2018 PEUGEOT 2008 ad blue

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Autonomia entre 2400 e 800 km
( 1.5 litros BlueHDi euro 6.2)
Autonomia entre 2400 e 600
km
(1.6
litros BlueHDi euro 6.1) Autonomia entre 800 e 100
km
(1.5 litros BlueHDi euro 6.2)
Autonomia restante inferior a 600
km
(1.6
BlueHDi euro 6.1)Autonomia restante inferior a 100
km
(1.5
BlueHDi euro 6.2)
Durante a condução, o sinal sonoro e a
exibição da mensagem são acionados a cada
10 km até o depósito de AdBlue ser atestado.
É imperativo que efetue uma reposição logo
que possível antes que o depósito fique
completamente vazio; caso contrário, o
arranque do motor não poderá ser efetuado.
Problema de funcionamento devido à falta
de AdBlue
®
Ao ligar a ignição, a luz de aviso acende
durante cerca de 30 segundos, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma mensagem
(“Abastecer com AdBlue: Arranque interdito
dentro de x km”) indicando a autonomia em
quilómetros.
O nível de reser va foi alcançado; recomenda-
se que abasteça assim que possível. Ao ligar a ignição, a luz avisadora acende,
acompanhada de um sinal sonoro (1 “bip”)
e da apresentação de uma mensagem
(por exemplo, “Atestar AdBlue®: Arranque
impossível dentro de x km”) a indicar a
autonomia restante em quilómetros.
Durante a condução, o sinal sonoro e a
exibição da mensagem são acionados a cada
100 km até o nível ser reposto.
É imperativo que efetue uma reposição logo
que possível antes que o depósito fique
completamente vazio; caso contrário, o
arranque do motor não poderá ser efetuado.
Ao ligar a ignição, esta luz de aviso pisca,
acompanhada por um sinal sonoro (1 “bip”)
e pela apresentação de uma mensagem (por
exemplo, “Atestar AdBlue: Arranque impossível
dentro de x km”) a indicar a autonomia restante
em quilómetros).
Ao ligar a ignição, esta luz de aviso acende-
se, acompanhada por um sinal sonoro e por
uma mensagem (por exemplo: “Abastecer com
AdBlue: Arranque interdito dentro de x km”)
indicando a autonomia em quilómetros.
Durante a condução, a mensagem aparece a
cada 300
km até o nível ser reposto.
O nível de reser va foi alcançado; recomenda-
se que abasteça assim que possível. Ao ligar a ignição, esta
luz avisadora pisca,
acompanhada da iluminação permanente
da luz avisadora de revisão, de um sinal
sonoro e da apresentação de uma mensagem
(por exemplo, “Atestar AdBlue®: Arranque
impossível dentro de x km”) a indicar a
autonomia restante em quilómetros.
Ao conduzir, a mensagem surge a cada
30
segundos até que o nível de AdBlue seja
reposto. É imperativo que efetue uma reposição logo
que possível antes que o depósito fique
completamente vazio; caso contrário, o
arranque do motor não poderá ser efetuado.
Ao ligar a ignição, esta luz avisadora acende-
se de forma intermitente, acompanhada por um
sinal sonoro e pela visualização da mensagem
“Adicionar AdBlue: Arranque interdito”.
Instrumentos de bordo

23
O reser vatório de AdBlue® está vazio: o
sistema antiarranque exigido por lei impede o
arranque do motor.
Para conseguir voltar a ligar o motor, é
essencial adicionar uma quantidade mínima
de 5

litros de AdBlue
® no seu reservatório.
Para mais informações sobre o
AdBlue
® (motores BlueHDi) e, mais
especificamente, sobre o abastecimento,
consulte a secção correspondente.
Em caso de deteção de uma
anomalia no sistema de controlo
de emissões SCR
Um dispositivo antiarranque do motor
ativa-se automaticamente caso sejam
percorridos mais de 1100 km após a
confirmação de uma avaria no sistema de
controlo de emissões SCR.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT
ou a uma oficina qualificada assim que
possível para a verificação do sistema.
Em caso de deteção de uma anomalia O alerta é acionado com o veículo em
movimento, assim que a anomalia no
funcionamento for detetada pela primeira vez
e, em seguida, ao ligar a ignição aquando
dos trajetos seguintes, enquanto a causa da
anomalia no funcionamento persistir.
Caso se trate de uma anomalia
temporária, o alerta desaparece durante
o trajeto seguinte, após o autodiagnóstico
do sistema de controlo de emissões SCR.
Estas luzes avisadoras acendem-se,
acompanhadas de um sinal sonoro e da
apresentação da mensagem “Defeito antipoluição”.
Durante a fase de condução permitida
(entre 1100 km e 0 km)
Durante a condução, a mensagem é
apresentada a cada 30 segundos enquanto a
anomalia no sistema de controlo de emissões
SCR subsistir.
O alerta repete-se ao ligar a ignição.
Assim que possível deverá dirigir-se à rede
PEUGEOT ou a uma oficina autorizada.
Caso contrário, não conseguirá voltar a ligar o
seu veículo. Arranque interdito
Ultrapassou o limite da autonomia
autorizada: o dispositivo antiarranque não
permite o arranque do motor.
Para poder efetuar um novo arranque do motor,
deverá imperativamente contactar a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Caso se confirme a anomalia no sistema
SCR (após 50 km percorridos com a exibição
permanente da mensagem a indicar a
anomalia), as luzes de aviso acendem-se e
a luz de aviso AdBlue pisca, acompanhada
por um sinal sonoro e pela exibição de uma
mensagem (por exemplo, “Defeito antipoluição:
Arranque impossível dentro de 300 km”),
indicando a autonomia em quilómetros. Sempre que a ignição é ligada, essas luzes
avisadoras acendem-se e a luz avisadora
AdBlue pisca, acompanhada por um sinal
sonoro e pela exibição da mensagem
“Defeito


antipoluição: arranque interdito”.
1
Instrumentos de bordo

104
Funcionamento
* Consoante a versão que tiver.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de recuar
ao largar o pedal do travão.
-
S
e estiver engrenada a primeira velocidade ou ponto-
morto, com uma caixa de velocidades manual*.
-

S
e estiver na posição A ou M numa caixa de
velocidades pilotada.
-

S
e estiver em posição D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Mau funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem. Contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a verificação do sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera – modo
STOP – nas fases de paragem durante a
deslocação do veículo (semáforos vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efetuado o
arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento. O motor
volta a arrancar instantaneamente, de modo
rápido e silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
A luz indicadora “ ECO” acende-se
no painel de instrumentos e o motor
é colocado em modo de espera:
-

p

ara motores Diesel e-HDi , a uma velocidade
inferior a 20 km/h, quando colocar a alavanca
de velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de embraiagem.
-

para motores a gasolina PureTech e diesel
BlueHDi , com o veículo parado.
O contador de tempo acumula os
períodos de ativação do modo
STOP durante um percurso.
Passa a zero de cada vez que se
liga a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
Stop & Start não altera as funcionalidades
do veículo, tais como, a travagem,
a

direção assistida, etc.
Condução

123
Depósito de combustível
Capacidade do depósito:
- c erca de 50 litros (motores a gasolina)
-

c
erca de 50 litros (motores diesel)
-

c
erca de 45 litros (motores diesel BlueHDi)
Com o Stop & Start, nunca efetue um
enchimento de combustível quando o motor
se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.
Reabastecimento
Uma etiqueta colada no interior da tampa
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função do motor.
É necessário abastecer pelo menos 5 litros
para que o abastecimento seja registado pelo
indicador de combustível.
Enquanto o tampão não for colocado
novamente no depósito, a chave não pode
ser retirada da fechadura.
A abertura do tampão poderá dar
origem a um ruído de aspiração de ar.
Esta depressão, totalmente normal, é
provocada pela estanqueidade do circuito
de combustível. Para reabastecer em total segurança:
F

É
necessário desligar o veículo
.
F
A
bra a tampa do depósito de combustível
puxando com o dedo pelo entalhe 1 .
F I ntroduza a chave no tampão e, em
seguida, rode para a esquerda 2 .
F

R
etire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa 3 .
F

E
ncha o depósito completamente, mas
não
prossiga depois do 3
o cor te da
pistola , pois tal poderá provocar avarias. Quando o abastecimento tiver terminado:
F

V
olte a colocar o tampão.
F
R
ode a chave para a direita e retire-a do
tampão.
F
F
eche a tampa do depósito de combustível.
No caso de abastecer combustível que
não seja adequado à motorização do
seu veículo, é indispensável drenar o
depósito antes de colocar o motor em
funcionamento.
Nível de combustível baixo
Quando for atingido o nível
baixo do depósito, esta luz
avisadora acende-se no painel de
instrumentos. Restam-lhe cerca de
5 litros de combustível no depósito.
Quando a luz de aviso se acender
de forma intermitente, resta muito
pouco combustível no depósito.
Reabasteça o mais rapidamente possível para
evitar ficar sem combustível.
Para mais informações sobre o tópico Falta
de
combustível (gasóleo) , consulte a secção
associada.
Corte de combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.
7
Informações práticas

134
Nível de aditivo de gasóleo
(diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo do depósito de aditivo
é indicado pelo acendimento fixo da
luz de aviso, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem
de nível de aditivo do filtro de
partículas demasiado baixo.
Reposição do nível
A reposição do nível deste aditivo deverá
ser efetuada, rápida e imperativamente, pelo
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Nível de AdBlue
É acionado um alerta quando se atinge o nível
de reserva.
Para evitar que o veículo fiquei imobilizado
de acordo com as regulamentações, tem de
reabastecer com AdBlue.Para mais informações sobre
AdBlue


(motores BlueHDi)
e, mais
especificamente, sobre o abastecimento,
consulte a secção correspondente.
No inverno (temperaturas abaixo de zero),
tem de ser utilizado um anticongelante
adequado às condições vigentes, de forma
a preser var os elementos do sistema (bomba,
depósito, condutas, etc.).
O enchimento com água pura é proibido
em quaisquer circunstâncias (risco de
congelamento, depósitos de calcário, etc.).
Ver i fi c aç õ es
Salvo indicação contrária, verifique estes
componentes em conformidade com o plano de
manutenção do construtor e em função do motor
do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados
pela rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de manutenção.
Todavia, verifique regularmente se os
terminais estão corretamente apertados
(versões sem terminais de libertação
rápida) e se as ligações estão limpas.
Para mais informações sobre as
precauções a tomar antes de uma
operação na bateria de 12 V , consulte a
secção correspondente.
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo-ácida
de 12 V de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efetuada
exclusivamente no revendedor PEUGEOT
ou numa oficina qualificada.
Filtro, ar
Em função do meio ambiente
(ex. atmosfera poeirenta, etc.) e da
utilização do veículo (ex. condução
urbana, etc.), substitua- o, se
necessário, com uma frequência
duas vezes superior .
Filtro, habitáculo
Em função do meio ambiente
(ex.
atmosfera poeirenta, etc.) e da
utilização do veículo (ex. condução
urbana, etc.), substitua- o, se
necessário, com uma frequência
duas vezes superior .
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores
desagradáveis.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Filtro de partículas (gasóleo)
O início de saturação do filtro de
partículas é indicado pelo acendimento
fixo desta luz de aviso, acompanhada
por uma mensagem de alerta.
Informações práticas

136
reduz a eficácia de travagem e o controlo
da direção do veículo. Recomenda-se uma
inspeção regular do estado dos pneus (piso e
ombros) e das jantes, assim como verificação
da presença de todas as válvulas.
O uso de jantes e pneus de tamanho diferente
do especificado pode afetar o tempo de vida
dos pneus, a rotação das rodas, a distância ao
solo e a leitura do velocímetro, para além de ter
um efeito adverso sobre a aderência à estrada.
A montagem de pneus diferentes nos eixos
dianteiro e traseiro pode inter ferir com o tempo
de reação do ESC.Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
Para otimizar o funcionamento de
componentes tão importantes como os
do sistema de travagem, a PEUGEOT
seleciona e propõe produtos muito
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode formar-
se humidade ou, em condições de inverno,
gelo nos discos e pastilhas de travões: a
eficácia de travagem pode diminuir. Efetue
algumas manobras de travagem para secar
e descongelar os travões.AdBlue® (motores
BlueHDi)
SCR SCR
Com o auxílio de um líquido denominado
AdBlue® que contém ureia, um catalisador
transforma até 85% dos óxidos de azoto (NOx)
em azoto e água, inofensivos para a saúde e o
meio ambiente.
O AdBlue
® está dentro de um
depósito especial com uma
capacidade de cerca de 17
litros
(motores 2.0L BlueHDi) ou
15

litros (motores 1.5L BlueHDi).
Assim que atinge o nível de reser va, um
sistema de alerta é acionado automaticamente:
ainda pode conduzir mais 2400 km antes de o
depósito ficar vazio. Quando o reser vatório de AdBlue
®
estiver vazio, um sistema definido como
obrigatório pelos regulamentos impede o
arranque do motor.
Quando o sistema de SCR apresentar
uma anomalia no funcionamento, o nível
de emissões do seu veículo deixa de estar
em conformidade com a regulamentação
Euro 6: o seu veículo torna-se poluente.
No caso de problema de funcionamento
confirmado do sistema SCR, deve dirigir-
se assim que possível ao revendedor
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada:
após percorridos 1100 km, um sistema
será ativado automaticamente para
impedir o arranque do motor.
Nos dois casos, um indicador de
autonomia permite-lhe saber a distância
que pode percorrer antes da imobilização
do veículo.
Para mais informações sobre as
luzes


avisadoras e os alertas associados,
consulte a secção correspondente.
Para respeitar o ambiente e assegurar a
conformidade com a norma Euro 6, sem afetar
adversamente o desempenho ou o consumo
dos motores a diesel, a PEUGEOT tomou
a decisão de equipar os seus veículos com
um sistema que associa o SCR (Redução
Catalítica Seletiva) com um filtro de partículas
de diesel (FAP) para o tratamento de gases de
escape.
Congelamento do AdBlue
®
AdBlueO ® congela a temperaturas abaixo
de -11

°C, aproximadamente.
O sistema SCR possui um dispositivo de
reaquecimento do depósito de AdBlue
® que
lhe permite colocar o veículo em movimento
em condições climáticas de muito frio.
Informações práticas

137
Fornecimento de AdBlue®
Recomenda-se abastecer com AdBlue®
aquando do primeiro alerta a indicar que o
nível da reser va foi atingido.
Para assegurar que o sistema SCR
funciona corretamente:
-

U

tilize somente o líquido AdBlue
® em
conformidade com a norma ISO

22241.
-

N

unca transvase o AdBlue
® para outro
recipiente: o aditivo perderá as suas
qualidades de pureza.
-

N

unca dilua o AdBlue
® com água.
Poderá obter AdBlue
® junto de um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Também poderá visitar uma estação
de ser viço equipada com bombas de
AdBlue
® especialmente concebidas
para veículos particulares (versões com
acesso ao depósito de AdBlue
® através do
tampão do depósito de combustível).
Nunca faça o abastecimento de AdBlue
®
através de um distribuidor reser vado para
veículos pesados.
Precauções de utilização
Mantenha o AdBlue® fora do alcance das
crianças, no respetivo recipiente ou frasco
original.
Recomendações de
armazenamento
O AdBlue® é uma solução à base de ureia.
Este líquido é não inflamável, incolor e inodoro
(quando guardado num local fresco).
Em caso de contacto com a pele, lave a zona
afetada com água corrente e sabão. Em caso
de contacto com os olhos, lave imediatamente
com água corrente e abundante ou com uma
solução de lavagem ocular durante, pelo
menos, 15 minutos. Em caso de persistência
de sensação de ardor ou irritação, consulte um
médico.
Em caso de ingestão, lave imediatamente a
boca com água limpa e beba bastante água.
Em determinadas circunstâncias (por exemplo,
temperatura elevada), o risco de libertação de
amoníaco não pode ser excluído: não inalar o
vapor. O amoníaco tem uma ação irritante nas
mucosas (olhos, nariz e garganta).
AdBlue
® congela a cerca de -11 °C e deteriora-
s
e a partir dos 25 °C. Deve-se armazenar num
local fresco e ao abrigo da exposição direta à
luz solar. Nunca guarde frascos nem latas de
AdBlue
® no seu veículo.
Procedimento
Antes de proceder ao abastecimento,
certifique-se de que o veículo está estacionado
numa super fície plana e nivelada.
No inverno, verifique se a temperatura do
veículo é superior a -11 °C. De contrário, ao
congelar, não será possível verter AdBlue
®
para o depósito. Estacione o veículo num local
mais quente durante algumas horas antes de
abastecer.
Na eventualidade de uma avaria por falta
de AdBlue
®, confirmada pela mensagem
“Adicionar AdBlue: Arranque impossível”,
deve abastecer com, pelo menos, 5 litros.
Nunca coloque o AdBlue
® no depósito de
gasóleo.
Nestas condições o líquido poderá ser
conservado durante pelo menos um ano.
Se o aditivo congelou, o mesmo poderá ser
novamente utilizado uma vez completamente
descongelado à temperatura ambiente.
7
Informações práticas

138
Para as especificações associadas à
configuração de acesso ao depósito de
AdBlue
® (através da mala ou através do
tampão do depósito de combustível), consulte
as descrições detalhadas mais à frente.
No caso de projeções de AdBlue®, ou se houver
derrames na parte lateral da carroçaria, lave
imediatamente com água fria ou limpe com o
auxílio de um pano húmido.
Caso o líquido tenha cristalizado, elimine-o com
o auxílio de uma esponja e de água quente.
Importante: em caso de reposição do
AdBlue nível após uma falta de AdBlue ,
deverá aguardar imperativamente cerca
de 5 minutos antes de voltar a ligar a
ignição, sem abrir a por ta do condutor,
nem destrancar o veículo, nem
introduzir a chave na ignição.
Ligue a ignição e, após 10 segundos,
ligue o motor.
F

D
esligue a ignição e retire a chave do
contactor da ignição para desligar o motor.
Acesso através da mala (1,6 L
BlueHDi Euro 6.1)F Rode um quarto de volta o tampão preto, no sentido contrário aos ponteiros do relógio,
sem premir e retire-o para cima.
F

D
esaperte o tampão azul 1/6 de volta no
sentido inverso ao dos ponteiros do relógio.
F

R
etire o tampão.
F

L

evante o tapete da mala e, em seguida,
consoante o equipamento, retire a roda
sobresselente e/ou a caixa de arrumação.
Acesso através da tampa
do depósito de combustível
(1,5L
BlueHDi Euro 6.2)
F Com o veículo destrancado e a tampa do depósito de combustível aberta, rode a tampa
azul do depósito de AdBlue
® 1/6 de volta no
sentido inverso ao dos ponteiros do relógio.
F
R

etire o tampão azul.
Informações práticas