2018 PEUGEOT 108 ABS

13
Indicatore/spia di
allarmeStato
Causa Azione/osservazioni
Spie arancioni
Sistema
antibloccaggio
delle ruote (ABS)Fissa.Anomalia del sistema antibloccaggio
delle ruote. Il veicolo conserva una frenata normale.
Guidare con prudenza e a
velocità moderata,
quindi (3).
Sistema
antinquinamentoFissa. Anomalia del sistema
antinquinamento. Eseguire rapidamente (3).
Avaria motore Fissa.
Rilevata la presenza di un'avaria grave
non segnalata da una spia specifica.Eseguire (2) in assenza di anomalia.
Livello
carburante
basso Fissa, con segnale
acustico
Alla prima accensione, nel serbatoio
restano circa 5

litri di carburante
(riserva). Effettuare al più presto un rabbocco di carburante per
evitare la panne.
Evitare che il serbatoio del carburante rimanga
completamente vuoto
, in quanto ciò potrebbe
danneggiare i


sistemi antinquinamento e d'iniezione.
Pneumatico
sgonfio Fissa.
La pressione di una o

più ruote è
insufficiente. Controllare la pressione dei pneumatici non appena
possibile.
Reinizializzare il sistema di rilevamento dopo aver
regolato la pressione.
Controllo
dinamico di
stabilità (DSC)/
controllo
trazione (TRC) Lampeggiante.
La regolazione DSC/TRC si attiva
in caso di perdita di aderenza o

di
deviazione dalla traiettoria.
Fissa. I sistemi DSC/ TRC sono guasti. Eseguire (3).
1
Strumentazione di bordo

52
Luci di emergenza
F Quando si preme questo tasto rosso, tutti gli indicatori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a


contatto disinserito.
F

P
remere la parte centrale del volante.
Controllo dinamico di
stabilità (ESC)
Il sistema ESC include i seguenti sistemi:
- an tibloccaggio ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF),
Definizioni
Antibloccaggio delle ruote (ABS)
e ripartitore elettronico di frenata
(REF)
Questi sistemi aumentano la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
garantiscono un miglior controllo del veicolo in
cur va, in particolare su fondi stradali dissestati
o


scivolosi.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
Il sistema REF garantisce una gestione
integrale della pressione di frenata, ruota per
ruota.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata e, quindi, di
ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l'efficacia della frenata.
Antipattinamento delle ruote (TRC)
Questo sistema ottimizza la motricità per
evitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando in accelerazione.
-

a

ssistenza alla frenata d'emergenza (AFU),
- A
ntipattinamento delle ruote (TRC)
- c
ontrollo dinamico di stabilità (CDS).
Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore,
questo sistema controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.
Funzionamento
Antibloccaggio ruote (ABS) e
ripartitore elettronico di frenata
(REF)
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico, indica un'anomalia del
sistema ABS che può provocare
una perdita di controllo del veicolo
in frenata.
Guidare con prudenza, a velocità moderata, e
rivolgersi al più presto PEUGEOT alla rete o
ad
un riparatore qualificato.
Sicurezza

53
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico della frenata
(REF) che può provocare una
perdita di controllo del veicolo in
frenata.
Fermarsi non appena le condizioni del traffico
lo consentono.
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT
o


ad un riparatore qualificato. Se si sostituisce una ruota (pneumatico
o

cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata per il veicolo.
In condizioni di funzionamento normali,
l'ABS può causare una leggera vibrazione
del pedale del freno.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS) e antipattinamento delle
ruote (TRC)
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore. L'attivazione di questi sistemi è
indicata dal lampeggiamento di
questa spia sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale
acustico per il sistema DSC.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno scivoloso, ecc.), può essere utile
disattivare i
sistemi CDS e TRC per consentire
alle ruote di slittare liberamente e aumentare
l'aderenza.
Tuttavia, si consiglia di riattivare i


sistemi
appena possibile.
F

P
remere nuovamente questo tasto.
Disattivazione del solo sistema TRC
Questa spia si accende: il
sistema TRC non agisce più sul
funzionamento del motore. Disattivazione dei sistemi TRC e CDS
F

A
veicolo fermo
, premere questo pulsante
per più di 3 secondi.
Queste spie si accendono: i sistemi
TRC e CDS non agiscono più sul
funzionamento del motore.
Riattivazione
I sistemi TRC e CDS si riattivano
automaticamente ad ogni avviamento del
motore.
F

P
remere nuovamente
questo tasto per riattivarli
manualmente.
Se viene disattivato solo il sistema TRC, questo
si riattiva non appena la velocità del veicolo
aumenta.
Se vengono disattivati entrambi i
sistemi TRC
e CDS, questi non si riattivano da soli anche se
la velocità del veicolo aumenta.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico, indica un'anomalia di
funzionamento del sistema.
Non appena rilevano un problema di aderenza
o

di traiettoria, questi sistemi agiscono sul
funzionamento del motore e dei freni.
5
Sicurezza

87
Condizioni d'attivazione
Active City Brake funziona se sono presenti le
seguenti condizioni:
•
i
l motore è avviato.
•

I
l veicolo avanza in avanti.
•

p
er l'attivazione dell'allarme
precollisione :
-

l
a velocità è compresa tra 15 e 140 km/h,
-

l
a differenza di velocità tra il veicolo e
quello che precede è superiore a
15 km/h
circa.
•
Per l'assistenza in frenata :
-

l
a velocità è compresa tra 30 e 80 km/h,
-

l
a differenza di velocità tra il veicolo e
quello che precede è superiore a
30 km/h
circa.
•

Pe
r la frenata automatica pre-collisione :
-

l
a velocità è compresa tra 10 e 80 km/h,
-

l
a differenza di velocità tra il veicolo e
quello che precede è superiore a
10 km/h
circa.
•

i s
istemi di assistenza alla frenata (ABS,
REF, AFU) sono funzionanti,
•

i s
istemi di controllo della traiettoria (ASR,
CDS) non sono disattivati o
in avaria,
•

i
l veicolo non sta eseguendo una cur va
stretta,
•

i
l sistema non si è attivato negli ultimi dieci
secondi.
Funzionamento
Sono possibili tre tappe di funzionamento:
• A llarme pre-collisione : se viene rilevato
il rischio di collisione con un veicolo, sul
quadro strumenti si accende una spia
con emissione di un segnale sonoro, per
esortare il guidatore ad effettuare una
manovra di scarto. Le soglie di attivazione
dell'allarme sono programmabili.
•

A
ssistenza in frenata : accentua la frenata
attivata dal guidatore, unicamente se viene
rilevato un rischio d'urto.
•

F
renata automatica di pre-collisione :
se il veicolo si avvicina eccessivamente
al veicolo che precede, il sistema attiva
automaticamente la frenata per ridurre
la velocità dell'impatto. La collisione può
essere evitata automaticamente se la
differenza di velocità tra il proprio veicolo
e quello che lo precede non è superiore
a
30 km/h.Si viene avvertiti dalla
visualizzazione di questa spia
lampeggiante sul quadro strumenti
accompagnata da un segnale
acustico.
Le luci di stop del veicolo si accendono per
avvertire gli altri guidatori.
La frenata automatica può determinare l'arresto
totale del veicolo se la situazione lo richiede. A meno che il guidatore non disinnesti
la frizione in modo tempestivo durante
la frenata automatica, l'attivazione del
sistema può causare lo spegnimento del
motore.
6
Guida

117
N° fusibileAmperaggio (A)Funzione
1 5Fanalino di retromarcia – Sistema d'iniezione carburante – Autoradio – Sistema VSC
2 15Lavacristallo anteriore e posteriore
3 5Scatola di derivazione principale – Quadro strumenti – Display – Climatizzazione – Sbrinamento del lunotto e dei
retrovisori esterni – Sedili riscaldati – Tetto in tela elettrico – Sistema audio
4 5Servosterzo elettrico -Stop & Start
5 15Te r g i l u n o t t o
6 5Gruppo ventola motore – Sistema ABS – Sistema VSC
7 25Tergicristallo anteriore
8 10Sbrinamento retrovisori esterni
9 15Presa di alimentazione 12
V (max 120 W).
10 7, 5Retrovisori esterni – Autoradio – Stop & Start – Quadro strumenti – Display
11 5Bloccaggio dello sterzo – Sistema d'iniezione carburante – Cambio ETG
12 7, 5Airbag
13 5Quadro strumenti – Display – Stop & Start
14 15Sterzo – Sistema d'iniezione carburante – Luci di stop
15 7, 5Sistema d'iniezione carburante -Stop & Start
16 7, 5Sistema di autodiagnosi motore
17 10Luci di stop – Terza luce di stop – Sistema d'iniezione carburante – Sistema ABS – Sistema VSC – Cambio ETG –
Sistema "Apertura e Avviamento a
mani libere"
8
In caso di panne

118
1810Luci di posizione posteriori – luci targa – Retronebbia – Fari fendinebbia anteriori – Luci posteriori – Reostato
d'illuminazione
19 40Climatizzazione
20 40Climatizzazione – Autodiagnosi motore – Luci di posizione posteriori – Illuminazione targa posteriore – Fari
fendinebbia posteriori – Fari fendinebbia anteriori – Fanalini posteriori – Reostato d'illuminazione – Luci di stop
– Terza luce di stop – Sistema d'iniezione carburante – Sistema ABS – Sistema VSC – Cambio ETG – Sistema
"Apertura e Avviamento a
mani libere" – Alzacristalli elettrici
21 30Sistema d'iniezione carburante – Stop & Start – Scatola di derivazione principale
22 7, 5Sistema d'iniezione carburante
23 20Sistema d'iniezione carburante -Stop & Start
24 25Scatola di derivazione principale
25 30Alzacristalli elettrici
26 25Alzacristalli elettrici
27 10Climatizzazione
28 5Faro fendinebbia posteriore.
In caso di panne

121
N° fusibileAmperaggio (A)Funzione
29 125* Sbrinamento lunotto e retrovisori esterni – Sedili riscaldati
– Tetto elettrico – Sistema ABS – Sistema VSC – Gruppo
ventola motore – Fari fendinebbia – Fari diurni a
LED
30 50Cambio ETG
40 Stop & Start
31 50Servosterzo
32 30Gruppo ventola motore
40
33 50Sistema ABS – Sistema VSC
37 20Sbrinamento lunotto e retrovisori esterni
38 30Sistema ABS – Sistema VSC
39 7, 5Fari fendinebbia- Quadro strumenti – Display
40 7, 5Fari diurni a
LED
41 15Sedile riscaldato destro
42 20Tetto in tela elettrico
43 15Sedile riscaldato sinistro
*
Q

uesto fusibile deve essere sostituito
solo dalla PEUGEOT o

da un riparatore
qualificato.Batteria da 12 V
Procedimento per l'avviamento del motore
mediante un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i
rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o
da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o
di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
8
In caso di panne

6
Visualizzazione del menu e
selezione delle opzioni.
Rotazione: scorrere l'elenco
o impostare una stazione radio.
Pressione: confermare l'opzione
visualizzata sul display.
Selezione delle bande di
frequenze AM, FM o
DABSecondo
l'equipaggiamento.
Selezione della sorgente BTA
(Bluetooth Audio) e AUX (Ausiliaria)
Selezione:
-

a
utomatica dalla radio, di una
frequenza superiore.
-

d
ella riga successiva di un
elenco o
menu.
-
d

ella cartella multimediale
successiva. Selezione:
-

a
utomatica dalla radio, di una
frequenza inferiore.
-
d
ella riga precedente di un
elenco o menu.
-
d
ella cartella multimediale
precedente.
Comandi al volante
Selezione delle bande di frequenze AM,
FM e DAB (secondo l'equipaggiamento),
e della sorgente AUX (Ausiliaria).
Secondo l'equipaggiamento, selezionare
la sorgente BTA (Bluetooth Audio).
Pressione continua: attiva/disattiva la
funzione "Interruzione suono" della
radio o
la funzione pausa delle sorgenti
multimediali.
Radio: scorre le stazioni
preimpostate in ordine ascendente.
Media: brano successivo. Radio: scorre le stazioni
preimpostate in ordine discendente.
Media: brano precedente.
Aumento del volume.
Diminuzione del volume.
Accetta una chiamata in entrata.
Rifiuta una chiamata in entrata.
Fine della chiamata telefonica in
corso.
Tasti radio AM da1

a 6: Selezione
emittente radio memorizzata.
Tasti radio FM da1

a 5: Selezione
emittente radio memorizzata.
Lista FM: mostra le stazioni radio
ricevute.
Pressione continua:
memorizzazione di una stazione.
Indietro: abbandono dell'operazione
in corso e ritorno a

un livello
superiore nel menu.
Radio