2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED diagram

Tænd tågebaglygterne ved at trykke på den
nederste halvdel af kontakten til forlygterne.
Sluk tågebaglygterne ved at trykke på den
nederste halvdel af kontakten til forlygterne
igen.
BEMÆRK:
For at tænde for tågebaglygterne skal nærly-
set eller tågeforlygterne først være tændt.
Der tændes et indikatorlys i kombiinstru-
mentet, når tågelygterne er tændt.
Blinklys
Flyt kombiarmen op eller ned, og lamperne
på hver side af kombiinstrumentet blinker
som en indikation af, at de forreste og bag-
este blinklys fungerer korrekt.
BEMÆRK:
Hvis et af blinklysene forbliver tændt uden at
blinke, eller hvis der blinkes meget hurtigt,
skal du se efter, om en af pærerne er sprun-
get. Hvis en indikator ikke lyser, når armen
flyttes, kan det være tegn på, at indikatorpæ-
ren er defekt.
Hjælpefunktion til vognbaneskift – hvis
monteret
Tryk kombiarmen op eller ned én gang uden
at bevæge den længere end til hakket, og
blinklyset (højre eller venstre) blinker tre
gange, hvorefter det slukker automatisk.
Påmindelse om tændte lygter
Hvis forlygterne, parkeringslygterne eller ba-
gagerumslysene er tændt, når tændingen slås
fra, lyder der en ringelyd, når førerdøren åb-
nes.
Forlygteindstillingssystem – hvis monteret
Køretøjet kan være udstyret med et indstil-
lingssystem til forlygterne. Med dette system
kan føreren sørge for, at forlygterne lyser
korrekt på vejfladen, uanset køretøjets last.
Manøvrekontakten er placeret på instrument-
panelet ud for lysdæmperen.Drej kontakten, til det relevante nummer,
som svarer til lasten anført i diagrammet,
flugter med indikatorlinjen på kontakten.0/1Kun fører eller fører og forsædepas-
sager.
2Alle siddepositioner optaget plus en
jævnt fordelt last i bagagerummet.
Den samlede vægt af passagerer og
last må ikke overskride køretøjets
maksimale lasteevne.
3Fører plus en jævnt fordelt last i
bagagerummet. Den samlede vægt
af fører og last må ikke overskride
køretøjets maksimale lasteevne.
Forlygtenivellering
35

ADVARSEL!
• Forkert montering af et børnesæde i
ISOFIX-forankringerne kan medføre, at
sædet svigter. Barnet kan få alvorlige
kvæstelser eller blive dræbt. Følg produ-
centens anvisninger nøje, når du instal-
lerer et babysæde eller et børnesæde.
•
Forankringer til børnesæder er konstru-
eret til kun at kunne modstå de belastnin-
ger, de vil blive udsat for fra et korrekt
installeret børnesæde. Forankringerne må
under ingen omstændigheder bruges til
sikkerhedsseler til voksne eller til andre
former for seler eller fastgørelse af andre
genstande eller andet udstyr i køretøjet.
• Monter børnesikkerhedssystemet, når
køretøjet holder stille. ISOFIX-børnesik-
kerhedssystemet er fastgjort korrekt på
beslagene, når der lyder et klik.
Montering af børnesæder ved hjælp af den
øverste stropforankring:
1. Kig bag det sæde, hvor du vil montere
børnesædet, for at finde stropforankrin-
gen. Det kan være nødvendigt at flyttesædet frem for at få bedre adgang til
stropforankringen. Hvis der ikke er nogen
øverste stropforankring til dette sæde,
skal du flytte børnesædet til en anden
placering i køretøjet, hvis det er muligt.
2. Drej forankringsstroppen, således at du
opnår den mest direkte bane mellem for-
ankringen og barnestolen. Hvis køretøjet
er udstyret med justerbare nakkestøtter,
skal du hæve nakkestøtten og, hvor det er
muligt, føre forankringsstroppen under
nakkestøtten og mellem de to stænger.
Hvis det ikke er muligt, skal du sænke
nakkestøtten og føre forankringsstroppen
rundt om den udvendige side af
nakkestøtten.
3. Fastgør krogen på børnesædets forank-
ringsstrop til den øverste stropforankring
som vist i diagrammet.4. Stram op på forankringsstroppen i hen-
hold til anvisningerne fra producenten af
børnesædet.
ADVARSEL!
• En forkert fastgjort strop kan medføre
større ryk af hovedet og mulig kvæstelse
af barnet. Brug kun den forankringspo-
sition, der er direkte bag børnesædet,
Forankringsstropper (firedørsmodeller)
Montering af forankringsstrop
(todørsmodeller)
SIKKERHED
132

MANUEL GEARKASSE –
HVIS MONTERET
ADVARSEL!
Du eller andre kan komme til skade, hvis
du forlader køretøjet uden at have trukket
parkeringsbremsen helt. Parkeringsbrem-
sen skal altid trækkes, når føreren ikke
sidder i køretøjet, specielt på en hældning.
FORSIGTIG!
• Kør aldrig med foden på koblingspeda-
len, og forsøg aldrig at holde køretøjet på
en bakke med koblingspedalen delvis
trykket ned, da det vil medføre unormal
slitage af koblingen.
• Kør ikke med hånden hvilende på gear-
stangen, da selv let kraft over tid kan
føre til for tidlig slitage af gearkassens
indvendige dele.
BEMÆRK:
I koldt vejr kan du komme ud for, at det kræver
flere kræfter at skifte gear, indtil transmissions-
væsken er varmet op. Dette er normalt.
For at skifte gear skal koblingspedalen tryk-
kes helt ned, og gearvælgeren skal sættes i
den ønskede gearposition (diagrammet for
indkobling af gear vises på håndtaget til gear-
vælgeren).
For at sætte i bakgear fra neutral position skal
du løfte bakgearsringen, som sidder under
gearstangens knop, og flytte gearvælgeren
hele vejen til venstre og frem.
Gearskift
Tryk koblingspedalen helt ned, inden du skif-
ter gear. Tryk let på speederen, når du slipper
koblingspedalen.
Du skal altid bruge første gear, når du starter
fra stillestående position.
BEMÆRK:
Et vist støjniveau fra gearkassen er normal.
Denne støj kan være mest mærkbar, når kø-
retøjet går i tomgang i positionen Neutral
med koblingen aktiveret (koblingspedalen
sluppet), men kan også høres under kørslen.
Støjen kan også være mere tydelig, når gear-
kassen er varm. Denne støj er normal og er
ikke et udtryk for, at der er et problem med
koblingen eller gearkassen.
Anbefalede hastigheder for gearskift
For at udnytte den manuelle gearkasse effek-
tivt af hensyn til både brændstoføkonomi og
ydelse skal der skiftes til et højere gear som
anført i tabellen med anbefalede hastigheder
for gearskifte. Skift ved hastighederne anført
for acceleration. Disse anbefalede hastigheder
for skifte til højere gear gælder muligvis ikke
ved tung last eller ved kørsel med anhænger.
Manuel gearstang
147

Hastigheder for manuelt gearskift i KM/T (MPH)
Motor Hastigheder 1 til 2 2 til 3 3 til 4 4 til 5 5 til 6
3,6 LAccel. 15 (24) 24 (39) 50 (80) 65 (104) 70 (112)
Kørsel 10 (16) 19 (31) 40 (64) 55 (88) 65 (105)
BEMÆRK:
De køretøjshastigheder, der er vist i diagram-
met ovenfor, er kun for 2H og 4H. Hastighe-
der i 4L ville være betydeligt lavere.
Skiftt til lavere gear
Det anbefales at skifte fra et højt gear til et
lavere gear for at spare på bremserne ved
kørsel ned ad stejle bakker. Derudover giver
skift til lavere gear på det rigtige tidspunkt
bedre acceleration, når du vil genoptage has-
tigheden. Skift ét gear ned ad gangen. Spring
ikke gear over for at undgå for høj motorha-
stighed og belastning af koblingen.
BEMÆRK:
Over visse hastigheder kan nedgearinger
blive blokeret og ikke tilgængelige.
ADVARSEL!
Skift ikke ned for at få yderligere motor-
bremsekraft på glatte overflader. Drivhju-
lene kan miste grebet, og køretøjet kan
skride ud.
FORSIGTIG!
• Overspringning af gear og nedgearing
ved høje hastigheder kan beskadige mo-
toren og koblingssystemet. Forsøg på
nedgearing med koblingspedalen trådt
ned kan medføre beskadigelse af kob-
lingssystemet. Nedgearing og efterføl-
gende koblingsslip kan medføre skader
på motoren.
• Skift kun ét gear ned ad gangen ved
kørsel ned ad bakke for at undgå for høje
motoromdrejningstal, som kan medføre
FORSIGTIG!
beskadigelse af motor og/eller kobling,
selv om koblingspedalen trædes ned.
Hvis reduktionsgearkassen er i det lave
interval, er hastighederne, der forår-
sager beskadigelse af motoren og koblin-
gen, betydeligt lavere.
• Hvis du ikke overholder de anbefalede
hastigheder for nedgearing, kan det
medføre beskadigelse af motoren og/
eller beskadigelse af koblingen, selv om
der trædes på koblingspedalen.
• Kørsel ned ad bakke i lavt gearinterval
med koblingspedalen trådt ned kan re-
sultere i beskadigelse af koblingen.
START OG BETJENING
148

Højeste anbefalede hastigheder for skift til
lavere gear
FORSIGTIG!
Hvis du ikke overholder de højeste anbefa-
lede hastigheder for skift til lavere gear,
kan det medføre overdrejning af motoren
og/eller beskadigelse af koblingspladen,
også selv om koblingspedalen trædes ned.
Hastigheder for nedskift med manuelt gear i MPH (KM/T)
Gearvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighed 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
BEMÆRK:
De køretøjshastigheder, der er vist i diagram-
met ovenfor, er kun for 2H og 4H. Hastighe-
der i 4L ville være betydeligt lavere.AUTOMATGEAR – HVIS
MONTERET
FORSIGTIG!
Det kan medføre beskadigelse af gearkassen,
hvis følgende forholdsregler ikke overholdes:
• Skift kun til eller fra PARK (Parkering)
eller REVERSE (Bakgear), når køretøjet
er standset fuldstændigt.
FORSIGTIG!
• Skift ikke mellem positionerne PARK
(Parkering), REVERSE (Bakgear), NEU-
TRAL eller DRIVE (Kørsel), hvis motoren
er over tomgangshastighed.
• Inden køretøjet sættes i gear, skal du
sørge for, at foden træder godt på brem-
sepedalen.
149

Anbefalinger for dækrotation
Dækkene på køretøjets for- og bagaksler ar-
bejder ved forskellige belastninger og udfører
forskellige styre-, håndterings- og bremse-
funktioner. Af disse årsager slides de ikke lige
hurtigt.
Disse virkninger kan reduceres ved rettidigt
at bytte om på dækkene. Fordelene ved at
bytte om på dækkene er især store med
aggressive slidbanedesign som f.eks. dæk
beregnet til både vej- og terrænkørsel.
Dækrotation forøger slidbanens levetid, hjæl-
per med at opretholde trækniveauer i mud-
der, sne og under våde forhold og bidrager til
en jævn, rolig køreoplevelse.
Se "Serviceplan" for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller. Årsagerne til hur-
tig eller usædvanlig slitage skal afhjælpes,
inden der byttes om på dækkene.
Den anbefalede rotationsmetode er "bagud-
på-tværs", som vist i følgende diagram.
FORSIGTIG!
Korrekt betjening af køretøjer med fire-
hjulstræk kræver, at alle fire hjul er ud-
styret med dæk med samme størrelse, type
og omkreds. Forskel i dækstørrelse kan
medføre beskadigelse af reduktionsgear-
kassen. Planen for dækrotation bør følges
for at udligne slitagen på dækkene.
OPBEVARING AF
KØRETØJET
Hvis dit køretøj holder ubenyttet i mere end
21 dage, anbefaler vi, at du gennemgår føl-
gende trin for at minimere belastningen på
batteriet:
• Afbryd det negative kabel fra batteriet.• Når køretøjet ikke skal bruges (f.eks. grun-
det ferie) i to uger eller mere, skal du lade
klimaanlægget køre ved tomgang i ca. fem
minutter i frisk luft og med høj blæserind-
stilling. Dette sikrer tilstrækkelig smøring
af systemet til at minimere risikoen for
beskadigelse af kompressoren, når sy-
stemet startes igen.
KARROSSERI
Vedligeholdelse af karosseri og undervogn
Rengøring af forlygter
Køretøjet er udstyret plasticforlygter og tåge-
lygter, som er lettere og mindre modtagelige
for stenbrud end glasforlygter.
Plastic er ikke så ridsebestandigt som glas,
og en anden fremgangsmåde til rengøring af
lygteglas skal derfor følges.
Du kan minimere risikoen for at ridse lygte-
glassene og reducere lyseffekten ved at
undgå at tørre dem af med en tør klud. Vask
med en mild sæbe efterfulgt af afskylning for
at fjerne vejsnavs.
Dækrotation
243