2018 Lexus LC500h airbag

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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
■Posizione degli airbag SRS
Airbag SRS anteriori
Airbag SRS lato conducente e passeggero anteriore
Contribuisce a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero ante-
riore dagli urti contro componenti interni.
Airbag SRS per le ginocchia
Può aiutare a fornire protezione al conducente e al passeggero anteriore.
Airbag SRS laterali ed laterali a tendina
Airbag SRS laterali
Contribuiscono a proteggere il tronco degli occupanti dei sedili anteriori
Airbag SRS laterali a tendina
Contribuiscono a proteggere principalmente la testa degli occupanti
Airbag SRS
Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo subisce alcuni tipi di impatti violenti che
potrebbero causare gravi lesioni agli occupanti. Insieme alle cinture di sicurezza, con-
tribuiscono a ridurre il rischio di lesioni gravi, anche letali.
Sistema airbag SRS
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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
■Componenti sistema airbag SRS
Interruttore di inserimento/disinserimento manuale airbag
Airbag passeggero anteriore
Airbag laterali a tendina
Airbag per le ginocchia
Spie “PASSENGER AIR BAG”
Pretensionatori e limitatori di forza cinture di sicurezza
Sensori di collisione laterale (anteriori)
Airbag laterali anteriori
Spia di allarme SRS
Airbag conducente
Sensori di collisione laterale (posteriori)
Sensore di posizione sedile conducente
Interruttore fibbia cintura di sicurezza conducente
Gruppo sensori airbag
Interruttore fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore
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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
Sensori di collisione frontale
Sensori di collisione laterale (portiera)
I principali componenti del sist ema airbag SRS sono illustrati qui sopra. Il sistema airbag
SRS è controllato dal gruppo sensori airbag. Quando gli airbag entrano in funzione, una
reazione chimica nei dispositiv i di gonfiaggio provoca il rapido gonfiaggio degli airbag con
gas non tossico, limitando così il movimento degli occupanti.
■Se gli airbag SRS entrano in funzione (si gon- fiano)
●Gli airbag SRS possono causare lievi abra-sioni, ustioni, ecchimosi e simili a causa
dell’attivazione (gonfiaggio) a velocità molto elevata da parte dei gas caldi.
●Si verifica l’emissione di un forte rumore e di polvere bianca.
●I componenti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura airbag e dispositivo di gon-fiaggio airbag), i sedili anteriori, parti dei mon-
tanti anteriori e posteriori e i longheroni laterali del tetto potrebbero rimanere molto caldi per qualche minuto. Lo stesso airbag
potrebbe essere caldo.
●Il parabrezza potrebbe incrinarsi.
●Veicoli con ERA-GLONASS: in caso di atti- vazione degli airbag SRS, il sistema è proget-
tato per inviare una chiamata* al numero unico per le chiamate di emergenza (PSAP), segnalando la posizione del veicolo (senza
necessità di premere il pulsante “SOS”) e un addetto cercherà di me ttersi in contatto con gli occupanti per valutare il livello di emer-
genza e l’assistenza richiesta. Se gli occupanti non sono in grado di comunicare, l’addetto gestirà automaticamente la chiamata come
un’emergenza e attiverà i necessari servizi di emergenza. ( P.299)*: In alcuni casi, la chiamata non può essere
effettuata. ( P.300)
■Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag SRS anteriori)
●Gli airbag SRS anteriori si aprono in caso di impatto che superi il livello di soglia impostato
(il livello di forza corrispondente a uno scon- tro frontale a 20 - 30 km/h circa contro una parete fissa che non si possa né muovere né
deformare).
Tuttavia, la velocità di soglia risulterà notevol- mente superiore nelle seguenti situazioni:
• Se il veicolo entra in collisione con un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un cartello stradale, che si può muovere o deformare
nell’urto • Se il veicolo è coinvolto in una collisione con incuneamento, come nel caso di una colli-
sione in cui la parte anteriore del veicolo si “incunea” o si infila sotto il pianale di un auto-carro
●A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori cinture di
sicurezza.
■Condizioni di apertura degli airbag SRS (air- bag SRS laterali e laterali a tendina)
●Gli airbag SRS laterali e laterali a tendina si aprono in caso di impatto che superi il livello
di soglia impostato (il livello di forza corri- spondente alla forza d’impatto prodotta da un veicolo di circa 1500 kg che urta l’abitacolo di
un altro veicolo proveniente da una direzione perpendicolare alla sua traiettoria a una velo-cità di circa 20 - 30 km/h).
●Entrambi gli airbag SRS laterali a tendina pos-sono aprirsi nel caso di uno scontro laterale
violento.
●Per Russia e Kazakistan: Entrambi gli airbag
SRS laterali a tendina si aprono in caso di ribaltamento del veicolo.
●Entrambi gli airbag SRS laterali a tendina pos-sono aprirsi anche nel caso di uno scontro frontale violento.
■Situazioni, diverse da una collisione, in cui gli
airbag SRS possono entrare in funzione (gonfiarsi)
Gli airbag SRS anteriori e gli airbag SRS laterali
a tendina potrebbero aprirsi anche se il veicolo subisce un urto violento che interessa il sotto-scocca. Alcuni esempi sono illustrati nell’imma-
P
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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
gine.
●Urto violento contro un cordolo, il bordo di un marciapiede o una superficie rigida
●Caduta all’interno o superamento di una buca profonda
●Caduta o atterraggio violento
Per Russia e Kazakistan: Gli airbag SRS laterali a tendina possono attivarsi anche nei casi illustrati nell’immagine.
●L’angolo di inclinazione del veicolo è ridotto.
●Il veicolo sbanda e urta un cordolo di pietra.
■Tipi di collisione che potrebbero non causare
l’apertura degli airbag SRS (airbag SRS anteriori)
Gli airbag SRS anteriori in genere non si gon-
fiano a seguito di collisione laterale, tampona- mento o ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione frontale a bassa velocità. In ogni
caso, però, gli airbag SRS anteriori possono aprirsi in seguito a una collisione di qualsiasi tipo che causi una sufficiente decelerazione in avanti
del veicolo.
●Collisione laterale
●Tamponamento
●Ribaltamento
■Tipi di collisione che potrebbero non causare
l’apertura degli airbag SRS (airbag SRS late- rali e laterali a tendina)
Gli airbag SRS laterali e laterali a tendina
potrebbero non attivarsi se il veicolo viene coin- volto in una collisione laterale con una determi-nata angolazione oppure se la collisione con il
fianco della carrozzeria non interessa l’abitacolo.
●Collisione con il fianco della carrozzeria in
una zona differente dall’abitacolo
●Collisione laterale con una certa angolazione
Gli airbag SRS laterali solitamente non si gon- fiano a seguito di una collisione frontale, di un
tamponamento o di un ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione laterale a bassa velo-cità.
●Collisione frontale
●Tamponamento
●Ribaltamento
Gli airbag SRS laterali a tendina (ad eccezione di Russia e Kazakistan) solitamente non si gon-
fiano in caso di tamponamento o ribaltamento

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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
del veicolo, oppure in caso di collisione laterale o
frontale a bassa velocità.
●Tamponamento
●Ribaltamento
Per Russia e Kazakistan: Gli airbag SRS laterali a tendina solitamente non si gonfiano in caso di tamponamento, se il veicolo si ribalta in avanti,
oppure se l’urto avviene lateralmente o frontal- mente a bassa velocità.
●Tamponamento
●Ribaltamento in avanti
■Quando contattare un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure un
altro professionista di fiducia
Nei casi che seguono, il veicolo richiederà un’ispezione e/o una riparazione. Contattare un
concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure un altro professionista di fiducia al più presto possibile.
●Uno degli airbag SRS si è gonfiato.
●La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza violento da far
gonfiare gli airbag SRS anteriori.
●Una parte della portiera o delle zone circo-
stanti è danneggiata, deformata o è stata per- forata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza violento da causare
il gonfiaggio degli airbag SRS laterali e laterali a tendina.
●L’imbottitura del volante, il cruscotto accanto all’airbag passeggero anteriore o la parte inferiore del pannello strumenti è rigata, incri-
nata o comunque danneggiata.
●La superficie dei sedili dotati di airbag SRS
laterale è rigata, incrinata o comunque dan- neggiata.
●Le parti delle finiture (imbottiture) dei mon-tanti anteriori e posteriori o dei longheroni

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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
laterali del tetto contenenti gli airbag SRS
laterali a tendina sono rigate, incrinate o comunque danneggiate.
AVVISO
■Precauzioni relative agli airbag SRS
Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.L’inosservanza di tali precauzioni può essere
causa di lesioni gravi, anche letali.
●Il conducente e tutti i passeggeri nel vei-
colo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.Gli airbag SRS sono dispositivi supplemen-
tari da utilizzare con le cinture di sicurezza.
●L’airbag SRS lato conducente entra in fun- zione con una forza considerevole e può causare lesioni gravi, anche letali, se il con-
ducente si trova molto vicino all’airbag stesso.Poiché la zona di rischio dell’airbag condu-
cente è rappresentata dai primi 50 - 75 mm di gonfiaggio, si ottiene un buon margine di sicurezza mantenendo una
distanza di 250 mm dall’airbag condu- cente. Questa distanza è misurata tra il centro del volante e lo sterno del condu-
cente. Se la distanza dall’airbag è inferiore a 250 mm, si può modificare la posizione di guida in vari modi:
• Arretrare il più possibile il sedile in una posizione che consenta comunque di rag-giungere agevolmente i pedali.
• Reclinare leggermente lo schienale del sedile. Sebbene ciò dipenda dal tipo di veicolo,
generalmente si può raggiungere la distanza di 250 mm anche con il sedile del conducente completamente avanzato,
semplicemente reclinando lievemente lo schienale del sedile. Qualora reclinando lo schienale del sedile risultasse compro-
messa la visione della strada, sedere più in alto sul sedile utilizzando un cuscino anti-scivolo oppure alzare il sedile, se il veicolo
è dotato di questa funzione.
• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In tal modo si rivolgerà l’airbag
verso il torace anziché verso la testa e il collo.
Il sedile dovrebbe essere regolato come indi-
cato sopra, mantenendo nel contempo un
perfetto controllo dei pedali e del volante e
una perfetta visione dei comandi sul pannello
strumenti.
●L’airbag SRS passeggero anteriore entra in funzione anch’esso con una forza conside-
revole, e può causare lesioni gravi, anche letali, se il passeggero anteriore si trova molto vicino all’airbag. Il sedile passeggero
anteriore deve essere il più lontano possi- bile dall’airbag con lo schienale regolato in modo che il passeggero anteriore man-
tenga una posizione eretta.

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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
AVVISO
●Se un bambino o un neonato non è seduto e/o trattenuto in modo corretto, l’entrata in
funzione dell’airbag può causare lesioni gravi, anche letali. I neonati o i bambini troppo piccoli per indossare corretta-
mente le cinture di sicurezza devono essere trattenuti con un sistema di sicu-rezza per bambini. Lexus raccomanda
vivamente di far sedere i bambini e i neo- nati sui sedili posteriori del veicolo e di uti-lizzare un sistema di sicurezza idoneo. Per i
bambini e i neonati i sedili posteriori sono più sicuri del sedile del passeggero ante-riore. ( P.50)
●Non sedersi sul bordo del sedile né appog- giarsi al cruscotto.
●Non permettere che un bambino stia davanti al gruppo airbag SRS passeggero
anteriore o sieda sulle ginocchia del pas- seggero anteriore.
●Non lasciare che l’occupante del sedile anteriore tenga oggetti sulle ginocchia.
●Non appoggiarsi alla portiera, al longhe-rone laterale del tetto o ai montanti ante-riore, laterale e posteriore.
●Non consentire a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero verso la portiera
o di sporgere la testa o le mani fuori dal vei- colo.
●Non fissare o appoggiare alcun oggetto su aree quali il cruscotto, l’imbottitura del volante e la parte inferiore del pannello
strumenti. Questi oggetti possono trasformarsi in proiettili in caso di entrata in funzione degli
airbag SRS lato conducente, lato passeg- gero anteriore e per le ginocchia.

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1-1. Per l’uso in piena sicurezza
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
AVVISO
●Non fissare alcun oggetto in aree quali portiere, parabrezza, finestrini laterali,
montanti anteriori o posteriori e longheroni laterali del tetto.
●Non appendere attaccapanni o altri oggetti rigidi ai ganci appendiabiti. Tutti questi oggetti potrebbero trasformarsi in
proiettili e causare lesioni gravi, anche letali, in caso di entrata in funzione degli airbag SRS laterali a tendina.
●Se un coperchio in vinile si trova nell’area di apertura dell’airbag SRS per le ginocchia,
rimuoverlo.
●Non utilizzare accessori per il sedile che
ricoprono le parti interessate dal gonfiag- gio degli airbag SRS laterali per evitare che interferiscano con il lo ro gonfiaggio. Que-
sti accessori potrebbero impedire agli air- bag laterali di attivarsi correttamente, potrebbero disattivare il sistema o provo-
care il gonfiaggio accidentale degli airbag laterali, causando lesioni gravi, anche letali.
●Non colpire né esercitare pressioni elevate nella zona dei componenti degli airbag SRS o delle portiere.
Ciò potrebbe causare il cattivo funziona- mento degli airbag SRS.
●Non toccare alcun componente degli air-bag SRS subito dopo l’entrata in funzione (gonfiaggio), per evitare ustioni.
●In caso di difficoltà di respirazione dopo l’entrata in funzione degli airbag SRS, aprire la portiera o il finestrino per consen-
tire l’ingresso di aria esterna o scendere dal veicolo, se questo è possibile in condizioni di sicurezza. Non appena possibile, rimuo-
vere ogni residuo, per evitare irritazioni cutanee.
●Se i punti in cui si trovano gli airbag SRS, ad esempio l’imbottitura del volante e i rivesti-menti dei montanti anteriori e posteriori,
risultano danneggiati o incrinati, farli sosti- tuire da un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o da un altro professio-
nista di fiducia.
■Modifica e smaltimento dei componenti
del sistema airbag SRS
Non rottamare il veicolo né effettuare alcuna delle seguenti modifiche senza aver prima
consultato un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o un altro professionista di fiducia. Gli airbag SRS possono funzionare in
modo difettoso o attivarsi (gonfiarsi) acciden- talmente, causando lesioni gravi, anche letali.
●Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
●Riparazioni, modifiche, rimozione o sosti-tuzione del volante, del pannello strumenti, del cruscotto, dei sedili e della relativa
imbottitura, dei montanti anteriori, laterali e posteriori, dei longheroni laterali del tetto, dei pannelli delle portiere, del rivestimento
delle portiere o degli altoparlanti delle por- tiere
●Modifiche al pannello della portiera (ad esempio praticandovi un foro)
●Riparazioni o modifiche del passaruota anteriore, del paraurti anteriore o del fianco dell’abitacolo
●Montaggio di una protezione della griglia (bull bar, kangaroo bar o simile), lame
spazzaneve, verricelli o portabagagli da tetto
●Modifiche alle sospensioni del veicolo