2018 MAZDA MODEL CX-5 sensor

Tidspunkt for aktivering av advarsel
• 0: Hvis bilhastigheten er større enn fartsgrensen på skiltet som vises på displayet,
aktiveres advarselen om for høy fart.
• 5: Hvis bilhastigheten er 5 km/t høyere enn fartsgrensen på skiltet som vises på
displayet, aktiveres advarselen om for høy fart.
• 10: Hvis bilhastigheten er 10 km/t høyere enn fartsgrensen på skiltet som vises på
displayet, aktiveres advarselen om for høy fart.
MERKNAD
•I følgende tilfeller slutter hastighetsadvarselen å virke.
•Bilens hastighet er under fartsgrensen på skiltet som vises. (Hvis aktiveringstidspunktet
for hastighetsadvarselen endret i persontilpasningsfunksjoner, slutter
hastighetsadvarselen å virke når bilens hastighet er under den endrede bilhastigheten.
•Visningen av et fartsgrenseskilt er blitt oppdatert og bilhastigheten er lavere enn den
oppdaterte visningen.
•Visning av fartsgrenseskiltet stopper.
•Advarselindikatoren vises samtidig som varsellyden aktiveres hvis bilens hastighet er over
grensen som står på fartsgrenseskiltet.
Se Varsellyd aktivert på side 7-52.
•TSR kan kjenne igjen et fartsgrenseskilt med underskilt og vise det, men det kan ikke
fastslå hva som står på underskiltet (for eksempel tidsbegrensninger, svingeforbud, slutt
på sone). Derfor aktiveres hastighetsadvarselen når bilens hastighet er over grensen på
skiltet som vises selv om vilkårene som vises på underskiltet ikke gjelder for bilen.
•Hvis foroversensorkameraet (FSC) feilregistrerer den faktiske fartsgrensen på skiltet i en
lavere hastighet, aktiveres hastighetsalarmen selv om bilen kjøres i lovlig hastighet.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-136

Avstandsberegningssystem (DRSS)*
DRSS måler avstanden mellom din bil og et forankjørende kjøretøy med en radarsensor
(foran) når bilhastigheten er omtrent 30 km/t eller raskere, og hvis din bil kommer nærmere
et forankjørende kjøretøy enn det som er forsvarlig avstand mellom biler i den aktuelle
hastigheten, vises en melding på det aktive kjøredisplayet for å anbefale deg om å holde
trygg avstand til det forankjørende kjøretøyet.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blin dt på DRSS, og m å alltid kjøre forsiktig:
Evnen til å registrere en bil foran er begrenset avhengig av hvilken bil som er foran, vær- og
trafikkforhold. Derfor kan det føre til en ulykke hvis gass- og bremsepedalen ikke brukes riktig.
Du må alltid bekrefte sikkerheten i omgivelsene og trykke inn bremse- eller gasspedalen for å
holde en tryggere avstand til biler foran og møtende kjøretøyer.
MERKNAD
•DRSS fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt:
•Tenningen står PÅ.
•DRSS er på.
•Girspaken står i en annen stilling enn revers (R).
•Bilens hastighet er 30 km/t eller høyere.
•Gjenstandene som aktiverer systemet er 4-hjulede kjøretøyer.
•DRSS kan også fungere for motorsykler og sykler.
•Det kan hende DRSS ikke fungerer som det skal under følgende forhold:
•Den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC) har en funksjonsfeil.
•Bilen foran kjører ekstremt sakte.
•Systemet fungerer ikke som det skal med følgende gjenstander:
•Kjøretøyer som nærmer seg i motsatt retning.
•Stillestående gjenstander (stillestående biler, hindringer)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-137

Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)*
DAA er et system som registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet hos føreren, og som
anbefaler føreren å hvile seg.
Når bilen kjøres innenfor kjørefeltlinjene i omtrent 65 til 140 km/t, beregner DAA hvor trett
føreren er og hvor mye oppmerksomheten er redusert på grunnlag av informasjon from
foroversensorkameraet (FSC) og annen informasjon fra bilen, og anbefaler føreren å hvile
seg, gjennom en indikator på multiinformasjonsdisplayet og en varsellyd.
Bruk DAA på motorveier eller landeveier.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-242.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på DAA, og må alltid kjøre forsiktig:
DAA registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet og anbefaler føreren å hvile seg, men
systemet er ikke designet for å forhindre at bilen endrer kurs. Hvis du setter for mye lit til DAA,
kan det føre til en ulykke. Kjør forsiktig og bruk rattet på riktig måte.
I tillegg kan det hende systemet ikke er i stand til å registrere tretthet og redusert
oppmerksomhet på korrekt måte på grunn av trafikk- og kjøreforholdene. Føreren må hvile
nok til å gjøre det tryggere å kjøre.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-141

ADVARSEL
Det omliggende området må alltid undersøkes visuelt før bilen settes i revers:
Systemet er bare beregnet på å hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når bilen settes i
revers. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent, selv om
det finnes et kjøretøy bak bilen din. Det er alltid førerens ansvar å kontrollere hva som
befinner seg bak.
MERKNAD
•I følgende tilfeller tennes AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM) og bruken
av systemet stoppes. Hvis AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM) fortsetter å
lyse, må bilen undersøkes av en autorisert Mazda-forhandler så snart som mulig.
•Det har oppstått et problem med systemet, inklusive varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).
•Det har oppstått et stort avvik i monteringsposisjonen til radarsensoren (bak) på bilen.
•Det har samlet seg store mengder snø eller is i nærheten av en radarsensor (bak) på
bakre støtfanger.
•Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
•Temperaturen nær radarsensorene blir meget høy under langkjøring i bakker om
sommeren.
•Batterispenningen har falt.
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det kan
være vanskelig å registrere dem.
•Bilens ryggehastighet er rundt 15 km/t eller høyere.
•Registreringsområdet til radarsensoren (bak) er blokkert av en vegg eller parkert
kjøretøy i nærheten. (Rygg bilen til et sted der radarsensorens registreringsområde ikke
lenger er blokkert.)
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-145

•Et kjøretøy nærmer seg direkte bak din bil.
Din bil
•Bilen er parkert i en skråning.
Din bil
•Rett etter at systemet for dødvinkelovervåking (BSM) blir aktivert ved bruk av
persontilpasningsfunksjonen.
•Forstyrrelse av radiobølger fra en radarsensor på en bil som er parkert i nærheten.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for dødvinkelovervåking
(BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
•Det fester seg snø eller is på sidespeilene.
•Fremre dørvindu er dekket med snø, is eller søle er dekket med snø, is eller søle.
•Slå av RCTA-systemet ved trekk av tilhenger eller hvis det er montert tilbehør, som for
eksempel et sykkelstativ bak på bilen. Hvis ikke, blir radiobølgene som sendes av radaren
blokkert, slik at systemet ikke kan fungere som det skal.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-146

Mazda Radar Cruise Control (MRCC) (manuelt gir)*
MRCC-systemet er laget for å opprettholde avstanden*1 til et forankjørende kjøretøy ved
bruk av en radarsensor (foran) som registrerer avstanden til kjøretøyet foran og en
forhåndsinnstilt hastighet, uten at du må bruke gass- eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden mellom din bil og bilen foran, som registreres av
MRCC-systemet.
I tillegg, hvis bilen nærmer seg kjøretøyet foran fordi kjøretøyet foran plutselig bremser,
aktiveres en varsellyd og en varselindikator som vises på displayet samtidig for å varsle deg
om å holde tilstrekkelig avstand mellom bilene.
Se også følgende før du bruker MRCC.
•Radarsensor (foran) (side 4-247)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-147

Under følgende forhold vises
kanselleringsindikatoren for
MRCC-systemet på
multiinformasjonsdisplayet og det høres
en enkel pipetone.
•DSC er blitt benyttet.
•Det smarte bremsestøttesystemet (SBS)
er brukt.
•Det smarte bremsestøttesystemet for
bykjøring [Forover] (SCBS F) eller det
avanserte bremsestøttesystemet for
bykjøring (avansert SCBS) er blitt
benyttet.
•Ved kjøring i nedoverbakke i lang tid.
•Det har oppstått et problem med
systemet.
•Radarsensoren (foran) kan ikke
registrere målgjenstander (ved regn,
tåke, snø eller andre dårlige værforhold,
eller når radiatorgrillen er skitten).
•Bilens hastighet faller til under 25 km/t.
•Girspaken settes i nøytral (N) i en viss
tid.
•Clutchpedalen trykkes inn en viss tid.
•Motoren kveles.
Gjenoppta kontrollen
Hvis MRCC-systemet er blitt avbrutt, kan
du gå tilbake til forrige innstilte hastighet
ved å trykke på RES-bryteren, hvis alle
driftsforutsetningene er innfridd.
MERKNAD
Hvis den innstilte hastigheten ikke vises på
displayet, gjenopptas ikke funksjonen selv
om det trykkes på RES-bryteren.
Slå av systemet
Trykk på OFF/CAN-bryteren (av/avbryt)
to ganger mens MRCC-systemet er i bruk
for å slå av systemet.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-157

Mazda Radar Cruise Control med Stop & Go-funksjon
(MRCC med Stop & Go-funksjon) (automatgir)
*
MRCC-systemet med Stop & Go-funksjon er laget for å opprettholde avstanden*1 til et
forankjørende kjøretøy ved bruk av en radarsensor (foran) som registrerer avstanden til
kjøretøyet foran og en forhåndsinnstilt hastighet, uten at du må bruke gass- eller
bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden mellom din bil og bilen foran, som registreres av
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet.
I tillegg, hvis bilen nærmer seg kjøretøyet foran fordi kjøretøyet foran plutselig bremser,
aktiveres en varsellyd og en varselindikator som vises på displayet samtidig for å varsle deg
om å holde tilstrekkelig avstand mellom bilene.
Hvis det forankjørende kjøretøyet stopper mens du følger etter, vil bilen stoppe og holdes
automatisk (stoppe-/holdekontroll) og avstandskontrollen gjenopptas når du fortsetter å
kjøre bilen, for eksempel ved å trykke på RES-bryteren.
Se også følgende før du bruker MRCC med Stop & Go-funksjon.
•i-stop (side 4-12)
•AUTOHOLD (side 4-89)
•Forovervendt sensorkamera (FSC) (side 4-242)
•Radarsensor (foran) (side 4-247)
ADVARSEL
Ikke stol blindt på MRCC med Stop & Go-funksjon:
MRCC-systemet med Stop & Go-funksjon har registreringbegrensninger avhengig av typen
forankjørende kjøretøy og dets tilstand, vær- og veiforholdene. I tillegg kan systemet være ute
av stand til å redusere farten tilstrekkelig til å unngå å treffe kjøretøyet foran hvis det
bråbremser eller hvis en annen bil skjærer inn i kjørefeltet, noe som kan føre til en ulykke.
Du må alltid kjøre forsiktig og bekrefte forholdene i omgivelsene og trykke inn bremse- eller
gasspedalen for å holde en tryggere avstand til biler foran og møtende kjøretøyer.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-161