2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED startování

Ruční aktivace zadní kamery
1. Stiskněte tlačítko „Controls“ (Ovládací
prvky) umístěné v dolní části displeje sys-
tému Uconnect.
2. Pro zapnutí systému zadní kamery stisk-
něte tlačítko „Backup Camera“ (Parko-
vací kamera).
POZNÁMKA:
Zadní parkovací kamera ParkView má pro-
gramovatelné provozní režimy, které lze
zvolit prostřednictvím systému Uconnect.
Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“ v uživatel-
ské příručce, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Po zařazení jiné polohy než ZPÁTEČKA
(s vypnutou funkcí zpoždění kamery) bude
režim zadní kamery ukončen a znovu se
zobrazí naposledy zvolená dotyková obra-
zovka. Po zařazení jiné polohy než ZPÁ-
TEČKA (se zapnutou funkcí zpoždění
kamery) bude obraz z kamery zobrazeni nadále po dobu až deseti sekund za před-
pokladu, že rychlost vozidla nepřekročí
8 mph (13 km/h), řadicí páka nebude umís-
těna do polohy PARKOVÁNÍ, zapalování
nebude přepnuto do polohy OFF (Vypnuto)
nebo pokud uživatel nezmáčkne tlačítko pro
vypnutí obrazu (X) a nezruší tak zobrazení
záznamu z videokamery.
POZNÁMKA:
• Pokud rychlost vozidla zůstává nižší než
8 mph (13 km/h), obraz zadní kamery se
bude zobrazovat nepřetržitě, dokud jej
nedeaktivujete pomocí tlačítka „X“ na doty-
kové obrazovce, vozidlo není přepnuto do
polohy PARKOVÁNÍ nebo zapalování není
přepnuto do polohy OFF (Vypnuto).
• Tlačítko dotykové obrazovky „X“ pro deak-
tivaci zobrazení obrazu z kamery je k dis-
pozici POUZE tehdy, když ve vozidle není
zařazena ZPÁTEČKA.
Je-li tato funkce zapnutá, zobrazují se přes
obraz kamery aktivní vodicí čáry, které zná-
zorňují šířku vozidla a jeho předpokládanoutrasu při couvání, určenou na základě
polohy volantu. Přerušovaná středová čára
představuje střed vozidla, což vám pomůže
při parkování nebo při polohování tažného
zařízení.
Je-li tato funkce zapnutá, zobrazují se přes
obraz kamery fixní vodicí čáry, které znázor-
ňují šířku vozidla.
Různě barevné oblasti označují vzdálenost
k zadní části vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Řidiči musí při couvání dbát opatrnosti,
i když používají zadní parkovací kameru
ParkView. Před couváním vždy pozorně
zkontrolujte prostor za svým vozem, zda
se tam nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast, kam
nevidíte. Odpovídáte za bezpečnost okolí
a při couvání musíte dávat pozor. V opač-
ném případě může dojít k vážnému zra-
nění nebo usmrcení.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
188

UPOZORNĚNÍ!
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivo-
vého systému vniknout nečistoty.
Nesprávné nasazení neoriginálního
VAROVÁNÍ!
uzávěru může způsobit rozsvícení indi-
kátoru poruchy (MIL) v důsledku výparů
paliva unikajících ze systému.
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přepl-
nění nádrže, na konci čerpání paliva
nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
• Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně
utažený.
Hlášení Povolený uzávěr hrdla
palivové nádrže
Po doplnění paliva může diagnostický sys-
tém vozidla určit, zda může být uzávěr hrdla
palivové nádrže uvolněný, nesprávně insta-
lovaný nebo poškozený. Pokud systém zjistí
poruchu, na zobrazení počítadla ujetých
kilometrů se zobrazí hlášení „gASCAP“.
Utahujte uzávěr hrdla palivové nádrže,
dokud neuslyšíte cvaknutí. To je známkou
správného utažení uzávěru hrdla palivové
nádrže. Vypněte hlášení stisknutím tlačítka
resetování počítadla ujetých kilometrů.
Pokud problém přetrvává, hlášení se opět
objeví při dalším nastartování vozidla. To by
mohlo signalizovat poškozený uzávěr.
Pokud je problém detekován dvakrát za
sebou, systém zapne indikátor poruchy MIL.
Po vyřešení problému indikátor poruchy MIL
zhasne.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
190

VAROVÁNÍ!
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přepl-
nění nádrže, na konci čerpání paliva
nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
• Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně
utažený.
Přísada AdBlue (močovina)
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malá
množství močoviny jsou vstřikována do
výfuku před katalyzátorem, kde při jejich
odpařování přeměňují smog vytvářející
oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík (N2)
a vodní páru (H2O), což jsou dvě přirozené
složky vzduchu, který dýcháme. Vozidlo
můžete provozovat s příjemným pocitem, že
přispívá k čistějšímu a zdravějšímu život-
nímu prostředí jak pro tuto generaci, tak i pro
generace budoucí.
Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání močoviny a katalyzátorem selektivní
katalytické redukce (SCR) za účelem spl-
nění požadavků na emise.
Systém vstřikování močoviny se skládá
z následujících součástí:
• Nádrž močoviny
• Čerpadlo močoviny
• Vstřikovač močoviny• Elektronicky vyhřívaná vedení močoviny
• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování močoviny a katalyzátor
SCR umožňují splnění požadavků na emise
pro vznětové motory, a to při zachování vyni-
kající spotřeby paliva, ovladatelnosti, toči-
vého momentu a výkonových parametrů.
Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
močoviny. Někdy můžete uslyšet cvakavý
zvuk zpod vozidla při zastavení. Tato čin-
nost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo močo-
viny po určitou dobu v činnosti za účelem
odvzdušnění systému močoviny. Tato čin-
nost je normální a může být slyšet ze zadní
části vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192

VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití močoviny a mož-
nému poškození nádrže na močovinu
přeplněním, nedoplňujte kapalinu do
nádrže až po okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Přísada
AdBlue (močovina) zamrzne při teplotě
nižší než –11 °C (12 °F). Systém močo-
viny je navržen pro práci při teplotách
pod bodem zamrznutí močoviny, ale
pokud je nádrž přeplněna a zamrzne,
systém může být poškozen.
• Když se přísada AdBlue (močovina) roz-
lije, vyčistěte oblast okamžitě vodou
a absorpčním materiálem pro nasáknutí
rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je močovina nechtěně přidána do
motorové nafty v nádrži, protože to
může vést k vážnému poškození
motoru, včetně poškození palivového
čerpadla a vstřikovačů.
VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než močovinu – zvláště ne uhlovodíky
jako nafta, přísady do palivového sys-
tému, benzín nebo jakékoli jiné produkty
na ropné bázi. I velmi malé množství
těchto látek, méně než 100 ppm nebo
méně než 30 ml (1 oz) na 295 litrů
(78 galonů) znehodnotí celý systém
močoviny a bude nutná jeho výměna.
Pokud se při plnění nádrže používá
nádobka, trychtýř nebo plnicí hrdlo, je
nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění močo-
viny. Společnost Mopar dodává
s nádobkami močoviny pro tento účel
doplňkové připevnitelné plnicí hrdlo.
3. Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
močovinu: močovina vystřikuje z plnicího
otvoru nebo se čerpací pistole močoviny
automaticky vypne.4. Po vyjmutí trysky namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na močovinu otočením ve
směru hodinových ručiček, dokud není
řádně utažen. Přepněte zapalování do
polohy ACC (Příslušenství) (není nutné
startovat motor).
5. Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové
desce, přičemž kontrolka může zůstat
svítit několik sekund až půl minuty. V pří-
padě nastartování motoru a jízdy s vozi-
dlem zůstane kontrolka svítit po delší
dobu, ale nezpůsobuje žádné problémy
s funkčností motoru. Pokud kapalinu
doplňujete v okamžiku, kdy je nádrž na
močovinu prázdná, je třeba před nastar-
továním vozidla vyčkat dvě minuty.
Doplňování přísady pro snížení emisí
vznětových motorů AdBlue (močoviny)
z lahve:
• Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
• Vypněte motor nastavením zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
194

• Otevřete palivovou nádrž a poté vyšrou-
bujte a vyjměte uzávěr hrdla nádrže na
močovinu.
• Stisknutím dolní části lahve směrem k plni-
címu otvoru uvolněte pojistný ventil lahve
a začněte s doplňováním; pokud je v lahvi
hladina přísady AdBlue (močovina).
• Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
močovinu: přísada AdBlue (močovina) pře-
stane téci z plnicí láhve do plnicího otvoru
močoviny, přísada AdBlue (močovina)
stříká ven z plnicího otvoru.
• Pokud hladina přísady AdBlue (močoviny)
v lahvi při doplňování neklesá, znamená to,
že je nádrž plná, takže vytáhněte lahev
směrem k sobě, čímž se znovu zavře
pojistný ventil lahve, a vyšroubujte lahev
z plnicího hrdla.
• Po vyjmutí lahve namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na močovinu otočením ve
směru hodinových ručiček, dokud není
řádně utažen.• Přepněte zapalování do polohy ACC (Pří-
slušenství) (není nutné startovat motor).
• Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové desce,
přičemž kontrolka může zůstat svítit něko-
lik sekund až půl minuty. V případě nastar-
tování motoru a jízdy s vozidlem zůstane
kontrolka svítit po delší dobu, ale nezpůso-
buje žádné problémy s funkčností motoru.
• Pokud kapalinu doplňujete v okamžiku, kdy
je nádrž na močovinu prázdná, je třeba
před nastartováním vozidla vyčkat dvě
minuty.
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) určují množství močo-
viny používané vozidlem.
Plnění nádrže na přísadu AdBlue (močo-
vina) v chladných prostředích
Pokud vozidlo stojí po dlouhou dobu při tep-
lotách pod –11 °C (12 °F), přísada AdBlue
(močovina) v nádrži může zamrznout. Pokudbyla nádrž na močovinu naplněna nad maxi-
mální hladinu a zamrzne, může dojít k jejímu
poškození; z tohoto důvodu není vhodné
překračovat maximální hladinu v nádrži.
Pokud při doplňování používáte přenosné
nádoby, věnujte zvláštní pozornost tomu,
aby nedošlo k překročení maximální hladiny.
Používejte pouze přísadu AdBlue (močo-
vinu) vyhovující normám
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Jiné kapaliny
mohou způsobit poškození systému: emise
výfukových plynů navíc nebudou nadále
vyhovovat zákonu. Distribuční společnosti
zodpovídají za to, že jejich produkt vyhovuje
normám. Aby bylo možné zachovat původní
vlastnosti kapaliny, dodržujte opatření pro
skladování a údržbu. Výrobce vozidla neu-
znává jakékoli záruky v případě poruchy
a poškození vozidla v důsledku použití pří-
sady AdBlue (močoviny), která není v sou-
ladu s předpisy.
195

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu)
Model Přední plochaMax. GTW (celková hmotnost
přívěsu)Max. hmotnost na přípojném
prvku přívěsu (viz poznámka)
Dvoudveřový 20 ft2 (1,86 m2) 3 300 liber (1 497 kg) 165 liber (75 kg)
Čtyřdveřový 30 ft2 (2,79 m2) 5 500 lb (2 495 kg) 275 liber (125 kg)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 220 liber (100 kg), podle toho,
která z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 62 mph (100 km/h) nebo méně. Při tažení více než 1 000 liber
(454 kg) doporučujeme použít zařízení pro řízení kývání přívěsu.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
196

Rekreační tažení – modely s pohonem
všech kol
POZNÁMKA:
Pro rekreační tažení musí být rozdělovací
převodovka zařazena v poloze NEUTRÁL
(N), automatická převodovka musí být
v poloze PARKOVÁNÍ a manuální převo-
dovka musí mít zařazen převodový stupeň
(NENÍ v poloze NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
• Tažení vozidla 4WD se NESMÍ prová-
dět na jednonápravovém odtahovém
přívěsu. Při tažení s pouze s předními
nebo zadními koly na vozovce může
dojít k závažnému poškození převo-
dovky a/nebo rozdělovací převodovky.
VAROVÁNÍ!
Tažení provádějte se všemi čtyřmi koly
vozidla na vozovce nebo MIMO
vozovku (pomocí přívěsu).
• Vozidlo musí být taženo pouze čelem
směrem dopředu. Při tažení tohoto
vozidla čelem směrem vzad může dojít
k vážnému poškození rozdělovací pře-
vodovky.
• V případě rekreačního tažení musí být
automatická převodovka v poloze PAR-
KOVÁNÍ.
• Při rekreačním tažení musí být ma-
nuální převodovka nastavena v rych-
lostním stupni (nikoli v neutrálu).
• Před rekreačním tažením proveďte
postup pro „Přeřazení na NEUTRÁL
(N)“ a ujistěte se, že je rozdělovací pře-
VAROVÁNÍ!
vodovka řádně nastavena v poloze
NEUTRÁL. V opačném případě může
dojít k vnitřnímu poškození.
• Nedodržení výše uvedených
požadavků při tažení tohoto vozidla
může způsobit závažné poškození pře-
vodovky a rozdělovací převodovky. Na
poškození vzniklá nesprávným tažením
se nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo.
• Nepoužívejte na vozidle tažnou tyč
upevněnou k nárazníku pomocí držáků.
Může dojít k poškození čelní plochy
nárazníku.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
198

Řazení z polohy NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě
vašeho vozidla na běžné používání.
1. Zcela zastavte vozidlo a nechte jej připo-
jené k tažnému vozidlu.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Připojte zpět záporný kabel akumulátoru.
4. Spusťte motor.
5. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
6. Nastavte převodovku do polohy
NEUTRÁL.7. Vypněte motor.
8. Nastavte páku rozdělovací převodovky
do požadované polohy.
POZNÁMKA:
Při řazení rozdělovací převodovky
z polohy NEUTRÁL (N) by měl motor
zůstat vypnutý, aby nedošlo ke kolizi pře-
vodů.
9. Zařaďte automatickou převodovku do
polohy PARKOVÁNÍ, nebo u manuální
převodovky zařaďte NEUTRÁL.
10. Uvolněte brzdový pedál.11. Odpojte vozidlo od tažného vozidla.
12. Spusťte motor.
13. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
14. Uvolněte parkovací brzdu.
15. Zařaďte převodový stupeň, uvolněte
brzdový pedál spojky (a pedál spojky
u manuální převodovky) a zkontrolujte,
zda vozidlo funguje normálně.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
200