2018 MAZDA MODEL 2 ECU
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¾S'assurer que le véhicule est bien à l'arrêt
avant d'engager la marche arrière (R). Si
la marche arrière (R) est engagée alors
que le véhicule se déplace vers l'avant,
cela risque d'endommager la boîte de
vitesses.
REMARQUE
xS'il est difficile de passer la marche
arrière (R), revenir au point mort,
relâcher la pédale d'embrayage et
essayer de nouveau.
x(Avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arrêt
du moteur.
Il est impossible de remettre en marche
le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
xLa portière du conducteur est ouverte.
xLa ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
xLa pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que le
moteur ait calé.
xLa pédale d'embrayage est enfoncée,
le moteur ne s'arrête pas
complètement.
x(Avec système de capteurs de
stationnement)
Lorsque le levier de vitesse est passé sur
la position R avec le contact sur ON, le
système de capteur de stationnement est
activé et un bip retentit.
Se référer à Système de capteurs de
stationnement à la page 4-194.
▼ 7 p P R L Q G H F K D Q J H P H Q W G H U D S S R U W
* 6 ,
/ H * 6 , Y R X V S H U P H W G
R E W H Q L U X Q H
F R Q V R P P D W L R Q G H F D U E X U D Q W R S W L P D O H H W
X Q H F R Q G X L W H U p J X O L q U H / H W D E O H D X G H E R U G
D I I L F K H O D S R V L W L R Q F R X U D Q W H G X U D S S R U W
V p O H F W L R Q Q p H W L Q G L T X H D X F R Q G X F W H X U G H
S D V V H U D X U D S S R U W O H S O X V D G D S W p V H O R Q O
p W D W
G H F R Q G X L W H U p H O O H
Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée
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& K L I I U H / D S R V L W L R Q G H U D S S R U W V p O H F W L R Q
Q p H H V W D I I L F K p H
H W F K L I I U H , O H V W F R Q V H L O O p G H S D V V H U D X U D S
S R U W V X S p U L H X U R X L Q I p U L H X U L Q G L
T X p
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement de
rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à des
rapports différents des indications. Pour
éviter des risques d'accidents, le conducteur
doit évaluer correctement les conditions de
la route et de la circulation avant de
changer de rapport.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
Page 206 of 715
& R Q V H L O V F R Q F H U Q D Q W O D
F R Q G X L W H
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas laisser le véhicule se déplacer dans
un sens opposé à celui sélectionné par le
levier sélecteur:
Ne pas laisser le véhicule reculer avec le
levier sélecteur en position avant, ou
avancer s'il est dans la position inverse.
Sinon, le moteur peut s'arrêter, ce qui
entraîne la coupure des servofreins et des
fonctions de direction assistée, et rend
difficile le contrôle du véhicule ce qui peut
entraîner un accident.
' p S D V V H P H Q W
3 R X U S O X V G H S X L V V D Q F H O R U V G X
G p S D V V H P H Q W G
X Q D X W U H Y p K L F X O H R X S R X U
P R Q W H U X Q H I R U W H S H Q W H D S S X \ H U j I R Q G V X U
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D F F p O p U D W H X U / D E R v W H G H Y L W H V V H V
U p W U R J U D G H U D j X Q U D S S R U W L Q I p U L H X U V X L Y D Q W
O D Y L W H V V H G X Y p K L F X O H
REMARQUE
xIl est possible que la pédale de
l'accélérateur soit plus dure en
l'enfonçant, mais par la suite elle
s'allège lorsqu'elle est plus enfoncée. Ce
changement de la résistance de la
pédale aide le système du contrôle
moteur à déterminer comment la pédale
de l'accélérateur a été enfoncée pour
rétrograder et les fonctions servant à
contrôler s'il faut rétrograder ou non.
xLorsque le levier sélecteur est sur la
position M et que le DSC est désactivé,
le mode de sélection manuelle des
rapports ne repasse pas en mode de
sélection automatique des rapports
même si la pédale d'accélérateur est
complètement enfoncée. Utiliser le
levier sélecteur.
' p P D U U D J H H Q F { W H
3 R X U P R Q W H U X Q H F { W H j S D U W L U G H O D
S R V L W L R Q D U U r W p H
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3 D V V H U H Q S O D J H ' R X 0 V X L Y D Q W O D
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5 H O k F K H U O D S p G D O H G H I U H L Q W R X W H Q
D F F p O p U D Q W J U D G X H O O H P H Q W
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F K D U J H G X Y p K L F X O H H W O
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I U H L Q V T X H G H I D o R Q R F F D V L R Q Q H O O H S R X U
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Page 207 of 715
& R P P D Q G H G
p F O D L U D J H
▼ 3 K D U H V
7 R X U Q H U O
L Q W H U U X S W H X U G H V S K D U H V S R X U D O O X P H U H W p W H L Q G U H O H V S K D U H V D X W U H V p F O D L U D J H V
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L Q V W U X P H Q W V
/ R U V T X H O H V I H X [ V R Q W D O O X P p V O H W p P R L Q G H V I H X [ D O O X P p V G D Q V O H W D E O H D X G H E R U G V
D O O X P H
REMARQUE
xPour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les feux allumés lorsque le moteur ne
tourne pas à moins que la sécurité ne l'exige.
xLes phares n'aveuglent pas les conducteurs arrivant dans la direction opposée, quel que
soit le côté de la route sur lequel vous conduisez votre véhicule (conduite à gauche ou à
droite). Il n'est par conséquent pas nécessaire d'ajuster l'axe optique des feux de route
lorsque vous passez temporairement à une conduite du côté opposé de la route (conduite
à gauche ou à droite).
6 D Q V F R P P D Q G H G
p F O D L U D J H D X W R P D W L T X H
3 R V L W L R Q G H O
L Q W H U U X S W H X U
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( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
, Q W H U U X S W H X U V H W F R P P D Q G H V
& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 211 of 715
xLes phares s'éteignent si l'on retire le
levier pendant qu'ils sont allumés.
▼ e F O D L U D J H G p S D U W P D L V R Q
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p F O D L U D J H G p S D U W P D L V R Q D O O X P H O H V
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G p Y H U U R X L O O D J H G H O D W p O p F R P P D Q G H H V W
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G X Y p K L F X O H
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p F O D L U D J H G p S D U W P D L V R Q H V W X W L O L V p
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D U U L q U H I H X [ G H S O D T X H G
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3 R X U D O O X P H U O
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W p O p F R P P D Q G H / H V S K D U H V V
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D S U q V T X
X Q H F H U W D L Q H S p U L R G H G H W H P S V
V
H V W p F R X O p H V H F R Q G H V
x & R Q W D F W H X U V X U 2 ) )
x , Q W H U U X S W H X U G H V S K D U H V R X
Touche de déverrouillage
Touche de
verrouillage
REMARQUE
xLe fonctionnement de l'éclairage départ
maison peut être activé ou désactivé.
Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-14.
xAprès un appui sur la touche de
verrouillage de la télécommande et que
le véhicule ait reçu le signal de la
télécommande, les phares s'éteignent.
xLorsque l'interrupteur des phares est
placé en position
, les phares
s'éteignent.
▼▼ 5 p J O D J H G H K D X W H X U G H V S K D U H V
/ H Q R P E U H G H S D V V D J H U V H W O D F K D U J H G D Q V
O H F R P S D U W L P H Q W j E D J D J H V F K D Q J H O
D Q J O H
G H V S K D U H V
7 \ S H D X W R P D W L T X H
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D Q J O H G H V S K D U H V V H U D D X W R P D W L T X H P H Q W
U p J O p O R U V T X H O H V S K D U H V V R Q W D O O X P p V
7 \ S H P D Q X H O
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L Q W H U U X S W H X U G H U p J O D J H G H K D X W H X U G H V
S K D U H V H V W X W L O L V p S R X U D M X V W H U O
D Q J O H G H V
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( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
, Q W H U U X S W H X U V H W F R P P D Q G H V
& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 229 of 715
Le véhicule risquerait de rouler selon sa
charge ou s'il remorque quelque chose. Par
ailleurs, pour des véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, le véhicule
pourrait encore rouler selon la façon dont
on utilise la pédale d'embrayage ou la
pédale d'accélérateur.
Toujours confirmer la sécurité autour du
véhicule avant de commencer à conduire le
véhicule.
REMARQUE
xLa HLA ne s'enclenche pas sur une
pente douce. En outre, le degré
d'inclinaison de la pente sur laquelle le
système s'enclenche change en fonction
de la charge du véhicule.
xLa HLA ne s'enclenche pas lorsqu'on
applique le frein de stationnement, si le
véhicule n'est pas à l'arrêt total ou si
l'on relâche la pédale d'embrayage.
xLorsque la HLA fonctionne, il est
possible que la pédale de frein semble
plus dure et qu'elle vibre; toutefois, ceci
n'indique aucune anomalie.
xLa HLA ne fonctionne pas lorsque le
témoin TCS/DSC est allumé.
Se référer à S'adresser à un mécanicien
agréé Mazda pour faire inspecter le
véhicule, page 7-37.
xLa HLA n'est pas désactivée, même si on
appuie sur l'interrupteur DSC OFF pour
couper le TCS/DSC.
x(Boîte de vitesses automatique)
Bien que la HLA ne fonctionne pas
pendant l'arrêt à régime lent, la fonction
de prévention de roulement du véhicule
s'enclenche pour empêcher le véhicule
de rouler.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
) U H L Q
Page 230 of 715
6 \ V W q P H D Q W L E O R F D J H G H V
U R X H V $ % 6
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X Q L W p G H F R P P D Q G H G
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X Q H G H V U R X H V H V W V X U O H S R L Q W G H V H
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D X W R P D W L T X H P H Q W O H I U H L Q G H F H W W H U R X H
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X Q E U X L W G H F O L T X H W L V S H X W r W U H D X G L E O H
S U R Y H Q D Q W G X V \ V W q P H G H I U H L Q D J H & H F L H V W
O H I R Q F W L R Q Q H P H Q W Q R U P D O G X V \ V W q P H
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I U H L Q V D Q V S R P S H U
/ H Y R \ D Q W U H V W H D O O X P p T X D Q G O H V \ V W q P H
H V W H Q S D Q Q H
6 H U p I p U H U j 6
D G U H V V H U j X Q P p F D Q L F L H Q
D J U p p 0 D ] G D S R X U I D L U H L Q V S H F W H U O H
Y p K L F X O H S D J H
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas se fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une
conduite dangereuse, une vitesse excessive,
une conduite trop proche du véhicule qui
précède, les glissements sur la glace et la
neige, et les aquaplanages (perte de
traction due à la présence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
REMARQUE
xLes distances de freinage risquent d'être
plus longues sur des matériaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige ou
graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un véhicule avec un système
de freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arrêter,
car le matériau mou accumulé devant
une roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
xLe bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre le
moteur ou immédiatement après avoir
démarré le véhicule. Toutefois, cela
n'indique pas une anomalie.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
$ % 6 7 & 6 ' 6 &
Page 231 of 715
6 \ V W q P H G H F R P P D Q G H G H
W U D F W L R Q 7 & 6
/ H V \ V W q P H G H F R P P D Q G H G H W U D F W L R Q
7 & 6 D P p O L R U H O D W U D F W L R Q H W O D V p F X U L W p H Q
F R P P D Q G D Q W O H F R X S O H G X P R W H X U H W O H
I U H L Q D J H / R U V T X H O H V \ V W q P H G p W H F W H O H
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X Q H U R X H L O G L P L Q X H O H F R X S O H
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& H F L V L J Q L I L H T X H V X U X Q H V X U I D F H J O L V V D Q W H
O H P R W H X U H V W D X W R P D W L T X H P H Q W U p J O p S R X U
G R Q Q H U X Q H S X L V V D Q F H R S W L P D O H D X [ U R X H V
P R W U L F H V H Q O L P L W D Q W W R X W S D W L Q D J H H W S H U W H
G H W U D F W L R Q G H V U R X H V
/ H Y R \ D Q W U H V W H D O O X P p T X D Q G O H V \ V W q P H
H V W H Q S D Q Q H
6 H U p I p U H U j 6
D G U H V V H U j X Q P p F D Q L F L H Q
D J U p p 0 D ] G D S R X U I D L U H L Q V S H F W H U O H
Y p K L F X O H S D J H
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas se fier sur le système de commande
de traction (TCS) pour remplacer une
conduite sécuritaire:
Le système de commande de traction (TCS)
ne peut pas compenser pour une conduite
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du véhicule qui
précède, et les aquaplanages (perte de
traction due à la présence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
Utiliser des pneus à neige ou des chaînes et
conduire à des vitesses réduites lorsque les
routes sont recouvertes de neige ou de
glace:
Le fait de conduire sans l'équipement
approprié sur des routes recouvertes de
neige ou de glace est dangereux. Le
système de commande de traction (TCS)
seul ne peut pas fournir une traction
adéquate et un accident est toujours
possible.
REMARQUE
Pour annuler le système TCS, appuyer sur
l'interrupteur DSC OFF (page 4-90).
▼ 7 p P R L Q 7 & 6 ' 6 &
& H W p P R L Q V
D O O X P H S H Q G D Q W T X H O T X H V
V H F R Q G H V O R U V T X H O H F R Q W D F W H X U H V W P L V V X U
2 1 6 L O H V \ V W q P H G H F R P P D Q G H G H
W U D F W L R Q R X G H F R P P D Q G H G \ Q D P L T X H G H
V W D E L O L W p I R Q F W L R Q Q H O H W p P R L Q F O L J Q R W H
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
$ % 6 7 & 6 ' 6 &
& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 232 of 715
6 L O H W p P R L Q U H V W H D O O X P p F H O D S H X W
L Q G L T X H U X Q H D Q R P D O L H G X V \ V W q P H G H
F R P P D Q G H G H W U D F W L R Q G X V \ V W q P H G H
F R P P D Q G H G \ Q D P L T X H G H V W D E L O L W p R X G X
V \ V W q P H G
D V V L V W D Q F H G H V I U H L Q V H W L O V
S H X Y H Q W Q H S D V I R Q F W L R Q Q H U F R U U H F W H P H Q W
) D L U H Y p U L I L H U O H Y p K L F X O H S D U X Q
P p F D Q L F L H Q H [ S p U L P H Q W p 1 R X V Y R X V
U H F R P P D Q G R Q V X Q P p F D Q L F L H Q D J U p p
0 D ] G D
REMARQUE
xEn plus du témoin clignotant, un léger
son de travail proviendra du moteur.
Cela indique que le TCS/DSC
fonctionne correctement.
xSur des surfaces glissantes, comme sur
de la neige, il est impossible
d'augmenter le régime moteur lorsque le
système de commande de traction est en
fonction.
& R P P D Q G H G \ Q D P L T X H G H
V W D E L O L W p ' 6 &
/ D F R P P D Q G H G \ Q D P L T X H G H V W D E L O L W p
' 6 & F R P P D Q G H D X W R P D W L T X H P H Q W O H
I U H L Q D J H H W O H F R X S O H G X P R W H X U j O
D L G H G H
V \ V W q P H V F R P P H O
$ % 6 H W O H 7 & 6 D I L Q G H
F R Q W U { O H U O H G p U D S D J H O D W p U D O O R U V G H O D
F R Q G X L W H V X U G H V V X U I D F H V J O L V V D Q W H V R X
O R U V G H P D Q ° X Y U H V V R X G D L Q H V R X
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p Y L W H P H Q W F H T X L D P p O L R U H O D V p F X U L W p G X
Y p K L F X O H
6 H U p I p U H U j $ % 6 S D J H H W 7 & 6 S D J H
/ H I R Q F W L R Q Q H P H Q W G H O D F R P P D Q G H ' 6 &
H V W S R V V L E O H j G H V Y L W H V V H V V X S p U L H X U H V j
N P K
/ H Y R \ D Q W U H V W H D O O X P p T X D Q G O H V \ V W q P H
H V W H Q S D Q Q H
6 H U p I p U H U j 6
D G U H V V H U j X Q P p F D Q L F L H Q
D J U p p 0 D ] G D S R X U I D L U H L Q V S H F W H U O H
Y p K L F X O H S D J H
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas se fier à la commande de stabilité
dynamique pour remplacer une conduite
sécuritaire:
La commande dynamique de stabilité
(DSC) ne peut pas compenser une conduite
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du véhicule qui
précède et les aquaplanages (perte de
traction due à la présence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
$ % 6 7 & 6 ' 6 &
& H U W D L Q V P R G q O H V