2018 MAZDA MODEL CX-9 ABS

ATTENTION
Tous les pneus, y compris le pneu de la roue de secours (s'il est fourni) doivent être contrôlés
tous les mois lorsqu'ils sont froids, et être gonflés à la pression de gonflage recommandée
par le fabricant du véhicule sur la plaque d' information du véhicule ou sur l'étiquette de
pressions de gonflage des pneus. (Si le véhicule est équipé de pneus d'une taille différente de
celle indiquée sur la plaque d'information du véhicule ou sur l'étiquette de pressions de
gonflage des pneus, il faut déterminer la pression de
gonflage correcte pour ces pneus.)
Comme caractéristique de sécurité complémentaire, le véhicule a été équipé d'un système
de surveillance de pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de basse pression de
gonflage de pneu lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonflé. Par conséquent,
lorsque le voyant de basse pression de gonflag e de pneu s'allume, il faut s'arrêter et vérifier
les pneus dès que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de conduire sur un
pneu sous-gonflé cause une surchauffe du pneu, ce qui peut causer une défaillance du
pneu. Le sous-gonflage
affecte aussi l'économie de carburant et la longévité de pneus, ainsi
que la maniabilité du véhicule et le freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous dispense absolument pas d'effectuer un entretien adéquat
des pneus, et le conducteur a la responsa bilité de maintenir la bonne pression de
gonflage
des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau suffisant pour déclencher
l'éclairage du voyant de basse pression de gonflage de pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé d'un témoin d'anomalie TPMS pour vous alerter
lorsque le système ne fonctionne pas correctement.
Le témoin d'anomalie TPMS est combiné avec le voyant de basse pression de gonflage de
pneu. Lorsque le système détecte une panne, le voyant va clignoter pendant
approximativement une minute puis reste allumé. Cette séquence se répète à chaque
démarrage du véhicule tant que la panne existe. Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,
le système ne peut pas détecter ou signaler un faible pression des pneus. Les pannes TPMS
peuvent se produire pour une variété de raisons, y compris l'installation de pneu de
rechange, de pneu alternatifs ou de roues sur le véhicule qui empêchent le fonctionnement
correct du TPMS. Toujours vérifier le voyant de panne TPMS après le remplacement d'un ou
de plusieurs pneus ou roues sur le véhicule pour vous assurer que le remplacement ou les
pneus/roues alternatifs permettent le fonctionnement correct du TPMS.
 Afin d'éviter de fausses indications, le système fait un échantillonnage pendant une
certaine période avant d'indiquer un problème. Ceci fait qu'il n'indiquera pas
instantanément un dégonflage soudain ou une explosion d'un pneu.
En cours de conduite
Système de surveillance de pression des pneus
4-171
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•La zone du capteur est gelée (le fonctionnement redevient normal une fois la glace
fondue).
•Le capteur est couvert par une main.
•Vibrations excessives au niveau du capteur.
•Inclinaison excessive du véhicule.
•Conditions climatiques extrêmement chaudes ou froides.
•Le véhicule roule sur des bosses, en pente, sur du gravier ou sur des routes recouvertes
d'herbe.
•Des éléments qui génèrent des ultrasons, tels que le klaxon d'un autre véhicule, le
moteur d'une motocyclette, le frein pneumatique d'un véhicule de grande taille ou les
capteurs d'un autre véhicule, se trouvent à proximité du véhicule.
•Le véhicule est conduit alors qu'il pleut de manière abondante ou sur une route dans un
état tel que des éclaboussures sont générées.
•Une antenne d'aile disponible dans le commerce ou une antenne de transmetteur radio
est installée sur le véhicule.
•Le véhicule se déplace en direction d'une bordure de trottoir élevée ou carrée.
•Obstacle trop proche du capteur.
•Il est possible que les obstacles situés sous le pare-chocs ne soient pas détectés. Il est
possible que les obstacles situés sous le pare-chocs ou de faible épaisseur qui ont été
initialement détectés ne soient plus détectés lorsque le véhicule se rapproche.
•Il est possible que les types d'obstacles suivants ne soient pas détectés:
•Objets fins tels que des câbles ou des cordes
•Objets qui absorbent facilement les ondes soniques, tels que le coton ou la neige
•Objets angulaires
•Objets très grands et objets dont la partie supérieure est de grande largeur
•Petits objets
•En cas de choc au niveau des pare-chocs, même suite à un accident mineur, faire toujours
inspecter le système par un concessionnaire agréé Mazda. Si les capteurs sont faussés, ils
ne peuvent détecter les obstacles.
•(Avec capteur avant et capteur de coin avant)
Si le bip ne fonctionne pas ou si le témoin ne s'allume pas lorsque l'interrupteur de
capteurs d'aide au stationnement est activé, il est possible que le système présente une
anomalie de fonctionnement. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
•(Sans capteur avant et capteur de coin avant)
Si le bip ne fonctionne pas, il est possible que le système présente une anomalie de
fonctionnement. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
•(Avec capteur avant et capteur de coin avant)
Si le bip sonore indiquant une anomalie de fonctionnement du système retentit et que le
témoin clignote, il est possible que le système ne fonctionne pas correctement. S'adresser
à un concessionnaire agréé Mazda.
En cours de conduite
Système de capteur s de stationnement
4-185
CX-9_8GC4-FC-17G_Edition1 2017-6-20 14:17:29

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de ces changements de programmation.
▼ Affichage de l'identifiant Radio
(ESN)
Quand le canal 0 est sélectionné, l'ID de la
radio s'affiche. Utiliser les touches de
canal PRÉCÉDENT ou SUIVANT pour
sélectionner le canal 0.
Fonctions intérieures
Appareil audio
5-34
CX-9_8GC4-FC-17G_Edition1
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▼Description des panneaux à fusibles
Porte-fusibles (Compartiment moteur)

DESCRIPTION VALEUR
DE FU-SIBLE COMPOSANTE PROTÉGÉE
1 WIPER.DEI 20 A Dégivreur d'essuie-glace de pare-brise
*
2IG2 30 A Pour la protection de plusieurs circuits
3 INJECTOR 30 A Système de commande du moteur
4― ― ―
5P.WINDOW1 30 A ―
6― ― ―
7― ― ―
8 EVVT 20 A Système de commande du moteur
9 DEFOG 40 A Désembueur de lunette arrière
10 ― ― ―
11 R.HEATER 40 A Climatiseur
12 EPB L 20 A Frein de stationnement électrique (EPB) (gauche)
13 AUDIO 40 A Système audio
14 EPB R 20 A Frein de stationnem ent électrique (EPB) (droit)
15 ENG.MAIN 40 A Système de commande du moteur
16 ABS/DSC M 50 A ABS, système de c ommande dynamique de stabilité
17
50 A Pour la protection de plusieurs circuits
18 WIPER 20 A Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-60*Certains modèles.
CX-9_8GC4-FC-17G_Edition1 2017-6-20 14:17:29

DESCRIPTIONVA L E U R
DE FU-SIBLE COMPOSANTE PROTÉGÉE
19 HEATER 40 A Climatiseur
20 ― ― ―
21 ENGINE.IG1 7,5 A Système de commande du moteur
22 C/U IG1 15 A Pour la protection de plusieurs circuits
23 H/L LOW L 15 A Feux de croisement des phares (Gauche)
24 H/L LOW R1 15 A ―
25 ENGINE3 15 A Système de commande du moteur
26 ENGINE2 15 A Système de commande du moteur
27 ENGINE1 15 A Système de commande du moteur
28 AT 15 A Système de commande de boîte de vitesses
29 H/CLEAN 20 A ―
30 A/C 7,5 A Climatiseur
31 AT PUMP 15 A ―
32 STOP 10 A Feux de freinage
33 R.WIPER 15 A Essuie-glace de lunette arrière
34 H/L HI 20 A Feux de route
35 H/L LOW R2 15 A Feux de croisement des phares (Droite)
36 FOG 15 A
Antibrouillards
*
377,5 A Système de commande du moteur
38 AUDIO2 7,5 A Système audio
*
39 INTERIOR 10 A Éclairage au pavillon
40 METER215 A ―
41 METER1 10 A Combiné d'instruments
42 SRS1 7,5 A Coussin d'air
43 AUDIO4 10 A
Système audio
*
44 AUDIO1 25 A
Système audio*
45 ABS/DSC S 30 A ABS, système de commande dynamique de stabilité
46 ― ― ―
47 ST.HEATER 15 A Volant chauffant
*
48TAIL 15 A Feux de stationnement
49 FUEL PUMP2 25 A Système d'alimentation
50 HAZARD 25 A Feux de détresse, clignotants, feux arrière
51 DRL 15 A Feux de position diurnes
52 R.OUTLET2 15 A Prises des accessoires
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
*Certains modèles.6-61
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Description duremorquage
Nous recommandons de faire appel à un
concessionnaire agréé Mazda ou à un
service de remorquage professionnel
lorsque le remorquage s'avère nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et de
remorquage est nécessaire pour éviter
d'endommager le véhicule. En particulier,
lorsqu'on remorque un véhicules AWD,
pour lequel toutes les roues sont
connectées au mécanisme d'entraînement,
il est absolument ess entiel de transporter
correctement le véhicule pour éviter
d'endommager le système d'entraînement.
Toutes les lois gouvernementales et locales
doivent être respectées.
Chariots porte-roues

Un véhicule à 2WD doit être remorqué
avec les roues motrices (roues avant)
soulevées du sol. Si cela n'est pas possible
en raison de dommages excessifs ou autres
conditions, utiliser des chariots
porte-roues.

Lors du remorquage d'un véhicule à 2WD
avec les roues arrière au sol, relâcher le
frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-67.

Un véhicule à AWD doit être remorqué
avec les quatre roues soulevées du sol.
PRUDENCE
Toujours remorquer un véhicule à AWD
avec les quatre roues soulevées du sol:
Le remorquage d'un véhicule de AWD avec
les roues avant ou arrière au sol est
dangereux car cela risque d'endommager
le mécanisme d'entraînement, ou le
véhicule peut se déporter par rapport à la
dépanneuse et causer un accident. Si la
courroie d'entraînement a été
endommagée, transporter le véhicule sur
un camion plate-forme.
AT T E N T I O N
 Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au sol.
Cela risque d'endommager la boîte de
vitesses.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-27
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SignalPrudence
Indication d'avertisse-
ment/voyant du système de freinage Ce voyant a les fonctions suivantes:
Inspection d'avertissement/voyant de frein de stationnement
Le voyant s'allume lorsque le frein de stationnement électrique
(EPB) est appliqué
alors que le contacteur est sur START ou ON. Il s'éteint lorsqu e le frein de stationne-
ment électrique (EPB) est appliqué.
Quand l'éclairage s'allume
Si le voyant du système de freina ge reste allumé même si le frein de stationnement
électrique (EPB) est relâché, le liquide de frein peut être fai ble ou il pourrait y avoir
un problème avec le système de frein. Garer le véhicule dans un endroit sûr immédia-
tement et contacter un con cessionnaire agréé Mazda.
Quand le voyant clignote
L'éclairage clignote si le frein de stationnement électrique (E PB) est en panne.
Si l'éclairage continue à clignote r même si l'interrupteur du frein de stationnement
électrique (EPB) est utilisé, con sulter un concessionnaire agréé Mazda aussitôt que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant du système de freinage allumé. S'adresser à un con‐
cessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible:
Le fait de conduire avec le voyant du sy stème de freinage allumé est dangereux. Cela
indique que les freins risquent de ne pas du tout fonction ner, voire tomber complète‐
ment en panne à tout instant. Si le voyant reste allumé, après s'être assuré que le frein
de stationnement est complètement relâché, faire vérifier immédiatement le système
de freinage.
AT T E N T I O N
En outre, l'efficacité du freinage peut dimi nuer donc vous pouvez avoir besoin d'ap‐
puyer sur la pédale de frein plus fort que la normale pour arrêter le véhicule.
Avertisseur du système
électronique de distribu-
tion de force de freinage Si l'unité de commande du système électronique de distribution
de force de freinage
détermine que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement,
l'unité de commande peut allumer s imultanément le voyant du système de freinage et
le voyant d'ABS. Le problème est probablement dû au système éle ctronique de distri-
bution de force de freinage.PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système de freinage sont allu‐
més. Faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire agréé Mazda dès que pos‐
sible pour une inspection des freins:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le vo yant d'ABS et le voyant du système de freina‐
ge sont tous les deux allumés est dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allumés, les ro ues arrière risquent de se bloquer plus ra‐
pidement en cas de frei nage brusque que dans les conditions normales.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
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SignalPrudence
Témoin d'anomalie de la
direction assistée*
L'éclairage s'illumine/clignote si la direction assistée électrique est en panne.
Si l'éclairage s'illumine/clignote, arrêter le véhicule dans un endroit sûr et ne pas utili-
ser la direction assistée. Il n'y a aucun problème si l'éclaira ge s'éteint après un certain
temps. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda si l'éclairage s'illumine/clignote
en permanence.
REMARQUE
•Si le témoin s'illumine/clignote, la dir ection assistée ne fonctionnera pas normale-
ment. Dans ce cas, il est encore possible d'op érer le volant, mais il se peut que l'opé-
ration semble plus difficile par rapport à la normale ou le volant risque de vibrer
lorsqu'on l'opère.
•Si l'on secoue le volant alternativement ve rs la gauche et la droite pendant que le
véhicule est arrêté ou qu'il se déplace très lentement, le système de direction assistée
passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du volant plus difficile; tou-
tefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit, stationner le véhicule dans
un lieu sûr et attendre quelques minutes que le système revienne à un état normal.
▼S'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule
Si l'un des voyants ou du témoin suivants s'allume/clignote, il est possible qu'il y ait une
panne dans le système. S'adresser à un concessionnaire agréé Ma zda pour faire inspecter le
véhicule.
Signal Prudence
Voyant du système
d'antiblocage de frein (ABS) Si le voyant d'ABS reste allumé
lors de la conduite, cela indique que l'unité d'ABS a dé-
tecté une anomalie dans le système. Dans ce cas, les freins fon ctionnent normalement
comme si le véhicule n'avait pas d'ABS.
Si cela se produisait, consulter un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
REMARQUE
•Lorsque le moteur est démarré à l'aide d'une batterie de secours, un régime moteur irré-
gulier se produit et il est possible que le voyant d'ABS s'allume. Si c'est le cas, la batterie
est faible. Cela n'indique cependant pas une anomalie de fonctionnement du système
ABS.
Faire recharger la batterie dès que possible.
•Le système d'assistance des freins ne fonctio nne pas lorsque le voyant ABS est allumé.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.7-35
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