2018 OPEL GRANDLAND X sensor

Iluminação123iluminação exterior e as informações
fornecidas pelo sistema do sensor de
chuva.
Luz de condução diurna 3 125.
Activação automática dos faróis Durante más condições de luz os
faróis são ligados.
Além disso, os faróis são ligados se
os limpa-para-brisas foram ativados
durante várias passagens.
Detecção de túnel
Ao entrar num túnel, os faróis
acendem-se imediatamente.Luzes de máximos
Empurrar a alavanca de médios para
máximos.
Puxar a alavanca para desativar os
máximos.
Assistência dos máximos 3 125.
Assistência dos máximos Descrição para a versão com faróis
de halogéneo. Assistência dos
máximos com faróis de LED 3 125.
Esta funcionalidade permite que os
máximos funcionem como a
iluminação principal de condução
noturna e quando a velocidade do
veículo excede 25 km/h.
Passa automaticamente para médios quando:
● A câmara ou um sensor no para-
-brisas deteta os faróis de
veículos no sentido contrário ou
que vêm à frente.
● A velocidade do veículo desce para menos de 15 km/h.
● Há nevoeiro ou neve.
● Conduzir em áreas urbanas.
Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.

126Iluminaçãoveículos em aproximação no sentido
contrário e à frente não são
encandeados.
Luz de autoestrada
Ativada automaticamente a uma
velocidade acima de 115 km/h. A
iluminação é adaptada à velocidade
superior realizada nas autoestradas.
Se não houver trânsito em sentido
contrário, a visibilidade na zona
lateral do veículo aumenta. O
intervalo de visibilidade aumenta de
70 m para 140 m, permitindo
reconhecer objetos distantes a toda a largura da estrada.
Luzes de cidade
Ativadas automaticamente a uma
velocidade máxima de
aproximadamente 55 km/h e em
situações com luz ambiente exterior.
A luz é ampla e simétrica. Se a
velocidade for inferior a 30 km/h, os
faróis são girados ligeiramente para
fora de modo a permitir o
reconhecimento antecipado de
peões e objetos de cada lado da
estrada. Um padrão de feixe especial
serve para evitar o encandeamento de outros utilizadores da estrada.
Luzes de esquina
Ao desligar, consoante o ângulo de
direção e a luz do indicador de
mudança de direção, são acionados
LED específicos que iluminam a
direção de deslocação. É accionado
até uma velocidade de 40 km/h.
Luz de condições meteorológicas adversas
Controlada pelo limpa-para-brisas ou
sensor de chuva e ativada com chuva e queda de neve. A distribuição
ampla da luz - ligeiramente girada
para fora - permite uma melhor
orientação na berma da estrada. A
intensidade da luz à distância
aumenta de modo a reconhecer
objetos e marcas de sinalização no
lado direito da estrada e obstáculos
na faixa independentemente das
condições meteorológicas. Baixar a
reflexão em estradas molhadas reduz
o encandeamento do trânsito em

Condução e funcionamento145Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........146
Controlo sobre o veículo .........146
Direção .................................... 146
Arranque e manuseamento .......146
Rodagem do veículo ...............146
Posições do interruptor da ignição .................................... 146
Botão de acionamento ............147
Modo de poupança de energia 148
Ligar o motor ........................... 149
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................151
Sistema para/arranca ..............151
Estacionamento .......................154
Gases de escape .......................155
Filtro de partículas diesel ........155
Catalisador .............................. 156
AdBlue ..................................... 156
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 160
Visor da caixa de velocidades . 160
Alavanca seletora ....................160
Modo manual ........................... 161Programas de condução com
comando eletrónico ................161
Avaria ...................................... 162
Corte de corrente ....................162
Caixa de velocidades manual ....163
Travões ...................................... 163
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 164
Travão de mão ........................ 164
Assistência à travagem ...........166
Assistência de arranque em subidas ................................... 167
Sistemas de condução ..............167
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema de
controlo da tração ..................167
Comando de condução seletiva ................................... 168
Modo Sport .............................. 171
Sistemas de apoio ao condutor .171
Programador de velocidade ....171
Limitador de velocidade ..........174
Programador de velocidade adaptável ................................ 177
Aviso de colisão dianteira ........184
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 186
Proteção dianteira de peões ...189
Sensores de estacionamento ..191Apoio Avançado ao
Estacionamento .....................194
Aviso de ângulo morto .............199
Sistema de visão panorâmica . 201
Câmara traseira .......................205
Aviso de desvio de trajetória ...206
Assistência de permanência na faixa ........................................ 208
Alerta do condutor ...................210
Combustível ............................... 212
Motores a gasolina ..................212
Motores a diesel ......................213
Abastecer ................................ 214
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 215
Engate do reboque ....................216
Informações gerais ..................216
Condições de condução e sugestões para o reboque .....216
Rebocar ................................... 217
Acoplamento de reboque ........218
Programa de estabilidade do reboque .................................. 221

Condução e funcionamento177Avaria
Em caso de avaria do limitador de
velocidade, a velocidade é apagada,
sendo apresentados traços de forma
intermitente.
O limitador de velocidade poderá não funcionar corretamente se os sinais
de trânsito não cumprirem o disposto na Convenção de Viena sobre aSinalização Rodoviária (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Programador de velocidade adaptável
O programador de velocidade
adaptável é um melhoramento do
programador de velocidade
convencional com a função adicional
de manter uma certa distância em
relação ao veículo à frente. Utiliza
sensores de radar e de câmara para
detetar os veículos à frente. Se não
for detetado qualquer veículo no
trajeto de condução, o programador
de velocidade adaptável comporta-se como um programador de velocidade convencional.O programador de velocidade
adaptável desacelera
automaticamente quando o veículo se aproxima de um veículo em frente
a deslocar-se mais lentamente.
Nesse caso, ajusta a velocidade do
veículo para seguir o veículo à frente
à distância seleccionada. A
velocidade do veículo é aumentada
ou diminuída para seguir o veículo à
frente, mas não excede a velocidade
definida. Pode aplicar uma travagem
limitada com as luzes dos travões
activadas.
Se o veículo à frente acelerar ou
mudar de faixa, o programador de
velocidade adaptável acelera
progressivamente o veículo para
retomar a velocidade programada.
Se o condutor acionar um indicador
de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o programador de velocidade adaptável permite que o
veículo se aproxime
temporariamente do veículo à frente
de modo a auxiliar com a manobra de
ultrapassagem, embora sem nunca exceder a velocidade programada.9 Aviso
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção, mesmo quando
conduzir com o programador de
velocidade adaptável. O condutor
mantém total controlo do veículo,
pois o pedal do travão, o pedal do acelerador e o interruptor de
cancelamento têm prioridade
sobre qualquer operação do
programador de velocidade
adaptável.
Ligar

Condução e funcionamento181Desactivação
Premir Ñ: o programador de
velocidade está no modo de pausa e surge a indicação Pausa. O veículo é conduzido sem programador de
velocidade.
O programador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A última velocidade memorizada
permanece na memória para ser
retomada mais tarde.
O programador de velocidade é
desativado automaticamente:
● O pedal do travão é carregado.
● O pedal da embraiagem é pressionado.
●A velocidade do veículo é inferior
a 40 km/h.
● O Sistema de Controlo da Tracção ou Controlo electrónicode estabilidade está a funcionar.
● Nos veículos com caixa de velocidades automática, a
alavanca seletora está na
posição N.
Continuar com a velocidade
guardada
Premir o comutador para RES/+ a
uma velocidade acima de 40 km/h. A velocidade memorizada é aplicada.
Desligar Premir C: o modo de programador de
velocidade adaptável é cancelado e a indicação do programador de
velocidade apaga-se no Centro de
Informação do Condutor.
Premindo ß para ativar o limitador de
velocidade desativa o programador
de velocidade.
Desligar a ignição cancela qualquer
valor de velocidade programado.Atenção do condutor
● O condutor deve utilizar o programador de velocidade
adaptável com cuidado em
estradas sinuosas ou
montanhosas, pois o sistema
pode deixar de detetar o veículo à frente e demorar algum tempo
a detetá-lo novamente.
● Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio,
pois pode criar alterações
súbitas na tracção dos pneus (patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do veículo.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável com
chuva, neve ou muita sujidade,
pois o sensor do radar pode ficar tapado por uma película de água,
pó, gelo ou neve. Isto reduz ou
suprime completamente a
visibilidade. Em caso de bloqueio
do sensor, limpar a tampa do
sensor.
● Não utilizar o sistema quando a roda sobresselente está a ser
utilizada.

184Condução e funcionamentoUnidade de radar
A unidade de radar está situada a
meio do para-choques dianteiro.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Avaria
Na eventualidade de uma avaria do programador de velocidade, o
condutor é avisado através da
iluminação de uma luz de aviso e da
apresentação de uma mensagem no
painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro.
O programador de velocidade
adaptável poderá não funcionar
corretamente se os sinais de trânsito
não cumprirem o disposto na
Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Mandar verificar o sistema num
concessionário ou numa oficina
qualificada.
Como medida de segurança, não utilizar o sistema se as luzes dostravões estiverem defeituosas. Nãoutilizar o sistema se o para-choques
dianteiro estiver danificado.
Aviso de colisão dianteira
O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas e
uma unidade de radar situada por
trás do para-choques dianteiro do
veículo para detetar um veículo
diretamente à frente na respetiva
trajetória.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Activação
O aviso de colisão dianteira deteta
veículos e obstáculos a todas as
velocidades entre 5 km/h e
140 km/h.

186Condução e funcionamentoO condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração
durante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limitações do sistema
O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira poderá não detetar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● Quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro,
chuva ou neve.
● O sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● O para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é
possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar a Travagem de Emergência Ativa, ocondutor é alertado pelo aviso decolisão dianteira 3 184 ou pelo aviso
de proteção dianteira de peões
3 189.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressãodos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.

Condução e funcionamento187FuncionalidadeSe estiver equipada apenas com a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona numa
velocidade de marcha em frente
acima da velocidade pedonal até aos 85 km/h. Com o sensor do radar e a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona numa
velocidade de marcha em frente
acima de velocidades pedonais até
aos 140 km/h.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira com sistema de
câmara dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo 3 113.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva
● assistência à travagem inteligente (apenas com sensor
do radar)● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação de um
veículo ou peão à frente a tal
velocidade que seja provável uma
colisão, o sistema de preparação dos
travões pressuriza ligeiramente os
travões. Isto reduz o tempo de
resposta quando for solicitada uma
travagem manual ou automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Dependendo da situação, o
veículo poderá travar
automaticamente de formamoderada ou brusca. Esta travagem
automática dianteira apenas pode
ocorrer se for detetado um veículo à
frente 3 184. Nos veículos com
proteção dianteira de peões, a
travagem automática dianteira
também pode ocorrer quando é
detetado um peão à frente.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se isso acontecer, a
travagem automática de emergência poderá acionar o travão de mão
elétrico para imobilizar o veículo.
Para desengatar, prima o botão do
travão de mão elétrico ou carregue
firmemente no pedal do acelerador.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o veículo. A travagem automática