2018 Peugeot 301 stop start

100
Brændstof
Tankkapacitet: ca. 50 l i t e r.
Minimum brændstofstand
Når min. brændstofniveauet i tanken
er nået, tændes kontrollampen i
instrumentgruppen.
Når lampen tændes, er der ca. 5
liter
brændstof tilbage.
Foretag påfyldning af brændstof for at undgå
at løbe tør.
For yderligere oplysninger om tom
brændstoftank (diesel) henvises til det
pågældende afsnit.
Åbning GenfyldningNår påfyldningsdækslet afmonteres,
kan der blive suget luft ind.
Undertrykket er helt normalt og skyldes
brændstofsystemets tæthed.
F

Å
bn påfyldningsdækslet ved at dreje det 1/4
omgang mod venstre. Hvis der ved en fejltagelse påfyldes
forkert brændstoftype, skal
brændstoftanken tømmes, før motoren
startes.
Brændstofafbryder
Bilen er udstyret med en sikkerhedsanordning,
der afbryder brændstoftilførslen i tilfælde af en
kollision.
F
L
øft grebet. En mærkat på indersiden af tankklappen viser
den type brændstof, der skal anvendes til din
motortype.
Der skal påfyldes mindst 5

liter, for at
brændstofmåleren kan registrere det. F
A
fmonter påfyldningsdækslet, og hæng det
på holderen (på tankklappen).
F
P
åfyld brændstof. Stop påfyldningen, tredje
gang pistolen klikker. Ellers kan der opstå
fejl.
F
S
æt dækslet på igen, og luk det ved at dreje
det 1/4 omgang mod højre.
F
T
ryk klappen over brændstofdækslet på
plads.
Praktiske informationer

103
AdBlue® (BlueHDi
motorer)
System SCR
Ved hjælp af AdBlue® væske, der indeholder
urea, omdanner katalysatorer op til 85 % af
kvælstofilte (NOx) til kvælstof og vand, som
ikke er sundheds- eller miljøskadeligt. AdBlue
® er i en separat beholder
, som
rummer ca. 17 liter. Det rækker til at køre
ca. 20.000
km. Der udløses automatisk en
alarm, når beholderen er på reservetank,
hvilket rækker til ca. 2.400
km kørsel, inden
beholderen er helt tom.
Ved hvert planmæssigt ser viceeftersyn på
et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted bliver AdBlue
® beholderen
påfyldt for at sikre, at SCR-systemet fungerer
korrekt.
Hvis det anslåede antal kørte kilometer mellem
to ser viceeftersyn af bilen er over 20.000
km,
skal der efter fyldes AdBlue.
PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6 norm, uden at dette
forringer dieselmotorernes ydeevne eller øger
brændstofforbruget, valgt at udstyre sine biler
med et system, der kombinerer SCR (selektiv
katalytisk reduktion) med et partikelfilter (DPF)
til behandling af udstødningsgasser. Når AdBlue
® beholderen er tom, forhindrer
en lovpligtig anordning, at motoren kan
starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere
Euro

6 -normen, så bilen begynder at
forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til et PEUGEOT-
værksted eller et kvalificeret værksted.
Efter 1.100

km aktiveres en anordning
automatisk, der forhindrer motoren i at
starte.
I begge tilfælde viser en indikator for
kørerækkevidde, hvor langt du kan køre,
inden beholderen er tom og bilen stopper.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om advarselslamperne og
de tilhørende påmindelser.
AdBlue
® påfyldes bilen ved hvert planmæssigt
eftersyn på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Efterfyldning af AdBlue®
7
Praktiske informationer

112
Motorhjelm
Åbning
Åbn ikke motorhjelmen i kraftig vind.
Når motoren er varm, skal man være
forsigtig ved håndtering af det udvendige
greb og holdestangen (risiko for
forbrænding).
Lukning
F Tag støttestangen ud af hakket.
F S æt støttestangen i holderen.
F

S
ænk motorhjelmen, og slip den det sidste
stykke.
F

T
ræk i motorhjelmen for at kontrollere, at
den er fastlåst. Placeringen af det indvendige greb hindrer
enhver åbning, så længe venstre fordør
er lukket.
Når motoren er varm, skal du passe på
ved berøring af det udvendige greb og
støttestangen (risiko for brandskade) ved
at anvende det beskyttede område.
Når motorhjelmen er åben, skal du passe
på ikke at beskadige åbnegrebet.
Åbn ikke motorhjelmen i kraftigt blæsevejr.
Før der foretages noget i motorrummet,
skal Stop & Start-systemet deaktiveres
for at undgå personskade på grund af
automatisk skift til START-funktionen.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
at motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i ventilatoren.
Da der er elektrisk udstyr i motorrummet,
bør bilen ikke udsættes for for meget vand
(regn, bilvask osv.).
F

T

ræk det indvendige betjeningsgreb,
der sidder på den nederste del af
instrumentbordet, ind mod dig selv.
F
S
kyd den udvendige sikkerhedskrog mod
venstre, og løft motorhjelmen. F

L
øsn holdestangen fra dens plads.
F
F
astgør holdestangen i hakket for at holde
motorhjelmen åben.
Praktiske informationer

116
Kontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere
kabelskoenes tilspænding (på
modeller uden lynkoblinger), og at
tilslutningerne er rene.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger og forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens 12
V
batteri .
Modeller med Stop & Start har en 12
V
blyakkumulator med særlig teknologi og
specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Fi l t e r, l u f t
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallerne
for disse komponenter.
Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Filter, kabine
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallerne
for disse komponenter.
Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Hvis kabinefiltret er tilsmudset, kan det forringe
klimaanlæggets funktionsevne og medføre
ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende udskiftningsintervallet
for denne komponent.
Partikelfilter (diesel)
Begyndende tilstopning af
partikelfilteret angives ved,at
kontrollampen lyser konstant,
ledsaget af en advarselsmeddelelse
på displayet (hvis der er et display).
Regenerer filteret under kørslen, så snart
trafikforholdene tillader det, med en hastighed
på mindst 60
km/t, indtil kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen fortsat lyser, indikerer det
et lavt additivniveau; se afsnittet "Dieseladditiv-
niveau".
Praktiske informationer

136
Modeller med Stop & Start har en 12 V
b lyakkumulator med særlig teknologi og
specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Forsøg aldrig at starte motoren ved at
skubbe en bil med automatgearkasse.
Adgang til batteriet Motorstart med et andet
batteri
Hvis din bils batteri er afladet, kan motoren
startes med et hjælpebatteri (ekstra eller
monteret i en anden bil) og startkabler eller
med en lynoplader.
Forsøg sldrig at starte motoren ved hjælp
af en batterilader.
Brug aldrig en lynoplader på 24
V eller
derover.
Kontroller først, at hjælpebatteriet har en
nominel spænding på 12
V og en kapacitet
på svarende til eller højere end det
afladede batteri.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.
Sluk alt elektrisk udstyr (audiosystem,
viskere, lygter mv.) på begge to biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt
på motorens bevægelige dele (ventilator,
remme mv.).
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når
motoren er i gang. F

S
tart motoren på bilen med det fungerende
batteri, og lad motoren arbejde i nogle
minutter.
F

A
ktiver starteren på den afladede bil, og lad
motoren arbejde.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal
tændingen slås fra. Forsøg at starte igen efter
et par minutter.
Batteriet er placeret i motorrummet.
Sådan får du adgang til det:
F

Å

bn motorhjelmen først med det indvendige
dernæst det udvendige betjeningsgreb.
F

F

astgør støttestangen.
F

A

fmonter plasthætten på (+) polen. Der er ikke adgang til (-) polen. Der er et
stelpunkt på motoren.
F
L
øft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
F

T
ilslut det røde kabel på plus-polen (+) på
det afladede batteri A (ved den vinklede
metaldel) og derefter til plus-polen (+) på
hjælpebatteriet B eller lynopladeren.
F

T
ilslut den ene ende af det grønne
eller sorte kabel til minus-polen (-) på
hjælpebatteriet B eller lynopladeren (eller til
et stelpunkt på den anden bil).
F

T
ilslut den anden ende af det grønne
eller sorte kabel på den afladede bils
stelpunkt


C.
Problemløsning

137
F Vent, indtil den arbejder i tomgang.
F F rakobl startkablerne i den omvendte
rækkefølge.
F

S
æt plastdækslet på (+) polen igen, hvis
bilen er udstyret med et.
F

L
ad motoren arbejde i mindst 30 minutter
enten ved at køre eller holde stille, så
batteriet kan lade tilstrækkeligt op.
Nogle funktioner, såsom Stop & Start, er
ikke tilgængelige, så længe batteriet ikke
har nået en tilstrækkelig ladetilstand.
Opladning af batteriet med
en batterilader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes
en tilstrækkelig ladetilstand.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
-
H
vis du især kører korte ture.
-

H
vis bilen skal holde stille i flere uger.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted. Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en lader, der er beregnet til
12


V blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger for
laderen.
Pas på ikke at bytte om på plus- og minus-
kablerne.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
F
S
lå tændingen fra.
F
S
luk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys,
rudeviskere osv.). F
F
or at undgå farlige gnister skal du slukke
for laderen B , inden kablerne sættes på
batteriet.
F
K
ontrollér, at laderens kabler er i god stand.
F
L
øft plasthætten af (+) polen, hvis der er
monteret en på batteriet.
F
T
ilslut laderens B kabler på følgende måde:
-
D
et røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet A .
-
D
et sorte (-) minuskabel på bilens
stelpunkt C .
F
E
fter endt opladning skal du slukke for
opladeren B , inden kablerne kobles fra
batteriet A .
Hvis denne etiket findes, er det vigtigt
udelukkende at bruge en 12 V oplader.
Ellers er der fare for at forårsage
uoprettelig skade på det elektriske udstyr,
der er forbundet med Stop & Start-
systemet.
8
Problemløsning

138
Forsøg aldrig at oplade et frosset batteri –
Eksplosionsfare!
Hvis batteriet er frosset, skal du få det
kontrolleret på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet autoriseret værksted, der
kontrollerer, at de interne komponenter
ikke er beskadiget, og at beholderen ikke
er revnet, hvilket ville medføre risiko for, at
batteriet lækker giftig og ætsende syre.
Frakobling af batteriet
For at opretholde en tilstrækkelig ladetilstand,
så motoren kan startes, anbefales det at
frakoble batteriet, hvis bilen ikke skal ud og
køre i lang tid.
Før batteriet frakobles:
F
L
uk døre, bagklap og ruder.
F

S
luk for alt elektrisk udstyr (audiosystem,
rudeviskere, lys mv.).
F

S
lå tændingen fra, og vent 4 minutter.
På batteriet skal du blot frakoble (+) polen.
Lynkobling på batterikabel
Frakobling af (+) polen
Tilkobling af (+) pol
Tryk ikke hårdt på klemmen, da den ikke
kan låses, hvis polskoen er placeret
forkert. Start forfra.
Når batteriet er tilsluttet igen
F Løft klemmen A helt for at oplåse kabelskoen B .
F

F
jern kabelskoen B ved at løfte den.
F

L
øft klemmen A helt op.
F

M
onter den åbne polsko B på (+) polen.
F

T
ryk polskoen B helt ned.
F

S
ænk klemmen A for at fastgøre
polskoen


B. Når batteriet er tilsluttet igen, skal du slå
tændingen til. Vent 1
minut, inden du starter
motoren, så de elektroniske systemer kan
starte.
Hvis der stadig er mindre problemer, når du har
gjort det, skal du kontakte et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet autoriseret værksted.
Du skal selv nulstille bestemte systemer ved at
se de relevante afsnit, f.eks.:
-
N

øglen med fjernbetjening.
-

D
atoen og klokkeslættet.
-
D

e forindstillede radiostationer.
Stop & Start-systemet er muligvis ikke
funktionsdygtigt på turen umiddelbart efter
den første motorstart.
I så fald vil funktionen først være
tilgængelig igen efter et stykke tid, hvor
bilen har holdt stille. Varigheden afhænger
af den omgivende temperatur og af
batteriets ladetilstand (op til ca. 8 timer).
Problemløsning

139
Bugsering af bilen
Fremgangsmåde ved bugsering af din egen bil.
Adgang til værktøj
Generelle anbefalinger
Overhold den gældende lovgivning i
brugslandet.
Det trækkende køretøjs vægt skal være
højere end det bugserede køretøjs vægt.
Føreren skal sidde bag rattet i det
bugserede køretøj og skal have et gyldigt
kørekort.
Ved bugsering med alle fire hjul på jorden
skal der altid anvendes en bugserstang.
Reb og remme er ikke tilladt.
Det trækkende køretøj skal starte
langsomt.
Ved bugsering med stoppet motor
fungerer bremsesystemet og
servostyringen ikke.
I følgende tilfælde skal du altid tilkalde
vejhjælp for bugsering:
-
M
otorstop på motor vej eller større veje.
-

B
iler med 4-hjulstræk.
-

G
earkassen kan ikke sættes i
frigear, rattet kan ikke låses op,
parkeringsbremsen kan ikke
deaktiveres.
-

B
ugsering kun på to hjul.
-
G

odkendt bugserstang forefindes ikke
mv.Bugsering af egen bil
F På forkofangeren tages dækslet af ved at trykke på venstre side.
Bugseringsøjet er placeret i bagagerummet
under gulvet.
Sådan får du adgang til det:
F

Å

bn bagklappen.
F

L

øft gulvet op, og tag det ud.
F

T

ag bugseringsøjet ud af holderen. F

S
kru bugserkrogen helt i, indtil den rører
stoppet.
F

M
ontér anhængertrækket.
Manuel gearkasse: sæt gearstangen i
f r i g e a r.
Med automatgearkasse: Sæt
gearvælgeren i position N .
Hvis dette ikke overholdes, er der risiko
for at beskadige bestemte komponenter
(bremser, drivlinje...) og risiko for
manglende bremsekraft, næste gang
motoren startes.
8
Problemløsning