2018 MAZDA MODEL 6 tow
[x] Cancel search: towPage 88 of 963
Jak dzia áaj poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda zosta áa wyposa*ona w wymienione poni*ej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zosta áy zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczestwa
zmniejsza ü ryzyko obra*e osób wewntrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowi zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczestwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczestwa.
tNapinacze pasów bezpieczestwa
Napinacze pasów dzia áaj w ró*ny sposób w zale*no ci od typu poduszek, w jakie
wyposa*ony jest samochód. Wi
cej szczegó áowych informacji na temat dzia áania napinaczy
pasów bezpieczestwa, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-68).
Przód
Napinacze pasów bezpieczestwa przednich foteli zosta áy zaprojektowane, aby zadzia áa ü
w przypadku zderzenia czo áowego lub czo áowo-bocznego o wystarczajco du*ej sile.
Ponadto napinacze dzia áaj w przypadku wykrycia kolizji bocznej lub przewrócenia si
samochodu (z czujnikiem przewrócenia si
).
Tylne zewn
trzne siedzenia
*
Napinacze pasów bezpieczestwa siedze tylnych zewn
trznych zosta áy zaprojektowane,
aby zadzia áa ü w przypadku zderzenia czo áowego lub czo áowo-bocznego o wystarczajco
du*ej sile.
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewntrz ko áa kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio du*ej sile, poduszka
powietrzna kierowcy b áyskawicznie si
nape áni pomagajc zredukowa ü obra*enia g áowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie móg áby odnie ü uderzajc o ko áo kierownicy.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z czujnikiem pozycji przesuni
cia fotela kierowcy)
Dwustopniowa poduszka powietrzna kierowcy ma dwa stopnie energii nape ániania si
,
w zale*no ci od pozycji fotela kierowcy. Czujnik pozycji przesuni
cia fotela kierowcy
umiejscowiony jest pod fotelem kierowcy. Czujnik ten okre la, czy fotel kierowcy jest
przesuni
ty do przodu lub do ty áu w stosunku do pozycji odniesienia i przesy áa informacj
o pozycji fotela do modu áu diagnostycznego (modu áu SAS). Modu á SAS zaprojektowano do
sterowania nape ánianiem poduszki kierowcy w zale*no ci od tego, jak blisko kierownicy
znajduje si
fotel kierowcy.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-64*Wybrane wersje.
Page 89 of 963
Podczas uderzenia o umiarkowanej sile poduszka kierowcy nape ánia si
z mniejsz energi,
natomiast w przypadku uderzenia o du*o wi
kszej sile oraz wówczas, kiedy fotel kierowcy
znajduje si
za pozycj odniesienia, poduszka nape ánia si
z wi
ksz energi.
ttPoduszka powietrzna przedniego pasa*era
Poduszka powietrzna przedniego pasa*era jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm nape ániania przedniej poduszki powietrznej pasa*era jest taki sam, jak
w przypadku poduszki powietrznej kierowcy.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z systemem wykrywania obecno ci przedniego pasa*era)
Poduszk
powietrzn przedniego pasa*era zaprojektowano tak, aby zadzia áa áa wy ácznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno ci przedniego pasa*era wykryje, *e
pasa*er przedni siedzi na swoim fotelu. Wi
cej informacji mo*na uzyska ü w rozdziale
dotyczcym systemu wykrywania obecno ci przedniego pasa*era (strona 2-72).
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-65
Page 90 of 963
tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne s zamontowane w bocznej cz
ci przednich foteli.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du*ej sile, boczna
poduszka powietrzna b áyskawicznie si
nape áni tylko od strony, w któr nastpi áo uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko si
nape ánia, w celu ograniczenia obra*e klatki
piersiowej kierowcy i pasa*era przedniego spowodowanych przez bezpo rednie uderzenie
wewn
trznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z systemem wykrywania obecno ci przedniego pasa*era)
Boczn poduszk
powietrzn przedniego pasa*era zaprojektowano tak, aby zadzia áa áa
wy ácznie wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno ci przedniego pasa*era
wykryje, *e pasa*er przedni siedzi na swoim fotelu. Wi
cej informacji mo*na uzyska ü
w rozdziale dotyczcym systemu wykrywania obecno ci przedniego pasa*era (strona
2-72).
ttKurtyny boczne
Kurtyny powietrzne s zamontowane pomi
dzy s áupkami przedniej i tylnej szyby wzd áu*
kraw
dzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du*ej sile, boczna
kurtyna powietrzna b áyskawicznie si
nape áni, pomagajc zredukowa ü obra*enia, które
mogli by odnie ü g áównie tylni zewn
trzni pasa*erowie, uderzajc w wewn
trzne elementy
samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-66
Page 92 of 963
Okoliczno ci zadzia áania poduszek powietrznych SRS
Poni*sza tabela przedstawia zadzia áanie odpowiednich poduszek powietrznych w zale*no ci
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazuj przyk áadowe uderzenia.)
Element
SRSTyp kolizji
Powa*ne czo áowe/oko áo-czo áowe
zderzeniePowa*ne zderzenie
bocznePrzewrócenie si
samochodu/Du*y,
gwa átowny prze-
chy á samochodu
*2
Uderzenie w ty á po-
jazdu
Napinacz
przednich
pasów bezp.X*1 (obie strony) X*1 (obie strony) X*1 (obie strony)
Przy uderzeniu
w ty á pojazdu *adna
z poduszek po-
wietrznych ani na-
pinacz pasów bez-
pieczestwa nie
zostan uaktywnio-
ne. Napinacz
tylnych pa-
sów bezp.
*X*1 (obie strony) X*1 (obie strony) X*1 (obie strony)
Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
przedniego
pasa*eraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od stro-
ny uderzenia)
Kurtyna
bocznaX (tylko od strony
uderzenia)X (obie strony)
X: System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadzia áania przy tego typu kolizji.*1(Z systemem wykrywania obecno ci przedniego pasa*era)
Poduszk
pasa*era przedniego oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa zaprojektowano tak, aby
zadzia áa áy, gdy czujnik systemu wykrywania obecno ci przedniego pasa*era wykryje, *e pasa*er siedzi na
swoim siedzeniu.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-68*Wybrane wersje.
Page 96 of 963
System wykrywania obecno ci przedniego pasa*era*
Przeczytaj, prosz
, najpierw uwa*nie rozdzia á „System poduszek powietrznych (SRS) –
rodki ostro*no ci” (strona 2-54).
tCzujnik systemu wykrywania obecno ci przedniego pasa*era
Twój samochód wyposa*ono w czujnik systemu wykrywania obecno ci przedniego
pasa*era b
dcy cz
ci systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten umieszczony jest
w poduszce siedzenia przedniego pasa*era. Czujnik ten mierzy nacisk na siedzisko fotela
przedniego pasa*era metod elektrostatyczn. Uk áad SAS zaprojektowano tak, aby
poduszka powietrzna przedniego pasa*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa
bezpieczestwa nie zadzia áa áy, j e li w áczona jest lampka sygnalizujca wy áczenie
poduszki powietrznej przedniego pasa*era.
Aby zmniejszy ü ryzyko obra*e spowodowanych przez nape ániajc si
poduszk
powietrzn przedniego pasa*era, system ten wy ácza poduszk
powietrzn przedniego
pasa*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa, gdy w áczona jest lampka
sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej przedniego pasa*era. W poni*szej tabeli
mo*esz zapozna ü si
z ró*nymi stanami lampki sygnalizuj
cej wy áczenie poduszki
powietrznej przedniego pasa*era.
System ten wy ácza poduszk
przedni przedniego pasa*era oraz poduszki boczne i system
napinacza pasa bezpieczestwa, dlatego upewnij si
, czy lampka sygnalizujca wy áczenie
poduszki powietrznej przedniego pasa*era wieci si
zgodnie z poni*sz tabel.
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpieczestwa miga,
a lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej przedniego pasa*era wieci si
,
je li czujniki dzia áaj nieprawid áowo. W takiej sytuacji przednia poduszka przedniego
pasa*era oraz poduszki boczne i system napinacza pasa bezpieczestwa nie zadzia áaj.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-72*Wybrane wersje.
Page 98 of 963
Kurtyna powietrzna jest gotowa do zadzia áania niezale*nie od tego, co wskazuje tabela
stanu w áczenia/wy áczenia lampki sygnalizujcej wy áczenie poduszki powietrznej
przedniego pasa*era.
Je li obie lampki sygnalizujce wy áczenie poduszki powietrznej przedniego pasa*era nie
w áczaj si
na pewien okres po w áczeniu zap áonu lub nie w áczaj si
, jak wskazano
w tabeli stanu w áczenia/wy áczenia lampki sygnalizujcej wy áczenie poduszki
powietrznej przedniego pasa*era, nie pozwól pasa*erowi usi
Page 100 of 963
¾Na fotelu przedniego pasażera umieszczono urządzenie elektryczne.
¾Przy powierzchni fotela przedniego pasażera zainstalowano dodatkowe urządzenie
elektryczne, na przykład nagrzewnicę siedzenia.
Przednia poduszka przedniego pasażera i poduszki boczne oraz system napinacza pasa
bezpieczeństwa wyłączą się, jeśli zaświeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
PRZESTROGA
¾Aby zapewnić prawidłowe napełnienie się poduszki przedniej i uniknąć uszkodzenia
czujnika w siedzisku przedniego fotela:
¾Nie umieszczaj ostrych przedmiotów na siedzisku przedniego fotela ani nie kładź na nim
ciężkiego bagażu.
¾Nie rozlewaj żadnych płynów na przednie fotele lub pod przednie fotele.
¾Aby czujniki mogły działać prawidłowo, zawsze wykonuj poniższe czynności:
¾Ustawiaj przednie fotele możliwie daleko od poduszek powietrznych i zawsze siedź
prosto, opieraj się o oparcie fotela, a także zapinaj pas bezpieczeństwa.
¾Jeśli usadawiasz na fotelu pasażera swoje dziecko, odpowiednio umocuj fotelik dziecięcy
i przesuń fotel pasażera możliwie jak najbardziej do tyłu, w zakresie pozycji, w której
fotelik dziecięcy może zostać zainstalowany.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-76
Page 102 of 963
Sta áy monitoring
System diagnostyczny monitoruje nast
pujce elementy systemów poduszek powietrznych
i aktywnej pokrywy komory silnika:
•Czujniki zderzenia przedniego
•Czujniki zderzenia i modu á diagnostyczny (modu á SAS)
•Czujniki zderzenia bocznego
•Modu áy poduszek powietrznych
•Napinacze pasów bezpieczestwa
•Lampk
ostrzegawcz uk áadu poduszek powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpieczestwa
•Powizane z systemem SRS elementy instalacji elektrycznej
(Z systemem wykrywania obecno ci przedniego pasa*era)
•Czujnik systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era
•Modu á systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era
•Lampk
sygnalizujc wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era
(Z aktywn pokryw silnika)
•Czujniki aktywnej pokrywy silnika
•Si áownik aktywnej pokrywy silnika
•Lampk
ostrzegawcz aktywnej pokrywy komory silnika
Modu á diagnostyczny monitoruje w sposób cig áy sprawno ü i gotowo ü systemów.
Monitoring rozpoczyna si
w momencie przekr
cenia klucza zap áonu w pozycj
ON i jest
kontynuowany podczas jazdy.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-78