2018 MAZDA MODEL CX-5 sensor

(Utan system för passagerarsidans krockkudde fram)

Krockkuddar för förarsida och frampassagerarsida
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-22)
Sensorer för framsätets krockkudde
Sensorer för sidokrock
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-47)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar
Indikering för deaktivering av frampassagerarsidans krockkudde* (sidan 2-57)
Sensor för passagerarsidans krockkudde fram* (sidan 2-57)
Modul för passagerarsidans krockkudde fram*
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-51)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-49

tFörarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två energisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller bakom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enheten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära förarsätet befinner sig ratten.
Vid en kollision av måttlig styrka kommer förarkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner sig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-51

tFrampassagerarsidans krockkudde
Frampassagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på frampassagerarsidan.
Frampassagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som
förarkrockkudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Mer information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-57).
ttSidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden endast på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlöses snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans sidokrockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Mer information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-57).

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-52

tGardinkrockkuddar
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsterstolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för att i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår när kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).

Endast sidokrockgardinen
på krocksidan löser ut.
ttVarningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-46.
Se Varningsljud är aktiverat på sidan 7-53.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-53

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
SRS-utrust-
ningTyp av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett
framifrånKraftig sidokollision
*2Kollision bakifrån
Främre bäl-
tessträckareX*1 (båda sidor)X*1 (endast på kollisionssi-
dan)
Inga krockkuddar el-
ler bältessträckare ut-
löses vid kollision
bakifrån. Bakre säker-
hetsbältets
bältessträcka-
re
*
X (båda sidor)
Förarkrock-
kuddeX
Frampassage-
rarsidans
krockkuddeX
*1
Sidokrock-
kuddeX*1 (endast på kollisionssi-
dan)
Gardinkrock-
kuddeX (endast på kollisionssidan)
X: Krockkuddar och annan SRS-utrustning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram, sidokrockkuddarna och bältessträckarna är konstruerade att utlösas när
passagerarsätets sensor avkänner att någon sitter i passagerarsätet fram.
*2 Vid en sidokollision kommer bältessträckarna och sidokrockkuddarna/sidokrockgardinerna att utlösas (endast
på den sida där kollisionen inträffar).
OBS
Vid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas
beroende på riktning, vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-54*Vissa modeller.

System för passagerarsidans krockkudde fram*
Börja med att läsa ”Säkerhetsåtgärder för det kompletterande säkerhetssystemet (SRS)”
(sidan 2-42) noga.
tSensor för passagerarkrockkudde fram
Bilen är utrustad med en sensor som avkänner om det sitter någon i passagerarsätet fram och
den ingår i det kompletterande säkerhetssystemet. Sensorn sitter i sittdynan på
passagerarsätet fram. Sensorn mäter den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet fram.
SAS-enheten är utvecklad för att förhindra att passagerarsidans krockkudde,
sidokrockkuddarna samt bältessträckarna utlöses om indikeringslampan för
passagerarsidans krockkudde tänds.
För att minska risken för skador orsakade av krockkudden på passagerasidan fram kommer
systemet att inaktivera passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna samt
bältessträckarna fram när indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds. Se
följande tabell för att se hur indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram tänds
och släcks.

Systemet stänger av passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna och bältessträckarna
fram, därför bör du kontrollera att indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds
enligt tabellen nedan.

Varningslampan för krockkuddar/bältessträckare blinkar och indikeringslampan för
passagerarsidans krockkudde fram tänds om det är något problem med sensorerna. Om det
händer kommer passagerarens krockkudde, sidokrockkuddarna och bältessträckarna fram
inte att utlösas.
Indikeringslampor för passagerarsidans krockkudde fram
Indikeringslamporna tänds för att påminna om att passagerarens krockkudde,
sidokrockkuddarna och bältessträckaren fram inte kommer eller kommer att utlösas vid en
kollision.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-57

Om sensorn för passagerarsidans krockkudde fram fungerar som den ska, kommer båda
indikeringslamporna att tändas när tändningen slås på. Indikeringslamporna släcks efter
några sekunder. Därefter tänds eller släcks indikeringslamporna under följande situationer:
Villkorstabell för aktivering/inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans
krockkudde fram
Tillstånd som avkänns av syste-
met för passagerarsidans krock-
kudde framIndikering för deakti-
vering av passagerarsi-
dans krockkuddePassagerarsidans
krockkudde och sidok-
rockkuddar framFrampassagerarens
bältessträckare
Tom (ingen sitter i sätet)
Avaktiverad Avaktiverad
Ett barn sitter i en barnsäkerhets-
utrustning
*1Avaktiverad Avaktiverad
Vu x e n
*2
Slocknar efter en kort
tid.Klar Klar
*1 Systemet för att avaktivera passagerarsidans krockkudde kanske inte känner av om ett barn sitter i sätet, i en
barnsäkerhetsutrustning, eller i en barnstol beroende på barnets storlek och sittposition.
*2 Om en liten vuxen sitter i passagerarsätet fram är det möjligt att sensorerna identifierar personen som ett barn
beroende på personens fysik.
Krockgardinen är redo att utlösas oavsett vad som anges i villkorstabellen för aktivering/
inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram.
Om båda indikeringslamporna för passagerarsidans krockkudde fram inte tänds i en viss tid
när tändningen slagits på eller om de inte tänds enligt tabellen ovan bör ingen sitta i
passagerarsätet och en auktoriserad Mazda-verkstad bör kontaktas så snart som möjligt. Det
är inte säkert att systemet fungerar som önskat vid en olycka.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-58

VARNING
Låt inte någon i passagerarsätet fram sitta i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidan s kroc kkudde fram att känn a av person en rätt:
Att sitta i passagerarsätet fram i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram att känna av personen är farligt. Om sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram inte kan känna av personen som sitter i sätet på rätt sätt
kan det hända att krockkudden, sidokrockkuddarna eller bältessträckarsystemet fram inte
fungerar (inte löses ut) eller fungerar på fel sätt (löses ut). Passageraren fram kommer inte att
ha det extra skyddet som krockkuddarna ger eller så kan krockkuddarna utlösas av misstag
vilket kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Under följande förhållanden kan inte sensorn för passagerarsidans krockkudde fram känna
av en passagerare som sitter i passagerarsätet fram på rätt sätt och utlösning/förhindrande
av utlösning kan inte styras så som anges i villkorstabellen för aktivering/inaktivering av
indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram. Till exempel:
¾En passagerare fram sitter så som visas på bilden:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-59