2018 PEUGEOT 3008 oil

226
Asentaminen suoraan katolle
Suosituksia
Jaa paino tasaisesti ja varo
kuormittamasta vain toista puolta.
Aseta raskaimmat esineet alimmaisiksi.
Sido kattokuorma tiukasti.
Älä tee äkkinäisiä ohjausliikkeitä. Kun
katolla on kuormaa, auto on tavallista
herkempi sivutuulelle ja auton tasapaino
heikkenee.
Jos ajat pitkää matkaa, tarkista kuorman
kiinnitys aina, kun pysähdyt.
Poista kuormaustangot heti käytön
jälkeen.Kattoluukku
Tarkista, että kuorma ei ulotu
kuormaustankojen alapuolelle, jotta se ei
häiritse kattoluukun liikkeitä.
Kiinnitä poikittaiset kuormaustangot
vain kattokehyksessä oleviin neljään
kiinnityskohtaan. Nämä kiinnityskohdat jäävät
piiloon ovien taakse, kun ovet ovat kiinni.
Poikittaisten kuormaustankojen kiinnityksessä
saa käyttää ainoastaan neljää katon reunassa
olevaa kiinnityskohtaa. Poikittaisille kuormaustangoille
jakautuva enimmäiskuormitus kuorman
korkeuden ollessa enintään 40 cm
(paitsi


pyöränkuljetusteline): 80 kg
.
Jos haluat lisätietoja, ota yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Jos kuorma on yli 40 cm korkea, auton
ajonopeus tulee sovittaa tieprofiilin
mukaiseksi, jotteivät kuormaustangot
ja autossa olevat kiinnityskohdat pääse
vahingoittumaan.
Tarkista paikallisesta lainsäädännöstä
autoa pidempien tavaroiden kuljettamista
koskevat säädökset.
Konepelti
Ennen mitään toimenpidettä moottoritilassa kytke
Stop & Go -järjestelmä pois toiminnasta ja estä
pieninkin riski loukkaantumisesta siinä tapauksessa,
että START-tila käynnistyisi automaattisesti.
Sisäkytkimen paikka estää konepellin
avaamisen, mikäli vasen etuovi on suljettu.
Kun moottori on kuuma, käsittele
konepeltiä ja tukivartta suurta
varovaisuutta noudattaen
(palovammavaara). Pidä tukivarresta sen
suojatusta kohdasta.
Kun konepelti on auki, katso, että et kolhi
tuulihaan vapautinlevyä.
Älä avaa konepeltiä kovalla tuulella.
Käytännön tietoja

232
Ilmansuodatin
Jos ympäristön olosuhteet (esim.
pölyisyys) tai auton käyttö (esim.
kaupunkiajo) niin vaativat, lyhennä
sen vaihtoväli puoleen .
Öljynsuodatin
Vaihda öljynsuodatin aina
öljynvaihdon yhteydessä.
Hiukkassuodatin (diesel)
Hiukkassuodattimen
tukkeutumisvaara ilmaistaan tämän
merkkivalon hetkellisellä syttymisellä
sekä tukkeutumisvaarasta kertovalla
viestillä.
Elvytä suodatin ajamalla vähintään
60 km/h:n nopeudella heti, kun se on
mahdollista liikenteen kannalta, kunnes
merkkivalo sammuu.
Jos merkkivalo jää palamaan,
dieselpolttoaineen lisäaine on loppunut.
Katso lisätietoja nestetasojen
tarkistuksesta asiaa käsittelevästä
kohdasta. Uudessa autossa ensimmäisten
hiukkassuodattimen elvytystoimien
yhteydessä voi tulla ”palaneen” hajua,
mikä on täysin normaalia.
Kun autolla on ajettu pitkään hyvin
matalalla nopeudella tai se on ollut
pitkään joutokäynnillä, pakoputkesta
saattaa tulla vesihöyryä kiihdytettäessä.
Vesihöyryt eivät vaikuta auton toimintaan
tai vahingoita ympäristöä.
Käsivalintainen vaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa
(ei
öljynvaihtoa).
Automaattivaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa
(ei öljynvaihtoa).
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen vaihtelee
ajotavan mukaan, erityisesti
kaupunkiajossa lyhyillä matkoilla.
Jarrujen kunto saattaa olla
tarpeen tarkistuttaa myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Jollei jarrujärjestelmässä ole vuotoa,
jarrunesteen matala taso merkitsee
jarrupalojen kulumista.
Jarrulevyjen kuluminen
Kun haluat tietoa jarrulevyjen
kulumisesta, ota yhteys PEUGEOT-
verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Sähkötoiminen
seisontajarru
Tämä järjestelmä ei vaadi
erityistarkastusta. Jos kuitenkin
ilmenee ongelma, älä epäröi viedä
autoa tarkastettavaksi PEUGEOT-
verkostolle tai valtuutettuun
korjaamoon.
Käytännön tietoja

233
Katso lisätietoja sähköisestä
seisontajarrusta asiaa käsittelevästä
kohdasta.
Vanteet ja renkaat
Paineet täytyy tarkistaa kylmistä
renkaista, mukaan lukien
varapyörästä, vähintään kerran
kuussa ja ennen pitkälle matkalle
lähtöä. Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
niiden vierintään, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä.
Käytä vain PEUGEOT-verkoston
suosittelemia tuotteita tai
ominaisuuksiltaan ja laadultaan
samanlaisia tuotteita.
Jotta jarrujärjestelmän komponentit ja
muut vastaavat tärkeät komponentit
toimisivat mahdollisimman hyvin,
PEUGEOT on valinnut tarkoitukseen
erityisesti sopivia tuotteita.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta
tai jäätä ja huurretta erityisesti talvella.
Seurauksena on jarrutustehon
heikkeneminen. Tee kevyitä jarrutuksia,
jotta jarrut kuivuvat ja jää ja huurre
sulavat.
Rengaspainetarrassa mainitut painemerkinnät
pätevät vain kylmiin renkaisiin. Jos olet ajanut
yli 10 minuuttia tai yli 10 kilometria vähintään
50 km/h nopeudella, lisää 0,3 baaria (30 kPa)
tarrassa mainittuihin arvoihin.
Vajaatäyttö kasvattaa polttoaineen kulutusta.
Virheelliset rengaspaineet nopeuttavat
renkaiden kulumista ja heikentävät pitoa –
onnettomuusvaara!
Ajaminen kuluneilla tai vaurioituneilla renkailla
heikentää auton jarrutustehoa ja ohjattavuutta.
Suosittelemme tarkistamaan renkaiden
(kulutuspinta ja kyljet) ja vanteiden kunnon
säännöllisesti sekä varmistamaan, että venttiilit
ovat paikoillaan.
7
Käytännön tietoja

234
AdBlue® (BlueHDi-
moottorit)
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nimistä nestettä
käytettäessä katalysaattori muuntaa jopa 85 %
typen oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka
ovat vaarattomia ter veydelle ja ympäristölle.
AdBlue
® on omassa säiliössä ,
jonka tilavuus on noin 17 litraa.
Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen
automaattisesti heti, kun säiliössä olevan
nesteen alataso on saavutettu. Autolla voidaan
ajaa vielä 2

400 km, ennen kuin säiliö tyhjenee
kokonaan. Kun AdBlue
®-säiliö on tyhjä,
lainmukainen järjestelmä estää moottorin
käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö,
autosi pakokaasupäästötaso ei täytä
Euro


6 -vaatimuksia: autosi saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö
on varmistunut, aja mahdollisimman
pian PEUGEOT-verkoston huoltoon tai
valtuutetulle korjaamolle, sillä 1
100 km
ajon jälkeen varojärjestelmä kytkeytyy
automaattisesti ja estää moottorin
käynnistämisen.
Molemmissa tapauksissa ajettavissa
olevan matkan osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään.
Katso lisätietoja merkkivaloista ja niihin
liittyvistä varoituksista asiaa käsittelevästä
kohdasta.
AdBlue
®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
lämpötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei
jäädy ja voit ajaa kovassakin pakkasessa.
AdBlue®-nesteen lisäys
On suositeltavaa, että AdBlue®-nestettä
lisätään heti, kun ensimmäinen nesteen
matalaa tasoa koskeva varoitus
muodostuu.
Jotta SCR-järjestelmä toimisi oikein:
-

K

äytä yksinomaan ISO 22241
-standardin mukaista AdBlue
®-
nestettä.
-
Ä

lä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
toiseen astiaan, koska nesteen
puhtaus kärsii tällaisesta käsittelystä.
-
Ä

lä koskaan laimenna AdBlue
®-
nestettä vedellä.
AdBlue
®-nestettä on saatavilla PEUGEOT-
verkostolta ja valtuutetulta.
Voit myös vierailla huoltoasemalla,
jossa on henkilöautoille ja kevyille
hyötyajoneuvoille tarkoitetut AdBlue
®-
pumput.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä kuorma-
autoille tarkoitetusta AdBlue
®-jakelijasta.
Käytännön tietoja

235
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa
ja sen laatu heikkenee 25 °C:n lämpötilan
ylittyessä. Astiat tulisi varastoida viileään tilaan
ja suojaan suoralta auringonvalolta.
Ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
tuotteen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulatettu kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Älä säilytä AdBlue
®-astioita autossa.
Käyttöön liittyvät varotoimet
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi ilmaantua ammoniakin
haihtumista: vältä tuotteesta haihtuvan höyryn
hengittämistä. Ammoniakkihöyry ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua).
Säilytä AdBlue
®-neste lasten
ulottumattomissa alkuperäisessä
pakkauksessaan.
AdBlue®-nesteen lisääminen
Ennen kuin nestettä lisätään, varmista, että
auto on pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle
maalle.
Tarkista talvella, että auton lämpötila on yli
-11
°C. Muussa tapauksessa AdBlue
®-ainetta
ei voida kaataa säiliöön, kun lämpötila on liian
kylmä. Pysäköi auto lämpimämpään tilaan
muutamaksi tunniksi, jotta voit lisätä ainetta
säiliöön.
AdBlue
® -järjestelmän toimintahäiriön
sattuessa, josta ilmaistaan viestillä ”Lisää
AdBlue: Käynnistys estetty”, nestettä on
lisättävä vähintään 5 litraa.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön. Jos AdBlue
®-ainetta roiskuu pinnoille tai
auton koriin, huuhtele roiskeet välittömästi
kylmällä vedellä tai pyyhi kostealla liinalla.
Jos aine on ennättänyt kiteytyä, käytä
puhdistuksessa kuumaa vettä ja
puhdistussientä.
Tärkeää: kun AdBlue-lisäainetta
lisätään sen päästyä loppumaan, on
ehdottomasti odotettava 5 minuuttia ennen
kuin sytytysvirta kytketään uudelleen.
Tänä aikana ei saa avata kuljettajan
ovea, ei avata auton lukitusta, ei
työntää virta-avainta virtalukkoon eikä
viedä handsfree-järjestelmän avainta
matkustamon sisälle .
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10


sekunnin kuluttua.
F

K

atkaise virta ja ota avain pois virtalukosta
moottorin sammuttamiseksi.
tai
F

K

un käytössä on käynnistämisen
handsfree-toiminto, paina START/STOP -
painiketta, niin moottori sammuu.
AdBlue
® on ureapohjainen liuos. Neste on
palamatonta, väritöntä ja hajutonta (säilytettävä
viileässä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla juoksevalla vedellä tai silmien
huuhteluun tarkoitetulla nesteellä vähintään
15


minuutin ajan. Hakeudu lääkäriin hoitoon,
jos ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
7
Käytännön tietoja

237
Varoituskolmio
Tur vallisuussyistä sytytä hätävilkut ja pue
tur valiivi päällesi ennen kuin poistut autosta
varoituskolmion auki taittamista ja paikoilleen
asettamista varten.
Säilytyslokero
Varoituskolmion kokoonpano
Malleissa, joissa on alkuperäinen
varoituskolmio:
F
o
ta varoituskolmio ulos kotelosta
F

t
aivuta jalat auki
F

n
osta kolmion molemmat sivut ylös
F

k
iinnitä osat yhteen.
Katso muita malleja koskevat ohjeet
varoituskolmion käytöstä varoituskolmion
mukana tulleesta ohjeesta.
Varoituskolmion asettaminen
Varoituskolmiolle on säilytystila takaluukun
sisäverhouksessa.
F
A
vaa tavaratilan luukku.
F

A
vaa kannen lukitus kääntämällä ruuvia
1/4-kierrosta vastapäivään.
F

A
seta varoituskolmio auton taakse
paikallisen voimassa olevan tieliikennelain
mukaisesti.
Polttoaineen loppuminen
(diesel)
Jos polttoaine pääsee dieselmoottorilla
varustetusta autosta kokonaan loppumaan,
polttoainejärjestelmä on ilmattava.
Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla, älä yritä väkisin uudelleen, vaan
aloita toimenpide alusta.
Katso lisätietoja dieselpolttoaineen
täyttöpistoolin ohjaimesta sitä
käsittelevästä kohdasta.
1,6 litran BlueHDi ja
2,0 litran BlueHDi 150 S&S
-moottoreiden kanssa
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

K
ytke sytytysvirta (moottoria
käynnistämättä).
F

O
dota noin 6 sekuntia ja katkaise
sytytysvirta.
F

T
oista toimenpide 10 kertaa.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy.
8
Toimintahäiriön sattuessa

238
1,5 litran BlueHDi- ja 2,0
litran BlueHDi 180 S&S
-moottoreiden kanssa
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

K
ytke sytytysvirta (moottoria
käynnistämättä).
F

O
dota noin minuutti ja katkaise sytytysvirta.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy.
Jos moottori ei käynnisty, tee toiminto
uudelleen.
2,0 HDi -moottoreiden kanssa
F Aseta muotoiltu suojus takaisin paikalleen, kiinnitä se kiinnikkeisiin ja varmista, että
suojus on kunnolla kiinni.
F

S
ulje konepelti.
Työkalut
Auton mukana toimitetaan työkalusarja.
Työkalusarjan sisältö riippuu auton
varustetasosta:
-
r
enkaan tilapäisen korjauksen paikkaussarja
-


varapyörä.
Työkalujen sijainti
F nosta tavaratilan välipohjaa ylös, sisäänvedettävien vasteiden yli
F

la
ske välipohja vasteiden päälle.
Malleissa, joissa on renkaan
tilapäinen paikkaussarja
F vapauta kaksi kiinnikettä sen kannen avaamiseksi.
Malleissa, joissa on varapyörä
F Lisää polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

A
vaa konepelti.
F

P
oista tarvittaessa muotoiltu suojus, jotta
saat ilmauspumpun esille.
F

L
öysää ilmausruuvia.
F

K
äytä ilmauspumppua, kunnes
läpinäkyvässä putkessa näkyy polttoainetta.
F

K
iristä ilmausruuvi.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy (jos moottori ei käynnisty
ensimmäisellä yrityksellä, odota noin
15
sekuntia ja yritä uudelleen).
F

M
ikäli moottori ei ole käynnistynyt
muutamien yritysten jälkeen, käytä
ilmauspumppua uudelleen ja yritä
käynnistää moottori. Olennaiset työkalut on sijoitettu tavaratilan
välipohjan alle.
Pääset niihin käsiksi seuraavasti:
F

av
aa tavaratila
F

a
seta tavaratilan liikkuva välipohja
yläasentoon
Toimintahäiriön sattuessa

244
Varapyörän sijainti
Varapyörä on auton tavaratilan lattian alla.
Katso ensin esilleotto-ohjeet kappaleesta
Ty ö k a l u t.
Varapyörä on mallin mukaan joko teräs-
tai alumiinivanteella varustettu.
Joissakin myyntimaissa se voi olla
erikoiskapea.
Pyörän irrottaminen
F Löysää keskimutteria.
F I rrota kiinnike (mutteri ja ruuvi).
F

N
osta varapyörää sen takaa itseäsi kohti.
F

N
osta pyörä tavaratilasta.
Pyörän laittaminen takaisin paikalleen
Pyörän irrottaminen
Koristekapselilla varustettu pyörä
Ennen pyörän irrottamista: vapauta
ensin koristekapseli käyttämällä apuna
pyöränmutteriavainta ja vetämällä venttiilin
kohdalta.
Pyörän asentamisen jälkeen: asenna
koristekapseli kohdistamalla ensin siinä
oleva lovi venttiilille ja painele paikalleen
reunoilta kämmenillä.
F

N

osta pyörä paikoilleen omaan koloonsa. F

L
öysää mutteria muutama kierros ruuvilla.
F

L
aita kiinnike (mutteri ja ruuvi) paikalleen
pyörän keskelle.
F

Kiristä keskimutteri tiukkaan kiinni kunnes
kuuluu ääni, jotta pyörä pysyy hyvin paikallaan.
F

A
seta työkalulaatikko omalle paikalleen pyörän
keskelle ja paina se kiinnikkeisiin.
Toimintahäiriön sattuessa