2018 OPEL VIVARO B ECU

Instruments et commandes111Messages d'économie de
carburant
Les messages d'économie de carbu‐
rant fournissent des conseils d'amé‐
lioration de l'efficacité énergétique.
Les voyages peuvent être sauvegar‐
dés dans la mémoire du système, ce
qui permet de comparer les perfor‐
mances.
Consulter le mode d'emploi de l'Info‐ tainment System pour de plus amples informations.
Taux d'économie de carburant
3 112.
Signaux sonores
Un seul signal sonore se fera enten‐
dre à la fois.
Un message correspondant peut
également s'afficher au centre d'infor‐ mations du conducteur lorsqu'une
sonnerie d'avertissement retentit.Lors du démarrage du moteur ou
en roulant :
● En cas de ceinture de sécurité non bouclée 3 57.
● Si l'aide au stationnement détecte un objet 3 167.
● Si la vitesse du véhicule dépasse
brièvement une limite fixée
3 163, 3 167.
● Si une porte ou le capot est mal fermé(e), lorsque le véhicule
dépasse une certaine vitesse.
● Lors de l'activation ou de la désactivation de la surveillance
de l'inclinaison du véhicule 3 39.
● En cas de défaillance du circuit de freinage 3 105.
● Si la batterie de véhicule ne se charge pas 3 104.
● Si la lubrification du moteur est interrompue 3 107.
● Si de l'AdBlue doit être rajouté ou
en cas de défaillance 3 151.
● Si la clé électronique est hors de portée de détection.
Système à clé électronique 3 24.Bouton d'alimentation 3 142.
Quand le véhicule est à l'arrêt et /
ou que la porte du conducteur est ouverte :
● Si la clé a été oubliée dans la serrure.
● Si la clé électronique est restée dans le lecteur de carte.
Système à clé électronique 3 24.
Bouton d'alimentation 3 142.
● Si le véhicule est en mode Auto‐ stop.
Système d'arrêt-démarrage
3 146.
● Si l'éclairage extérieur est allumé
3 115.
Niveau d'huile moteur Si le niveau minimum d'huile moteur
est atteint, un message s'affiche
pendant 30 secondes dans le centre
d'informations du conducteur 3 109,
une fois le moteur en marche.
Vérifier le niveau d'huile 3 180.

Éclairage115ÉclairageFeux extérieurs.......................... 115
Commutateur d'éclairage ........115
Commande automatique des feux ......................................... 116
Feux de route .......................... 116
Appel de phares ......................116
Réglage de la portée des phares .................................... 117
Phares pour conduite à l'étranger ................................ 117
Feux de jour ............................ 117
Éclairage directionnel
adaptatif .................................. 118
Feux de détresse .....................118
Clignotants de changement de direction et de file ...................118
Phares antibrouillard ...............119
Feux antibrouillard ...................119
Feux de recul ........................... 119
Lentilles de feu embuées ........119
Éclairage intérieur ......................119
Commande d'éclairage du tableau de bord ......................119
Éclairage du coffre ..................121
Lampes de lecture ...................121
Éclairage de boîte à gants .......121Fonctions spéciales d'éclairage .122
Éclairage pour entrer dans le véhicule .................................. 122
Éclairage pour quitter le véhicule .................................. 122
Protection contre la décharge de la batterie ................................ 123Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
Tourner le commutateur externe :
7:éteint8:feux de position9P:phares
Témoin de feux de route P 3 108.
Témoin de feux de croisement 9
3 108.
Remarque
Si les phares ont été allumés
manuellement, une sonnerie d'aver‐
tissement retentit lorsque le moteur
du véhicule est coupé et lorsque la

116Éclairageporte du conducteur est ouverte à
titre de rappel des phares restés
allumés.
Feux arrière
Les feux arrière sont allumés en même temps que les feux de croise‐
ment et les feux de position.
Commande automatiquedes feuxAUTO:allumage automatique des
feux de croisementQuand la commande automatique
des feux est activée et que le moteur tourne, le système bascule entre feux
de jour et phares selon les conditions d'éclairement extérieur.
Pour des raisons de sécurité, il est
recommandé que la fonction de
commande automatique des feux soit
activée.
Allumage automatique des
phares
En cas de mauvaises conditions
d'éclairement, les phares s'allument
automatiquement.
En outre, les phares sont allumés si
les essuie-glaces de pare-brise ont
effectué plusieurs balayages.
Feux de jour 3 117.Feux de route
Passage des feux de croisement aux
feux de route : pousser la manette
vers l’avant.
Retour aux feux de croisement :
pousser de nouveau la manette vers
l’avant ou la tirer vers le volant.
Appel de phares Actionner l’appel de phares : tirer lamanette vers le volant.

Éclairage119Phares antibrouillard
Tourner le commutateur interne en
position > ; le témoin > s'allume au
tableau de bord.
Les phares antibrouillard ne fonction‐ neront que si le contact est mis et queles phares sont allumés.
Feux antibrouillard Tourner le commutateur interne en
position ø ; le témoin ø s'allume au
tableau de bord.
Le feu antibrouillard s'allume avec les
phares antibrouillard et ne fonctionne que si le contact est mis et que les
phares sont allumés.
Feux de recul Les feux de recul s'allument lorsque
le contact est mis et que la marche
arrière est engagée.
Lentilles de feu embuées L’intérieur des couvre-phares peuts’embuer brièvement si le temps est
humide, s’il pleut fortement ou après
un lavage de voiture. La buée dispa‐
raît rapidement ; pour accélérer le
processus, allumer les phares.Éclairage intérieur
Commande d'éclairage du
tableau de bord
La luminosité des lampes suivantes
peut être réglée quand les feux exté‐
rieurs sont allumés :
● éclairage du tableau de bord● affichage d'informations
● commutateurs et organes de fonctionnement allumés.
Tourner la molette b jusqu'à ce que
la luminosité désirée soit atteinte.

Conduite et utilisation139Conduite et
utilisationConseils de conduite .................139
Conduite économique .............139
Contrôle du véhicule ................140
Direction .................................. 140
Démarrage et utilisation .............141
Rodage d'un véhicule neuf ......141
Positions de la serrure de contact .................................... 141
Bouton d'alimentation ..............142
Démarrage du moteur .............144
Commande du régime de ralenti ...................................... 145
Coupure du véhicule ...............145
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 146
Système d'arrêt-démarrage .....146
Stationnement ......................... 149
Gaz d'échappement ...................150
Filtre à particules (pour diesel) 150
Catalyseur ............................... 151
AdBlue ..................................... 151
Boîte manuelle ........................... 158Freins......................................... 158
Antiblocage de sécurité ...........159
Frein de stationnement ............159
Assistance au freinage ............160
Aide au démarrage en côte .....160
Systèmes de contrôle de con‐
duite ........................................... 161
Système antipatinage ..............161
Electronic Stability Program ....162
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 163
Régulateur de vitesse ..............163
Limiteur de vitesse ..................167
Aide au stationnement .............167
Caméra arrière ........................ 170
Carburant ................................... 172
Carburant pour moteurs diesel 172
Faire le plein ............................ 173
Consommation de carburant - Émissions de CO 2
................. 174
Attelage de remorque ................175
Informations générales ............175
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage ..175
Emploi d'une remorque ...........175
Programme de stabilité de la remorque ................................ 176Conseils de conduite
Conduite économique
Mode ECO Le mode ECO est une fonction quipermet d'optimiser la consommation
de carburant. Il affecte la puissance
et le couple du moteur, l'accélération,
l'indication de changement de
rapport, le chauffage, la climatisation
et la consommation électrique.
Activation

146Conduite et utilisationRéinitialisation avec système à
clé électronique
Pour réinitialiser le système de
coupure de carburant et activer la
conduite du véhicule :
1. Introduire la clé électronique dans
le lecteur de carte 3 142.
2. Appuyer sur START/STOP sans
relâcher les pédales.
3. Attendre quelques minutes pour permettre au circuit d'alimentation
en carburant d'être remis à zéro.
Si le moteur ne démarre pas, répéter
l'opération.
Système à clé électronique 3 24.
Bouton d'alimentation 3 142.
Faire le plein 3 173.
Coupure d'alimentation en décélération
L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.En fonction des conditions de
conduite, la coupure d'alimentation
en décélération peut être désactivée.
Système d'arrêt-démarrage
Le système d'arrêt-démarrage
permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions à l'échappe‐ ment. Lorsque les conditions le
permettent, il coupe le moteur dès
que le véhicule est à l'arrêt ou à faible vitesse, par exemple, devant un feu
rouge ou dans un bouchon. Il redé‐ marre automatiquement le moteur
dès que le conducteur actionne la
pédale d'embrayage.
Grâce à un capteur de batterie de
véhicule, la fonction Arrêt automati‐
que n'est exécutée que si la batterie
du véhicule est suffisamment char‐
gée pour assurer le redémarrage.
Activation Le système d'arrêt-démarrage est
disponible dès que le moteur
démarre, que le véhicule prend la
route et que les conditions décrites ci- dessous sont remplies.Si les conditions ci-dessous ne sont
pas remplies, l'arrêt automatique est
interdit et le témoin \ s'allume dans
le combiné d'instruments 3 108.
Désactivation
Désactiver le système d'arrêt-démar‐
rage manuellement en appuyant sur
Î . Le voyant du bouton s'allume
pour indiquer la désactivation et un message correspondant s'affiche
dans le centre d'informations du
conducteur 3 109.
S'il est désactivé manuellement, il est
possible de réactiver le système d'ar‐ rêt-démarrage en appuyant à
nouveau sur Î ; la diode du bouton

Conduite et utilisation147s'éteint et un message correspondant
s'affiche dans le centre d'informations du conducteur. Le système est auto‐
matiquement réactivé au prochain
cycle d'allumage.
Messages du véhicule 3 110.
Remarque
Lorsque la fonction de ralenti rapide
est activée, le système d'arrêt-
démarrage est automatiquement désactivé et ne peut pas être réac‐
tivé par une pression sur Î. Le
voyant du bouton s'allume pour indi‐
quer la désactivation et un message correspondant peut s'afficher dans
le centre d'informations du conduc‐ teur 3 109.
Commande du régime de ralenti
3 145.
En fonction de la version, si la porte
du conducteur est ouverte ou si la ceinture de sécurité du conducteur
n'est pas bouclée, le système d'arrêt-
démarrage est automatiquement
désactivé et le moteur est coupé.
Redémarrer le moteur en appuyant
sur START/STOP .
Bouton d'alimentation 3 142.Autostop
Si le véhicule roule à faible vitesse ou
est à l'arrêt, activer l'arrêt automati‐
que comme suit :
● enfoncer la pédale d'embrayage,
● placer le levier sélecteur au point
mort,
● relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur est coupé alors que le
contact reste allumé si les conditions
requises sont remplies.
Un arrêt automatique est indiqué lors‐
que Ï s'allume dans le combiné
d'instruments 3 108.
Lors d'un arrêt automatique, les
performances de freinage et du
chauffage sont conservées. Cepen‐
dant, l'assistance au freinage n'est
pas disponible 3 160.Avertissement
L'assistance de direction peut être
réduite pendant un Autostop.
Si vous quittez le véhicule pendant
que le moteur est en arrêt automati‐
que, une sonnerie d'avertissement
retentit et un message « COUPER LE
CONTACT » s'affiche au centre d'in‐
formations du conducteur pour rappe‐
ler que le moteur est en attente et n'a pas été arrêté.
Conditions pour un arrêt automatique
Le système d'arrêt-démarrage vérifie
si chacune des conditions suivantes
est remplie ; autrement, un arrêt auto‐ matique est inhibé et le témoin \ s'al‐
lume dans le combiné d'instruments:

148Conduite et utilisation● le système d'arrêt-démarragen'est pas désactivé manuelle‐
ment
● le capot est complètement fermé
● la porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité
du conducteur est bouclée,
● la batterie du véhicule est suffi‐ samment chargée et en bon état
● Le moteur est chaud.
● la température de liquide de refroidissement du moteur n'est
pas trop élevée
● la température extérieure n'est ni
trop basse ni trop élevée (par
exemple, en dessous de 0 °C ou
au-dessus de 30 °C)
● la fonction de dégivrage n'est pas
activée,
● le système de climatisation n'em‐
pêche pas un arrêt automatique
● la dépression de frein est suffi‐ sante
● la fonction d'autonettoyage du filtre à particules pour diesel n'estpas activée 3 150● les systèmes de contrôle de
conduite d'antiblocage de sécu‐
rité (ABS) 3 159, de système
antipatinage 3 161 et d'Electro‐
nic Stability Program (ESP® Plus
)
3 162 ne sont pas engagés acti‐
vement
● le véhicule a roulé depuis le dernier arrêt automatique
Sinon, l'arrêt automatique sera
inhibé.
Certains réglages du système de
climatisation peuvent également
empêcher un arrêt automatique. Voir
le chapitre « Climatisation » pour
obtenir plus d'informations 3 126.
La fonction Arrêt automatique peut être inhibée immédiatement après un
trajet sur autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf 3 141.
Protection contre le déchargement de la batterie du véhicule
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système d'arrêt-démar‐
rage intègre plusieurs fonctions de
protection contre la décharge de la
batterie.Redémarrage du moteur par le
conducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage pour
redémarrer le moteur.
Remarque
Si un rapport est sélectionné, la pédale d'embrayage doit être enfon‐
cée pour redémarrer le moteur.
Si le moteur ne redémarre pas la
première fois, enfoncer à nouveau
complètement la pédale d'em‐
brayage.
Alternativement, appuyer sur le
bouton Î pour redémarrer le moteur
au cours d'un arrêt automatique.
Le témoin Ï 3 108 s'éteigne dans le
combiné d'instruments quand le
moteur est redémarré.
Redémarrage du moteur par le
système d'arrêt-démarrage
Le levier sélecteur doit être en posi‐
tion neutre pour qu'un redémarrage
automatique soit possible.