2018 JEEP WRANGLER údržba

Automatická převodovka
Kontrola hladiny kapaliny – zážehový
motor
Nejlepší je kontrolovat hladinu kapaliny,
když má převodovka normální provozní tep-
lotu (přibližně 180 °F/82 °C). Té dosáhne po
jízdě dlouhé alespoň 15 mil (25 km). Při
normální provozní teplotě nejde kapalinu
pohodlně udržet mezi konečky prstů.
Ke správnému provedení kontroly hladiny
kapaliny v převodovce použijte následující
postup:
1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
2. Sejměte kryt motoru jeho vytažením
nahoru z upevňovacích šroubů (dva
vpředu a dva vzadu).
3. Nechte běžet motor v normálních volno-
běžných otáčkách po dobu nejméně
60 sekund a nechte motor běžet po celou
zbývající část tohoto postupu.
4. Úplně zatáhněte parkovací brzdu
a sešlápněte brzdový pedál.5. Přesuňte krátce volič převodového
stupně do polohy každého převodového
stupně (v každé jednotlivé poloze
ponechte dostatek času pro uvedení pře-
vodovky do plného záběru) a nakonec
převodovku uveďte do polohy
PARKOVÁNÍ.
6. Vyjměte olejovou měrku, otřete ji
a zasuňte zpátky až na doraz.
7. Znovu vyjměte olejovou měrku a zjistěte
výšku hladiny kapaliny na obou stranách.
Odečet hladiny kapaliny je platný pouze
v případě, že je souvislý povlak oleje na
obou stranách měrky. Pamatujte, že
pokud je skutečná hladina u otvoru nebo
nad ním, budou otvory v měrce plné
kapaliny. Hladina kapaliny se při normální
provozní teplotě musí nacházet mezi
referenčními otvory HOT (horní) na ole-
jové měrce. Pokud je hladina kapaliny
nízká, dolijte kapalinu hrdlem olejové
měrky na správnou úroveň.Systém
nepřeplňujte.Používejte POUZE stano-
venou kapalinu (specifikace kapalin
naleznete v podkapitole „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifi-
kace“). Po doplnění jakéhokoli množstvíoleje trubkou olejové měrky počkejte
před opětovnou kontrolou hladiny kapa-
liny alespoň dvě minuty, aby mohl veš-
kerý olej natéci do převodovky.
POZNÁMKA:
• Pokud je skutečná hladina u otvoru
nebo nad ním, budou otvory v olejové
měrce plné kapaliny.
• Pokud je nutné zkontrolovat převo-
dovku, přestože nedosáhla provozní
teploty, hladina kapaliny se musí
nacházet mezi dvěma otvory COLD
(dolní) na měrce oleje a teplota kapa-
liny musí být přibližně 80 °F (27 °C).
Pokud je hladina kapaliny správná při
teplotě 80 °F (27 °C), měla by být mezi
referenčními otvory HOT (horní), když
převodovka dosáhne teploty 180 °F
(82 °C). Nezapomeňte, že je nejlepší
kontrolovat hladinu při normální pro-
vozní teplotě.
VAROVÁNÍ!
Mějte na paměti, že teplotu kapaliny pod
50 °F (10 °C) nemusí měrka změřit. Nepři-
SERVIS A ÚDRŽBA
192

VAROVÁNÍ!
dávejte kapalinu, dokud se teplota dosta-
tečně nezvýší, aby mohla být naměřena
přesná hodnota. Aby došlo k zahřátí
kapaliny, nechte motor běžet na volnoběh
v poloze PARKOVÁNÍ.
8. Nasaďte zpět kryt motoru a bezpečně jej
nasaďte na čtyři upevňovací šrouby.
9. Proveďte kontrolu z hlediska netěsností.
Uvolněte parkovací brzdu.
POZNÁMKA:
Aby se zabránilo vniknutí nečistot a vody do
převodovky po provedení kontroly hladiny
nebo po doplnění kapaliny, musíte olejovou
měrku s uzávěrem správně nasadit zpět. Je
normální, že uzávěr olejové měrky mírně
povyskočí ze zcela zasunuté polohy, pokud
jeho těsnění zůstane osazené v trubce ole-
jové měrky.
Kontrola hladiny kapaliny – přeplňo-
vaný vznětový motor 2,8 l
Hladina kapaliny je nastavena ve výrobním
závodě a za normálních provozních podmí-
nek nevyžaduje úpravu. Pravidelné kontrolyhladiny kapaliny nejsou vyžadovány, proto
má plnicí trubka převodovky uzávěr a není
zde žádná měrka. Autorizovaný dealer může
zkontrolovat hladinu kapaliny v převodovce
pomocí speciální servisní měrky.
Zpozorujete-li únik kapaliny nebo poruchu
převodovky, neprodleně navštivte autorizo-
vaného dealera, aby byla provedena kont-
rola hladiny kapaliny v převodovce. Budete-li
používat vozidlo s nesprávnou hladinou
kapaliny, může dojít k vážnému poškození
převodovky.
Bezúdržbový akumulátor
Vozidlo je vybavené bezúdržbovým akumu-
látorem. Nemusíte do něj nikdy doplňovat
vodu ani není vyžadována jeho pravidelná
údržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok
kyseliny a může vás popálit nebo
dokonce oslepit. Nedovolte, aby se
kapalina akumulátoru dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem. Při
UPOZORNĚNÍ!
upevňování svorek akumulátor nena-
klánějte. Pokud kyselina zasáhne oči
nebo pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody. Viz
podkapitola „Postup startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapi-
tole „V případě nouze“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření. Nepoužívejte pomocný akumu-
látor nebo jiný pomocný zdroj s výstup-
ním napětím vyšším než 12 V. Svorky
kabelů se nesmí vzájemně dotýkat.
• Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a slouče-
niny olova. Po manipulaci s nimi si
umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připojování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připojen ke kladné svorce
193

VAROVÁNÍ!
a záporný kabel k záporné svorce.
Svorky akumulátoru jsou označeny
kladným (+) a záporným (-) znamén-
kem a jsou vyznačeny na skříni akumu-
látoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být
zkorodované.
• Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před
připojením nabíječky k akumulátoru
odpojte oba kabely akumulátoru vozi-
dla. Nepoužívejte „rychlonabíječku“
k vytvoření napětí pro startování
motoru.
Údržba klimatizace
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klima-
tizace, je nutné ji pokaždé na začátku léta
nechat zkontrolovat autorizovaným deale-
rem a nechat provést její servis. Tento servis
by měl zahrnovat čištění žeber zkapalňo-
vače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom
být zkontrolováno rovněž napnutí hnacího
řemene.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte
pouze chladicí média a maziva kompre-
soru schválená výrobcem. Některá
neschválená chladicí média jsou hoř-
lavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí
média nebo maziva mohou způsobit
poruchu systému, vyžadující nákladné
opravy. Další informace o záruce
najdete v Záruční knížce v sadě infor-
mací pro uživatele.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí
médium, které je pod vysokým tlakem.
Doplňování chladicího média a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení musí
provádět zkušený technik. Zabrání se
tak riziku úrazu nebo poškození sys-
tému.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit součásti kli-
VAROVÁNÍ!
matizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
Regenerace a recyklace chladicího
média R-134a – pokud je součástí
výbavy
Chladicí médium klimatizace R-134a je fluo-
rovaný uhlovodík (HFC), který je šetrný
k ozónové vrstvě. Výrobce doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci vybavení
pro regeneraci a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Regenerace a recyklace chladicího
média – R–1234yf
Chladicí médium klimatizace R-1234yf je
hydrofluoroolefin HFO, který je schválen
úřadem Environmental Protection Agency.
SERVIS A ÚDRŽBA
194

6. Demontujte oba vzduchové filtry pevných
částic ze skříně sacího otvoru klimati-
zace a topení. Postupně vytáhněte
vložky filtru rovně ven ze skříně.7. Nainstalujte vzduchový filtr klimatizace
tak, aby ukazatele polohy vzduchového
filtru směřovaly stejným směrem jako při
demontáži.
VAROVÁNÍ!
Vzduchový filtr kabiny je označen šipkou,
která udává směr proudění vzduchu filt-
rem. Pokud filtr nenasadíte správně,
budete ho muset vyměňovat častěji.
8. Zavřete přístupová dvířka vzduchového
filtru klimatizace a zajistěte přídržné
jazýčky.
9. Otočte dvířka odkládací přihrádky zpět
na své místo.
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
SERVIS POSKYTOVANÝ
DEALEREM
Autorizovaný dealer má kvalifikovaný ser-
visní personál, speciální nástroje a vybavení
k provádění veškerých servisních prací
odborným způsobem. K dispozici jsou ser-visní příručky, které obsahují podrobné ser-
visní informace k vozidlu. Než se sami poku-
síte o provádění servisu, přečtěte si tyto
servisní příručky.
POZNÁMKA:
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být důvodem zrušení
záruky a mohou být stíhány a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Při provádění servisu motorového vozidla
může dojít k vážnému úrazu. Provádějte
jen ty servisní práce, pro které máte zna-
losti a správné vybavení. Pokud máte
pochyby o tom, zda jste schopni servisní
práci provést, vezměte vozidlo ke kvalifi-
kovanému mechanikovi.
Lišty stěračů čelního skla
Gumové hrany stírátek stěračů a čelní sklo
pravidelně čistěte houbou nebo měkkým
hadrem a jemným neabrazivním čisticím
prostředkem. Tím se odstraní nánosy soli
a silničního prachu.
Otevřená přístupová dvířka
vzduchového filtru
1 – Přístupová dvířka filtru klimatizace
2 – Vzduchový filtr klimatizace
SERVIS A ÚDRŽBA
196

3. Po oddělení lišty stěrače demontujte lištu
stěrače z ramene stěrače.4. Opatrně spusťte rameno stěrače na sklo.Montáž předních stěračů
1. Zvedejte rameno stěrače od skla, dokud
nebude rameno stěrače v maximální
horní poloze.
2. Umístěte lištu stěrače do blízkosti háčku
na konci ramene stěrače.
3. Zasuňte háček do konce ramene otvo-
rem v liště stěrače.
4. Posuňte lištu stěrače nahoru do háčku na
rameni stěrače, zajištění západky bude
doprovázeno slyšitelným kliknutím.
5. Opatrně spusťte lištu stěrače na sklo.
Demontáž/montáž lišty zadního stě-
rače
1. Demontujte otočné víčko ramene zad-
ního stěrače pro získání přístupu k matici
ramene stěrače.
Lišta stěrače s uvolňovacím
jazýčkem v odjištěné poloze
1 – Lišta stěrače
2 – Rameno stěrače
3 – Uvolňovací jazýček
Lišta stěrače demontovaná
z ramene stěrače
1 – Lišta stěrače
2 – Rameno stěrače
3 – Uvolňovací jazýček
SERVIS A ÚDRŽBA
198

Montáž zadního stěrače
1. Vložte otočný čep lišty stěrače do otvoru
na konci ramene stěrače. Uchopte jed-
nou rukou spodní konec ramene stěrače
a zatlačte na lištu stěrače tak, aby byla
v zákrytu s ramenem stěrače, dokud
nezacvakne na místo.
2. Sklopte lištu stěrače na sklo a zacvak-
něte otočné víčko ramene stěrače zpět
na místo.
ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, že je nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na autorizovaného dealera nebo
autoservis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – Obecné informace
Tlak v pneumatikách
Správný tlak nahuštění pneumatik je základ-
ním předpokladem bezpečného a vyhovují-
cího provozu vozidla. Nesprávným tlakem
v pneumatikách jsou ovlivněny čtyři hlavní
oblasti:• Bezpečnost a stabilita vozidla
• Hospodárnost
• Opotřebení běhounu
• Pohodlí při jízdě
Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneuma-
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly
na silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma-
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
UPOZORNĚNÍ!
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla mohou způ-
sobit, že vozidlo táhne doprava nebo
doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneuma-
tiky nahuštěny na správný tlak ve stu-
dené pneumatice.
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje
stabilitu vozidla a při řízení může vzbuzovat
pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit, že vozidlo bude táh-
nout doleva nebo doprava.
Spotřeba paliva
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor pneu-
matiky, což má za následek vyšší spotřebu
paliva.
SERVIS A ÚDRŽBA
200

UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit
jejich závadu. Může dojít k vážné nehodě.
S vozidlem zatíženým na maximální nos-
nost nejezděte stálou rychlostí převyšu-
jící 75 mph (120 km/h).
Radiální pneumatiky s kordovou vrst-
vou
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik s kor-
dovou vrstvou s ostatními typy pneumatik
na vozidle způsobí, že se bude vozidlo
špatně ovládat. Nestabilita může způsobit
havárii. Používejte vždy sadu čtyř radiál-
ních pneumatik s kordovou vrstvou.
Nekombinujte je nikdy s ostatními typy
pneumatik.Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může
být opravena, splňuje-li následující kritéria:
• S prázdnou pneumatikou jste nepokračo-
vali v jízdě.
• Poškozen je pouze běhoun pneumatiky
(boční poškození je neopravitelné).
• Díra není větší než 1/4 palce (6 mm).
Další informace získáte u autorizovaného
prodejce pneumatik, u kterého si nechte
pneumatiku opravit.
Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti).
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rychlosti
80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu tlaku
huštění. Tento rychlý pokles tlaku huštění je
označován jako režim dojezdu po defektu.Režim dojezdu po defektu nastane v pří-
padě, kdy je tlak v pneumatikách 96 kPa
(14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneumatika
dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opravo-
vat.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo táh-
nout přívěs.
Viz část týkající se sledování tlaku v pneu-
matikách, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 30 mph (48 km/h) nebo
nepřetržitě déle než 30 sekund bez zasta-
vení.
Viz podkapitola „Vyproštění uvíznutého vozi-
dla“ kapitoly „V případě nouze“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
SERVIS A ÚDRŽBA
202

Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují
vyváženost řady různých vlastností. Je
u nich nutné pravidelně kontrolovat opotře-
bení a nahuštění na správný tlak ve studené
pneumatice. Při nutnosti výměny pneuma-
tiky výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to
z hlediska rozměru, kvality a účinnosti. Viz
odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“ v této části. Označení rozměru
pneumatiky viz nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení nebo certifikační
štítek vozidla. Index zatížení a symbol rych-
losti jsou uvedeny na boční straně originální
pneumatiky.
Přední nebo zadní pneumatiky doporuču-
jeme vyměnit jako pár. Pokud vyměníte
pouze jednu pneumatiku, může dojít k váž-
nému ovlivnění jízdních vlastností vozidla.
Budete-li někdy vyměňovat kolo, přesvědčte
se, zda specifikace kola odpovídá specifi-
kaci originálních pneumatik.
S dotazy týkajícími se specifikací a vlast-
ností pneumatik se obraťte na autorizova-
ného dealera pneumatik nebo na výrobceoriginálního příslušenství. Pokud při výměně
nepoužijete ekvivalentní pneumatiky, může
to nepříznivě ovlivnit bezpečnost, ovládání
a jízdu vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte pneumatiky jiných typů,
rozměrů nebo s jinou hmotnostní nebo
rychlostní specifikací, než jsou přede-
psané pro vaše vozidlo. Některé kombi-
nace neschválených pneumatik a kol
mohou změnit rozměry odpružení
a výkonové charakteristiky, což vede ke
změnám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředvída-
telné ovládání vozidla a namáhání sou-
částí řízení a odpružení. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí. Používejte pouze pneuma-
tiky a rozměry kol s klasifikací zatížení
schválenou pro vaše vozidlo.
• Nepoužívejte nikdy pneumatiky s men-
ším indexem zatížení nebo jinou nos-
ností, než měly pneumatiky originálního
příslušenství vozidla. Použití pneumatik
UPOZORNĚNÍ!
s menším indexem zatížení může mít
za následek přetížení a závadu pneu-
matiky. Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a může dojít k nehodě.
• Pokud vozidlo nevybavíte pneumati-
kami s odpovídající rychlostní klasifi-
kací, může to mít za následek náhlé
selhání pneumatiky a ztrátu kontroly
nad vozidlem.
VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za pneu-
matiky jiného rozměru může mít za násle-
dek chybné zobrazování hodnot na
tachometru a počítadle ujetých kilometrů.
Typy pneumatik
Celoroční pneumatiky – pokud jsou
součástí výbavy
Celoroční pneumatiky zajišťují trakci ve
všech ročních obdobích (na jaře, v létě, na
podzim a v zimě). Úroveň trakce se může
u různých celoročních pneumatik lišit. Celo-
SERVIS A ÚDRŽBA
204