2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED TPMS

– Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Výstražný indikátor sa zapne a zobrazí sa
hlásenie upozorňujúce na to, že tlak
v pneumatikách je nižší než odporúčaná
hodnota alebo že dochádza k pomalej strate
tlaku. V týchto prípadoch nie je možné zaru-
čiť optimálnu odolnosť pneumatiky a spo-
trebu paliva.
Ak je jedna alebo viac pneumatík vo vyššie
uvedenom stave, displej zobrazí indikácie
postupne ku každej príslušnej pneumatike.
VÝSTRAHA!
Nepokračujte v jazde s defektom na
pneumatike, pretože riadenie môže byť
zhoršené. Zastavte vozidlo, vyhýbajte sa
prudkému brzdeniu a riadeniu. Ak príde
k defektu, ihneď vykonajte opravu pomo-
cou špeciálnej súpravy na opravu
pneumatiky a čo najskôr sa obráťte na
autorizovaného predajcu.Každú pneumatiku vrátane rezervnej (ak je
súčasťou výbavy) je potrebné každý mesiac
kontrolovať, keď je studená a nahustená na
tlak nahustenia predpísaný výrobcom (tieto
informácie sú uvedené v brožúre k vozidlu
alebo na štítku s informáciami o tlaku nahus-
tenia pneumatík). (Ak máte na vozidle na-
montované pneumatiky iného rozmeru, ako
je rozmer uvedený v brožúre k vozidlu alebo
na štítku s informáciami o tlaku hustenia
pneumatík, je potrebné stanoviť správny tlak
nahustenia týchto pneumatík.)
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou fun-
kciou systému monitorovania tlaku v pneuma-
tikách (TPMS), ktorý rozsvieti signalizačné
zariadenie nízkeho tlaku v pneumatike v prí-
pade, keď sú pneumatiky výrazne podhus-
tené. Keď sa toto zariadenie rozsvieti, je po-
trebné čo najskôr zastaviť, skontrolovať
pneumatiky a nahustiť ich na správny tlak.
Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže spô-
sobiť defekt. Nedostatočné nahustenie tiež
zhoršuje spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu pneumatík a môže ovplyvniť riadenie
a brzdnú dráhu vozidla.
Pamätajte, že systém TPMS nepredstavuje
náhradu za správnu údržbu pneumatík a za
zachovanie správneho nahustenia pneuma-
tík nesie zodpovednosť vodič aj v prípade,
ak nedostatočné nahustenie ešte nedo-
siahlo úroveň požadovanú na spustenie sig-
nalizačného zariadenia nízkeho tlaku vzdu-
chu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom poruchy
systému TPMS, ktorý signalizuje nesprávne
fungovanie tohto systému. Činnosť indiká-
tora poruchy systému TPMS funguje v kom-
binácii so signalizačným zariadením níz-
keho tlaku vzduchu v pneumatikách. Keď
systém zistí poruchu, signalizačné zariade-
nie bude blikať približne jednu minútu a po-
tom ostane trvalo svietiť. Tento postup sig-
nalizácie sa bude opakovať po každom
ďalšom naštartovaní motora vozidla do-
vtedy, kým poruchu neodstránite. Keď indi-
kátor poruchy svieti, systém nemusí byť
schopný správne zisťovať alebo signalizo-
vať nízky tlak vzduchu v pneumatikách. Dô-
vody výskytu porúch systému TPMS môžu
byť rôzne vrátane montáže alebo výmeny
alternatívnych pneumatík alebo kolies, ktoré
zabraňujú správnemu fungovaniu systému
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU
78

TPMS. Po výmene jednej alebo viacerých
pneumatík alebo kolies vždy overte správ-
nosť fungovania indikátora poruchy systému
TPMS a uistite sa, že v prípade vymenených
alebo alternatívnych pneumatík alebo kolies
bude systém TPMS fungovať správne.
VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre origi-
nálne pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené
pre veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak pou-
žívate náhradné vybavenie, ktoré nie je
rovnakej veľkosti, typu alebo štýlu, môže
dôjsť k nesprávnej prevádzke systému
alebo k poškodeniu senzora.
Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť poško-
denie senzora. Použitie tesniacich hmôt
pneumatík z trhu náhradných dielov môže
znefunkčniť systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití neori-
ginálnych tesniacich hmôt na pneumatiky
odporúčame skontrolovať činnosť sníma-
čov u autorizovaného predajcu.
Žlté svetelné indikátory
/– Svetelný indikátor 4WD –
ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor upozorňuje vodiča, že vo-
zidlo je v režime pohonu štyroch kolies.
Predný a zadný hnací hriadeľ sú spriahnuté
a poháňajú predné a zadné kolesá tak, že sa
otáčajú rovnakými otáčkami.
4L/4WD
LOW– Svetelný indikátor 4WD
Low (Pohon všetkých kolies v nízkom
rozsahu) – ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor upozorňuje vodiča, že vo-
zidlo je v režime pohonu všetkých kolies
v nízkom rozsahu. Predný a zadný hnací
hriadeľ sú spoločne zamknuté a nútia
predné a zadné kolesá otáčať sa pri rovnakej
rýchlosti. Nízky rozsah poskytuje väčší re-
dukčný pomer prevodu a tým zvýšený krú-
tiaci moment kolies.
4HPART
TIME/4WD
PART
TIME– Svetelný indikátor 4WD Part
Time (Pohon všetkých kolies s ruč-
ným pripojením prednej nápravy) – ak
je súčasťou výbavy
Tento indikátor upozorňuje vodiča, že vo-
zidlo je v režime pohonu štyroch kolies s ruč-
ným pripojením prednej nápravy. Predný
a zadný hnací hriadeľ sú spriahnuté a pohá-
ňajú predné a zadné kolesá tak, že sa otá-
čajú rovnakými otáčkami.
– Svetelný indikátor poruchy ak-
tívneho obmedzovača rýchlosti – ak je
súčasťou výbavy
Tento výstražný indikátor sa rozsvieti, ak sa
zaznamená porucha aktívneho obmedzo-
vača rýchlosti.
– Svetelný indikátor poruchy
uzamknutia nápravy
Tento indikátor upozorní na poruchu uzam-
knutia prednej alebo zadnej nápravy.
79

BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE......88
Protiblokovací brzdný systém
(Anti-Lock Brake System, ABS)......88
Elektronický systém ovládania brzdenia. .89
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY....98
Monitorovanie slepého bodu (BSM) –
ak je súčasťou výbavy............98
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)..........101
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY
PRE CESTUJÚCICH..........107
Funkcie zadržiavacieho systému pre
cestujúcich..................107
Dôležité bezpečnostné pokyny......107
Systémy bezpečnostných pásov.....108
Pomocné zadržiavacie systémy (SRS) . .117
Detské zadržiavacie systémy –
bezpečné prevážanie detí.........131
Preprava zvierat..............149
BEZPEČNOSTNÉ TIPY........149
Preprava cestujúcich............149
Výfukové plyny...............149
Odporúčané bezpečnostné kontroly vo
vnútri vozidla................150
Pravidelné kontroly, ktoré je potrebné
vykonávať z vonkajšej strany vozidla . .152
BEZPEČNOSŤ
87

hami v prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej žiadosti o zvukové upo-
zornenie sa stlmí zvuk rádia.
Blind Spot Alert Lights/Chime
(Indikátory/signalizácia systému upozor-
nenia na slepý bod)
Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
Lights/Chime (Indikátory/signalizácia sys-
tému upozornenia na slepý bod), systém
BSM bude v príslušnom spätnom zrkadle
vizuálne upozorňovať na rozpoznaný objekt.
Ak sa následne aktivuje smerovka, ktorá
zodpovedá výstrahe na príslušnej strane vo-
zidla, zaznie zvuková signalizácia. Keď sa
v rovnakom čase na rovnakej strane vozidla
zaznamená zapnutá smerovka a rozpoz-
naný objekt, aktivuje sa vizuálna aj zvuková
signalizácia. Okrem zvukového upozornenia
sa zároveň stlmí aj hlasitosť rádia (ak je
zapnuté).
POZNÁMKA:
Pri každej požiadavke systému BSM o zvu-
kové upozornenie sa stlmí aj hlasitosť rádia.Keď je systém v režime RCP, systém bude
reagovať vizuálnymi a zvukovými výstra-
hami v prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej požiadavke o zvukové
upozornenie sa stlmí zvuk rádia. Stav
smerovky/výstražného signálu sa ignoruje,
stav RCP si vždy vyžiada zvukový signál.
Blind Spot Alert Off (Upozornenie na
slepý bod vypnuté)
Keď je systém BSM vypnutý, nezaznejú
žiadne vizuálne ani zvukové upozornenia zo
systémov BSM ani RCP.
POZNÁMKA:
Systém BSM si uchová aktuálny prevádz-
kový režim aj po vypnutí motora vozidla. Pri
každom naštartovaní vozidla sa vyvolá a po-
užije v minulosti uložený režim.
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) upo-
zorní vodiča na nízky tlak v pneumatikách
vzhľadom na odporúčaný tlak v pneumati-
kách za studena uvedený na štítku.POZNÁMKA:
Systém len upozorňuje na nízky tlak
v pneumatikách – nedokáže ich nahustiť.
Tlak pneumatiky sa mení približneo1psi
(7 kPa) na každých 12 °F (6,5 °C). Znamená
to, že ak sa zníži vonkajšia teplota, zníži sa aj
tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách je
potrebné vždy nastaviť podľa tlaku nahuste-
nia pneumatiky za studena. Tento je defino-
vaný ako tlak v pneumatike po tom, čo vo-
zidlo nebolo používané minimálne tri hodiny,
prípadne ak prešlo max. 1,6 km (1 míľu) po
troch hodinách nečinnosti. Tlak nahustenia
pneumatík za studena nesmie prekročiť ma-
ximálny tlak nahustenia vylisovaný na boč-
nej stene pneumatiky. Informácie o správ-
nom nahustení pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky“ v časti „Servis a údržba“. Tlak
v pneumatikách sa tiež zvýši pri jazde. Tento
jav je normálny a takéto zvýšenie tlaku ne-
treba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akého-
koľvek dôvodu klesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom, vrátane vply-
vov nízkej teploty alebo prirodzenej straty
tlaku cez pneumatiku.
101

Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na
nízky tlak v pneumatike, pokým bude tento
stav pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku za stu-
dena uvedenú na štítku. Po rozsvietení
varovného indikátora nízkeho tlaku
v pneumatikách (indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách)
musíte zvýšiť tlak v pneumatike na odporú-
čanú úroveň tlaku za studena uvedenú na
štítku, aby indikačná kontrolka systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách zhasla.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 28 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
Systém sa automatiky aktualizuje a indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách sa vypne, keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlakuv pneumatikách. Aby systém TPMS získal
túto informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
15 mph (24 km/h).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zapar-
kované viac ako tri hodiny) 33 psi (227 kPa).
Ak je vonkajšia teplota 68 °F (20 °C) a na-
meraný tlak v pneumatikách je 28 psi
(193 kPa), pokles teploty na 20 °F (-7 °C)
zníži tlak v pneumatikách približne na 24 psi
(165 kPa). Tento tlak v pneumatikách je do-
statočne nízky na zapnutie kontrolky sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Jazdou sa tlak v pneumatikách môže zvýšiť
približne na 28 psi (193 kPa), ale kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneumati-
kách bude stále svietiť. V tejto situácii indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách zhasne len po nahus-
tení pneumatík na odporúčanú hodnotu
tlaku za studena.POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 28 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá. Hod-
noty tlaku a varovania systému TPMS
sú nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú pôvodne nainštalované na va-
šom vozidle. Ak používate náhradné vy-
bavenie, ktoré nie je rovnakej veľkosti,
typu alebo štýlu, môže dôjsť k nespráv-
nej prevádzke systému alebo k poško-
deniu senzora. Snímač TPM nie je ur-
čený na používanie na neoriginálnych
kolesách a môže prispievať k celko-
vému slabému výkonu systému. Zákaz-
níkom sa odporúča používať originálne
kolesá, aby sa zaistila správna činnosť
systému TPMS.
BEZPEČNOSŤ
102

VÝSTRAHA!
• Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže zne-
funkčniť systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití
neoriginálnych tesniacich hmôt na
pneumatiky odporúčame skontrolovať
činnosť snímačov u autorizovaného
predajcu.
• Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte uzáver
drieku ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa
do drieku ventilu dostala vlhkosť a ne-
čistoty, ktoré by mohli spôsobiť poško-
denie senzora TPMS.
POZNÁMKA:
•
Systém TPMS nenahrádza bežnú starostli-
vosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje
varovanie o defekte alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.• Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved-
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného me-
radla tlaku, aj keď stupeň nedostatočného
nahustenia nedosiahol úroveň, ktorá by ak-
tivovala indikačnú kontrolku systému moni-
torovania tlaku v pneumatikách.
• Zmeny teploty v jednotlivých ročných obdo-
biach ovplyvňujú tlak v pneumatikách
a systém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.
Činnosť systému
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) pou-
žíva bezdrôtovú technológiu a elektronické
senzory pripevnené na ráfe kolesa na moni-torovanie úrovne tlaku v pneumatikách. Sen-
zory, ktoré sú nainštalované na každom ko-
lese ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu prijímača.POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac monitoro-
vať tlak vo všetkých pneumatikách vozidla
a udržiavať správne hodnoty.
Displej monitorovania tlaku
v pneumatikách
103

Systém TPMS pozostáva z nasledujúcich
komponentov:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
• Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazujú
na displeji prístrojovej dosky
• Kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách
Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo
štyroch aktívnych pneumatík za-
znamená nízky tlak, na prístrojovej
doske sa rozsvieti indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v cestných
pneumatikách a zaznie zvukový signál. Na
displeji prístrojovej dosky sa navyše zobrazí
hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak v pneuma-
tike) na minimálne päť sekúnd a grafika
s údajmi o tlaku v jednotlivých pneumati-
kách, pričom nízke hodnoty tlaku v pneuma-
tikách budú mať rozdielnu farbu.V takomto prípade je nutné čo najskôr zasta-
viť a nahustiť každú pneumatiku s nízkym
tlakom (hodnoty inej farby v zobrazení na
displeji prístrojovej dosky) na odporúčanú
hodnotu tlaku za studena. Keď systém za-
znamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách, automaticky sa aktualizuje,
hodnoty tlaku v zobrazení na displeji prístro-
jovej dosky sa vrátia do pôvodnej farby
a kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách zhasne.POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 28 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS získal
túto informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
15 mph (24 km/h).
Varovanie Service TPMS
(Porucha systému TPMS)
Ak sa zaznamená chyba systému, indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách bude blikať 75 sekúnd a po-
tom ostane svietiť. V prípade poruchy sys-
tému tiež zaznie zvukový signál. Na displeji
prístrojovej dosky sa tiež zobrazí hlásenie
„SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM“
(Porucha systému tlaku v pneumatikách) mi-
nimálne
na päť sekúnd a potom sa zobrazia
pomlčky (- -) namiesto hodnoty tlaku pre sen-
zor, z ktorého nie je možné prijímať údaje.
Ak znova otočíte zapaľovaním, táto sekven-
cia sa zopakuje, ak porucha systému pretr-
váva. Ak chyba systému už nepretrváva, in-
Upozornenie na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
BEZPEČNOSŤ
104

dikačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách prestane blikať, hláse-
nie „SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM“
(Porucha systému tlaku v pneumatikách) sa
nebude zobrazovať a namiesto pomlčiek sa
zobrazí hodnota tlaku. Chyba systému sa
môže vyskytnúť z nasledujúcich dôvodov:
• Rušenie elektronickými zariadeniami alebo
prejazd pri zariadeniach, ktoré vysielajú rá-
diové signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPMS.
•
Je namontované tónované sklo z trhu náh-
radných dielov, ktoré ovplyvňuje rádiové sig-
nály.
• Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
• Používanie snehových reťazí.
• Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS.
Vozidlá s kompaktnou rezervou alebo
nezhodnou plnohodnotnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika alebo
nezhodná plnohodnotná rezervná
pneumatika neobsahuje senzor na moni-torovanie tlaku v pneumatikách. Preto
systém TPMS nebude monitorovať tlak
v kompaktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak namiesto cestnej pneumatiky namon-
tujete kompaktnú rezervnú pneumatiku
alebo nezhodnú plnohodnotnú rezervnú
pneumatiku, ktorá má tlak nižší, ako je
hranica spustenia varovania pred nízkym
tlakom, po nasledujúcom otočení spí-
nača zapaľovania zostane svietiť TPMS
Telltale Light (Indikačná kontrolka sys-
tému TPMS) a zaznie zvukový signál.
Okrem toho grafika na prístrojovej doske
bude stále zobrazovať hodnotu tlaku inou
farbou.
3. Po 10 minútach jazdy rýchlosťou vyššou
ako 24 km/h (15 mph) začne indikačná
kontrolka systému TPMS 75 sekúnd bli-
kať a potom ostane svietiť. Na displeji
prístrojovej dosky sa tiež zobrazí hláse-
nie „Service Tire Pressure System“ (Po-
rucha systému tlaku v pneumatikách) na
päť sekúnd a potom pomlčky (- -) na-
miesto hodnoty tlaku.4. Pri každom ďalšom otočení kľúča zapa-
ľovania zaznie zvukový signál, indikačná
kontrolka systému TPMS bude blikať
75 sekúnd, potom ostane svietiť a na
displeji prístrojovej dosky sa zobrazí
hlásenie „SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM“ (Porucha systému tlaku
v pneumatikách) na päť sekúnd a zobra-
zia sa pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku.
5.
Po oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky a opätovnej inštalácii na vo-
zidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky alebo nezhodnej plnohodnot-
nej rezervnej pneumatiky sa systém TPMS
automaticky aktualizuje. Okrem toho
zhasne indikačná kontrolka systému
TPMS a grafika na displeji prístrojovej
dosky bude namiesto pomlčiek (- -) zobra-
zovať novú hodnotu tlaku, ak tlak v niekto-
rej zo štyroch aktívnych cestných pneuma-
tík neklesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť po-
trebné používať vozidlo 10 minút pri rých-
losti vyššej ako 15 mph (24 km/h).
105