2018 MAZDA MODEL MX-5 palivo

(Vozidla s automatickou p
evodovkou)
Stiskněte jednou stranu
spínače pro odemknutí
Stiskněte 2krát
Stiskněte 3krát
Aktuální číslo funkce
Funkce číslo 1
Funkce číslo 2
Stiskněte 4krát
Funkce číslo 3
Stiskněte 5krát
Funkce číslo 4
Stiskněte 7krát
Funkce číslo 5
Stiskněte 6krát
Funkce číslo 6
Zrušení nastaveníZrušení nastavení
Funkce nastavena
(počet pípnutí
odpovídá číslu
vybrané funkce) Stiskněte stranu
spínače pro zamknutí
Počkejte 3 sekundy
POZNÁMKA
•Dve
e ani víko zavazadlového prostoru
a kryt hrdla palivové nádrže vozu nelze
zamknout nebo odemknout, když je
práv
 používána funkce nastavení.
•Postup je možné zrušit stisknutím strany
pro zamknutí na spínaþi zámk
$ dve
í.
ttZamykání, odemykání pomocí
vnit
ního ovladaþe zámk
$
Ovládání zevnit

(se spínaþem zámk
$ dve
í)
Pokud chcete uzamknout kterékoliv dve
e
zevnit
, stlaþte vnit
ní ovladaþ jejich
zámku.
Chcete-li je odemknout, vytáhn
te ho
sm
rem ven.
Nijak tím neovlivníte zámky jiných dve
í.
(bez spínaþe zámk
$ dve
í)
Dve
e, víko zavazadlového prostoru a kryt
hrdla palivové nádrže se automaticky
zamknou, když stisknete ovladaþ
uzamþení dve
í
idiþe. Ob
 dve
e se
odemknou, když je vnit
ní ovladaþ zámku
dve
í
idiþe vytažen ven.
Zamknout
Odemknout Odemknuto: červený indikátor
Ovládání zvenku
Chcete-li zamknout dve
e spolujezdce
pomocí vnit
ního ovladaþe zvenku,
zatlaþte vnit
ní ovladaþ do zamknuté
polohy a zav
ete dve
e (p
idržení kliky
dve
í v otev
ené poloze není nutné).
Nijak tím neovlivníte zámky jiných dve
í.
Tlačítko zámku dveří
POZNÁMKA
Pokud zamykáte dve
e tímto zp
$sobem:
•Bu
te opatrní, abyste nenechali klíþ ve voze.
•Vnit
ní ovladaþ zámku na dve
ích
idiþe
není možné použít, když jsou dve
e

idiþe otev
ené.
P
ed jízdou
Dve
e a zámky
3-19

Bezpeþnostní opat
ení týkající se paliva a výfukových
plyn
$ motoru
tPožadavky na palivo
Pro provoz vozidel vybavených
ízeným katalyzátorem musí být používán VÝHRADN

BEZOLOVNATÝ BENZIN, který snižuje hodnoty emisí ve výfukových plynech a udržuje
minimální zneþišt
ní zapalovacích svíþek.

V
$z vám bude nejlépe sloužit, budete-li pro jeho provoz používat palivo uvedené
v následující tabulce.
PalivoOktanové þíslo podle
výzkumné metodyZem

Vysokojakostní bezolov-
natý benzin
(Odpovídající specifika-
ci EN 228 a v rámci
E10)
*1
95 nebo vyššíNová Kaledonie, Turecko, Ázerbájdžán, Gruzie, Kanárské
ostrovy, Réunion, Maroko, Rakousko,
ecko, Itálie, Vati-
kán, San Marino, Švýcarsko, Lichtenštejnsko, Belgie, Dán-
sko, Faerské ostrovy, Island, Finsko, Norsko, Portugalsko,
Špan
lsko, Švédsko, Ma
arsko, N
mecko, Polsko, Bulhar-
sko, Chorvatsko, Slovinsko, Lucembursko, Slovensko, Lo-
tyšsko, Litva, Francie, Andorra, Monako, ýeská republika,
Estonsko, Rumunsko, Nizozemsko, Makedonie, Bosna
a Hercegovina, Srbsko, ýerná Hora, Albánie, Moldavsko,
Guadeloupe, Martinique, Singapur, Hong Kong, Indonésie,
Malajsie, Thajsko, Brunej, Macau, Srí Lanka, Jihoafrická
republika, Namibie, Botswana, Svazijsko, Lesotho, Jamaj-
ka, Grenada, St. Lucie, S. Vincent, Antigua, Surinam, Trini-
dad a Tobago, Dominika, Myanmar, Tchaj-wan, Vietnam,
Filipíny, Kambodža, Laos, Tahiti, Kuvajt, Omán, Katar,
Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Bahrajn, Liba-
non, Izrael, Jordánsko, Tunisko, Egypt, Chile, Salvador,
Guatemala, Kostarika, Ekvádor, Haiti, Bolívie, Kolumbie,
Dominikánská republika (LHD), Panama, Uruguay, Hondu-
ras, Peru, Curacao, Sv. Martin, Kypr, Malta, Irsko, Velká
Británie
B
žný bezolovnatý
benzin90 nebo vyšší Fidži
*1Evropa
Palivo nižší kvality bude mít negativní vliv na funkci emisního systému a rovn
ž m
$že
zp
$sobit klepání motoru a t
žké poškození motoru.

P
ed jízdou
Palivo a emise
3-23

UPOZORN
NÍ
¾POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
Olovnatý benzin způsobuje poškození katalyzátoru a lambda sondy a vede k poškození
systému řízení emisí nebo k jiným závadám.
¾Použití paliva E10 s 10 % etanolu v Evropě je pro Vaše vozidlo bezpečné. Může dojít
k poškození Vašeho vozidla, pokud množství etanolu překročí tuto doporučenou hodnotu.
¾Nikdy nepřidávejte žádná aditiva do palivové soustavy, mohlo by dojít k poškození systému
řízení emisí. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
tOdstra
ovaþ usazenin
Abyste dosáhli nejlepšího výkonu zážehového motoru, který využívá nejnov
jší technologii
SKYACTIV, musíte u vozidel provozovaných v následujících zemích a regionech
pravideln
 provád
t þišt
ní usazenin ze souþástí palivového systému, jako jsou vst
ikovaþe
paliva, a to pomocí originálního odstra
ovaþe usazenin Mazda.
Cílové zem
: Brunej, Kambodža, Indonésie, Laos, Malajsie, Myanmar, Filipíny, Thajsko,
Vi e t n a m
UPOZORN
NÍ
¾Originální odstraňovač usazenin Mazda používejte pravidelně.
Pokud byste odstraňovač usazenin pravidelně nepoužívali, mohla by se rozsvítit indikační
kontrolka poruchy indikující poruchu motoru. A pokud byste s tím vozidlem v tomto stavu
i nadále jezdili, mohlo by dojít k problémům, jako je selhání volnoběhu a nedostatečná
akcelerace.
¾Originální odstraňovač usazenin Mazda není zárukou výkonnosti motoru bez ohledu na
kvalitu použitého paliva.
Nastanou-li problémy i při používání předepsaného paliva a použití originálního
odstraňovače usazenin Mazda podle návodu, poraďte se s autorizovaným prodejcem
Mazda.
¾Pokud byste použili jiný odstraňovač usazenin než originální výrobek Mazda, mohlo by
dojít k poškození palivové soustavy nebo vnitřních součástí motoru; proto používejte pouze
originální výrobek Mazda.
Originální odstraňovač usazenin Mazda: K002 W0 001
¾Není-li pravidelně prováděno čištění pomocí originálního odstraňovače usazenin Mazda,
náklady na opravy poruch motoru, které byly způsobeny usazeninami, ponese zákazník.
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-24

Jak použít odstra
ovaþ usazenin
Vst
íkn
te 1 lahev originálního odstra
ovaþe usazenin Mazda p
ímo do zcela plné palivové
nádrže.
POZNÁMKA
•Vst
íknutí odstra
ovaþe usazenin do plné palivové nádrže zajistí správnou koncentraci
odstra
ovaþe. Dlouhodobý kontakt paliva obsahujícího odstra
ovaþ s usazeninami pak
p
isp
je k nejlepším výsledk
$m þišt
ní.
•Pokud jste vst
íkli odstra
ovaþ usazenin do ne zcela plné palivové nádrže, dotankujte
palivo co možná nejd
íve.
•Pokyny, kdy p
idávat odstra
ovaþ neþistot, najdete v þásti v
nované plánované údržb

(strana 6-3).
tSystém
ízení emisí
Tento v
$z je vybaven systémem
ízení emisí (souþástí tohoto systému je katalyzátor), který
zajiš
"uje, že v
$z spl
uje platné emisní normy.
VA R OV Á N Í
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například na suché
trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po vypnutí motoru velmi
horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto vzniklý požár může zapříčinit
těžká zranění nebo smrt.
UPOZORN
NÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
¾POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
¾Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
¾Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
¾Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
¾Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
¾Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
¾Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-25

tVýfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
VA R OV Á N Í
Nepokračujte v jízdě, pokud je uvnitř vozu c ítit výfukový kouř:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO), který je
bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. Při jeho vdechování může dojít ke ztrátě vědomí
a následné smrti. Pokud uvnitř vozu ucítíte výfukové plyny, úplně otevřete všechna okna vozu
a neprodleně se obraťte na
kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Nespouštějte motor, pokud se vůz nachází v uzavřeném prostoru:
Běžící motor v uzavřeném prostoru, jakým je například garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno proniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem může
dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Pokud motor běží na volnoběh, zajistěte přísun čerstvého vzduchu do kabiny vozu otevřením
oken nebo nastavením systému vytápění či systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Stojí-li vůz delší dobu s běžícím motorem na
otevřeném prostranství a jeho okna jsou uzavřena, mohou výfukové plyny, které obsahují
jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem může dojít ke ztrátě
vědomí nebo ke smrti.
Proto před nastartováním motoru odkliďte sníh pod vozem i kolem něj, zejména z okolí
výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sněhové závěji je nebezpečný. Výfukové potrubí může být
zablokováno sněhem, a může tak docházet k pronikání výfukových plynů do kabiny vozu.
Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, může dojít k poškození zdraví cestujících
uvnitř vozu, nebo dokonce může dojít k jejich usmrcení.
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-26

Kryt a uzáv
r hrdla
palivové nádrže
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN
NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-27

tTankování
P
ed tankováním zav
ete oboje dve
e, ob

okna a víko zavazadlového prostoru
a vypn
te zapalování.
1. Kryt hrdla palivové nádrže otev
ete
tak, že zatlaþíte na hranu víþka p
i
odemknutých dve
ích.
POZNÁMKA
Kryt hrdla palivové nádrže pracuje ve
spojení s mechanismem zamykání/
odemykání dve
í.
2. P
i otevírání otáþejte uzáv
rem proti
sm
ru hodinových ruþiþek.
3. Upevn
te demontovaný uzáv
r na
vnit
ní stranu krytu hrdla palivové
nádrže.

Kryt hrdla palivové nádrže
Uzávěr hrdla palivové nádrže
4. Zasu
te tankovací pistoli co možná
nejhloub
ji a zapn
te þerpání.
Tankovací pistoli vytáhn
te poté, co se
þerpání automaticky zastaví.
5. Uzáv
r hrdla palivové nádrže zav
ete
jeho otáþením po sm
ru hodinových
ruþiþek, dokud neuslyšíte cvakání.
6. Chcete-li kryt hrdla palivové nádrže
zav
ít, zatlaþte jej až zacvakne.

7. P
i opoušt
ní vozidla nezapome
te
uzamknout všechny dve
e.
Viz Zamykání dve
í na stran
 3-11.
POZNÁMKA
Po uzav
ení krytu hrdla palivové
nádrže uzamkn
te dve
e.
Pokud kryt hrdla palivové nádrže
uzav
ete po uzamþení dve
í, kryt nelze
uzamknout.
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-28

ACC (p
íslušenství)
N
které elektrické p
íslušenství je funkþní
a indikaþní kontrolka (žlutá) svítí.
V této poloze je volant odemknut.
*
POZNÁMKA
Inteligentní systém dálkového ovládání
nefunguje, pokud je startovací tlaþítko
stisknuté do polohy ACC, a dve
e se
nezamknou/neodemknou, i když byly
zamknuté ruþn
.
ON
Jde o b
žnou polohu, do které se spínaþ
vrací po nastartování motoru. Indikaþní
kontrolka (žlutá) zhasne. (Indikaþní
kontrolka (žlutá) se rozsvítí, když je
zapalování zapnuté a motor neb
ží.)
P
ed spušt
ním motoru by m
la být
provedena kontrola n
kterých indikaþních/
varovných kontrolek (strana 4-38).
POZNÁMKA
Pokud je startovací tlaþítko p
epnuto do
polohy ON, je slyšet zvuk motorku
palivového þerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se o b
žný
jev a neznamená to žádnou závadu.
Startování motoru
VA R OV Á N Í
Rádiové vlny startovací karty mohou
ovlivnit lékařské přístroje, jako jsou
kardiostimulátory:
Před použitím startovací karty v blízkosti
osob, které používají takovéto medicínské
zařízení, konzultujte s jeho výrobcem nebo
se svým lékařem, zda rádiové vlny
produkované touto kartou nemohou
ovlivnit jeho funkci.
POZNÁMKA
•Startovací kartu musíte mít u sebe,
protože obsahuje þip imobilizéru, který
musí být pro komunikaci s
ízením
motoru v jeho blízkosti.
•Motor je možné nastartovat, když je
startovací tlaþítko stisknuto z polohy
vypnuto do polohy ACC nebo ON.
•Funkce systému startovacího tlaþítka
(funkce, kterými lze nastartovat motor
p
i pouhé p
ítomnosti startovací karty)
je možné deaktivovat v rámci prevence
možného negativního dopadu na
uživatele používajícího kardiostimulátor
nebo jiný zdravotnický prost
edek.
Pokud bude systém deaktivován,
nebudete moci motor nastartovat pouze
tím, že máte u sebe startovací kartu.
Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda. Pokud jsou funkce
systému startovacího tlaþítka
deaktivovány, m
$žete motor nastartovat
pomocí následujícího postupu
používaného p
i vybité baterii ve
startovací kart
.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
*N
které modely.4-5