2018 PEUGEOT 5008 ad blue

172
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a potem gaśnie.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- prędkość przekracza 25 km/h w przypadku
wersji z silnikiem 2,0 l BlueHDi 180 z
automatyczną skrzynią biegów w
trybie D
albo 3
km/h w przypadku innych wersjach,
-

t
r wa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, działanie
układu klimatyzacji itp.) wymagające tego
w
celu sterowania układem lub pojazdem.W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-

s

amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d

rzwi kierowcy są otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p

ojazd nie przekroczył prędkości 10

km/h
od ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ S TA R T/
STOP ”),
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s

ilnik musi pracować w

celu utrzymania
komfortowej temperatury w

kabinie,
-

w

łączone jest osuszanie szyb,
-

z

achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji. Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

w s

amochodzie z

manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z

automatyczną skrzynią
biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie D lub M , a

pedał hamulca
zostanie zwolniony,
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie N i

pedał hamulca jest zwolniony,
a

wybierak biegów zostanie ustawiony
w

trybie D lub M ,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Wyłączenie/ponowne
włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w
trybie STOP, natychmiast się
uruchamia.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w

pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d

rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y, Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

235
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
u zupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue i układzie SCR,
a
zwłaszcza uzupełnianiu poziomu, znajduje
się w
odpowiedniej części rozdziału.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego). Dodatkowe informacje oraz zalecenia
w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z akumulatorem
12 V
, zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12 V
o specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w
razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych
zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w
razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej
kontrolki i
pojawieniem się
komunikatu o
ryzyku zapchania filtra
cząsteczek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra
podczas jazdy z
prędkością co najmniej
60
km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany
jest zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, oznacza
to, że brakuje dodatku do oleju napędowego.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
kontroli poziomów , patrz odpowiedni
rozdział.
7
In

237
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
z alecany może mieć wpływ na żywotność
opon, obroty kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a
także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach
przedniej i
tylnej może spowodować utratę
synchronizacji przez układ ESC.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić
z godność z normą Euro 6 bez zmniejszania
przy tym osiągów i
zwiększania zużycia
paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w
urządzenie,
które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z
filtrem cząstek stałych
(DPF) w
celu oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się
w

specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 17 l.
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezer wy,
następuje automatyczna aktywacja alarmu:
można wówczas przejechać jeszcze około
2400

km, zanim zbiornik opróżni się.
Gdy zbiornik AdBlue® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6: samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o kontrolkach
i powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w

bardzo niskich
temperaturach.
7
Informacje praktyczne

238
Uzupełnianie dodatku
AdBlue®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie
poziomu AdBlue® po pier wszym alarmie
sygnalizującym osiągnięcie poziomu
r eze r w y.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu SCR:
-

U

żywać wyłącznie płynu AdBlue
®
zgodnego z

normą ISO

22241.
-

N

igdy nie przelewać AdBlue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
-

N

igdy nie rozcieńczać dodatku
AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci
P
EUGEOT albo w w arsztacie specjalistycznym.
Ponadto można udać się na stację
benzynową z
pompami AdBlue
®
przeznaczonymi specjalnie dla
samochodów osobowych.
Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok.
-
11°C i

ulega degradacji w temperaturze
przekraczającej 25°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników w
chłodnym
miejscu zabezpieczonym przed bezpośrednim
działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w

samochodzie.
Środki ostrożności
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z
oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka Przechowywać AdBlue
® w oryginalnym
p
ojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i
poziomej powierzchni.
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło).
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w

cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
W razie awarii układu AdBlue
®
potwierdzonej komunikatem „Dolej
AdBlue: rozruch niemożliwy” należy wlać
co najmniej 5 l.
Nigdy nie wlewać AdBlue
® do zbiornika
oleju napędowego.
Informacje praktyczne

239
W razie rozbryzgów płynu AdBlue® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go
przy użyciu gąbki i

gorącej wody.
Ważne: w

przypadku uzupełniania po
awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać około
5

minut przed ponownym włączeniem
zapłonu, bez otwierania drzwi kierowcy,
odr yglow ywania samochodu ani
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie
należy też wnosić kluczyka układu
otwierania i

uruchamiania bez użycia
kluczyka do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10

sekund
i

uruchomić silnik.
F

W

yłączyć zapłon i

w

yjąć kluczyk ze stacyjki,
aby wyłączyć silnik.
albo
F

W p

rzypadku samochodów z

układem
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka nacisnąć przycisk „ START/STOP”,
aby wyłączyć silnik. F

Z
aopatrzyć się w pojemnik z płynem
AdBlue
®. Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika AdBlue
samochodu przeczytać instrukcje podane
na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i

napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ. Ważne:
-

A
by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu
z
p

ojemnika AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika
po pier wszym automatycznym
odcięciu dopływu w

przypadku
tankowania na stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

brak możliwości uruchomienia
silnika – należy koniecznie dolać co
najmniej 4

l.
Po dolaniu płynu
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue
®
razem z

odpadkami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego kontenera
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do dealera.
F

G

dy samochód jest odryglowany i

klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek zbiornika AdBlue
® o 1/6 obrotu
w

lewo.
F

Z

djąć niebieski korek.
7
Informacje praktyczne

261
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w
komorze silnika, w pobliżu akumulatora.
Dostęp do bezpieczników Wersja 1 (Full)
Nr bezpiecznika Natężenie (A)
Funkcje
F14 15


APompa spryskiwacza szyb.
F15 5
AUkład kierowniczy ze wspomaganiem.
F20 25
APompa spryskiwacza szyb.
F22 15


ASygnał dźwiękowy.
F23 15


AŚwiatło drogowe prawe.
F24 15


AŚwiatło drogowe lewe.
Nr bezpiecznika Natężenie (A) Funkcje
F8 30
AUkład oczyszczania spalin silnika Diesla (AdBlue).
F12 15


AAutomatyczna skrzynia biegów.
F14 5
AAutomatyczna skrzynia biegów.
Wersja 2 (Eco)
Nr bezpiecznika Natężenie (A) Funkcje
F16 25
APrzednie reflektory przeciwmgłowe.
F18 10


AŚwiatło drogowe prawe.
F19 10


AŚwiatło drogowe lewe.
F Odblokować dwa zaczepy A .
F Z djąć pokrywę.
F

W
ymienić bezpiecznik.
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
następnie zablokować dwa zaczepy A , aby
zapewnić szczelność skrzynki bezpieczników.
Skrzynka 1
Skrzynka 2
8
W razie awarii

269
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla
Silniki1,5 l BlueHDi 130 S&S1,5 l BlueHDi 130 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(manualna 6-biegowa) E AT 8
(automatyczna 8-biegowa)
Kody MAK
(DV5RC ML6O STT) M A1
(DV5RC ATN8
STT)
Typy warianty wersje
M… CYHZJ/S2B
CYHZJ/S2F
CYHZJ/S2K CYHZR /S2B
CYHZR /S2F
CYHZR /S2K
Pojemność skokowa (cm³) 149 9149 9
Moc maksymalna: norma UE (kW) 9696
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10
lub 12%13 0 0 120 0
Przyczepa bez hamulca (kg) 750750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 7248
9
Dane techniczne

270
Silniki1,6 l BlueHDi
100 S&S1,6
l BlueHDi
115 S&S1,6
l BlueHDi
115 S&S1,6
l BlueHDi
120 S&S1,6
l BlueHDi
120 S&S
Skrzynie biegów BVM
(manualna
5-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) E AT 6
(automatyczna 6-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) E AT 6
(automatyczna 6-biegowa)
Kody KEJ
(DV6FD
BE4
STT)LAK
(DV6FC ML6C STT) L AQ
(DV6FC AT6III STT) KDK
(DV6FC ML6C STT) KDQ
(DV6FC AT6III STT)
Typy warianty wersje
M… CBHYB/S2B
CBHYB/S2F CBHYB/S2B
CBHXH/S2F CBHXW/S2B
CBHXW/S2F CBHZH/S2B
CBHZH/S2F -
CBHZH/S2K CBHZW/S2B
CBHZW/S2F
Pojemność skokowa (cm³) 15 6 015 6 015 6 015 6 015 6 0
Moc maksymalna: norma UE (kW) 7385 8588 88
Paliwo Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10
lub 12%11 0 0 13 0 0 11 0 01300/1200 11 0 0
Przyczepa bez hamulca (kg) 710720 720720720
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 7272727272
Dane techniczne