2018 OPEL ZAFIRA C sensor

Iluminação141Luzes traseirasAs luzes traseiras acendem em
conjunto com as luzes de médios/
máximos e as luzes laterais.
Controlo automático dailuminação
Quando a função de controlo
automático da iluminação e o motor
estão ligados, o sistema alterna
automaticamente entre as luzes de
circulação diurna e os faróis,
consoante as condições de
iluminação exterior e as informações
fornecidas pelo sistema do sensor de
chuva.
Quando a função de controlo
automático da iluminação e o motor
estão ligados, o sistema alterna
automaticamente entre as luzes de
circulação diurna e os faróis,
consoante as condições de
iluminação exterior.
Luz de condução diurna 3 144.
Activação automática dos faróis
Em más condições de iluminação os
faróis são ligados.
Os faróis também são ligados se os
limpa-para-brisas tiverem sido
ativados durante várias passagens.
Detecção de túnel
Ao entrar num túnel, os faróis
acendem-se imediatamente.Luzes de máximos
Empurrar a alavanca de médios para
máximos.
Puxar a alavanca para desativar os
máximos.
Assistência dos máximos 3 144.
Assistência dos máximos Esta funcionalidade permite que os
máximos funcionem como a
iluminação principal de condução
noturna e quando a velocidade do
veículo excede 40 km/h.

142IluminaçãoPassa automaticamente para médios
quando:
● A câmara ou um sensor no para-
-brisas deteta os faróis de
veículos no sentido contrário ou
que vêm à frente.
● A velocidade do veículo desce para menos de 20 km/h.
● Há nevoeiro ou neve.
● Conduzir em áreas urbanas.
Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.
ActivaçãoA assistência dos máximos é
activada pressionando a alavanca do indicador de mudança de direcçãoduas vezes com velocidades acima
de 40 km/h.
O indicador luminoso verde f
acende continuamente quando a assistência é accionada, o azul 7
acende quando os máximos estão
ligados.
Indicador de controlo f 3 124.
Desactivação
Pressione a alavanca do indicador de mudança de direcção uma vez.
Também é desactivada quando os
faróis de nevoeiro são ligados.
Se um sinal de máximos for
accionado quando os máximos
estiverem acesos, a assistência dos
máximos será desactivada.
Se um sinal de máximos for activado
quando os máximos estiverem
apagados, a assistência dos
máximos permanecerá activada.A definição mais recente da
assistência dos máximos
permanecerá depois de a ignição ser ligada novamente.
Sinal de luzes
Para fazer sinal de luzes, puxar a
alavanca.
Puxar a alavanca desativa os
máximos.
Faróis de LED 3 144.
Ajuste do alcance dos faróis Ajuste do alcance dos faróis
manual

Sistema de informação e lazer179Certifique-se de que a aplicação está
ativada.
Ligar o telemóvel
Ligue o smartphone à entrada USB
3 172.
Iniciar o BringGo
Para iniciar a aplicação, premir ; e
em seguida selecionar o ícone Nav.
O menu principal da aplicação é
mostrado no visor do Sistema de
informação e lazer.
Para mais informações sobre a
utilização da aplicação, consulte as
instruções no website do fabricante.Navegação
Informações gerais O sistema de navegação indicar-lhe-
-á o caminho mais seguro até ao seu
destino.
A situação actual do trânsito é
tomada em consideração no cálculo do percurso. Para este efeito, o
Sistema de informação e lazer
recebe os avisos de trânsito na zona de recepção actual via RDS-TMC.
A sistema de navegação não pode,
contudo, levar em consideração
incidentes de trânsito, alterações de
regras de trânsito com pré-aviso curto e acidentes ou problemas que
acontecem subitamente (p.ex.
trabalhos rodoviários).Atenção
A utilização do sistema de
navegação não liberta o condutor da responsabilidade de se manter uma atitude correcta e vigilante
relativamente ao trânsito da
estrada. As regulamentações de
trânsito em causa, devem ser
sempre cumpridas. Se uma
indicação do itinerário contrariar
as regras de trânsito, estas
últimas têm sempre prioridade.
Funcionamento do sistema de
navegação
A posição e o movimento do veículo
são detectados pelo sistema de
navegação utilizando sensores. A
distância percorrida é determinada
pelo sinal do velocímetro do veículo e
pelos movimentos de viragem nas curvas através de um sensor. A
posição é determinada pelos satélites
GPS (Sistema de Posicionamento
Global).
Ao comparar os sinais dos sensores
com os mapas digitais, é possível
determinar a posição com uma
precisão de aproximadamente
10 metros.
O sistema também funciona com uma fraca recepção GPS. Contudo, a
precisão da determinação da posição é menor.

Condução e funcionamento215Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........216
Controlo sobre o veículo .........216
Direção .................................... 216
Arranque e manuseamento .......216
Rodagem do veículo ...............216
Posições do interruptor da ignição .................................... 217
Desativação diferida da alimentação ............................ 217
Ligar o motor ........................... 217
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................219
Sistema para/arranca ..............219
Estacionamento .......................221
Gases de escape .......................223
Filtro de partículas diesel ........223
Catalisador .............................. 224
AdBlue ..................................... 224
Caixa de velocidades automá‐
tica ............................................. 228
Visor da caixa de velocidades . 228
Alavanca seletora ....................229
Modo manual ........................... 230Programas de condução com
comando eletrónico ................230
Avaria ...................................... 231
Corte de corrente ....................231
Caixa de velocidades manual ....232
Travões ...................................... 233
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 233
Travão de mão ........................ 234
Assistência à travagem ...........236
Assistência de arranque em subidas ................................... 236
Sistemas de condução ..............236
Sistema de controlo da tração . 236
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 237
Sistema interativo de condução ................................ 239
Sistemas de apoio ao condutor .240
Programador de velocidade ....240
Limitador de velocidade ..........242
Programador de velocidade adaptável ................................ 244
Aviso de colisão dianteira ........251
Indicação de Distância à
Frente ..................................... 255
Travagem de Emergência Activa ...................................... 255
Sensores de estacionamento ..257Aviso de ângulo morto .............261
Câmara traseira .......................262
Apoio aos sinais de trânsito ....264
Aviso de desvio de trajetória ...268
Combustível ............................... 270
Motores a gasolina ..................270
Motores a diesel ......................271
Combustíveis para funcionamento a gás natural ..272
Combustível para funcionamento a gás líquido ..272
Abastecer ................................ 272
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 278
Engate do reboque ....................279
Informações gerais ..................279
Condições de condução e sugestões para o reboque .....280
Rebocar ................................... 280
Acoplamento de reboque ........281
Programa de estabilidade do reboque .................................. 284

Condução e funcionamento219Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no pedal do acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.Sistema para/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que carregar na embraiagem. Um sensorda bateria do veículo garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria do veículo estiver suficientemente carregada para um
novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo arranca e as
condições indicadas mais abaixo
nesta secção são reunidas.Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo eco. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
Autostop Se o veículo estiver a circular a baixavelocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
● Carregar no pedal da embraiagem.
● Mover a alavanca selectora para
ponto morto.
● Soltar o pedal da embraiagem.

244Condução e funcionamentoO limitador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A
última velocidade memorizada
permanece na memória para ser
retomada mais tarde.
Retomar a velocidade limite
Rodar a roda de accionamento
manual para RES/+. O limite de
velocidade memorizado é obtido e
indicado sem parênteses no Centro
de Informação do Condutor.
Desligar Premir L: a indicação do limite de
velocidade apaga-se no Centro de Informação do Condutor. A
velocidade guardada é apagada.
Ao premir m para ativar o
programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptável, o limitador de velocidade
também é desativado e a velocidade
memorizada apagada.
Ao desligar a ignição, o limitador de
velocidade também é desactivado,
mas o limite de velocidade é
memorizado até à próxima activação
do limitador de velocidade.Programador de velocidade
adaptável
O programador de velocidade
adaptável é um melhoramento do
programador de velocidade
tradicional com a função adicional de manter uma certa distância em
relação ao veículo à frente.
O programador de velocidade
adaptável desacelera
automaticamente quando o veículo se aproxima de um veículo em frente
a deslocar-se mais lentamente.
Nesse caso, ajusta a velocidade do veículo para seguir o veículo à frente à distância seleccionada. A
velocidade do veículo é aumentada
ou diminuída para seguir o veículo à
frente, mas não excede a velocidade
definida. Pode aplicar uma travagem
limitada com as luzes dos travões
activadas.
O programador de velocidade
adaptável pode guardar e manter
velocidades superiores a aprox.
50 km/h e trava automaticamente
para seguir um veículo mais lento
para uma velocidade mínima de
30 km/h.
O programador de velocidade
adaptável utiliza um sensor de radar
para detectar os veículos à frente. Se
não for detectado qualquer veículo no
trajecto de condução, o programador
de velocidade adaptável comporta-se
com um programador de velocidade
tradicional.
Por razões de segurança, o sistema
não pode ser activado antes de o
pedal do travão ter sido carregado uma vez depois de ligar a ignição.
Não é possível activá-lo com a
primeira velocidade engatada.
A utilização do programador de
velocidade adaptável é recomendada
principalmente em rectas longas,
tais como vias rápidas ou estradas
secundárias com tráfego fluido. Não utilizar o sistema se não for
aconselhável manter uma velocidade constante.

248Condução e funcionamentoSe este símbolo não surgir ou se
surgir brevemente, o programador de
velocidade adaptativo não reagirá a
veículos na frente.
Desactivação
O programador de velocidade
adaptável é desactivado pelo
condutor quando:
● y é premido.
● O pedal do travão é aplicado. ● O pedal da embraiagem é accionado durante mais de
quatro segundos.
● A alavanca seletora da caixa de velocidades automática é
movida para N.
O sistema também é
automaticamente desactivado
quando:
● A velocidade do veículo aumenta
acima de 190 km/h ou diminui
abaixo de 45 km/h.
● O sistema de controlo da tracção
está a funcionar.● O controlo electrónico de estabilidade está em
funcionamento.
● Não há trânsito e nada é detectado na berma da estrada
durante vários minutos. Neste
caso não há ecos de radar e o
sensor pode indicar que está
bloqueado.
● O sistema de travagem de emergência ativa está a aplicar
os travões.
● Condução em declives íngremes.
● O sensor do radar está bloqueado por uma película de
gelo ou água.
● É detectada uma avaria no radar,
motor ou sistema de travagem.
Quando o programador de
velocidade adaptável é desativado, a luz de aviso m muda de verde para
branco e uma mensagem pop-up é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
A velocidade memorizada é mantida
e indicada entre parênteses no
Centro de Informação do Condutor. O
sistema é desativado, mas não
desligado.
9 Aviso
Quando o programador de
velocidade adaptável está
desactivado, o condutor tem de
assumir o controlo total dos
travões e do motor.
Desligar
Pressionar C para desligar o
programador de velocidade
adaptativo. As luzes de aviso m e C
no Centro de Informação do
Condutor apagam-se. A velocidade
guardada é apagada.

Condução e funcionamento249Se a ignição for desligada, o
programador de velocidade
adaptável também é desligado e
apaga a velocidade guardada.
Atenção do condutor ● O condutor deve utilizar o programador de velocidade
adaptável com cuidado em
curvas ou estradas
montanhosas, pois o sistema
pode deixar de detectar o veículo à frente e demorar algum tempo
a detectá-lo de novo.
● Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio,pois pode criar alterações
súbitas na tracção dos pneus
(patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do veículo.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável com
chuva, neve ou muita sujidade,
pois o sensor do radar pode ficar
tapado por uma película de água, pó, gelo ou neve. Isto reduz ou
elimina completamente avisibilidade. Em caso de bloqueio
do sensor, limpar a tampa do
sensor.
Limites do sistema ● A força de travagem automática do sistema não permite
travagens a fundo e o poder de
travagem pode não ser suficiente para evitar uma colisão.
● Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o
veículo à frente. Por isso se um
novo veículo for detectado, o
sistema pode acelerar em vez de
travar.
● O programador de velocidade adaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
● O programador de velocidade adaptável não trava por causa depeões, animais, condução a
muito baixa velocidade ou
veículos parados.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável ao rebocar
um atrelado.Curvas
O programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem nas curvas.