2018 MAZDA MODEL MX-5 AUX
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REMARQUE
•Les clignotants ne fonctionnent pas
lorsque les feux de détresse sont utilisés.
•Vérifier les règlements locaux
concernant l'utilisation des feux de
détresse lors du remorquage du véhicule
afin de s'assurer que ceci ne constitue
pas une infraction.
( Q F D V G H S U R E O q P H V
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REMARQUE
Une roue de secours n'est pas fournie avec
ce véhicule Mazda. En cas de crevaison,
utiliser le kit de réparation d'urgence de
crevaison pour une réparation temporaire
du pneu. Lors de l'exécution de la
réparation, se référer aux instructions
fournies avec le kit de réparation
d'urgence de crevaison. Si une réparation
temporaire a été effectuée sur un pneu
crevé à l'aide du kit de réparation
d'urgence de crevaison, demandez à un
mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé, pour faire
réparer ou remplacer le pneu dès que
possible.
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Liquide de
réparation
de pneu
Tube d'injectionCompresseur Outil de pièce
intérieure de
valve
Pièce intérieure de
valve rechange
Autocollant de
restriction de vitesseInstructions
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas laisser les enfants toucher au liquide
de réparation de pneu :
¾L'ingestion du liquide de réparation de
pneu est dangereuse. Si du liquide de
réparation de pneu est avalé
accidentellement, boire beaucoup d'eau
et consulter un médecin immédiatement.
¾Du liquide de réparation de pneu qui
entre en contact avec les yeux ou la peau
est dangereux. Si du liquide de
réparation de pneu entre en contact avec
les yeux ou la peau, le rincer
immédiatement à grande eau et
consulter un médecin immédiatement.
( Q F D V G H S U R E O q P H V
3 Q H X j S O D W
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X Q F K L I I R Q
3 5 8 ' ( 1 & (
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les écrous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne pas
retirer la saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer lors
de la conduite et la roue peut se
détacher du moyeu, causant un
accident.
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, Q V W D O O H U O H V p F U R X V G H U R X H D Y H F O H F { W p
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3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse
aux boulons des écrous de roue et ne
pas serrer les écrous de roue à un
couple dépassant celui spécifié:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la
graisse aux boulons des écrous de roue
est dangereux. Les écrous de roue
peuvent se desserrer lors de la conduite
et la roue peut se détacher du moyeu,
causant un accident. De plus, les écrous
de roue risquent de s'endommager s'ils
sont trop serrés.
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3 Q H X j S O D W
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Raccorder le câble négatif à un point de masse approprié éloigné de la batterie:
Le fait de brancher l'extrémité du deuxième câble de démarrage à la borne négative (
) de la
batterie déchargée est dangereux.
Une étincelle pourrait faire exploser le gaz se trouvant autour de la batterie et causer de
graves blessures.
Acheminer les câbles de batterie à l'écart des pièces mobiles :
Le fait de connecter un câble de secours près de ou à une pièce mobile (ventilateurs de
refroidissement, courroies) est dangereux. Le câble peut être heurté lorsque le moteur
démarre et causer de graves blessures.
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N'utiliser qu'un dispositif de secours de 12 V. L'utilisation d'une alimentation de 24 V (deux
batteries de 12 V connectées en série ou un générateur de 24 V) peut causer des dommages
graves au moteur 12 V du démarreur, au système d'allumage et aux autres pièces du circuit
électrique.
Câbles de dépannage
Batterie de secoursBatterie déchargée
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S U R E D E O H P H Q W
3 5 8 ' ( 1 & (
Stationner le véhicule dans un endroit
sûr, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité du
ventilateur de refroidissement :
Il est dangereux de travailler à proximité du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur est
élevée. On risque d'être blessé gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
N'ouvrir le capot UNIQUEMENT que lorsque
de la vapeur ne s'échappe plus du moteur:
La vapeur provenant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse. On peut être
brûlé par cette vapeur qui s'en échappe.
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D F F L
G H Q W 3 5 8 ' ( 1 & (
Ne jamais toucher aux systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours
confier tous les travaux d'entretien et les réparations à un mécanicien expérimenté.
Nous vous recommandons un mécanicien agréé Mazda :
Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les cous‐
sins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être dés‐
activés, causant des blessures graves ou mortelles.
9 R \ D Q W G X F D S R W D F W L I
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p F O D L U D J H V
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D O O X P H S D V O R U V T X H O H F R Q W D F W H X U H V W S O D F p V X U 2 1 • 5 H V W H D O O X P p F O L J Q R W H
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Ne pas conduire le véhicule lorsque le voyant du capot actif est allumé ou clignote:
Conduire le véhicule alors que le voyant du capot actif est allumé ou clignote représen‐
te un danger, car le mécanisme de capot actif pourrait ne pas s'activer correctement et
ne pas fonctionner comme prévu dans le cas où le véhicule percuterait un piéton.
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X Q R X S O X V L H X U V S Q H X V
3 5 8 ' ( 1 & (
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
si l'avertisseur sonore de pression des
pneus retentit, ralentir immédiatement et
éviter de manœuvrer et freiner brusque‐
ment:
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
si l'avertisseur sonore de pression des
pneus retentit, il est dangereux de conduire
le véhicule à hautes vitesses, ou de ma‐
nœuvrer ou freiner brusquement. Le con‐
trôle du véhicule peut être affecté, ce qui
peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air pro‐
gressive ou un pneu à plat, se garer à un
endroit sûr où l'on peut vérifier visuelle‐
ment l'état du pneu, et déterminer s'il y a
encore assez d'air pour pouvoir se rendre à
un endroit où l'on pourra faire regonfler le
pneu et faire revérifier le système chez un
mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé ou un ate‐
lier de réparation de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dange‐
reux, même si l'on sait pourquoi il est allu‐
mé. Corriger tout problème dès que pos‐
sible avant qu'il ne se transforme en une si‐
tuation dangereuse qui peut causer la dé‐
faillance d'un pneu et un accident grave. , Q V S H F W H U O H V S Q H X V H W O H V J R Q I O H U j O D S U H V V L R Q G H J R Q I O D J H V S p F L I L p H
S D J H
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou
des deux, faire faire le travail par un mécanicien agréé Mazda, sinon
les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.
REMARQUE
•Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont
froids. La pression de gonflage des pneus varie selon la température
des pneus; il faut donc laisser le véhicule au repos pendant une heu-
re ou ne pas le conduire plus de 1,6 km avant de régler la pression
de gonflage des pneus. Lorsque la pression est réglée sur des pneus
chauds selon une pression de gonflage froide, le voyant/bip sonore
TPMS pourrait s'allumer après que les pneus soient refroidis et que
la pression ne soit devenue inférieure aux spécifications.
En outre, un voyant TPMS allumé résultant d'une baisse de la pression
de gonflage des pneus due à une température ambiante froide peut
s'éteindre si la température ambiante s'élève. Dans ce cas, il sera éga-
lement nécessaire d'ajuster les pressions de gonflage des pneus. Si le
voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de gonflage
des pneus, s'assurer de vérifier et d'ajuster les pressions.
•Une fois les pressions de gonflage des pneus ajustées, un certain
temps pourra être nécessaire pour que le voyant TPMS s'éteigne. Si
le voyant TPMS reste allumé, conduite le véhicule à une vitesse d'au
moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis vérifier qu'il s'éteint.
•Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le systè-
me TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonflés avec le
temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu parmi les qua-
tre est dégonflé, ceci indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un
fasse avancer le véhicule lentement afin qu'on puisse vérifier si le pneu
dégonflé comporte des entailles ou un objet de métal dépassant de la
bande de roulement ou de la paroi du pneu. Mettre quelques gouttes
d'eau sur la tige de la valve pour voir s'il ne se forme pas de bulles in-
diquant une valve en mauvais état. Il convient de réparer les fuites et de
ne pas simplement regonfler le pneu dégonflé, car les fuites sont dange-
reuses. Confiez le pneu à un réparateur qualifié. Nous vous conseillons
de le confier à un réparateur agréé Mazda car il possède tout l'équipe-
ment nécessaire à la réparation des pneus et du TPMS, et il peut com-
mander le pneu de rechange le mieux adapté à votre véhicule.
Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allu-
me de nouveau même après que les pressions des pneus soient ré-
glées, cela peut indiquer la présence d'une crevaison.
Se référer à Véhicule avec pneus à flancs renforcés à la page 7-4.
( Q F D V G H S U R E O q P H V
9 R \ D Q W V W p P R L Q V H W D Y H U W L V V H P H Q W V V R Q R U H V
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) H U P H W X U H G X W R L W D Y D Q W
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
¾Certaines opérations de cette procédure
exigent de conserver une position
inconfortable pendant longtemps, ce qui
peut provoquer des blessures.
¾Suivre la procédure en veillant à ne pas
se coincer les doigts ou les mains en
refermant le toit avant. Dans le cas
contraire, des blessures aux doigts ou
aux mains pourraient être provoquées.
¾Le retrait du pavillon est inclus dans la
procédure, mais ne jamais conduire le
véhicule avec le pavillon retiré. La loi
interdit de conduire un véhicule avec le
pavillon retiré.
Effectuer correctement la
procédure en suivant les instructions.
( Q V H W H Q D Q W G H F K D T X H F { W p G X
Y p K L F X O H P D L Q W H Q L U O H V F { W p V D Y D Q W H W
D U U L q U H G X W R L W D Y D Q W H W S R X V V H U O
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G X W R L W Y H U V O H K D X W
3 D V V H U O H V P D L Q V V X U O H F { W p D U U L q U H G X
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L O Q H V H
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REMARQUE
L'étape suivante ne peut être effectuée
si le toit avant est complètement
refermé.
5 H W L U H U O H V F D F K H V G H V O L D L V R Q V j J D X F K H
H W j G U R L W H H Q O H V W L U D Q W j O D P D L Q
Cache de liaison
( Q F D V G H S U R E O q P H V
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