2018 Peugeot 301 stop start

88
Indikator predlagane
menjave prestave
Sistem, ki zmanjšuje porabo goriva tako,
da svetuje vozniku, kdaj naj prestavi v višjo
prestavo.Pri samodejnem menjalniku je sistem
aktiven samo v ročnem načinu.
Delovanje
Glede na vožnjo in opremo vozila lahko sistem
predlaga povišanje prestavnega razmerja
za eno ali več stopenj. Prestavite lahko
neposredno v priporočeno prestavno razmerje.
Priporočila za spremembo prestavnega
razmerja ni treba upoštevati. Pri izbiri morajo
imeti najpomembnejšo vlogo konfiguracija
cestišča, gostota prometa in varnost. Voznik
je sam odgovoren za upoštevanje oz.
neupoštevanje priporočila sistema.
Te funkcije ni mogoče izključiti.
Primer:
-

P
restavna ročica je v tretji prestavi.
-

P
ritisnite pedal za pospeševanje. -

S
istem vam lahko predlaga, da prestavite v
višjo prestavo.
Podatek se prikaže na instrumentni plošči v
obliki puščice. Pri vozilih z ročnim menjalnikom je ob
puščici lahko tudi številka predlagane
prestave.
Sistem prilagodi predloge menjav
prestavnega razmerja pogojem vožnje
(strm klanec, tovor ...) in voznikovim
ukrepom (močno pospeševanje, zaviranje,
i t n .) .
Sistem nikoli ne predlaga, da prestavite v:
-
p

r vo prestavo,
-
v

zvratno prestavo,
-

v n
ižjo prestavo.
Stop & Start
Sistem Stop & Start med mirovanjem v prometu
( rdeča luč, zastoji itd.) motor začasno prestavi
v stanje pripravljenosti – način STOP. Motor se
ponovno zažene samodejno – način START –
takoj, ko želite speljati. Ponovni zagon se zgodi
v trenutku, hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji
in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše
onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup
pri zaustavljenem vozilu.
Sistem Stop & Start zahteva 12-voltni
akumulator s posebno tehnologijo in
značilnostmi. Kakršen koli poseg na
tej vrsti akumulatorja lahko izvede
izključno ser visna mreža PEUGEOT ali
usposobljena ser visna delavnica. Več
informacij o 12-voltnem akumulatorju
boste našli v ustreznem razdelku.
Vožnja

89
Delovanje
Preklop v način STOP
Za večje udobje med parkiranjem način
STOP nekaj sekund po tem, ko prestavite
iz vzvratne prestave, ne deluje.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
ne vpliva na delovanje funkcij vozila, kot je
zaviranje, servovolan itd.
Zaznati je mogoče manjše odstopanje
med zaustavitvijo in izklopom motorja.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izklopite kontakt.
Pri ročnem menjalniku pri hitrosti
pod 20 km/h ali ob zaustavljenem
vozilu (odvisno od motorja)
na instrumentni plošči zasveti
opozorilna lučka sistema Stop &
Start, motor pa samodejno preide
v način delovanja v pripravljenosti,
ko prestavite v prosti tek in spustite
pedal sklopke.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
Način STOP se ne vklopi:
- O dprta voznikova vrata.
-

O
dpet voznikov varnostni pas.
-

D
elovanje motorja je potrebno za
zagotavljanje ustrezne temperature v
potniškem prostoru.
-

V
klopljeno sušenje stekel.
-

V d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, kontrola temperature itd.) je
potreben nadzor nad sistemom.
Opozorilna lučka Stop & Start nekaj
sekund utripa, nato ugasne.
To delovanje je povsem običajno.
Preklop motorja v način START
Pri ročnem menjalniku opozorilna
lučka sistema Stop & Start na
instrumentni plošči ugasne in motor
se samodejno ponovno zažene,
ko do konca pritisnete na pedal
sklopke.
Poseben primer: način START se
samodejno vklopi
Iz varnostnih razlogov ali zaradi ohranjanja
udobja v vozilu se način START samodejno
vklopi, ko:
-

o
dprete voznikova vrata,
-

o
dpnete voznikov varnostni pas,
-

h
itrost vozila preseže 3 km/h pri
robotiziranem menjalniku.
-

V d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, upravljanje temperature itd.)
je treba zagotoviti nadzor nad sistemom ali
vozilom.
Opozorilna lučka Stop & Start nekaj
sekund utripa, nato ugasne.
To delovanje je povsem običajno.
Izklop in ponovni ročni
vklop
V nekaterih primerih, če npr. želimo vzdrževati
toplotno udobje v potniškem prostoru, je lahko
izklop sistema Stop & Start (Zaustavitev in
zagon) uporaben.
Po vklopu kontakta lahko sistem kadar koli
izklopimo.
6
Vožnja

90
Če je motor v načinu STOP, se takoj ponovno
zažene.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
se samodejno ponovno aktivira ob vsaki
vzpostavitvi kontakta.
Z gumbom
Za izklop sistema pritisnite ta gumb.
Izklop potrdi kontrolna lučka gumba in prikaz
sporočila.
S ponovnim pritiskom gumba funkcijo znova
vklopite.
Kontrolna lučka gumba ne sveti več in prikaže
se sporočilo.
Prek zaslona na dotik
Funkcijo Stop & Start (Zaustavitev
in zagon) lahko nastavite v meniju
Driving/Vehicle ( Vožnja / Vozilo). Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop&Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.
Vožnja po poplavljenem vozišču
Močno priporočamo, da preden zapeljete
na poplavljeno vozišče, izključite sistem
Stop&Start.
Ve č
nasvetov o vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v ustreznem poglavju.
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju
sistema kontrolna lučka gumba ECO
OFF najprej nekaj trenutkov utripa,
nato pa neprekinjeno sveti.
Sistem naj preverijo v ser visni mreži PEUGEOT
ali v usposobljeni servisni delavnici. V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira. Na armaturni plošči
zasvetijo opozorilne lučke. V tem primeru
morate izključiti vžig in motor ponovno zagnati
s ključem.
Sistem Stop & Start zahteva 12-voltni
akumulator posebne tehnologije in
karakteristik.
Kakršen koli poseg na tej vrsti
akumulatorja mora biti izveden izključno
v ser visni mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Podrobnejše informacije o 12-voltnem
akumulatorju najdete v ustreznem
odseku.
Vožnja

112
Pokrov motornega prostora
Odpiranje
Pokrova ne odpirajte v močnem vetru.
Ko je motor vroč, previdno ravnajte z
zunanjo ročico in z opornim drogom, da se
ne opečete.
Zapiranje
F Odstranite oporni drog iz zareze.
F P ritrdite ga nazaj na njegovo mesto.
F

P
okrov potisnite navzdol in ga spustite tik
nad ležiščem.
F

P
reverite, ali se je pravilno zaskočil. Namestitev ročice v notranjosti
onemogoča odpiranje, dokler so prednja
leva vrata zaprta.
Ko je motor vroč, prijemajte zunanjo
ročico in oporni drog pokrova na za to
predvidenem mestu, da se ne opečete.
Ko je pokrov odprt, pazite, da ne
poškodujete ročice za odpiranje.
Ne odpirajte pokrova motornega prostora
v močnem vetru.
Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite sistem Stop
& Start, da se izognete poškodbam zaradi
samodejnega vklopa načina START.
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne zatakne
predmet ali oblačilo.
Zaradi prisotnosti električne opreme v
motornem prostoru, se priporoča, da se,
kolikor je mogoče, izogibate izpostavljanju
vodi (dež, pranje avtomobila itd.).
F

P

ovlecite notranjo ročico na spodnjem delu
armaturne plošče k sebi.
F
Z
unanjo ročico potisnite v levo in dvignite
p o k r ov. F

O
porni drog odpnite.
F
O
porni drog pritrdite v zarezo, da zadrži
pokrov v odprtem položaju.
Praktične informacije

116
Kontrole
Določene elemente v vozilu kontrolirajte in
menjajte v skladu z navodili v proizvajalčevem
načrtu izobraževanja ter glede na motor.
V nasprotnem primeru morajo delovanje
sistema preveriti v prodajni mreži PEUGEOT ali
usposobljeni servisni delavnici.
12-voltni akumulator
Akumulatorja ni treba vzdrževati.
Kljub temu redno preverjajte,
ali so priključki ustrezno priviti
(pri različicah brez objemke) in
povezave čiste.
Več informacij in previdnostne ukrepe,
ki jih morate upoštevati pred izvajanjem
posegov na 12-voltnem akumulatorju ,
boste našli v ustreznem razdelku.
Različice, ki so opremljene s Stop & Start,
vsebujejo 12-V svinčeni akumulator s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je
treba izvesti izključno v ser visni mreži
PEUGEOT ali usposobljeni ser visni
delavnici.
Filter zraka
Za podrobnosti o inter valih menjave
navedenih komponent glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filtrska vložka menjajte dvakrat pogosteje ,
če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
(prašnem) okolju ali pa predvsem za mestno
vožnjo.
Filter za potniški prostor
Za podrobnosti o inter valih menjave
navedenih komponent glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filtrska vložka menjajte dvakrat pogosteje ,
če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
(prašnem) okolju ali pa predvsem za mestno
vožnjo.
Če je filter za potniški prostor zamašen, lahko
vpliva na zmanjšanje učinkovitosti klimatske
naprave in povzroči neprijetne vonjave.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki
menjavi olja.
Glede menjave filtra olja glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filter trdnih delcev (dizelski motorji)
Vklop te opozorilne lučke in prikaz
opozorilnega sporočila na zaslonu
(če je zaslon nameščen) opozarjata
na začetno zasičenost filtra trdnih
delcev.
Takoj ko to dopuščajo prometne razmere,
vozite s hitrostjo najmanj 60
km/h, dokler
opozorilna lučka ne ugasne.
Če opozorilna lučka ne ugasne, pomeni, da
je nivo dodatka nizek; glejte razdelek »Nivo
dodatka za dizelsko gorivo«.
Praktične informacije

136
Različice, ki so opremljene s Stop & Start,
vsebujejo 12-V svinčeni akumulator s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je
treba izvesti izključno v ser visni mreži
PEUGEOT ali usposobljeni ser visni
delavnici.
Če je vaše vozilo opremljeno s
samodejnim menjalnikom, vozila nikoli ne
potiskajte, če želite zagnati motor.
Dostop do akumulatorjaZagon z drugim
akumulatorjem
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
kablov ali s pomočjo zaganjalnika motorja.
Nikoli ne zaganjajte motorja, če ste
priključili polnilnik akumulatorja.
Nikoli ne uporabljajte 24- ali več voltnega
zaganjalnika motorja.
Predhodno preverite, ali ima pomožni
akumulator nazivno napetost 12 voltov
in minimalno kapaciteto enako kapaciteti
izpraznjenega akumulatorja.
Vozili se ne smeta dotikati.
Ugasnite vse porabnike električne energije
v obeh vozilih (avtoradio, brisalniki stekla,
osvetlitev ...).
Bodite pozorni na to, da se pomožni kabli
ne bodo dotikali gibljivih delov motorja
(ventilator, jermen ...).
Ne odklapljajte priključka (+), medtem ko
motor deluje. F

Z
aženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut.
F

Z
aženite zaganjalnik vozila v okvari in
počakajte, da se motor zažene.
Če se motor ne zažene takoj, izključite kontakt,
počakajte nekaj trenutkov, nato ga poskusite
ponovno zagnati.
Akumulator je nameščen pod pokrovom
motornega prostora.
Za dostop do orodja:
F

O

dprite pokrov z notranjo ročico za
odpiranje in nato še z zunanjo ročico.
F

P

ritrdite oporni drog pokrova motornega
prostora.
F

O

dstranite plastični pokrov priključka (+). Priključek akumulatorja (–) ni dostopen.
Oddaljena masna točka je nameščena na
motorju.
F
D
vignite plastični pokrov priključka (+), če je
vozilo z njim opremljeno.
F

R
deči kabel najprej priključite na pozitivni
priključek (+) praznega akumulatorja A (pri
kovinskem pregibu) in nato na pozitivni
priključek pomožnega akumulatorja B ali
zaganjalnika motorja.
F

E
n konec zelenega ali črnega kabla
priključite na negativni priključek (–)
pomožnega akumulatorja B ali zaganjalnika
motorja (ali na masno točko drugega vozila).
F

D
rugi konec zelenega ali črnega kabla
priključite na masno točko C vozila v okvari.
V primeru okvare

137
F Počakajte, da motor ponovno začne delovati v prostem teku.
F

P
omožne kable odklopite v obratnem
vrstnem redu.
F

P
lastični pokrovček namestite nazaj na
pozitivni priključek (+), če je vozilo z njim
opremljeno.
F

M
otor pustite delovati najmanj 30 minut
(vozilo je lahko zaustavljeno ali pa se z
njim lahko vozite), da akumulator doseže
ustrezen nivo napolnjenosti.
Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. »Stop&Start«) niso na voljo.
Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Za zagotovitev optimalne življenjske dobe
akumulatorja je treba vzdrževati zadosten nivo
napolnjenosti.
Akumulator je treba napolniti v naslednjih
primerih:
-

č
e vozite predvsem na kratke razdalje,
-

č
e vozila več tednov ne boste uporabljali.
Obrnite se na ser visno mrežo PEUGEOT ali na
usposobljeno servisno delavnico. Če želite akumulator napolniti sami,
uporabite le polnilnik, ki je združljiv
s svinčenimi akumulatorji nazivne
napetosti
12 V.
Upoštevajte navodila, ki jih je pripravil
proizvajalec polnilnika.
Pazite, da ne boste zamenjali polaritet.
Akumulatorja ni treba odklopiti.
F
I
zklopite kontakt.
F
U
gasnite vse porabnike elektrike (avtoradio,
luči, brisalnike stekla ...). F
P
reden priključite kable na akumulator,
izklopite polnilnik B , da preprečite
preskakovanje isker.
F
P
reverite, ali so kabli polnilnika v dobrem
stanju.
F
D
vignite plastični pokrovček priključka (+),
če je vozilo z njim opremljeno.
F
K
able polnilnika B priključite tako, kot sledi:
-
r
deči pozitivni kabel (+) na priključek (+)
akumulatorja A ,
-
č
rni negativni kabel (–) na masno točko C
vozila.
F
O
b koncu polnjenja najprej izklopite polnilnik
B , nato pa odklopite kable z akumulatorja A.
Če vidite to nalepko, lahko uporabite
le 12-V polnilnik, da tako preprečite
nepopravljivo škodo na električnih delih,
povezanih s funkcijo »Stop&Start«.
8
V primeru okvare

138
Nikoli ne poskušajte polniti zmrznjenega
akumulatorja. Nevarnost eksplozije!
Če je akumulator zmrznil, poskrbite za
kontrolo v ser visni mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni servisni delavnici, kjer bodo
preverili, ali so bili notranji sestavni deli
poškodovani in ali ohišje ni razpokano,
zaradi česar bi lahko prišlo do uhajanja
strupene in razjedajoče kisline.
Odklop akumulatorja
Za vzdrževanje zadostnega nivoja
napolnjenosti akumulatorja za zagon motorja je
priporočljivo, da akumulator odklopite, če vozila
ne boste uporabljali dlje časa.
Preden odklopite akumulator:
F
z
aprite vse odpiralne dele (vrata, prtljažnik,
stek la),
F

i
zklopite vse porabnike električne energije
(avtoradio, brisalniki, luči itd.),
F

i
zklopite kontakt in počakajte štiri minute.
Po dostopu do akumulatorja morate odklopiti le
priključek (+).
Kabelski čevelj z enostavnim zaklepanjem
Odklop priključka (+)
Priklop priključka (+)
Ročice ne poskušajte zapreti na silo in ne
pritiskajte nanjo. Če ste slabo namestili
sponko, ročice ne boste mogli zapreti.
Postopek ponovite od začetka.
Po ponovnem priklopu akumulatorja
F Do konca privzdignite ročico A , da sprostite
sponko B .
F

O
dstranite sponko B, tako da jo dvignete.
F Dvignite ročico A do konca.
F
P onovno namestite odprto sponko B na
priključek
(+) .
F


P
ritisnite sponko B do konca navzdol.
F

P
otisnite ročico A navzdol, da blokirate sponko B .
Po ponovnem priklopu akumulatorja vklopite
kontakt in počakajte 1
minuto, preden
zaženete motor, da se elektronski sistemi lahko
inicializirajo.
Če kljub temu prihaja do manjših motenj,
se obrnite na prodajalca vozil PEUGEOT ali
usposobljeno servisno delavnico.
Z upoštevanjem navodil v ustreznih poglavjih
morate določene sisteme ponastaviti sami, na
primer:
-
k

ljuč z daljinskim upravljalnikom,
-

d
atum in uro,
-
shr

anjene radijske postaje.
Med potjo, ki sledi pr vemu zagonu
motorja, sistem Stop & Start morda ne bo
deloval.
V tem primeru bo sistem znova na voljo
šele po daljšem obdobju mirovanja vozila.
To časovno obdobje je odvisno od zunanje
temperature in stanja napolnjenosti
akumulatorja (do približno 8 ur).
V primeru okvare