2018 MAZDA MODEL CX-5 Ratt

VIKTIGT
¾Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran eftersom det kan få
systemet att inte fungera som avsett.
¾Förlita dig inte helt på HBC-systemet och var uppmärksam på säkerheten när du kör bilen.
Blända av om du anser det vara nödvändigt.
OBS
Under följande förhållanden kommer tiden då systemet bländar av att ändras. Om systemet
inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller med backar.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
•När det är otillräckligt mörker, som t.ex. i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck på
vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-118

OBS
Under följande situationer kan det inträffa att ALH inte fungerar som det ska. Om systemet
inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns andra ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller ojämnheter.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
•När det är otillräckligt mörker, som t.ex. i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck på
vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-122

Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance
Recognition Support System)
*
DRSS mäter avståndet mellan din bil och fordon framför med en radarsensor (fram). När
hastigheten är cirka 30 km/h eller mer och om bilen kommer närmare ett fordon framför än
vad som anses lämpligt för att behålla avståndet mellan fordonen vid den aktuella
hastigheten, visas ett meddelande på active driving display som uppmanar dig att hålla
säkert avstånd från fordonet framför.
VARNING
Förlita dig inte helt på DRSS-systemet, kör alltid försiktigt:
Möjligheten att upptäcka ett framförvarande fordon är begränsat beroende på typ av
framförvarande fordon, väder samt rådande
trafikförhållanden. Om av någon anledning
gas- och bromspedaler inte används på rätt sätt kan det leda till en olycka. Kontrollera alltid
säkerheten i det omgivande området och tryck ner bromspedalen eller gaspedalen medan du
håller ett säkrare avstånd till framförvarande fordon eller annalkande fordon.
OBS
•DRSS fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda:
•Tändningen är i läge ON.
•DRSS är aktiverat.
•Växelväljaren är i annat läge än backläget (R).
•Hastigheten är högre än 30 km/h.
•De föremål som aktiverar systemet är 4-hjuliga fordon.
•DRSS kan även aktiveras vid närvaro av motorcyklar och cyklar.
•DRSS kanske inte fungerar normalt under följande förhållanden:
•Det är fel på dynamisk stabilitetskontroll (DSC).
•Bilen körs i en mycket långsam hastighet.
•Systemet aktiveras inte av följande objekt:
•Fordon som närmar sig från motsatt håll.
•Fasta objekt (stillastående fordon, fasta hinder framför bilen)
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-137

System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)*
DAA-systemet känner av när föraren är trött och förarens uppmärksamhet minskar och
uppmanar föraren att ta en paus.
När bilen körs inom körfältslinjer med ca 65-140 km/h, uppskattar DAA-systemet
ackumulerad trötthet och sänkt uppmärksamhet hos föraren baserat på informationen från
den framåtriktade kameran (FSC) samt annan fordonsinformation och uppmuntrar föraren
att ta en paus via en indikering på multiinformationsdisplayen och ett varningsljud.
Använd DAA på motorvägar.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-242.
VARNING
Förlita dig inte helt på DAA-systemet, kör alltid försiktigt:
DAA kan detektera en trött förare med försämrad uppmärksamhet och uppmana föraren att
ta en paus, men systemet är inte konstruerat att förhindra att fordonet avviker från körfältet.
Om du förlitar dig för mycket på DAA kan det leda till en olycka. Kör försiktigt och undvik
häftiga rörelser med ratten.
Dessutom kanske inte systemet kan registrera en trött förare med försämrad uppmärksamhet
beroende på trafiken och körförhållandena. Föraren måste själv vara uppmärksam när det är
dags för en paus på grund av trötthet för att säkerställa en säkrare körning.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-141

VARNING
Förlita dig inte enbart på MRCC-systemet:
Det
finns gränser för vad MRCC-systemet kan detektera beroende på typen av fordon som
ligger framför och dess skick, väderleken samt vägförhållandena. Dessutom kanske inte
systemet kan bromsa in tillräckligt för att undvika en kollision med framförvarande fordon
om det bromsar in snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt
inträffa.
Kör alltid försiktigt genom att vara uppmärksam på omgivningen och trycka ned
bromspedalen eller gaspedalen för att hålla säkrare avstånd till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
Använd inte MRCC-systemet på följande platser, det kan leda till en oväntad olycka:
¾Allmänna vägar som inte är motorvägar (det går inte att använda MRCC-systemet under
sådana förhållanden.)
¾Vägar med skarpa kurvor och där trafiken är tät och det är litet avstånd mellan fordonen.
¾Vägar med ständiga accelerationer och inbromsningar (det går inte att köra med MRCC
under sådana förhållanden).
¾Vid av- och påfarter, serviceområden och parkeringsplatser efter motorvägar (om du kör av
motorvägen med avståndshållaren aktiverad, kommer fordonet framför inte att kunna
följas och bilen kan accelerera till inställd farthållarhastighet).
¾Hala vägar med is eller snö (däcken kan slira och få dig att tappa kontrollen över bilen eller
stoppstyrningen kanske inte fungerar.)
¾Långa nedförsbackar (för att upprätthålla avståndet till framförvarande fordon kommer
systemet automatiskt att bromsa kontinuerligt vilket kan göra att bromsarna utmattas.)
¾Backar med kraftig lutning (fordonet framför kanske inte kan detekteras på rätt sätt, ditt
fordon kan glida när stoppstyrningen är aktiverad och det kan accelerera snabbt när det
börjar röra sig igen.)
Stäng för säkerhetens skull av MRCC-systemet när det inte används.
VIKTIGT
Om bilen bogseras eller om du bogserar något bör MRCC-systemet stängas av för att undvika
att det fungerar felaktigt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-149

OBS
•MRCC-systemet avkänner inte följande som fysiska föremål.
•Fordon som närmar sig från motsatt håll
•Fotgängare
•Fasta objekt (stillastående fordon, fasta hinder framför bilen)
•Om ett framförvarande fordon framförs mycket långsamt kanske systemet inte
identifierar det på rätt sätt.
•Ställ inte in avståndshållaren på att detektera fordon med två hjul som motorcyklar eller
cyklar när den används.
•Använd inte MRCC-systemet i trafik där varningar om att ligga för nära ofta aktiveras.
•Under körning på motorväg gasar och bromsar avståndshållaren bilen för att anpassa
hastigheten till framförvarande fordon. Men, om det är nödvändigt att gasa för att byta fil
eller om framförvarande fordon plötsligt kommer för nära kan gaspedal och bromspedal
användas vid behov.
•När MRCC-systemet används kommer det inte att inaktiveras även om växelväljaren
används och eventuell tilltänkt motorbromsning kommer inte att inträffa. Om en
hastighetsminskning önskas kan det göras med fartkontrollen eller med bromspedalen.
•De automatiska bromsarnas driftljud kan höras, men det är inte ett tecken på fel.
•Bromsljusen tänds medan den automatiska inbromsningen görs av MRCC, men de kanske
inte tänds om bilen kör i en nedförsbacke på inställd hastighet eller vid körning i konstant
fart efter ett framförvarande fordon.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-150

Använd inte MRCC med stopp- och körfunktion på följande platser, det kan leda till en
oväntad olycka:
¾Allmänna vägar som inte är motorvägar (det går inte att använda MRCC med stopp- och
körfunktion under sådana förhållanden.)
¾Vägar med skarpa kurvor och där trafiken är tät och det är litet avstånd mellan fordonen.
¾Vägar med ständiga accelerationer och inbromsningar (det går inte att använda MRCC
med stopp- och körfunktion under sådana förhållanden).
¾Vid av- och påfarter, serviceområden och parkeringsplatser efter motorvägar (om du kör av
motorvägen med avståndshållaren aktiverad, kommer fordonet framför inte att kunna
följas och bilen kan accelerera till inställd farthållarhastighet).
¾Hala vägar med is eller snö (däcken kan slira och få dig att tappa kontrollen över bilen eller
stoppstyrningen kanske inte fungerar.)
¾Långa nedförsbackar (för att upprätthålla avståndet till framförvarande fordon kommer
systemet automatiskt att bromsa kontinuerligt vilket kan göra att bromsarna utmattas.)
¾Backar med kraftig lutning (fordonet framför kanske inte kan detekteras på rätt sätt, ditt
fordon kan glida när stoppstyrningen är aktiverad och det kan accelerera snabbt när det
börjar röra sig igen.)
För säkerhetens skull ska du stänga av MRCC med stopp- och körfunktionen när systemet inte
används.
Stig inte ut ur fordonet när stoppstyrningen är aktiverad:
Det är farligt att stiga ut ur fordonet när stoppstyrningen är aktiverad eftersom fordonet
plötsligt kan röra på sig och orsaka en olycka. Innan du stiger ut ur fordonet ska du inaktivera
MRCC med stopp- och körfunktion, flytta växelväljaren till P-läget och ansätta
parkeringsbromsen.
VIKTIGT
Om bilen bogseras eller om du bogserar något bör MRCC med stopp- och körfunktion stängas
av för att undvika att det ingriper på fel sätt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-163

OBS
•MRCC med stopp- och körfunktion avkänner inte följande som fysiska föremål.
•Fordon som närmar sig från motsatt håll
•Fotgängare
•Fasta objekt (stillastående fordon, fasta hinder framför bilen)
•Om ett framförvarande fordon framförs mycket långsamt kanske systemet inte
identifierar det på rätt sätt.
•Ställ inte in avståndshållaren på att detektera fordon med två hjul som motorcyklar eller
cyklar när den används.
•Använd inte MRCC med stopp- och körfunktion i sådan trafik där varningar om att ligga
för nära ofta aktiveras.
•Under körning på motorväg gasar och bromsar avståndshållaren bilen för att anpassa
hastigheten till framförvarande fordon. Men, om det är nödvändigt att gasa för att byta fil
eller om framförvarande fordon plötsligt kommer för nära kan gaspedal och bromspedal
användas vid behov.
•När MRCC med stopp- och körfunktion används kommer det inte att inaktiveras även om
växelväljaren används och eventuell tilltänkt motorbromsning kommer inte att inträffa.
Om en hastighetsminskning önskas, sänk den inställda hastigheten på farthållaren eller
tryck ner bromspedalen.
•De automatiska bromsarnas driftljud kan höras, men det är inte ett tecken på fel.
•Bromsljusen tänds medan den automatiska inbromsningen görs av MRCC med stopp- och
körfunktion, men de kanske inte tänds om bilen kör i en nedförsbacke på inställd hastighet
eller vid körning i konstant fart efter ett framförvarande fordon.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-164