2018 PEUGEOT 2008 instrument panel

63
Deaktiveringen av kjørelysene har virkning
etter betjening av blinklys eller etter den neste
motoren startes opp; aktivering har umiddelbar
virkning.
Instrumentene og kontrollene (instrumentpanel,
berøringsskjerm, klimaanlegg, kontrollpanel,
...) er opplyst, unntatt i nattmodus med manuell
eller automatisk opplysning av sidelys.
Automatisk tenning av
hovedlykter
Parkeringslysene og nærlysene tennes
automatisk, uten at føreren trenger å gjøre noe,
hvis det detekteres dårlige lysforhold eller i
visse tilfeller hvis vindusviskerne aktiveres.
Når lysforholdene igjen blir tilstrekkelige
gode, eller etter at vindusviskerne har stanset,
slukkes lysene automatisk.
Slå på
F Drei ringen til posisjon «AUTO». Aktivering
av funksjonen ledsages av en melding på
skjermen.
Slå av lysene
F Drei ringen til en annen posisjon. Deaktivering av funksjonen medfølges av
en melding i displayet.
Automatisk følgelys
I kombinasjon med funksjonen for automatisk
tenning av lys, kan følgelyset by på følgende
ekstra muligheter:
-

D
u kan velge om følgelyset skal fungere
i
15, 30 eller 60 sekunder.
-

A
utomatisk aktivering av følgelyset når den
automatiske tenningen av lysene er aktivert.
Følg-meg-hjem-lyset kan
konfigureres i menyen
Kjørebelysning / Bil .
Funksjonsfeil
Hvis noe er feil på dagslyssensoren,
vil lysene tennes og denne lampen
aktiveres i instrumentpanelet og/
eller en melding vises i displayet
samtidig som det avgis et lydsignal.
Ta kontakt med en PEUGEOT-forhandler eller
et kvalifisert verksted. I tåke eller snøvær kan det hende at
lyssensoren detekterer tilstrekkelig lys.
I dette tilfellet vil ikke lyktene tennes
automatisk.
Sørg for at ingenting dekker for lys-/
regnsensoren bak speilet på frontruten,
for da kan ikke de tilknyttede funksjonene
styres lenger.
Manuelt følgelys
Nærlysene fortsetter å lyse etter at tenningen
er slått av, noe som gjør det lettere for føreren å
ta seg ut av bilen hvis lysforholdene er dårlige.
Slå på
F Med tenningen av blinker du med
«lyshornet» ved hjelp av lyshendelen.
F

N
ok et «blink med hovedlyktene» slår av
funksjonen.
4
Belysning og sikt

66
Slå på
Skyv hendelen kort nedover.
En viskeromgang bekrefter
forespørselen.
Denne varsellampen tennes i
instrumentpanelet og en melding vises.
Slå av
Gi kontrollhendelen enda et kort støt
nedover, eller flytt kontrollhendelen til
en annen posisjon (Int, 1 eller 2).
Denne lampen slukker i instrumentpanelet og
en melding vises. Den automatiske viskerfunksjonen må
aktiveres på nytt hver gang tenningen har
vært slått av i over 1 minutt. Dette gjøres
ved å trykke betjeningen nedover.
Funksjonsfeil
Ved feil på den automatiske visker funksjonen
vil vindusviskeren fungere med intervallvisk.
Få kontrollen utført av en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Kontroller at ingenting dekker for regn-/
lyssensoren som er plassert øverst i
frontruten bak det innvendige speilet.
Når du bruker en automatisk vaskehall, må
du slå av de regnsensitive vindusviskerne.
Om vinteren anbefales det å vente
til frontruten er helt aviset før den
automatiske vindusviskeren aktiveres.
Vindusvisker bak
I snøvær eller ved frost og ved bruk
av sykkelstativ på bakluken, skal den
automatiske funksjonen for vindusviskeren
bak nøytraliseres. Dette gjøres via bilens
konfigurasjonsmeny. Ring for valg av vindusvisker på bakrute:
Av.
Intervallvisk.
Visking med vindusspyler (bestemt
varighet).
Reversgir
Dersom vindusviskeren på frontruten
er i funksjon når bilen settes i revers, vil
vindusviskeren på bakruten automatisk
aktiveres.
Programmering
Fra Kjørebelysning / Bil -menyen er
det mulig å aktivere eller deaktivere
bakre viskerens bevegelser ved
rygging.
Spesialposisjon for
frontruteviskere
Den brukes ved rengjøring eller utskifting av
viskerbladene. Den kan også være nyttig om
vinteren (is, snø) for å løfte viskerbladene opp
fra frontruten.
Belysning og sikt

72
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)/antispinn-funksjon
for hjulene (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Med det samme de detekterer et problem med
veigrepet eller kursen, virker disse systemene
inn på motor funksjonen og bremsene.Dette indikeres ved at lampen
blinker på instrumentpanelet.
Deaktivering
Under spesielle kjøreforhold (start av en bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan
det være tilrådelig å deaktivere ASR-systemet
slik at hjulene kan spinne fritt og gjenvinne
veigrepet.
Aktiver systemet på nytt når veigrepsforholdene
tillater det.
Deaktiveringen kan konfigureres på
Kjørebelysning/Bil -menyen.
Reaktivering
ASR-systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås på igjen, eller når bilen
kommer opp i 50
km/t.
Under 50
km/t, kan du reaktivere systemet
manuelt:
Ny aktivering kan konfigureres på
Kjørebelysning/Bil -menyen.
Dette bekreftes med en melding.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen lyser samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding vises på skjermen, er det
feil i systemet.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert. ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Optimal drift av disse systemene
forutsetter overholdelse av
produsentens anbefalinger i like stor
grad som prosedyrene for montering
og reparasjon for hjul (dekk og felger),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter som er angitt av PEUGEOT.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.
Dette bekreftes med en melding.
Sikkerhet

74
Denne funksjonen gjør det mulig
å deaktivere noen av ASR- og
DSC-systemene ved å vri
bryteren til posisjonen OFF (AV ).
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til offroad-
kjøring, f.eks.:
-

K

ryssing av og kjøring på terreng
som kan skade understellet eller slite
løs komponenter (drivstoffledning,
drivstoffkjøler osv.) på grunn av
hindringer eller særlig steiner.
-

K

jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep.
-

K

jøring over vadesteder.Setebelter
Sikkerhetsbelter foran
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Låse bilen
F Trekk i selen, og sett enden inn i låsen.
F K ontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig
fastspent ved å trekke i beltet.
Løsne
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F F ølg beltets bevegelse når det rulles inn.
Høyderegulering
F For å plassere festepunktet lavere, klem sammen betjeningen A og skyv festet
nedover.
F

F
or å plassere festepunktet høyere, skyv
betjeningen A o p p ove r.
Varsellampe for ikke-fastspent/
løsnet sikkerhetsbelte
i
i

nstrumentbordet
Når tenningen slås av, tennes denne
lampen i instrumentpanelet.
Den fortsetter å lyse en viss tid dersom
forsetepassasjeren ikke har spent fast
sikkerhetsbeltet sitt. Etter denne tiden, vil
lampen slukke dersom føreren har spent fast
sikkerhetsbeltet.
Antispinn- og DSC-systemene vil ikke
lenger påvirke motoren eller bremsene
i


tilfelle av en ufrivillig endring av kursen.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50

km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Sikkerhet

77
Kollisjonsputer foran
Dette systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren mot skader på hode og
overkropp ved kraftige frontkollisjoner.
Førerens kollisjonspute er montert i midten av
rattet, mens forsetepassasjerens kollisjonspute
sitter i dashbordet over hanskerommet.
Utløsing
Kollisjonsputene utløses, unntatt
kollisjonsputen foran på passasjerplassen hvis
denne er nøytralisert, ved kraftig støt for fra
mot hele eller deler av støtsonen A, i bilens
lengderetning, vannrett for fra og bakover.
Kollisjonsputen foran utløses mellom
brystet og
hodet, og rattet på førersiden,
og
dashbordet på passasjersiden, for å dempe
bevegelsen fremover.
Nøytralisere
Det er bare kollisjonsputen for
passasjerplassen foran som kan deaktiveres.
F

M
ed tenningen av fører du nøkkelen
inn i betjeningen for deaktivering av
kollisjonsputen.
F

D
rei nøkkelen til OFF -posisjon.
F

T
a nøkkelen ut og la bryteren stå i denne
posisjonen.
Denne lampen lyser i instrumentpanelet
mens tenningen er på og under
nøytraliseringens varighet.
For å garantere sikkerheten for barnet,
skal kollisjonspute på passasjerplassen
foran nøytraliseres dersom du
installerer et barnesete med «ryggen
i
kjøreretningen». Hvis ikke, er det risiko
for at barnet blir alvorlig skadet eller drept
dersom kollisjonsputen utløses.
Gjenaktivering
Med en gang du fjerner barnesetet som var
plassert «med ryggen i kjøreretningen», med
tenningen av , drei betjeningen til posisjon ON
for å aktivere kollisjonsputen på nytt og på den
måten sørge for sikkerheten til passasjeren
foran i tilfelle kollisjon.
Sidekollisjonsputer
Systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren ved en kraftig påkjørsel fra
siden slik at risikoen for skader i partiet mellom
hofte og skulder blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert
i


seteryggrammen på siden som vender
mot


døren.
5
Sikkerhet

78
Utløsning
Hodekollisjonsputer
System som er med på å forsterke beskyttelsen
av fører og passasjerer i tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt passasjeren i midten bak),
for å begrense risikoen for skader på siden av
hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert i
dørstolpene og i øvre del av kupeen.
Utløsning
Hodekollisjonsputen utløses samtidig med
den tilsvarende sidekollisjonsputen i tilfelle en
kraftig kollisjon fra siden mot hele eller deler
av sidekollisjonssonen B, på tvers av bilens
lengdeakse i et vannrett plan fra utsiden mot
bilens innside.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren foran eller bak i bilen og vinduene.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen
i instrumentpanelet lyser, kontakt
en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert. Det foreligger en risiko
for at kollisjonsputene ikke utløses
ved et alvorlig sammenstøt.
Sidekollisjonsputen utløses på en side
ved kraftig kollisjon mot hele eller deler av
støtsonene på siden B
, når støtet inntreffer
vinkelrett på bilens lengdeakse, i vannrett plan
og utenfra og innover i bilen.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom hoften
og skulderen til personen foran i bilen og det
tilsvarende dørkledningspanelet.
Ved en kollisjon eller sammenstøt på
siden av bilen eller hvis bilen går rundt,
kan det hende at kollisjonsputen ikke
utløses.
Ved påkjørsel bakfra eller ved en
frontkollisjon vil ikke kollisjonsputen
utløses.
Råd
For at kollisjonsputene skal være
fullt ut effektive, må forholdsreglene
nedenfor overholdes.
Sitt i vanlig, rett oppreist stilling.
Fest sikkerhetsbeltet og kontroller at det
er


riktig plassert.
Det må ikke ligge gjenstander/sitte
noen mellom passasjeren i setet og
kollisjonsputene (et barn, kjæledyr,
gjenstander osv.), ei heller må noe festes
i nærheten av eller i utløsningsbanen
for kollisjonsputen. Dette kan medføre
personskade i tilfelle kollisjonsputen
løses


ut.
Foreta aldri endringer av den opprinnelige
versjonen av bilen din, spesielt i området
rett rundt kollisjonsputene.
Etter en ulykke eller hvis bilen har vært
stjålet må du få kollisjonsputesystemene
kontrollert.
Alle inngrep på kollisjonsputesystemene
skal utelukkende utføres av PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
Selv om man overholder alle
forholdsregler som oppgis, er det likevel
en viss fare for lette brannskader på
hode, bryst eller armer ved utløsning av
kollisjonsputen. Puten utløses praktisk
talt umiddelbart (innen noen tusendels
sekunder), og tømmes deretter med en
gang for varm gass gjennom hullene
i
puten.
Sikkerhet

81
Varselmerket som sitter på hver side av
solskjermen på passasjersiden gir påminnelse
om denne instruksen.
I tråd med gjeldende lovverk finner du på
de neste to sidene denne advarselen på
forskjellige språk.
Kollisjonspute på passasjersiden av
Det er bare kollisjonsputen for
passasjerplassen foran som kan deaktiveres.
F
M
ed tenningen av , før nøkkelen
inn i betjeningen for deaktivering av
kollisjonsputen.
F

D
rei nøkkelen til OFF -posisjon.
F

T
a nøkkelen ut og la bryteren stå i denne
posisjonen.
Denne lampen lyser i instrumentpanelet
mens tenningen er på og under
nøytraliseringens varighet.
Hvis du vil ha mer informasjon om
kollisjonsputer , se det tilsvarende
avsnittet.
5
Sikkerhet

94
I visse tilfeller kan du være nødt til å bruke
betydelig kraft for å dreie på rattet (ved
fullt rattutslag, for eksempel).
F

P
å bil med bensinmotor : Aktiver starteren
ved å dreie nøkkelen til posisjon 3 , uten å
trå på gasspedalen, helt til motoren starter.
Slipp nøkkelen med en gang motoren går.
Etter kaldstart av bensinmotorer , kan
forhåndsoppvarming av katalysatoren
forårsake vibrasjon som kjennes tydelig
når bilen står stille med motoren i gang,
i så lenge som to minutter (akselerert
tomgang). F

P
å bil med dieselmotor
: Drei nøkkelen
til posisjon 2 , tenning på, for å aktivere
glødingen av motoren.
Vent til varsellampen på
instrumentpanelet slukner. Aktiver
deretter starteren ved å dreie
nøkkelen til posisjon 3 helt til motoren
starter, uten å trå på gasspedalen.
Slipp nøkkelen med en gang motoren
g å r.
F

M
ed en bil med elektronisk girkasse
setter
du girspaken i N -modus og trår bestemt på
bremsepedalen.
F

S
ett nøkkelen i tenningslåsen. Systemet
gjenkjenner koden.
F

R
attstammen låses opp ved at man dreier
på nøkkelen og rattet samtidig.
Om vinteren kan varsellampen lyse
lenger. Når motoren er varm, tennes ikke
varsellampen.
Hvis motoren ikke starter umiddelbart,
slår du av tenningen. Vent et kort øyeblikk
og start på nytt. Hvis motoren ikke starter
etter flere forsøk, må du ikke insistere.
Du
risikerer å skade starteren og motoren.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Under kjølige forhold må du ikke la
motoren gå på tomgang for å bli varm,
men kjøre av gårde umiddelbart med
moderat turtall. La aldri motoren gå i et lukket
lokale uten tilstrekkelig ventilasjon.
Forbrenningsmotorer avgir giftig avgass,
slik som karbonmonoksid. Det er fare for
forgiftning og død!
Ved spesielt lave vintertemperaturer
(under -23 °C) anbefales det å la motoren
gå i 4 minutter før igangkjøring for å sikre
riktig funksjon og lang levetid for bilens
mekaniske deler, motor og girkasse.
Elektronisk startsperre
Den opprinnelige nøkkelen inneholder en kodet
elektronisk brikke. Når tenningen slås på, må
denne koden detekteres og gjenkjennes av
systemet for at bilen skal kunne startes.
Denne tyverisikringen låser
motorstyringssystemet et par sekunder etter at
tenningen er slått av, og gjør det umulig å starte
opp bilen dersom man ikke er i besittelse av
nøkkelen.
Hvis batteriet er dårlig, blir du
varslet ved at denne lampen tennes
i
instrumentbordet, et lydsignal og en
melding i skjermen.
Bilen vil ikke kunne startes. Ta kontakt med en
PEUGEOT-forhandler snarest mulig.
Kjøring