2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED ad blue

Dieselvisninger
Når de riktige forholdene registreres, vises
følgende meldinger på instrumentgruppe-
skjermen:
• Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Eksosfilter
nesten fullt, kjør forsiktig ved jevn hastig-
het for å tømme)
• Exhaust Filter Full — Power Reduced See
Dealer (Eksosfilter fullt – effektreduksjon,
kontakt forhandler)
• Exhaust System Service Required — See
Dealer (Service av eksossystem påkrevd –
kontakt forhandler)
• Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Eksossystem – filter
XX % fullt, service påkrevd, kontakt for-
handler)
• Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Regenerering av eksos-
systemet pågår, fortsett å kjøre)
• Exhaust System — Regeneration Comple-
ted (Eksossystem – regenerering fullført)• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Adblue Low Refill Soon (Moto-
ren vil ikke kunne startes på nytt om XXXX
miles (XXXX km). Lite AdBlue. Etterfyll
snart.)
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Refill Adblue (Motoren vil ikke
kunne startes på nytt om XXXX miles
(XXXX km). Etterfyll AdBlue.)
• Engine Will Not Start Refill Adblue (Moto-
ren vil ikke starte. Etterfyll AdBlue.)
• Service Adblue System See Dealer (Få ut-
ført AdBlue-service. Kontakt forhandler.)
• Incorrect Adblue Detected See Dealer (Feil
AdBlue oppdaget. Kontakt forhandler.)
• Engine Will Not Restart in XXX mi (XXX km)
Service Adblue See Dealer (Motoren vil ikke
la seg starte på nytt om XXX miles
(XXX km). Få utført AdBlue-service. Kon-
takt forhandler.)
• Engine Will Not Restart Service Adblue
System See Dealer (Motoren vil ikke la seg
starte på nytt. Få utført AdBlue-service.
Kontakt forhandler.)• Engine Will Not Start Service Adblue Sys-
tem See Dealer (Motoren vil ikke la seg
starte. Få utført AdBlue-service. Kontakt
forhandler.)
Dieselpartikkelfilter-meldinger (DPF)
Denne motoren oppfyller alle nødvendige
standarder for dieselmotorutslipp. For å opp-
fylle disse utslippsstandardene er kjøretøyet
utstyrt med et topp moderne motor- og eksos-
system. Disse systemene er sømløst integrert
i kjøretøyet og styres av Powertrain Control
Module (PCM). PCM styrer motorforbrennin-
gen slik at katalysatoren til eksossystemet
kan fange opp og brenne finstøvforurensning
uten noen inngripen fra din side.
ADVARSEL!
Et varmt eksossystem kan starte en brann
hvis du parkerer over brennbare materia-
ler. Slike materialer kan være gress eller
blader som kommer i kontakt med eksos-
systemet. Ikke parker eller bruk bilen i
områder der eksossystemet kan komme i
kontakt med noe som kan brenne.BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
62

– Varsellampe for feil i UREA-
innsprøytningssystem
Denne varsellampen lyser sammen med en
egen melding på skjermen (hvis tilgjengelig)
hvis en ukjent væske som ikke samsvarer
med akseptable egenskaper, er satt inn, eller
hvis det registreres et gjennomsnittlig forbruk
av AdBlue (UREA) over 50 %. Ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som mulig.
Hvis nivået ikke nås, vises det enda en advar-
sel ved følgende avstander helt til AdBlue-
tanken (UREA) er tom: 249 miles (400 km),
199 miles (320 km), 149 miles (240 km).
Når 125 miles (200 km) gjenstår før AdBlue-
tanken (UREA) er tom, vises det en egen,
kontinuerlig melding på instrumentpanelet
ledsaget av en varsellyd (hvis tilgjengelig).
SERV4WD– Varsellampe for 4WD-service – hvis
tilgjengelig
Denne varsellampen tennes for å signalisere
en feil med 4WD-systemet. Hvis lampen blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at 4WD-systemet ikke fungerer som detskal og at det er behov for service. Vi anbefa-
ler at du kjører til nærmeste servicesenter og
får utført service på kjøretøyet umiddelbart.
– Varsellampen Service Stop/Start
System (Service stopp/start-system) – hvis
tilgjengelig
Denne varsellampen tennes når stopp/start-
systemet ikke fungerer som det skal og det
trengs service. Kontakt en autorisert forhand-
ler for å få service.
– Varsellampe for feil på hastighetsre-
gulering
Denne varsellampen tennes for å indikere at
hastighetsreguleringssystemet ikke fungerer
som det skal, og at det er behov for service. Ta
kontakt med en autorisert forhandler.
– Varsellampe for feil på krengehem-
mer
Denne lampen tennes når det er en feil i
frakoblingssystemet for krengehemmeren.
– Varsellampe for overvåkningssystem
for dekktrykk (TPMS)
Varsellampen slås på, og det vises en melding
for å indikere at dekktrykket er lavere enn den
anbefalte verdien og/eller at det forekommer
sakte trykktap. I disse tilfellene kan ikke
optimal dekkvarighet og optimalt drivstoffor-
bruk garanteres.
Hvis ett eller flere dekk er i tilstanden som er
nevnt ovenfor, viser skjermen indikasjonene
som tilsvarer hvert dekk i sekvensen.
FORSIKTIG!
Ikke fortsett å kjøre med ett eller flere flate
dekk, siden kjøreegenskapene kan være
dårligere. Stopp bilen uten brå bremsing
og styring. Ved punktering må det repare-
res umiddelbart ved hjelp av det spesielle
dekkreparasjonssettet, og ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som mu-
lig.
Hvert dekk, inkludert reservedekket (hvis til-
gjengelig), bør kontrolleres hver måned når
det er kaldt og fylt til trykket som anbefales
av bilprodusenten på bilplakaten eller dekk-
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
68

Melding om løst tanklokk.........167
FYLLE DRIVSTOFF PÅ KJØRE-
TØYET – DIESEL.............167
AdBlue (UREA)...............168
SLEPING AV TILHENGER......172
Vekter ved sleping av tilhenger
(maksimale rangeringer for
tilhengervekt)................172
SLEPING (BAK CAMPINGBIL
OG SÅ VIDERE).............172
Slepe denne bilen bak en annen bil . . .172
Fritidskjøring med tilhenger – modeller
med firehjulsdrift..............173
OPPSTART OG BRUK
136

ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
ADVARSEL!
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
• Skader på drivstoffsystemet eller av-
gasskontrollsystemet kan oppstå som en
følge av bruk av feil tanklokk. Et lokk
som ikke passer, kan slippe urenheter
inn i drivstoffsystemet. Et lokk fra etter-
marked som sitter dårlig, kan også føre
til at indikatorlampen for feil (MIL) lyser,
ettersom drivstoffdamp slipper ut av sys-
temet.
• For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle
på for mye.MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
• Stram tanklokket med omtrent en kvart
omdreining til du hører et klikk. Dette er en
indikasjon på at lokket er riktig strammet.
• Hvis tanklokket ikke er riktig strammet,
lyser MIL. Pass på at tanklokket strammes
hver gang du har fylt drivstoff på kjøretøyet.
AdBlue (UREA)
Kjøretøyet er utstyrt med et system for selek-
tiv katalysatorreduksjon for å oppfylle de
svært strenge standardene for dieselutslipp
som kreves i EU-lovgivningen.
Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. En liten mengde
UREA pumpes inn i eksosoppstrømmen i en
katalysator, der den etter fordamping konver-
terer nitrogenoksider (NOx) som danner
røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2) og vann-
damp (H2O), to naturlige komponenter i luf-
Drivstoff- og UREA-påfyllingssted
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av UREA
OPPSTART OG BRUK
168

ten vi puster inn. Du kan kjøre i visshet om at
kjøretøyet bidrar til et renere og sunnere miljø
for nålevende og kommende generasjoner i
verden.
Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
innsprøytingssystem og en katalysator med
selektiv katalytisk reduksjon (Selective Cata-
lytic Reduction – SCR) for å oppfylle utslipp-
skravene.
UREA-innsprøytningssystemet består av føl-
gende komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pumpe
• UREA-injektor
• Elektronisk oppvarmede UREA-ledninger
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
UREA-innsprøytningssystemet og SCR-
katalysatoren gjør det mulig å oppfylle ut-
slippskravene for diesel, samtidig som driv-stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og nominell effekt forblir utmerkede.
Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
innsprøytingssystem. Av og til kan en hør-
bar klikkelyd merkes fra undersiden av kjø-
retøyet etter at det er stoppet. Dette er
normalt.
• UREA-pumpen holdes i gang en stund etter
at motoren er stoppet, for å tømme UREA-
systemet. Dette er normalt, og kan høres fra
baksiden av kjøretøyet.
Oppbevaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved svært lave tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan for eksempelfryse ved temperaturer på eller under 12 °F
(–11 °C). Systemet er utformet slik at det
fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue (UREA), er det
viktig å vite følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue (UREA), må være
kompatible med AdBlue (UREA) (plast eller
rustfritt stål). Kobber, messing, aluminium,
jern eller stål som ikke er rustfritt, må
unngås fordi de kan ruste når de har vært i
kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis du søler AdBlue (UREA), må du tørke
det ordentlig opp.
Fylle på AdBlue (UREA)
AdBlue-måleren (UREA) (på instrumentgrup-
peskjermen) viser hvor mye AdBlue (UREA)
som er igjen på tanken. Du finner mer infor-
masjon under Instrumentgruppeskjerm i «Bli
kjent med instrumentpanelet».
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
(UREA) som brukes i kjøretøyet.
169

Fremgangsmåte for UREA-påfylling med pum-
pedyse
MERK:
Du finner riktig drivstofftype under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
1. Parker bilen på en jevn overflate. Slå av
motoren ved å vri tenningen til posisjonen
OFF (Av). Åpne drivstoffpåfyllingen, og
skru deretter av og fjern lokket fra
UREA-påfyllingen.2. Sett inn adapteren/dysen for UREA-
påfylling i UREA-inntaket.
FORSIKTIG!
•For å unngå UREA-søl og potensiell
skade på UREA-tanken må du ikke fylle
på for mye på tanken.
• IKKE FYLL PÅ FOR MYE. AdBlue
(UREA) fryser under –11 ºC (12 ºF).
UREA-systemet er beregnet på å fungere
ved temperaturer under UREA-
frysepunktet, men hvis tanken overfylles
og fryser, kan systemet bli skadet.
• Når det søles AdBlue (UREA), må du
umiddelbart rengjøre området med vann
og bruke et absorberende materiale til å
suge opp sølet.
• Ikke prøv å starte motoren hvis det ved
en feil fylles UREA på dieseltanken, da
det kan føre til alvorlig skade på moto-
ren, inkludert, men ikke begrenset til feil
på drivstoffpumpen og injektorene.
FORSIKTIG!
• Fyll aldri noe annet enn UREA på tanken
– spesielt ikke noen form for hydrokarbo-
ner som diesel, tilsetningsstoffer til driv-
stoffsystemet, bensin eller noe annet pe-
troleumsbasert produkt. Selv en svært
liten mengde av disse, mindre enn
100 deler per million eller mindre enn
30 ml (1 oz.) per 295 liter (78 gallons),
vil forurense hele UREA-systemet slik at
det må skiftes. Hvis eiere bruker en
beholder, trakt eller dyse når de fyller på
tanken, må de enten være nye eller bare
ha vært brukt til å fylle UREA. Mopar
leverer en avtakbar dyse med UREA for
dette formålet.
3. Slutt å fylle på ureatanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: UREA spruter ut
av inntaket, eller en UREA-pumpedyse
slås av automatisk.
4. Når du har fjernet dysen, setter du på
igjen lokket på UREA-påfyllingen ved å
dreie det med klokken til det er trukket
helt til. Drei tenningen til posisjonen ACC
(ikke nødvendig å starte motoren).
Drivstoff- og UREA-påfyllingssted
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av UREA-væske
OPPSTART OG BRUK
170

5. Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsel-
lampen kan være på i noen sekunder opp-
til et halvt minutt. Ved oppstart av moto-
ren og bevegelse av kjøretøyet vil
varsellampen lyse i en lengre periode,
men det er ingen problemer med moto-
rens funksjonalitet. Hvis du skal fylle på
når UREA-tanken er tom, må du vente i to
minutter før du starter kjøretøyet.
Når du fyller tilsetning for dieselutslipp AdBlue
(UREA) med flaske:
• Parker bilen på en jevn overflate.
• Slå av motoren ved å vri tenningen til posi-
sjonen OFF (Av).
• Åpne drivstoffpåfyllingen, og skru deretter
av og fjern lokket fra UREA-påfyllingen.
• Trykk bunnen av flasken mot påfyllingen for
å løsne sikkerhetsventilen på flasken, og
begynn å etterfylle, hvis nivået av AdBlue
(UREA) i flasken.
• Slutt å fylle på UREA-tanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: AdBlue (UREA)
slutter å strømme fra påfyllingsflasken tilUREA-inntaket, eller AdBlue (UREA) spru-
ter ut av inntaket.
• Hvis nivået av AdBlue (UREA) i flasken ikke
faller mens du fyller på, betyr det at du har
fylt beholderen. Trekk derfor flasken mot
deg for å stenge sikkerhetsventilen igjen, og
skru flasken av påfyllingen.
• Når du har fjernet flasken, setter du på
lokket på UREA-påfyllingen igjen ved å
dreie det med klokken til det er strammet
helt til.
• Drei tenningen til posisjonen ACC (ikke
nødvendig å starte motoren).
• Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsellam-
pen kan være på i noen sekunder opptil et
halvt minutt. Ved oppstart av motoren og
bevegelse av kjøretøyet vil varsellampen
lyse i en lengre periode, men det er ingen
problemer med motorens funksjonalitet.
• Hvis du skal fylle på når UREA-tanken er
tom, må du vente i to minutter før du starter
kjøretøyet.
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så vi-
dere) avgjør hvor mye urea kjøretøyet bruker.
Fylling av AdBlue-tank (UREA) i kalde omgivel-
ser
Hvis kjøretøyet blir gående på tomgang i en
lengre periode ved temperaturer under 12 °F
(–11 °C), kan AdBlue (UREA) i tanken fryse.
Hvis UREA-tanken er fylt over maksimums-
nivå og fryser, kan den skades. Derfor anbe-
fales det å ikke overskride maksimumsnivået
i tanken.
Vær særlig nøye med å unngå å overskride
maksimumsnivået når du bruker bærbare be-
holdere til etterfylling.
Bruk AdBlue (UREA) bare i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan
føre til skade på systemet, og eksosutslipp vil
ikke lenger være i samsvar med loven. Distri-
busjonsselskapene er ansvarlige for at pro-
duktene deres er i samsvar med loven. Følg
forholdsreglene for oppbevaring og service for
å bevare de opprinnelige kvalitetene. Produ-
senten av kjøretøyet anerkjenner ikke noen
garanti ved funksjonsfeil og skader på kjøre-
tøyet som skyldes bruk av AdBlue (UREA)
som ikke er i samsvar med forskriftene.
171

•Tøm og fyll på kjølevæske etter det som kom-
mer først av 120 måneder og 240 000 km
(150 000 miles).
•Registerreimen og drivreimen for tilleggsut-
styr må skiftes hver 37 500 miles
(60 000 km) eller hvert tredje år ved spesielt
krevende bruk (støvete områder, kaldt klima,
bykjøring, lange perioder med tomgang).
Disse intervallene må ikke overskrides under
noen omstendighet.
Én gang om måneden eller før en lang tur
• Kontroller motoroljenivået.
• Kontroller vindusspylervæskenivået.
• Kontroller dekktrykket og se etter uvanlig
slitasje eller skade. Roter dekkene ved før-
ste tegn på uregelmessig slitasje, selv om
det skjer før oljeindikatorsystemet slås på.
• Kontroller væskenivåene til kjølevæskebe-
holderen og hovedbremsesylinderen. Fyll
på etter behov.
• Kontroller funksjonen til alle innvendige og
utvendige lys.
• Kontroll og gjenoppretting av tilsetnings-
stoffnivå for AdBlue-dieselutslipp (UREA)
(hvis tilgjengelig).Krevende bruk av kjøretøyet
• Gjenopprett tilsetningsstoffnivå for
AdBlue-dieselutslipp (UREA) (hvis tilgjen-
gelig) når lampen er tent eller meldingen
vises på instrumentpanelet.
FORSIKTIG!
Hvis de påkrevde vedlikeholdspunktene
ikke gjennomføres, kan det føre til skade
på kjøretøyet.
Vedlikeholdsplan – dieselmotor
Nødvendige vedlikeholdsintervaller
Du finner nødvendige vedlikeholdsintervaller
under Vedlikeholdsplaner på de neste sidene.
Ved hvert oljeskiftintervall som angitt av
indikatorsystemet for oljeskift:
•
Skift olje og filter.
•
Roter dekkene.
Roter ved første tegn på uregelmessig slita-
sje, selv om det skjer før oljeindikatorsyste-
met slås på.
• Inspiser batteriet, og rengjør og stram
klemmene ved behov.
Ved hvert oljeskiftintervall som angitt av
indikatorsystemet for oljeskift:
• Inspiser bremseklosser, -sko, -skiver,
-tromler, -slanger og parkeringsbremsen.
• Inspiser beskyttelsen og slangene til moto-
rens kjølesystem.
•
Inspiser eksossystemet.
• Inspiser motorluftfilteret ved bruk i støvete
forhold og offroad.
• Undersøk alle dørlåser for å se om det er
fett der. Fyll på ved behov.
•
Kontroller kjølevæskenivået.
MERK:
Når du har nådd slutten av tabellen, fortsetter
du med planlagt service med hyppigheten
som er indikert av tabellen, ved å merke hver
operasjon med en prikk eller et notat. Hvis du
bare starter vedlikeholdet på nytt helt fra
starten av planen, kan dette føre til at det
tillatte intervallet overskrides for enkelte ope-
rasjoner.
213