2018 Peugeot 301 instrument panel

34
Baklucka
Öppna
Låsa upp och öppna bakluckan
med fjärrkontrollen
F Håll mittknappen på fjärrkontrollen intryckt i mer än
en sekund.
Bakluckan frigörs och öppnas något.
Öppna bakluckan inifrån
F Tryck på knappen som öppnar bagageluckan och som sitter till vänster på
instrumentpanelen.
Bakluckan låses upp och öppnas en aning.
Öppna bakluckan
F Öppna bakluckan till det helt öppna läget.
Stänga
F Sänk ned bagageluckan med hjälp av ett av handtagen på insidan.
F

T
ryck sedan på bagageluckan för att stänga
den.
-

n
är motorn är i gång:
denna varningslampa tänds
och ett meddelande visas i
multifunktionsdisplayen i några
sekunder,
-

u
nder färd: (i en hastighet över
10


km/h): denna varningslampa
tänds, en ljudsignal hörs
och ett meddelande visas i
multifunktionsskärmen i några
sekunder.
Reservreglage
Manuell upplåsning av bakluckan om batteriet
eller centrallåset inte fungerar normalt.
UpplåsningOm bagageluckan inte är ordentligt stängd:
F
F
äll ned baksätena för att få tillgång till låset
inifrån bagageutrymmet.
Om bilen är utrustad med fast baksätesbänk
ska du kontakta en PEUGEOT-åter försäljare
eller en kvalificerad verkstad.
F Stick in en liten skruvmejsel i öppning A för att låsa upp bakluckan.
Om det uppstår problem eller svårigheter
med att öppna eller stänga bakluckan är
det bäst att genast låta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad utföra en kontroll för att förhindra
att situationen för värras och leder till att
luckan slår igen och orsakar allvarliga
skador.
Öppna och stänga

51
Belysningsreglage
Under vissa väderförhållanden (låga
temperaturer, fukt) kan imma bildas på
insidan av strålkastarnas och bakljusens
glas. Den försvinner några minuter efter
det att ljuset har tänts.
Utlandsresor
Halvljusens utformning gör det möjligt
att köra bilen i länder med omvänd
trafikriktning, jämfört med bilens
försäljningsland, utan någon modifiering.
Vridreglage för val av
belysningsfunktion
Belysning avstängd (avstängd
tändning)/varselljus (motor igång).
Endast sidoljus.
Halv- eller helljus.
Halv- och helljus
Dra spaken mot dig för att växla
mellan halvljus och helljus.
När belysningen är släckt eller när bara
positionsljusen är på kan föraren slå på
helljusen genom att dra spaken mot sig.
Visning
Vrid ringen för att sätta symbolen mot märket. Tändning av motsvarande kontrollampa på
instrumentpanelen bekräftar en inkoppling av
den valda belysningen.
Vridreglage för dimljus
Dimljusen fungerar tillsammans med halv- och
helljus.
Enbart dimljus bak
F Du tänder det genom att vrida ringen
framåt.
F

F
ör att släcka det vrider du reglaget bakåt.
4
Belysning och sikt

61
Låsningsfria bromsar
(ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning
(REF)
När denna kontrollampa tänds med
fast sken betyder det att en störning
uppstått i ABS-systemet.
Att denna varningslampa tänds, kopplat
till varningslamporna för STOP och ABS,
tillsammans med att ett meddelande
visas och en signal som ljuder, talar om
att det är något fel på den elektroniska
bromskraftsfördelaren (REF).
Det är normalt att det uppstår lätta
vibrationer i bromspedalen när ABS-
systemet reglerar bromsarna.
För att systemet ska fungera
måste pedalen hållas mycket hår t
nedtrampad. Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du se
till att de är typgodkända för din bil.
Antispinnsystem (ASR)/
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Beskrivning av funktionen
Dessa system aktiveras automatiskt vid varje
start av bilen.
I händelse av problem med väggreppet eller
när bilens färdriktning behöver korrigeras
kopplas systemen in.
Inaktivering
I speciella förhållanden (start av bil som kört
fast i lera, snö eller på lös mark) kan det vara
bra att inaktivera ASR-systemet för att få hjulen
att spinna och åter få sitt fäste.
Koppla in systemen igen så snart
vägförhållandena tillåter.
Bilens vanliga bromssystem fungerar
fortfarande. Kör försiktigt i måttlig fart.
Kontakta snarast en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Stanna bilen så for t detta kan ske på ett
säkert sätt.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll. Detta indikeras genom att
denna varningslampa blinkar på
instrumenttavlan.F

T
ryck på den här knappen tills
motsvarande symbol visas på
instrumentpanelen.
Knappens kontrollampa tänds.
ASR-och DSC-systemen påverkar inte längre
motorn eller bromsarna för att korrigera
färdriktningen.
Återaktivering
ASR-systemet återaktiveras automatiskt varje
gång tändningen slås på eller från och med
50


km/h.
Under 50
km/h kan du återaktivera systemet
manuellt.
F

T
ryck en gång till på den här
knappen för att återaktivera
systemet manuellt.
Knappens kontrollampa släcks.
5
Säkerhet

63
Åtdragning
Frigöring
F Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.
F

F
ölj med bältets rörelse.
Varningslampa som anger att
något säkerhetsbälte inte är
fastspänt
* Beroende på försäljningsland.
F

S

pänn fast säkerhetsbältet.
F

K

ontrollera att bältet är fastspänt.
Kontrollampan tänds dessutom i instrumentpanelen
om föraren och/eller frampassageraren låser upp
sitt säkerhetsbälte under körning*.
När tändningen slås på tänds
den här varningslampan i
instrumentpanelen om föraren inte
har spänt fast säkerhetsbältet.
När hastigheten når ca 20 km/h blinkar
v arningslampan i två minuter åtföljt av en stigande
ljudsignal. Efter dessa två minuter fortsätter
varningslampan att lysa så länge föraren inte har
spänt fast bältet.
Säkerhetsbälten i baksätet
Åtdragning
F Spänn fast säkerhetsbältet.
F K ontrollera att bältet är fastspänt.
Frigöring
F Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.
F

F
ölj med bältets rörelse.
Höger och vänster baksäte är försedda med
trepunktsbälten med spännrulle.
Beroende på utförande är det mittre baksätet
utrustat med ett säkerhetsbälte med eller utan
spännrulle och med tre eller två fästpunkter.
5
Säkerhet

65
Krockkuddar
Det här är ett system som har konstruerats
för att öka säkerheten vid kraftiga kollisioner.
Krockkuddarna kompletterar bilbältena, som är
försedda med kraftbegränsare.
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar frontal- och sidokrockar om en
kollision skulle inträffa:
-
V
id en häftig kollision utlöses
krockkuddarna med en gång och hjälper till
att skydda personerna i bilen. Direkt efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft så att de inte hindrar sikten eller
möjligheten att ta sig ut.
-

V
id en kollision som inte är så häftig,
kollision bakifrån och under vissa
förhållanden om bilen välter, aktiveras
kanske inte krockkuddarna. I dessa
situationer är det bilbältena som ger skydd.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock skulle
uppstå (vid samma olycka eller vid en ny)
kommer krockkudden inte att utlösas.
Zoner för kollisionsavkänning
A Frontalkrockzon.
B Sidokrockzon.
När krockkuddarna utlöses avges lite
rök och ett ljud hörs, vilket beror på en
krutladdning i systemet.
Denna rök är inte skadlig, men kan ha en
irriterade verkan på känsliga personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockkuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
Krockkuddar fram
System som skyddar föraren och
frampassageraren vid en frontalkrock, för att
begränsa riskerna för skador på huvud och
bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i rattens
mitt och frampassagerarens sitter i
instrumentpanelen ovanför handskfacket.
Utlösning
Krockkuddarna aktiveras, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre krockzonen
A i fordonets längsgående riktning i ett
horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt i
fordonet.
5
Säkerhet

66
Funktionsfel
Om den här kontrollampan på
instrumentpanelen tänds måste du
ovillkorligen kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för kontroll av systemet. Det
finns risk för att krockkuddarna inte
löses ut i händelse av en kraftig kollision.
Sidokrockkuddar
Utlösning
Funktionsstörning
Om denna varningslampa tänds på
instrumentpanelen ska du kontakta
en PEUGEOT-återförsäljare eller
en annan kvalificerad verkstad för
kontroll av systemet.
Det finns risk för att krockkuddarna inte löser ut
vid en kraftig kollision. Vid en lättare krock från sidan eller
om bilen välter är det inte säkert att
krockkuddarna aktiveras.
Vid en kollision bakifrån eller framifrån
utlöses inte någon av sidokrockkuddarna.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg/huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan.
System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av en kraftig
sidokollision, för att begränsa riskerna för
skador på överkroppen, mellan höften och
axeln.
Varje sidokrockkudde är integrerad i
ryggstödets stomme på dörrsidan. Krockkuddarna löser ut på den sida av bilen
som utsätts för en kraftig sidokollision mot hela
eller en del av sidokrockzonen B (rätvinkligt
mot bilens längdaxel i det horisontella planet
och i riktning utifrån och in).
Sidokrockkuddarna skyddar frampassagerarna
och dämpar stötar mot passagerarnas
bröstkorg och huvud.
Säkerhet

67
Råd
För att krockkuddarna ska fungera
effektivt är det viktigt att du följer
säkerhetsföreskrifterna nedan.
Sitt på ett normalt, upprätt sätt.
Sätt fast säkerhetsbältet och kontrollera
att det sitter på rätt sätt.
Ingenting får befinna sig mellan de
passagerarna och krockkuddarna (barn,
husdjur, föremål etc.). Sätt inte fast och
limma ingenting nära krockkuddarna
och inte heller i området där de blåses
upp. Det kan orsaka allvarliga skador när
krockkuddarna blåses upp.
Modifiera aldrig bilens originalutförande.
Detta gäller i synnerhet delarna direkt runt
krockkuddarna.
Efter en olycka eller om bilen har stulits
ska krockkuddssystemet kontrolleras.
Ingrepp i krockkuddssystemet får enbart
utföras på en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Även om man följer alla nämnda
försiktighetsåtgärder kan man inte
utesluta risken för mindre brännskador
på huvudet, bröstet och armarna när en
krockkudde löser ut. Krockkudden blåses
upp ögonblickligen (inom några tusendels
sekunder) och töms sedan med en gång
genom att släppa ut het gas via öppningar
avsedda för detta ändamål.Krockkuddar fram
Håll inte i rattekrarna när du kör och lägg inte
händerna på rattnavet.
Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan på
passagerarsidan.
Rök inte i bilen eftersom krockkuddarna kan ge
upphov till brännskador eller skaderisker när
de blåses upp, på grund av glöd från cigaretter
eller pipa.
Ratten får aldrig demonteras, göras hål i eller
utsättas för kraftiga slag eller stötar.
Sätt inte fast något och limma inget på varken
ratten eller instrumentbrädan, eftersom det kan
leda till skador när krockkuddarna blåses upp.
Sidokrockkuddar
Använd endast godkända överdragsklädslar
som är kompatibla med sidokrockkuddarnas
funktion. Vänd dig till din PEUGEOT-handlare
för en presentation av sortimentet med
godkända överdragsklädslar till din bil.
Fäst ingenting och låt ingenting hänga på
sätenas ryggstöd (kläder etc.). Detta kan
förorsaka skador mot bröstkorgen eller armen
då sidokrockkudden aktiveras.
Sitt inte med kroppen onödigt nära dörren.
I framdörrarnas paneler finns
sidokrocksensorer.
En skadad dörr eller oriktigt utförda ingrepp
(ändring eller reparation) på framdörrarna
eller deras innerpaneler kan äventyra
sensorernas funktion – Risk för att fel uppstår
på sidokrockkuddarna!
Dessa ingrepp måste utföras av en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
5
Säkerhet

70
Bortkoppling av passagerarens
krockkudde fram
Installera aldrig en bakåtvänd bilbarnstol
på ett säte som skyddas av en aktiverad
krockkudde fram. Det kan leda till
allvarliga skador eller dödsfall.Urkopplad
frampassagerarkrockkudde
Urkoppling
Denna kontrollampa tänds på
instrumentpanelen då tändningen är
påslagen och lyser under hela tiden
bortkopplingen varar.
Med tanke på barnsäkerheten
måste passagerarens krockkudde
fram ovillkorligen kopplas ur då en
bilbarnstol monteras i bakåtvänt läge på
frampassagerarens säte. Annars riskerar
barnet att skadas allvarligt eller förolyckas
då krockkudden löser ut.
Återinkoppling
Så fort du tar bort bilbarnstolen i bakåtvänt
läge, med tändningen avstängd , bör
du vrida reglaget till läge ON för att
aktivera krockkudden på nytt och skydda
frampassageraren vid en krock.
Varningsdekalen som sitter på båda sidor av
passagerarens solskydd upprepar detta råd. Denna etikett sitter på mittstolpen, på
passagerarsidan. I enlighet med gällande lagstiftning innehåller
följande tabeller varningar på alla språk som
krävs.
Endast passagerarens krockkudde fram kan
kopplas ur.
F

M

ed frånslagen tändning för du in
nyckeln i reglaget för urkoppling av
frampassagerarens krockkudde. F

V
rid den till läget OFF.
F
D
ra ut nyckeln och låt omkopplaren vara
kvar i detta läge.
Säkerhet