Page 204 of 643
Signalizace zm ny sm ru
jízdy a zm ny jízdního
pruhu
Spína þ zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít signalizaci zm ny
sm ru jízdy a zm ny jízdního pruhu.
tUkazatele sm ru
Posute ovládací pá þku ukazatel$ sm rem
dol$ (p i odbo þování vlevo) nebo sm rem
nahoru (p i odbo þování vpravo) do krajní
polohy. Signalizace zm ny sm ru je po
dokon þení odbo þování automaticky
zrušena.
Pokud ukazatel i kontrolka sm ru jízdy na
p ístrojové desce stále bliká i po
dokon þení odbo þování, vra"te pá þku do
výchozí polohy ru þn .
Odbočení doprava
Odbočení dolevaZměna jízdního
pruhu doprava
Změna jízdního
pruhu dolevaVyp.
Kontrolky ukazatel$ sm ru jízdy
v p ístrojovém panelu blikají podle polohy
pá þky ukazatel$ sm ru a indikují, který
ukazatel sm ru práv bliká.
POZNÁMKA
•Pokud kontrolka ukazatele sm ru jízdy
na p ístrojové desce stále svítí (nebliká)
nebo pokud bliká jinou frekvencí,
n která ze žárovek sm rových sv tel
m$že být spálená.
•K dispozici je funkce nastavení hlasitosti
zvuku ukazatel$ sm ru. (strana 9-10)
ttSignalizace zm ny jízdního pruhu
Posute ovládací pá þku nap$l ve sm ru
zm ny jízdního pruhuŠdokud indikátor
neza þne blikatŠ a p idržte ji zde. Po
uvoln ní se ovládací pá þka automaticky
vrátí do polohy vypnutých ukazatel$.
tTrojí bliknutí sm rových sv tel
Po uvoln ní pá þky sm rových sv tel
bliknou sm rová sv tla 3krát. Úkon je
možno zrušit p esunutím pá þky ve sm ru
opa þném v$ þi sm ru, ve kterém byla
uvedena v þinnost.
POZNÁMKA
Funkci trojího bliknutí sm rových sv tel
m$žete povolit nebo zakázat pomocí
vlastního nastavení.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran
9-10.
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
4-66
Page 211 of 643
Va r o v n é b l i k a þe
Vždy, když zastavíte na silnici nebo v její
blízkosti, musíte použít varovné blika þe.
Varovné blika þe upozorují idi þe
ostatních vozidel, že Vaše vozidlo tvo í
p ekážku v doprav a že p i jeho míjení je
t eba dbát zvýšené opatrnosti.
Po stisknutí spína þe varovných blika þ$
budou blikat všechny ukazatele sm ru.
Sou þasn blikají kontrolky varovných
blika þ$ na p ístrojovém panelu.
POZNÁMKA
•P i zapnutých varovných blika þích
nesvítí kontrolky sm rových sv tel.
•Ujist te se, že místní p edpisy dovolují
použití varovných blika þ$ p i
odtahování vozu. Jejich použití m$že být
zakázáno.
•Pokud sešlápnete brzdový pedál p i
jízd na kluzké vozovce, m$že se systém
signálu nouzového zastavení aktivovat
a zp$sobit blikání všech sm rových
sv tel. Viz Systém signálu nouzového
zastavení na stran 4-76.
•Pokud je systém signálu nouzového
zastavení aktivován, všechna sm rová
sv tla blikají rychle, aby upozornila
idi þe následujícího vozidla na situaci
s náhlým brzd ním. Viz Systém signálu
nouzového zastavení na stran 4-76.
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
4-73
Page 218 of 643
tIndika þní kontrolka systému
TCS/DSC
Tato indika þní kontrolka se rozsvítí na
n kolik sekund po oto þení spína þe
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v þinnosti, tato indika þní
kontrolka bliká.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí a z$stane
svítit, pak pravd podobn došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správn . V takovém p ípad p istavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
POZNÁMKA
•Krom blikání výstražné kontrolky
zaslechnete jemný klepavý zvuk
vycházející z motorového prostoru.
Tento zvuk však signalizuje, že je funkce
systému TCS/DSC v po ádku.
•P i jízd na kluzkém povrchu, jako je
nap íklad þerstvý sníh, nebude možno
(pokud je zapnut systém TCS) dosáhnout
vysokých otá þek motoru.
Systém ízení jízdní
stability (DSC)
Systém ízení jízdní stability (DSC)
spole þn s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu a to þivý
moment motoru, þímž p i jízd na
kluzkém povrchu nebo p i prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje bo þní
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpe þnost.
Viz ABS (strana 4-78) a TCS (strana
4-79).
Funkce DSC je k dispozici p i rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-35.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém DSC jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém řízení jízdní stability (DSC) není
schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-80
Page 222 of 643
tIndika þní kontrolka/Zobrazení
výsledk$ i-ELOOP
idi þ je informován o stavu generování
energie v rámci i-ELOOP a stavu vozidla
prost ednictvím indika þní kontrolky
i-ELOOP (zelená) a zobrazení výsledk$.
Indika þní kontrolka systému i-ELOOP
(zelená) (vozidla s p ístrojovým
panelem typu B)
Tato kontrolka se rozsvítí, když je
generována elektrická energie.
Zobrazení výsledk$ (vozidla
s audiosystémem typu B)
Stav generování elektrické energie v rámci
i-ELOOP se zobrazuje na st edovém
displeji.
Viz Zobrazení výsledk$ na stran 4-87.
P i jízd
i-ELOOP
4-84
Page 231 of 643
Posilova þ ízení
•Posilova þ ízení je funk þní, pouze když
b ží motor vozu. Je-li motor vozu
vypnut nebo je-li posilova þ ízení
nefunk þní, bude vozidlo i nadále
ovladatelné, jeho ízení však bude
vyžadovat v tší sílu.
Pokud se Vám zdá, že ízení klade v tší
odpor než obvykle nebo volant vibruje,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Varovná kontrolka upozoruje idi þe na
neobvyklý stav systému a provozní
podmínky.
Viz Varovné indikace / Varovné
kontrolky na stran 4-38.
UPOZORN NÍ
Nikdy nedržte volant v krajní levé nebo
pravé poloze déle než 5 sekund, když běží
motor vozu. Mohlo by to poškodit systém
posilovače řízení.
P i jízd
Posilova þ ízení
4-93
Page 240 of 643
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)*
Systém LDWS upozorní idi þe, že by se vozidlo mohlo vychylovat ze svého jízdního pruhu.
Tento systém pomocí p ední snímací kamery (FSC) detekuje bílé nebo žluté þáry vymezující
jízdní pruh a pokud stanoví, že by se vozidlo mohlo vychylovat ze svého jízdního pruhu,
upozorní idi þe blikáním varovné kontrolky systému LDWS (zelené) a varovným zvukovým
signálem systému LDWS a také prost ednictvím multifunk þního displeje (vozidla
s multifunk þním displejem).
Systém LDWS používejte, když s vozidlem jedete po vozovce s bílými nebo žlutými
þárami.
Vi z P ední snímací kamera na stran 4-145.
Přední snímací kamera (FSC)
Varovná kontrolka bliká p i výskytu funk þní poruchy v systému.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na stran 4-38.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-102*N které modely.
Page 246 of 643
Monitorování slepého úhlu (BSM)*
Systém BSM je navržen tak, aby pomohl idi þi p i kontrole prostoru za vozidlem po obou
stranách p i p ejížd ní mezi jízdními pruhy, a to tak, že upozorní idi þe na p ítomnost
vozidla p ibližujícího se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Systém BSM zjiš"uje p i jízd vp ed rychlostí 30 km/h nebo vyšší vozidla p ibližující se
zezadu a v závislosti na podmínkách zapíná varovné kontrolky systému BSM, kterými jsou
vybavena vn jší zp tná zrcátka. Je-li ovládací pá þka sm rových sv tel p epnuta tak, aby
sm rová sv tla signalizovala zm nu jízdního pruhu na stran , kde je rozsvícena varovná
kontrolka systému BSM, systém idi þe upozorní na jiné vozidlo nacházející se v oblasti
detekce, a to blikáním varovné kontrolky systému BSM a aktivací zvukové signalizace.
Detek þní oblast tohoto systému pokrývá jízdní pruhy na obou stranách vozidla a to od zadní
þásti dve í do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
Detekované oblasti Vaše vozidlo
VA R OV Á N Í
Před skutečným přejetím do vedlejšího jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte okolní
oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí vašeho vozu při
přejíždění mezi jízdními pruhy. Vzhledem k určitým omezením funkce tohoto systému nemusí
varovná kontrolka systému BSM začít blikat nebo se její aktivace může opozdit, i když se
v sousedním jízdním pruhu nachází vozidlo. Za kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte
vždy vy samotní jako řidič.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-108*N které modely.
Page 247 of 643
POZNÁMKA
•Systém BSM bude funk þní, když budou spln ny všechny z následujících podmínek:
•Zapalování je zapnuté.
•Je stisknut spína þ systému BSM a indika þní kontrolka systému BSM v p ístrojovém
panelu je zhasnutá.
•Rychlost vozu je p ibližn 30 km/h nebo vyšší.
•BSM nebude fungovat za následujících podmínek.
•Rychlost vozidla se snížila pod 25 km/h, i když indika þní kontrolka BSM OFF nesvítí.
•adicí páka (manuální p evodovky) / volicí páka (automatické p evodovky) je
p emíst na do polohy zpáte þky (R) a vozidlo couvá.
•V následujících p ípadech se rozsv cuje indika þní kontrolka BSM OFF a þinnost systému
se zastavuje. Z$stává-li indika þní kontrolka BSM OFF rozsvícena, nechejte vozidlo co
nejd íve zkontrolovat autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
•Je zjišt n ur þitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky BSM.
•Radarový sníma þ (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl p emíst n do zna þn odchylné
instala þní polohy.
•Nahromad ní velkého množství sn hu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového sníma þe. Odstrate ze zadního nárazníku veškerý sníh, led nebo
bláto.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sn hem.
•Teplota v blízkosti radarových sníma þ$ (zadních) se extrémn zvýšila v d$sledku
dlouhodobé jízdy ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení nap tí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové sníma þe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn .
•V detek þní oblasti se za vozidlem nebo ve vedlejším jízdním pruhu nachází vozidlo,
které se však nep ibližuje. BSM zjiš"uje stav na základ dat získávaných prost ednictvím
radarové detekce.
•Jiné vozidlo jede po delší dobu soub žn s vaším vozidlem a tém stejnou rychlostí.
•Vozidla p ibližující se v opa þném sm ru.
•Vozidlo jedoucí ve vedlejším jízdním pruhu se pokouší p edjet vaše vozidlo.
•Vozidlo nacházející se v sousedním jízdním pruhu, který je neobvykle široký. Detek þní
oblast radarových sníma þ$ (zadních) je nastavena podle ší ky jízdních pruh$
rychlostních komunikací.
•V následujících p ípadech nemusí dojít k aktivaci varovných kontrolek a varovné zvukové
signalizace systému BSM nebo se tato aktivace m$že opožovat.
•Jiné vozidlo se za azuje do vedlejšího jízdního pruhu sou þasným p ejížd ním dvou
jízdních pruh$.
•Jízda v úsecích se strmým stoupáním nebo klesáním.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-109
