2018 Peugeot 301 Manual do proprietário (in Portuguese)

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No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o veículo
de ultrapassar a velocidade programada.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
-
c
ertifique-se de que o tapete está bem
preso,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.Regulador de velocidade
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
O regulador de velocidade é ativado
manualmente: requer uma velocidade mínima
do veículo de 40
km/h.
Bem como na velocidade:
-

Q

uarta velocidade em caixa de velocidades
manual.
-

S

egunda velocidade em caixa de
velocidades automática, em condução
sequencial.
-

Posição D com caixa de velocidades
automática.
O regulador de velocidade é desligado
manualmente por ação no travão ou no pedal
de embraiagem ou em caso de acionamento
dos sistemas de controlo de trajetória por
razões de segurança.
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer configuração
de velocidade programada. O regulador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a vigilância
do condutor.
Comandos no volante
1
Botão de seleção do modo regulador de
velocidade.
2 Botão de diminuição do valor.
3 Botão de aumento do valor.
4 Botão de interrupção/retoma do regulador
de velocidade.
6
Condução

96
5Indicação de interrupção/retoma da
regulação.
6 Indicação de seleção do regulador de
velocidade.
7 Valor da velocidade programada.
Programações
F Rode o botão 1 para a posição "CRUISE":
a seleção do modo regulador é realizada,
sem que este seja colocado em
funcionamento (PAUSA).
F

R
egule a velocidade
programada acelerando até
à velocidade desejada e, em
seguida, premindo o botão 2 ou
3 (ex: 110
km/h).
Pausa
F Desligue o regulador premindo o botão 4 :
aparece uma mensagem de confirmação no
ecrã (PAUSA).
Pode, em seguida, modificar a velocidade
programada através dos botões 2 e 3
:
-
D
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-
D
e + ou - 5 km/h = pressão longa,
-
P
or etapas de + ou - 5 km/h = pressão
contínua. F
V
olte a ligar o regulador de velocidade
premindo de novo o botão 4 .
Ultrapassagem da
velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da
velocidade programada provoca a intermitência
dessa velocidade no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma
desaceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente a intermitência da
velocidade programada.
Saída do modo regulador de velocidade
F Rode o comando 1 para a posição 0: o
modo regulador de velocidade deixa de
estar selecionado. A visualização regressa
ao conta-quilómetros total.
Indicações no painel de instrumentos
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
Condução

97
Anomalia do funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização de traços. Solicite a verificação
por um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.Quando o regulador de velocidade se
encontra em funcionamento, tenha
atenção se mantiver premido um dos
botões de modificação da velocidade
programada: isso pode dar origem a uma
alteração muito rápida da velocidade do
seu veículo.
Não utilize o regulador de velocidade em
estradas escorregadias ou com tráfego
intenso.
Numa descida acentuada, o regulador
de velocidade não conseguirá impedir
que o veículo ultrapasse a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

V
erifique a fixação correta dos tapetes.
-

N
unca sobreponha vários tapetes.
Sensores de
estacionamento traseiro
Este sistema indica a proximidade de um
obstáculo (pessoa, veículo, ár vore, barreira,
etc.) que entre no campo de deteção dos
sensores situados no para-choques.
Devido aos ângulos mortos, os obstáculos de
determinados tipos (postes, cones de obras,
etc.) que foram detetados inicialmente não
voltarão a sê-lo no final da operação.Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás. Esta ação é acompanhada de
um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
6
Condução

98
Esta ajuda complementa o sinal sonoro
apresentando barras no ecrã, as quais se
movem progressivamente na direção do
veículo.
Quando o obstáculo está muito perto, o
símbolo "Perigo" é apresentado no ecrã.
Desativação/ativação
A função é desativada ou ativada através do
menu de configuração do veículo.
Com sistema de áudio
A ajuda ao estacionamento
pode ser configurada no menu
"Personalização – Configuração ".
Com ecrã tátil
A ajuda ao estacionamento
pode ser configurada no menu
Driving/Veículo .
A função será neutralizada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de um
suporte de bicicletas (veículo equipado
com um atrelado ou um suporte de
bicicletas recomendado pela PEUGEOT).
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema
quando engatar a marcha-atrás,
esta luz de aviso é apresentada
no quadro de bordo e/ou uma
mensagem é apresentada no ecrã,
acompanhada por um sinal sonoro
(bip breve).
Contacte um revendedor PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
verificação do sistema. Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engrenar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem estar
sujos.
Determinadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático, etc.) podem
desencadear os sinais sonoros do sistema
de sensores de estacionamento.
Ajuda visual
Condução

99
Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é ativada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
A imagem é apresentada no ecrã tátil.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
auxiliada pelos sensores de estacionamento.
A representação visual dos traços permite
auxiliar na manobra.
Eles são representados como um traçado
"no solo" que não permite situar o veículo
relativamente a obstáculos altos (por exemplo:
outros veículos, etc.).
É normal verificar-se uma deformação da
imagem.Os traços azuis representam a direção geral do
veículo (a distância corresponde à largura do
seu veículo sem os retrovisores exteriores).
Os traços vermelhos representam a distância
de aproximadamente 30
cm após o limite do
para-choques traseiro do seu veículo.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1 e 2 metros após o limite do
para-choques traseiro do seu veículo.
As cur vas azuis turquesa representam os raios
de viragem máxima.
A câmara de marcha-atrás é apenas
um auxiliar, devendo o condutor manter
sempre a precaução.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola a uma distância inferior
a 30
cm da ótica da câmara.
A abertura da porta da mala fará com que
a visualização deixe de ser apresentada.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio, não
húmido.
6
Condução

100
Combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros.
Nível de combustível baixo
Quando é alcançado o nível de
combustível baixo, esta luz de aviso
acende no quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 5
litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível assim que possível para evitar que
fique sem combustível.
Para mais informações sobre a Falta de
combustível (Diesel) , consulte a secção
correspondente.
Abertura ReabastecimentoA abertura do bujão poderá dar origem a
um ruído de aspiração de ar. Este vácuo é
totalmente normal, sendo o resultado da
vedação do sistema de combustível.
F

A
bra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a
esquerda.
No caso de abastecer combustível que
não seja adequado à motorização do seu
veículo, é indispensável que proceda à
drenagem do depósito e que o abasteça
com o combustível correto, antes de
colocar o motor em funcionamento.
Corte de combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de colisão.F Eleve o manípulo. Uma etiqueta colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função do motor.
É necessário abastecer pelo menos 5
litros
para que o abastecimento seja registado pelo
indicador de combustível. F
R
etire o bujão e pendure-o no respetivo
suporte (na tampa).
F
E
ncha o depósito. Não insista para lá
do terceiro corte da pistola, uma vez
que poderia provocar problemas de
funcionamento.
F
M
onte novamente o bujão no respetivo local
e feche-o rodando-o 1/4 de volta para a
direita.
F
E
mpurre a portinhola do depósito para
fechá-la.
Informações práticas

101
Prevenção contra
combustível errado (gasóleo)
(Conforme o país de comercialização.)
Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina num
depósito de um veículo que funciona a gasóleo.
Evita, assim, a degradação do motor associada
a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o dispositivo
de prevenção contra combustível errado surge
quando o tampão é retirado.
Funcionamento
Aquando da introdução de uma pistola de
gasolina no depósito de gasóleo, esta entra
em contacto com a aba. O sistema permanece
fechado e impede o respetivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
diesel.Continua a ser possível utilizar um bidão
para encher o depósito.
Para garantir um fluxo correto do
combustível, aproxime a ponteira do
recipiente sem a encostar diretamente à
aba do dispositivo de prevenção contra
combustível errado e verta lentamente.
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
sistema de prevenção contra combustível
errado pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Os veículos com motor diesel não
estão equipados com bloqueador
de combustível, pelo que durante
as deslocações ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de
um revendedor PEUGEOT se o seu
veículo está adaptado ao material de
abastecimento de combustível existente
no país em que irá circular.
7
Informações práticas

102
Compatibilidade dos
combustíveis
Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com
os biocombustíveis, em conformidade com as
normas europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas nas bombas:Gasolina conforme a norma
EN228
misturada com um
combustível que respeite a norma
EN15376.
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis de gasolina que
respeitem a norma B715001.
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Gasóleo que cumpra a norma EN16734
em mistura com um biocombustível
que cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0 a 10% de
Éster Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico que cumpra a
norma EN15940 em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214 (incorporação possível de 0 a 7%
de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível B20 ou
B30 que cumpram a norma EN16709
é possível com o seu motor Diesel.
No entanto, esta utilização, mesmo
que ocasional, necessita da aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, denominadas de
"Deslocações Severas".
Para mais informações, consulte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada. A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco
de danos do motor e do circuito de
combustível). Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis Diesel que
cumpram a norma B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C, a formação de
p arafinas em combustíveis a gasóleo de tipo
verão pode implicar uma operação anormal
do circuito de fornecimento de combustível.
Para evitar isso, recomendamos a utilização de
combustível diesel de tipo inverno e manter o
depósito acima dos 50% de enchimento.
Se, apesar disso, a temperaturas abaixo de
-15
°C o motor tiver problemas a iniciar, saia
do veículo numa garagem ou oficina aquecida
durante algum tempo.
Deslocações ao estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar o
motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a utilização
de um tipo particular de combustível (índice de
octanas específico, denominação comercial
específica...) para garantir a operação correta
do motor.
Para mais informações, consulte o revendedor.
Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, atuais e futuras, podendo
ser distribuídos nas bombas:
Gasóleo que cumpra a norma EN590
em mistura com um biocombustível
que cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0 a 7% de
Éster Metílico de Ácidos Gordos),
Informações práticas