2018 MAZDA MODEL CX-5 ABS

Forholdsregler for sikkerhetsbeltene
Sikkerhetsbelter hjelper til å redusere muligheten for alvorlig skade i kollisjoner og
bråstopp. Mazda anbefaler at føreren og alle passasjerer alltid har på seg sikkerhetsbelter.
Alle seter har hofte-/skulderbelter. Disse beltene har rullelåser som holder dem ute av veien
når de ikke er i bruk. Låsene gjør at beltene er komfortable å bruke, men også at de låser seg
i en kollisjon.
ADVARSEL
Bruk alltid sikkerhetsbelte og se til at alle passasjerer er forsvarlig sikret:
Å ikke bruke sikkerhetsbelter er særdeles farlig. I en kollisjon kan passasjerer som ikke bruker
sikkerhetsbelte
treffe noen eller noe inne i bilen eller til og med bli kastet ut av bilen. Du kan bli
alvorlig skadet eller til og med drept. I samme kollisjon er passasjerer som bruker
sikkerhetsbelter mye tryggere.
Ikke h a på deg vridde sikkerhetsbelter:
Vridde sikkerhetsbelter er farlige. I en kollisjon er ikke beltets fulle bredde tilgjengelig for å
absorbere støtet. Dette legger større trykk på knoklene under beltet, noe som kan føre til
alvorlige skader eller død. Så, hvis sikkerhetsbeltet er vridd, må du rette det ut og fjerne alle
vridninger slik at hele bredden på beltet blir brukt.
Bruk aldri ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen:
Å bruke ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen er farlig. Et sikkerhetsbelte som
brukes på denne måten, kan ikke fordele støtkreftene på en forsvarlig måte, og de to
passasjerene kan klemmes sammen og bli alvorlig skadet eller til og med drept. Du må aldri
bruke ett belte for mer enn én person av gangen og alltid sørge for at alle passasjerer er
forsvarlig sikret når du kjører bilen.
En bil med et skadet sikkerhetsbelte må ikke brukes:
Bruk av skadde setebelter er farlig. En ulykke kan skade trådene i belter som er i bruk. Et
skadet sikkerhetsbelte kan ikke gi tilstrekkelig sikring i en kollisjon. La et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted, undersøke alle sikkerhetsbeltesystemer i bruk under en ulykke
før de brukes igjen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbeltesystemer
2-17

Farlig kjøring
ADVARSEL
Vær ytterst varsom hvis det er nødvendig å
gire ned på glatt underlag:
Å gire ned til et lavere gir når du kjører på
glatt underlag er farlig. Den plutselige
endringen i dekkhastigheten kan gjøre at
dekkene skrenser. Dette kan føre til at du
mister kontroll over bilen og forårsaker en
ulykke.
Unngå skarpe svinger, høy hastighet og
brå bevegelser når du kjører denne bilen:
Skarpe svinger, høy hastighet og brå
bevegelser med denne bilen er farlig
ettersom det kan føre til økt risiko for tap av
kontroll over bilen, velting, personskade
eller dødsfall.
Denne bilen har et høyere tyngdepunkt.
Biler med et høyere tyngdepunkt, som
nyttekjøretøyer, har andre kjøreegenskaper
enn biler med lavere tyngdepunkt.
Nyttekjøretøyer er like lite designet for å ta
svinger i stor hastighet som sportsbiler med
lav profil er designet for å ta seg frem i
terrenget.
Og terrenggående biler har betydelig
høyere veltefaktor enn andre typer biler.
I en velt er en person som ikke bruker
sikkerhetsbelte i betydelig større fare for å
dø enn en person som bruker
sikkerhetsbelte.
Når du kjører på is eller i vann, snø,
gjørme, sand eller lignende hindringer:
•Vær forsiktig og husk at du trenger
større distanse for å bremse.
•Unngå bråbremser og plutselige
bevegelser.
•Ikke pump med bremsene. Trykk jevnt
ned på bremsepedalen.
Se ABS-bremser på side 4-95.
•Hvis du blir sittende fast, velger du et
lavere gir og akselerer sakte. Forhjulene
må ikke slure.
•For bedre grep når du starter på glatte
underlag som is og pakket snø, bruk
sand, bergsalt, kjettinger, tepper eller
andre friksjonsmaterialer under
forhjulene.
MERKNAD
Kjettinger må bare brukes på forhjulene.
Før kjøring
Kjøretips
3-56

Dekkdimensjon Kjettinger
225/65R17 Sekskanttype
225/55R19 Sekskanttype
MERKNAD
Selv om Mazda anbefaler kjettinger med
sekskantede stålringer, kan alle kjettinger
med spesifikasjoner innenfor
toleransegrensen brukes.
Spesifikasjoner for montering (Europa)
Når du setter på kjettinger, må avstanden
mellom dekkbanen og kjettingen være
innenfor toleransegrensen i tabellen
nedenfor.
Avstand [enhet: mm]
AB
MAKS. 13 MAKS. 13
Fra sidenSnitt Dekk
A
B
Montering av kjettingene
1. Fest kjettingene på forhjulene så tett
som mulig. Følg alltid
kjettingprodusentens instrukser.
2. Stram kjettingene etter å ha kjørt 1/2–1
km.
Kjøring i områder med
oversvømmelse
ADVARSEL
Tørk bremser som er blitt våte, ved å kjøre
sakte, slippe gassen og trykke lett på
bremsepedalene
flere ganger inntil
bremseytelsen kommer tilbake til normalt
nivå.
Å kjøre med våte bremser er farlig. Økt
bremsedistanse eller at bilen trekker til én
side under bremsing, kan føre til en alvorlig
ulykke. Lett bremsing vil gi en indikasjon på
om bremsene er blitt påvirket.
FORSIKTIG
Ikke kjør bilen på oversvømte veier, da
dette kan føre til kortslutning i elektriske/
elektroniske deler, eller motorskade eller
kvelning på grunn av vannabsorbsjon. Hvis
bilen har vært senket i vann, bør du rådføre
deg med et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Før kjøring
Kjøretips
3-60

4Under kjøring
Informasjon om sikker kjøring og stopping.
Starte/stanse motoren ....................... 4-4
Tenningslås .................................. 4-4
Starte motoren ..............................4-5
Slå av motoren ........................... 4-11
i-stop
*.........................................4-12
Instrumentpanel og display ........... 4-23
Målere og instrumenter .............. 4-23
Multiinformasjonsdisplay
*........ 4-33
Aktivt kjøredisplay
*...................4-43
Varsel-/indikatorlamper ............. 4-46
Bruk av manuelt gir ....................... 4-55
Manuelt girskiftmønster .............4-55
Automatgir ...................................... 4-57
Kontrollenheter for automatgir ..........
.................................................... 4-57
Skiftlåssystem ............................ 4-58
Girområder .................................4-59
Manuell girskiftmodus ...............4-61
Kjøretips .................................... 4-65
Brytere og kontrollenheter ............ 4-66
Lysbryter .................................... 4-66
Tåkelys foran
*............................4-72
Tåkebaklys
*............................... 4-73
Blinklys ......................................4-74
Vindusvisker og spyler for
frontrute ..................................... 4-75
Vindusvisker og spyler for
bakruten ..................................... 4-79
Frontlyktspyler
*......................... 4-79
Varmetråder i bakruten .............. 4-80
Horn ........................................... 4-82
Nødblinklys ................................4-83
Bremse ............................................. 4-84
Bremsesystem ............................ 4-84
AUTOHOLD ............................. 4-89
Nødstoppsignal .......................... 4-93
Bakkestarthjelper (HLA) ........... 4-94
ABS/TCS/DSC ................................ 4-95
Blokkeringsfrie bremser (ABS) .........
.................................................... 4-95
Veigrepskontrollsystem (TCS)...........
.................................................... 4-96
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) ......................................... 4-98
i-ELOOP ..........................................4-99
i-ELOOP
*.................................. 4-99
Overvåking av drivstofføkonomi ..........
......................................................... 4-101
Overvåking av drivstofføkonomi
*.....
.................................................. 4-101
Kjørevalg ....................................... 4-108
Kjørevalg
*................................4-108
*Noen modeller.4-1

tVarselindikator/varsellamper
Disse lampene tennes eller blinker for å varsle brukeren om systemets driftsstatus eller en
systemfeil.
Signal Advarsel Side
Varsellampe for bremsesystem*17-31
ABS-varsellampe*1
Varsel for elek-
tronisk bremse-
kraftfordelings-
system
7-31
ABS-varsel
7-34
Varselindikator/varsellampe for ladesystem*17-31
Varsellampe for motorolje*17-31
(Rød)Varselindikator/varsellampe for høy kjølevæsketemperatur
*17-31
Indikator/indikatorlampe for feil ved servostyringen*17-31
Hovedvarselindikator/-varsellampe*17-34
Varselindikator/varsellampe for elektrisk parkeringsbrems (EPB)*17-34
(Rød)
*Varsellampe for behov for bruk av bremsepedal*1
Lyshorn
4-89
Lydsignal og
lyshorn
7-34
Sjekk motor-lampe*17-34
*Varselindikator/varsellampe for system for selektiv katalytisk reduksjon
(SCR)*17-34
*Varselindikator/varsellampe for automatgir*17-34
*Varselindikator/varsellampe for firehjulsdrift*17-34
Varsellampe for kollisjonsputer/sikkerhetsbeltestrammere*17-34
Under kjøring
Instrumentpanel og display
*Noen modeller.4-47

•(Uten multiinformasjonsdisplay)
Hvis du trykker på
AUTOHOLD-bryteren uten å trykke inn
bremsepedalen mens AUTOHOLD er i
bruk (indikatorlampen for
AUTOHOLD-aktiv tennes), tennes
indikatorlampen (grønn) for ønsket bruk
av bremsepedalen i instrumentpanelet
for å varsle føreren om at det er
nødvendig å trykke inn bremsepedalen.
(Grønn)
(Med multiinformasjonsdisplay)
Hvis du trykker på
AUTOHOLD-bryteren uten å trykke inn
bremsepedalen mens AUTOHOLD er i
bruk (indikatorlampen for
AUTOHOLD-aktiv i instrumentpanelet
lyser), vises meldingen Bremsepedalen
må trykkes inn for å deaktivere
Autohold-systemet på
multiinformasjonsdisplayet for å varsle
føreren om å trykke inn bremsepedalen.
•Hvis en av følgende forhold oppstår
mens AUTOHOLD-funksjonen er i bruk
(indikatorlampen for AUTOHOLD-aktiv
lyser), koples parkeringsbremsen inn
automatisk og AUTOHOLD-funksjonen
slås av. Se avsnittet om den elektriske
parkeringsbremsen (EPB) på side 4-85
for å se hvordan den elektriske
parkeringsbremsen (EPB) skal brukes.
•Tenningsbryteren er slått AV.
•Det har oppstått et problem med
AUTOHOLD-funksjonen.
Nødstoppsignal
Hvis du setter på bremsene mens du kjører
i en hastighet på omtrent 55 km/t eller
raskere, blinker nødstoppsignalsystemet
automatisk og raskt med alle blinklysene
for å varsle førere bak din bil om
bråbremsingen.
MERKNAD
•Lyshorn
Når du stanser bilen helt mens alle
blinklysene blinker raskt, går den raske
blinkingen med alle blinklysene over til
vanlig blinkemønster. Alle blinklysene
slukkes når du trykker på
nødblinklysknappen.
•Bruk
•Når ABS er i bruk, er det mer
sannsynlig at nødstoppsignalsystemet
vil bli koplet inn. Hvis bremsepedalen
trykkes raskt inn ved kjøring på en
glatt vei, kan derfor alle blinklysene
begynne å blinke.
•Nødstoppsignalsystemet koples ikke
inn når det trykkes på
nødblinklysknappen.
Under kjøring
Bremse
4-93

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-34.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring, usedvanlig
stor fart, kjøring for nær bilen foran, kjøring
på is og snø og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på løst
underlag (for eksempel snø eller grus)
som ligger oppå et vanligvis hardt
grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-95

Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og bremsingen.
Når systemet oppdager at et drivhjul
mister kontakt med veibanen, vil den
senke motorens dreiemoment og kople inn
bremsene for å forhindre at bilen mister
veigrepet.

Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-34.
ADVARSEL
Ikke stol på veigrepskon trollsystem et (TC S)
som en erstatning for sikker kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan ikke
kompensere for usikker og uforsvarlig
kjøring, usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
Bruk vin terdekk elle kjettin ger og kjør m ed
redusert hastighet når veiene er dekket
med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger for
kjøring på veier dekket av snø og/eller is er
farlig. Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og du kan
fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på TSC OFF-bryteren for å slå av
TCS (side 4-97).
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen blinker,
vil det komme en lav stampelyd fra
motoren. Dette indikerer at TCS/DSC
virker som det skal.
•På glatte overflater, som for eksempel
nysnø, vil det være umulig å komme opp
i høye turtall med TCS slått på.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-96