2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED ESP

Heve kalesjen
Følg disse enkle trinnene for å heve kalesjen:
1. Mens du skyver ned på den nedfelte kale-
sjen, skyver du låsespaken på løftehjelp-
mekanismene på fører- og passasjersiden
til ulåst posisjon.
2. Skyv opp og forover fra undersiden av den
nedfelte kalesjen langs føringssporene til
den låses i Sunrider-posisjonen med et
hørbart klikk.3. Løft og skyv kalesjen mot fronten av kjø-
retøyet ved hjelp av sidekoblingen mens
du fører kalesjen til lukket posisjon.
4. Fra innsiden av kjøretøyet trekker du
håndtaket på topplåsen ned for å feste
kroken i mottakeren. Deretter trekker du
håndtaket oppover igjen mens du klem-
mer låseplaten, slik at låsen kobles inn.
Gjenta på den andre siden.5. Sett kvartvinduene på plass mens du hol-
der de øvre plastholderne plane.
6. Plasser toppen av kvartvindustolpene (ba-
kre hjørne) i det øvre dekselet, og skyv den
nederste festefliken inn i klemmene.
7. Sørg for at holderne langs fronten av vin-
duet sitter som de skal.
8. Fest plastholderne langs den nedre delen
av kvartvinduene.
Skyv ned for å låse på plass
Klem låseplaten, og trekk håndtaket
oppover
Øvre kvartvinduholdere
49

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
• Klikkelyden til magnetventiler.• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
ADVARSEL!
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekun-
der.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
SIKKERHET
78

• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når føre-
ren trykker på HDC-bryteren, men betingel-
sene for aktivering ikke er oppfylt.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når HDC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker når
HDC stoppes på grunn av overopphetede
bremser. Blinkingen stopper, og HDC star-
ter på nytt så snart bremsene er tilstrekkelig
avkjølt.
ADVARSEL!
HDC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten i ned-
overbakker. Føreren må være oppmerksom
på kjøreforholdene og har ansvaret for å
opprettholde en trygg hastighet.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM) be-
nytter to radarbaserte sensorer, som er plas-
sert på innsiden av baklysene, til å registrere
motorveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler,
motorsykler og så videre) som kommer inn i
blindsonene bakfra, forfra eller fra siden.
Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. BSM-systemets sensorer er opera-tive mens kjøretøyet er i et fremovergir eller i
REVERSE, og går til standbymodus når gir-
velgeren er satt til PARK.
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra det utvendige bakspeilet og strekker seg
ca. 10 fot (3 m) bak den bakre støtfangeren.
BSM-systemet overvåker registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet når hastigheten
når omtrent 10 km/t (6 mph) eller høyere, og
vil varsle føreren om kjøretøy i disse områ-
dene.
MERK:
• BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
• BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøretøyet
(f.eks. sykkel, sportsutstyr) er bredere enn
Registreringssoner bak
87

kjøretøyet, kan det hende BSM-
varsellampene er tent hele tiden mens kjø-
retøyet er i et forovergir.
• Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil (blin-
ker av og på) når en motorsykkel eller et
mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).
Området på baklysene der radarsensorene er
montert, må holdes fri for snø, is og smuss/
veistøv, slik at BSM-systemet kan fungere
ordentlig. Baklysene der radarsensorene er
montert, må ikke blokkeres av fremmedele-
menter (klistremerker, sykkelstativer og så
videre).
BSM-systemet varsler føreren om objekter i
registreringssonene ved å tenne BSM-
advarselslyset på de utvendige speilene i til-
legg til at det lyder et lydsignal og radiovolu-
met reduseres. Du finner mer informasjon
under Driftsmoduser.BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registreringssonen
med en relativ hastighet lavere enn 48 km/t
(30 mph).
Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.BSM-systemet er designet til ikke å varsle om
stasjonære objekter som for eksempel auto-
vern, stolper, murer, vegetasjon, veifyllinger
o.l. Det kan allikevel hende at systemet vars-
ler om slike objekter. Dette er normalt, og
kjøretøyet trenger ikke service av den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i mot-
satt retning av kjøretøyet.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke be-
regnet på å registrere fotgjengere, syklister
eller dyr. Selv om kjøretøyet er utstyrt med
BSM-systemet, må du alltid sjekke spei-
lene, se over skulderen og bruke blink-
lysene før du bytter fil. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
SIKKERHET
88

Kryssende bane bak (Rear Cross Path –
RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt inn-
kommende kjøretøy er begrenset. Kjør sakte
og forsiktig ut av parkeringsluken til baken-
den av kjøretøyet er ute. RCP-systemet vil
deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk og
varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent
3 mph (5 km/t) og 20 mph (32 km/t), for
eksempel i en parkeringssituasjon.
MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende kjø-
retøyer være skjult bak kjøretøy parkert på en
v sidene. Hvis sensorene blokkeres av andre
strukturer eller kjøretøy, vil systemet ikke
være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE,
varsles føreren gjennom både visuelle og hør-
bare alarmer, inkludert redusert radiolydstyrke.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Føreren må være årvåken under rygging,
selv ved bruk av RCP. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger og blindsoner før du begynner å rygge.
Hvis ikke er det fare for alvorlige person-
skader og dødsfall.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objek-tet nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt
til Kryssende bane bak-modus (RCP), vil sys-
temet respondere med både visuell og hørbar
varsling når et registrert objekt er til stede.
Lydstyrken på radioen dempes under hørbare
varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen fant
sted, vil også et hørbart lydsignal lyde. Hvis
blinklyset i bruk og det registrerte objektet
befinner seg på samme side av kjøretøyet
samtidig, aktiveres både en visuell varsling
og et lydsignal. I tillegg til at lydsignalet lyder,
vil lydstyrken for radioen (hvis på), dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et regis-
89

tet sikkerhetsbeltet. Føreren må be alle
passasjerer om å feste sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre forse-
tet løsner sikkerhetsbeltet mens kjøretøyet er
i fart, starter advarselssekvensen for BeltAlert
og fortsetter til sikkerhetsbeltet festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der.
BeltAlert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer-
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans-
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker-
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert for baksetet
BeltAlert for baksetet viser føreren om sikker-
hetsbeltene i baksetet er festet eller ikke
(hvis kjøretøyet er utstyrt med BeltAlert for
baksetet). Når tenningsbryteren står i posi-
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør), tennes
en påminnelseslampe for sikkerhetsbelte
i øvre høyre hjørne av instrumentgruppen, forhver seteposisjon i andre rad (hvis kjøretøyet
er utstyrt med BeltAlert for baksetet). Advar-
selssekvensen for BeltAlert aktiveres når kjø-
retøyet beveger seg over et angitt hastighets-
område.
Hvis et sikkerhetsbelte i andre rad er festet,
lyser påminnelseslampen for BeltAlert bak
grønt. Hvis en passasjer i forsetet ikke bruker
sikkerhetsbelte, starter advarselssekvensen
for BeltAlert (hvis kjøretøyet er utstyrt med
BeltAlert for baksetet). Den respektive på-
minnelseslampen for sikkerhetsbelte lyser
rødt kontinuerlig. Hvis sikkerhetsbeltet ikke
er festet når bilen kommer over en angitt
hastighet, blinker påminnelseslampen for
sikkerhetsbelte bak rødt, og et vedvarende
lydsignal høres i ca. 30 sekunder hvis statu-
sen for sikkerhetsbeltespennene i baksetet
ikke endres. Hvis en passasjer i forsetet løs-
ner sikkerhetsbeltet mens kjøretøyet er i fart,
starter advarselssekvensen på nytt, og påmin-
nelseslampen for sikkerhetsbelte bak for den
aktuelle posisjonen endres fra grønn til rød.
Dette varsler føreren om å stoppe kjøretøyet
til passasjeren i baksetet har festet sikker-
hetsbeltet igjen. Alle lampene for BeltAlertfor baksetet fortsetter å lyse i omtrent 60 se-
kunder (hvis kjøretøyet er utstyrt med
BeltAlert for baksetet).
Påminnelseslampen for sikkerhetsbelte vil
indikere om det ikke sitter noen i et baksete
og sikkerhetsbeltet ikke er festet
. Hvis
baksetet fjernes (for kjøretøy med avtakbart
baksete), vil det lyse to streker på påminnel-
seslampen for sikkerhetsbelte
.
BeltAlert for førersetet og passasjersetet
foran kan aktiveres eller deaktiveres av en
autorisert forhandler. BeltAlert for baksetet
kan ikke deaktiveres. FCA US LLC anbefaler
ikke at du deaktiverer BeltAlert.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert, lyser påminnel-
seslampen for sikkerhetsbelte foran helt til
føreren og passasjeren i det ytre forsetet har
festet sikkerhetsbeltet.
Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
97

• Etter en kollisjon må bilen umiddelbart
fraktes til en autorisert forhandler.
Forbedret ulykkesresponssystem
Avhengig av hendelsens natur og forutsatt at
kommunikasjonsnettverket og strømtilførse-
len er intakt, avgjør styreenheten om det
forbedrede ulykkesresponssystemet skal ut-
løse følgende funksjoner:
• Stenge av drivstofftilførselen til motoren
(hvis tilgjengelig)
• Stenge av batteristrøm til den elektriske
motoren (hvis tilgjengelig)
• La nødblinklysene blinke så lenge batteriet
har strøm
• Slå på kupébelysningen, som forblir på så
lenge batteriet har strøm, eller i 15 minut-
ter etter at det forbedrede ulykkesrespons-
systemet aktiveres.
• Låse opp de elektriske dørlåsene.Kjøretøyet kan også være utformet til å utføre
en av disse andre funksjonene som reaksjon
på det forbedrede ulykkesresponssystemet:
• Slå av drivstoffiltervarmeren, Slå av HVAC-
viftemotoren, Lukk HVAC-sirkulasjonsdø-
ren
• Steng av batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis tilgjengelig)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforsterker
– Elektrisk parkeringsbrems
– Automatisk girvelger
– Horn
– Vindusvisker foran
– Frontlysspylerpumpe
MERK:
Etter en ulykke må du huske på å sette
tenningen til posisjonen STOP (Stopp) (OFF/
LOCK (Av/Lås)), og ta ut nøkkelen fra ten-
ningsbryteren for å hindre at batteriet tappes.
Kontroller nøye bilen og se etter drivstofflek-
kasjer i motorrommet og på bakken nær mot-
orrommet og drivstofftanken før du tilbake-stiller systemet og starter motoren. Hvis det
ikke er noen drivstofflekkasjer eller skader på
bilens elektriske enheter (for eksempel front-
lys) etter en ulykke, tilbakestiller du systemet
ved å følge fremgangsmåten som er beskrevet
nedenfor.
Prosedyre for tilbakestilling av det forbe-
drede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet etter en hendelse, må du
dreie tenningsbryteren fra START eller ON/
RUN (På/kjør) til OFF (Av). Kontroller nøye
bilen og se etter drivstofflekkasjer i motor-
rommet og på bakken nær motorrommet og
drivstofftanken før du tilbakestiller systemet
og starter motoren.
Vedlikeholde kollisjonsputesystemet
ADVARSEL!
• Endringer på deler av kollisjonsputesys-
temet kan føre til at det svikter når du
trenger det. Du kan bli skadet dersom
kollisjonsputesystemet ikke er der til å
beskytte deg. Ikke foreta noen endringer
115

HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
NØDBLINKLYS.............176
SKIFTE PÆRER.............176
Reservepærer................176
Skifte pærer.................178
SIKRINGER................180
Generell informasjon............181
Strømfordelingssenter (PDC).......181
BRUK AV JEKK OG
DEKKSKIFTE...............189
Jekkplassering...............189
Ta ut reservedekket.............189
Klargjøring for bruk av jekk........190Jekkinstruksjoner..............191
Montering av bildekk............193
Samsvarserklæring.............194
Forholdsregler for bruk av jekk......196
BRUK AV STARTKABLER......197
Klargjøring for bruk av startkabel.....197
Framgangsmåte for start med
startkabler..................198
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET............199
MANUELL PARKERINGSUTLØ-
SER .....................200FRIGJØRE ET KJØRETØY SOM
STÅRFAST ................201
SLEPE ET IKKE-FUNGERENDE
KJØRETØY................202
Uten nøkkelhengeren............203
Modeller med firehjulsdrift........203
Bruk av slepemalje.............203
FORBEDRET ULYKKESRESPONS-
SYSTEM (EARS)............205
HENDELSESDATAREGISTRERING
(EDR)....................205
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
175