2018 PEUGEOT 5008 ABS

164
F Démarrez le moteur.
F S errez, avec la palette, le frein de
stationnement s'il est desserré.
F

R
elâchez complètement le pied de la
pédale de frein.
F

M
aintenez la palette poussée dans le
sens du desserrage pendant au moins
10
secondes et au plus 15 secondes.
F

R
elâchez la palette.
F

A
ppuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
F

T
irez la palette dans le sens du serrage
pendant 2


secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné. F

R
elâchez la palette et la pédale de frein.
Désormais, seules les commandes manuelles,
à l'aide de la palette de commande,
permettent de serrer et de desserrer le frein de
stationnement.
Appliquez de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique.
La réactivation du fonctionnement automatique
est confirmée par l'extinction du témoin au
combiné.
Freinage de secours
Le freinage de secours doit être
utilisé uniquement en cas de situation
exceptionnelle.
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple
: malaise du conducteur, en
conduite accompagnée...), le tirage maintenu
de la palette permet de freiner le véhicule.
Le freinage est actif tant que la palette est
maintenue tirée. Il s'interrompt lorsque la
palette est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
le message "Défaut frein de parking" s'affiche
au combiné. En cas de défaillance des systèmes ABS
et CDS, signalée par l'allumage de l'un ou
des deux témoins au combiné, la stabilité du
véhicule n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu'à
l'immobilisation du véhicule.
Neutralisation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la marche
arrière
F Soulevez la gachette sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Conduite

185
Le régulateur de vitesse adaptatif est une
aide à la conduite qui ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des limitations
de vitesse et des distances de sécurité, ni
la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les
pieds à proximité des pédales.
Le conducteur doit être prêt à tout moment
pour reprendre le contrôle de son véhicule
par la pédale de frein ou d'accélérateur,
selon le contexte.
Commande au volant
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux de vitesse
et préconisation, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
1. Sélection du mode régulateur.
2. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Diminution de la
vitesse de consigne.
3. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Augmentation de la
vitesse de consigne.
Affichages au combiné
7.Indication de présence / absence du
véhicule cible.
8. Indication d'activation / désactivation de la
régulation.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
10. Indication de maintien du véhicule à
l'arrêt.
11. Vitesse proposée par la reconnaissance
des panneaux de vitesse. En cas de véhicule détecté, le symbole 7 est
rempli avec la couleur associée à l'état du
mode régulateur. À défaut, le symbole 7 est
vide.
En mode régulateur activé, le symbole 8
apparaît en vert. À défaut, le symbole 8
apparaît en gris.
4.
Pause / Reprise de la régulation.
5. Prise en compte de la vitesse proposée
par la reconnaissance des panneaux de
vitesse (MEM).
6. Affichage et ajustement de la consigne de
distance inter-véhicules.
12 .Consigne de distance inter-véhicules.
13. Position du véhicule détecté par le radar.
Ces informations sont visibles au combiné en
mode d'affichage "CONDUITE".Marche
La mise en marche du régulateur de vitesse
est manuelle.
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
30 km/h et 180 km/h.
Avec une boîte de vitesses automatique : en
mode D ou M .
6
Conduite

197
- le contact est coupé depuis quelques minutes,
-

l
a ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et sa porte est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est
inférieure à 65
km/h, le système se met
en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé dès que la vitesse est
supérieure à 65
km/h.
Alerte attention conducteur
Selon version, le système "Avertisseur de
temps de conduite" est complété par le
système "Alerte attention conducteur".
Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec le
message "Faites une pause
!", accompagné
d'un signal sonore plus prononcé. Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
c o n d u c t e u r.
À l'aide d'une caméra placée sur
le haut du pare-brise, le système
évalue l'état de vigilance du
conducteur en identifiant les écarts
de trajectoire par rapport aux
marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes

:
-
m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chutes de neige, forte pluie, brouillard
dense,

...),
-
éb
louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières,


...),
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra
: encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte
d'un autocollant,
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux,
...),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
-

r
outes étroites, sinueuses, ...
Dès que le système estime que le
comportement du véhicule traduit un certain
seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur,
il déclenche le premier niveau d'alerte.
Le conducteur est alors averti par le message
"
Soyez vigilant


!", accompagné d'un signal
sonore.
6
Conduite

202
Limites de fonctionnement
Le système passe automatiquement en veille
dans les cas suivants :
-

ES
C désactivé ou en cours de régulation,
-

v
itesse inférieure à 65 km/h ou supérieure à
180


km/h,
-

b
ranchement électrique d'une remorque,
-

d
étection de l'utilisation d'une roue de
secours de type "galette" (la détection
n'est pas immédiate, il est recommandé de
désactiver la fonction),
-

d
étection d'un comportement de conduite
dynamique, pression sur la pédale de frein
ou d'accélérateur,
-

r
oulage au-delà des lignes de marquage,
-

a
ctivation des feux indicateurs de direction,
-

f
ranchissement de la ligne intérieure d'un
virage,
-

r
oulage en virage serré,
-

d
étection d'une inactivité du conducteur
pendant une correction. Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes
:
- m auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chute de neige, pluie, brouillard),
-
éb

louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières),
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte
d'un autocollant,
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (les marquages au sol ne
peuvent pas être détectés),
-
r

outes étroites, sinueuses.
Risque de déclenchements
indésirables
Dans les cas suivants, il est recommandé de
désactiver la fonction :
-

c
onduite sur chaussée en mauvais état,
-
c

onditions météorologiques défavorables,
-

c
onduite sur des terrains à faible adhérence
(ve r g l a s).
Activation / N eutralisation
L'activation / neutralisation de
la fonction se fait par le menu
Véhicule


/ Conduite de l'écran
tactile.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système,
vous êtes averti par l'allumage de ces témoins
au combiné, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Le système n'est pas conçu pour les situations
de conduites suivantes

:
-
c
onduite sur un anneau de vitesse,
-
c
onduite avec une remorque,
-
r
oulage sur un banc à rouleaux,
-
r
oulage sur chaussée non stabilisée.
Sélectionnez l'onglet " Fonctions de conduite "
puis " Aide maintien dans la voie ".
Conduite

207
- Certains matériaux (tissus) absorbent les ondes sonores : des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par l'accumulation de neige ou de
feuilles mortes sur la chaussée.
-

U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système : les mesures de distance peuvent
être faussées.
-

L
'inclinaison du véhicule en cas de
chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distance.
-

L
es capteurs peuvent être perturbés
par des conditions météorologiques
défavorables (forte pluie, brouillard épais,
chute de neige, ...).
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales. Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm des
capteurs.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
au passage de la marche arrière,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore (bip
cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées sur la partie gauche :
-

v
ue standard,
-

v
ue à 180°,
-

v
ue zoom.
Moteur tournant, ces systèmes permettent
d'afficher sur l'écran tactile des vues des
alentours proches de votre véhicule à l'aide
d'une caméra, pour le Visiopark 1, et de deux
caméras pour le Visiopark 2.
L'écran se divise en deux parties
: à gauche,
une vue contextuelle ; à droite, une vue de
dessus du véhicule dans son environnement
proche.
Les capteurs d'aide au stationnement
complètent l'information sur la vue de dessus
du véhicule.
6
Conduite

224
Attelage à rotule
démontable sans outil
L'installation et le retrait de ce dispositif
d'attelage d'origine ne nécessitent pas d'outil.
Présentation
Les remorques avec feux à LED ne
sont pas compatibles avec le faisceau
électrique de ce dispositif.
1.
Support de fixation.
2. Obturateur de protection.
3. Prise de raccordement.
4. Anneau de sécurité.
5. Rotule amovible.
6. Molette de verrouillage


/ déverrouillage.
7. Serrure à clé.
8. Étiquette pour noter les références de
la clé. A.
Position verrouillée (les repères verts
sont en regard l'un de l'autre) ; la molette
est en contact avec la rotule (aucun
espace).
B. Position déverrouillée (repère rouge
en face du repère ver t ) ; la molette et la
rotule ne sont plus en contact (espace
d'environ 5 mm). Pour connaître les Caractéristiques
techniques
, et notamment les valeurs
de masses remorquables de votre
véhicule, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pour rouler en toute sécurité avec un
Dispositif d'attelage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est correctement
montée en vérifiant les points suivants :
-
l
e repère vert de la molette coïncide
avec le repère vert de la rotule,
-
l
a molette est en contact avec la rotule
(position A ),
-
l
a serrure de sécurité est fermée et la
clé retirée ; la molette ne peut plus être
actionnée,
-
l
a rotule ne doit absolument plus
bouger dans son support ; essayez de
la secouer avec la main.
Si la rotule n'est pas verrouillée, la
remorque peut se détacher – Risque
d'accident !
Informations pratiques

266
F Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.
F

M
ettez la boîte de vitesses au point
mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
Modèle avec feux à technologie "Full LED"
F

A
ppuyez sur l'angle supérieur droit, puis
tout en maintenant l'appui, faites glisser le
doigt vers la gauche jusqu'au déclippage du
cache.
Boîte de vitesses automatique : ne jamais
remorquer le véhicule roues avant au sol
avec le moteur arrêté. F

D
ébloquez la direction et desserrez le frein
de stationnement.
F
A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F
D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
Pour accéder au pas de vis arrière :
F

A
ppuyez sur l'angle supérieur gauche du
cache, puis sur le pare-chocs à droite du
cache jusqu'à son déclippage.
F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.
F

A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance. Consignes générales
Respectez la législation en vigueur dans
votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule
tracteur est supérieur à celui du véhicule
remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un
permis de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée


; les cordes et
les sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il
n'y a plus d'assistance de freinage et de
direction.
Dans les cas suivants, faites
impérativement appel à un professionnel
pour le remorquage
:
-

v
éhicule en panne sur autoroute ou sur
voie rapide,
-

v
éhicule à quatre roues motrices,
-

i
mpossibilité de mettre la boîte de
vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de
stationnement,
-
i

mpossibilité de remorquer un véhicule
avec boîte de vitesses automatique
moteur tournant,
-

r
emorquage avec deux roues au sol
seulement,
-

a
bsence de barre de remorquage
homologuée...
En cas de panne

34
Radio
QUESTIONRÉPONSESOLUTION
La qualité de réception de la station de radio
écoutée se dégrade progressivement ou les
stations mémorisées ne fonctionnent pas (pas
de son, 87,5 Mhz s'affiche, ...). Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de
la station écoutée ou aucun émetteur n'est
présent dans la zone géographique traversée.
Activer la fonction "RDS" par le biais du menu
raccourci, afin de permettre au système de
vérifier si un émetteur plus puissant se trouve
dans la zone géographique.
L'environnement (colline, immeuble, tunnel,
parking sous-sol, ...) bloque la réception, y
compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal et ne traduit pas
une défaillance de l'autoradio.
L'antenne est absente ou a été endommagée
(par exemple lors d'un passage en station de
lavage ou dans un parking souterrain). Faire vérifier l'antenne par le réseau de la
Marque.
L'altitude ne s'affiche pas.
Au démarrage, l'initialisation du GPS
peut mettre jusqu'à 3 minutes pour capter
correctement plus de 4 satellites. Attendre le démarrage complet du système
pour que la couverture GPS soit d'au moins
4

satellites.
Selon l'environnement géographique (tunnel...)
ou la météo, les conditions de réception du
signal GPS peuvent varier. Ce phénomène est normal. Le système est
dépendant des conditions de réception du
signal GPS.
Je n'ai plus de navigation connectée. Au démarrage et dans certaines zones
géographiques, la connexion peut être
indisponible.Vérifier l'activation des services connectés
(paramétrages, contrat).
PEUGEOT Connect Nav