2018 JEEP WRANGLER TPMS

– Varningslampa för låg bränslenivå
När bränslenivån når ungefär 2,8 gal (10,6 l)
tänds den här lampan och en ljudsignal hörs.
Lampan lyser tills bränsle fyllts på.
– Motorkontroll/felindikatorlampa
(MIL)
Motorkontroll/felindikatorlampan (MIL) är en
del av fordonets diagnossystem, kallat OBD
ll, vilket övervakar motorns och den auto-
matiska växellådans styrsystem. Lampan
tänds när tändningsnyckeln är i läget ON/
RUN (på/kör) innan motorn startas. Om lam-
pan inte tänds när tändningslåset vrids från
OFF (av) till ON/RUN (på/körning) måste or-
saken omgående kontrolleras.
Vissa tillstånd, som vid löst eller saknat tank-
lock, dålig bränslekvalitet osv., kan medföra
att lampan tänds efter att motorn startats.
Service ska utföras på fordonet om lampan
förblir tänd under flera av dina normala dag-
liga körningar. I de flesta situationer kan
fordonet köras som vanligt och behöver inte
bogseras.Om lampan för felindikatorn blinkar när
motorn är igång kan det betyda att ett allvar-
ligt fel har uppstått som kan leda till omedel-
bar förlust av motoreffekt eller allvarliga
skador på katalysatorn. Service bör utföras på
fordonet så fort som möjligt om detta
inträffar.VARNING!
En felaktig katalysator, enligt ovan, kan nå
högre temperaturer än vid normala förhåll-
anden. Det kan orsaka brand om man kör
sakta eller parkerar ovanför lättantänt ma-
terial som torrt gräs, trä eller papper. Det
kan resultera i att förare, passagerare eller
andra kan skadas allvarligt eller om-
komma.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsatt körning med felindikatorlampan
(MIL) tänd kan orsaka skada på fordonets
styrsystem. Det kan också påverka fordon-
ets bränsleförbrukning och körbarhet. Om
felindikatorlampan blinkar är allvarlig ka-
FÖRSIKTIGHET!
talysatorskada och effektförlust nära före-
stående. Omedelbar reparation krävs.
– Varningslampa för övervakningssys-
tem för däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett meddelande
visas för att ange att däcktrycket är lägre än
det rekommenderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan
inte optimal däckhållbarhet och bränsle-
förbrukning garanteras.
Om ett eller flera däck är i ovan nämnda
tillstånd, visar displayen indikationer som
motsvarar varje däck i tur och ordning.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsätt inte att köra med ett eller fler
punkterade däck eftersom köregenskap-
erna kan försämras. Stanna fordonet och
undvik häftig inbromsning och styrning.
Om du får punktering ska du omedelbart
reparera med däckreparationssatsen och
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
62

FÖRSIKTIGHET!
kontakta en auktoriserad återförsäljare så
snart som möjligt.
Varje däck, inklusive reservdäcket (tillval),
ska kontrolleras varje månad när däcket är
kallt och fyllas till det däcktryck som rekom-
menderas av fordonets tillverkare på en dekal
eller däcktrycksetikett på fordonet. (Om
fordonet har däck med en annan dimension
än den dimension som anges på dekalen eller
på däcktrycksetiketten, ta reda på lämpligt
däcktryck för dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion har fordonet
utrustats med ett övervakningssystem för
lufttryck i däcken (TPMS) som anger när ett
eller flera av däcken har ett alltför lågt luft-
tryck. När indikatorlampan för lågt däcktryck
tänds, stanna och kontrollera däcken och fyll
på luft till korrekt tryck så snart som möjligt.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däcktryck ökar
fordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets kör-
egenskaper och bromsförmåga.Observera att TPMS inte är en ersättning för
normalt däckunderhåll. Det är förarens an-
svar att hålla korrekt tryck i däcken, även om
trycket inte är så lågt att indikatorlampan för
lågt däcktryck (TPMS) tänds.
Fordonet har även utrustats med en TPMS-
felindikator som visar när det är fel i syste-
met. TPMS-felindikatorn är kombinerad med
indikatorn för lågt däcktryck. När systemet
känner av ett fel blinkar indikatorlampan i
cirka en minut och förblir sedan tänd. Sek-
vensen är densamma varje gång motorn
startas så länge som felet är kvar. När felin-
dikatorn är tänd kan det hända att systemet
inte kan känna av eller signalera lågt däck-
tryck som det ska. TPMS-fel kan inträffa av
ett antal anledningar, t.ex. montering av nya
eller annorlunda däck eller fälgar på fordonet
som förhindrar att TPMS fungerar som det
ska. Kontrollera alltid TPMS-felindikatorn
när ett eller flera däck eller fälgar på fordonet
har bytts ut för att vara säker på att de nya
däcken eller fälgarna inte påverkar TPMS-
systemets funktion.
FÖRSIKTIGHET!
TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i TPMS-
systemet är anpassade till den däckstorlek
som medföljde fordonet. Oönskad
funktion eller skador på givare kan bli
följden vid användning av ny utrustning
som inte har samma storlek, typ och/eller
utförande. Hjul som inte är original kan
orsaka skador på givare. Användning av
däcktätningsmedel som inte är original
kan leda till att övervakningssystemet för
däcktryck (TPMS) upphör att fungera.
Efter användning av ett däcktätningsme-
del som inte är original bör du ta fordonet
till en auktoriserad återförsäljare för att
kontrollera givarens funktion.
Gula indikatorlampor
– Indikatorlampa för låsning av fram-
axel – tillval
Visar då framaxellåset aktiverats.
63

SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER......68
ABS-system (låsningsfria bromsar)....68
Elektroniskt bromskontrollsystem.....69
EXTRA KÖRSYSTEM..........77
Övervakningssystem för
däcktryck (TPMS)..............77
SÄKERHETSSYSTEM..........83
Säkerhetssystem...............83
Viktiga säkerhetsåtgärder..........84
Säkerhetsbälten................85
Kompletterande säkerhetssystem (SRS) .92
Barnstolar – säker transport av barn....99
Husdjur i fordonet.............111
SÄKERHETSTIPS............111
Köra med passagerare...........111
Avgaser....................111
Säkerhetskontroller du bör utföra
inuti fordonet................112
Regelbundna yttre säkerhetskontroller .113
SÄKERHET
67

trycker du på gaspedalen som vanligt. När du
släpper bromspedalen eller gaspedalen åter-
ställer HDC fordonets hastighet till den ur-
sprungliga.
Aktivera HDC
1. Flytta lägesväljaren till läget 4WD LOW
(fyrhjulsdrift och lågväxel). Se ”Fyrhjuls-
drift” i ”Start och körning” för mer
information.
2. Tryck på knappen för utförskörning.
Indikatorlampan för kontroll vid utförskör-
ning (HDC) i kombinationsinstrumentet
tänds och lyser med fast sken.
OBS!
• Om lägesväljaren inte befinner sig i
läget för fyrhjulsdrift med lågväxel
(4WD LOW) så blinkar indikatorlampan
för kontroll vid utförskörning i fem
sekunder och HDC aktiveras inte.
• Om ESP känner av att bromsarna är
överhettade blinkar indikatorlampan för
kontroll vid utförskörning i fem sekun-
der och HDC avaktiveras tills broms-
arna har svalnat.Inaktivera HDC
Tryck på knappen för utförskörning eller för
lägesväljaren ur läget 4WD LOW (fyrhjulsdrift
med lågväxel). Kombinationsinstrumentets
indikatorlampa för kontroll vid utförskörning
slocknar.
EXTRA KÖRSYSTEM
Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) varnar
föraren om lågt däcktryck förekommer jäm-
fört med fordonets rekommenderade tryck för
kalla däck.
Däcktrycket varierar enligt temperaturen med
cirka 7,0 kPa (1 psi) för varje 6,5 °C (12 °F).
Det betyder att däcktrycket sjunker när utom-
hustemperaturen sjunker. Däcktryck ska all-
tid justeras baserat på kallt däcktryck. Detta
definieras som däcktrycket efter att fordonet
inte har körts på minst 3 timmar, eller körs
mindre än 1,6 km (1 mile) efter en tretim-
marsperiod. Se ”Däck” i avsnittet ”Service
och underhåll” för information om korrektlufttryck i fordonets däck. Däcktrycket ökar
även när fordonet körs. Detta är normalt och
ingen justering bör göras för det ökade
trycket.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av nå-
gon anledning sjunker under varningsnivån
för lågt lufttryck, och även för effekter av låg
temperatur och normal tryckförlust genom
däcket.
TPMS fortsätter att varna föraren om lågt
däcktryck så länge tillståndet varar, och
stängs inte av förrän däcktrycket har nått
minst den nivå som rekommenderas för kallt
däcktryck. När varningslampan för lågt däck-
tryck har tänts måste däcktrycket ökas till det
rekommenderade kalla däcktryck som anges
på dekalen för att varningslampan för TPMS
ska slockna.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 30 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att stänga varnings-
lampan för däcktrycksövervakning.
77

Systemet uppdateras automatiskt och var-
ningslampan för däcktrycksövervakning
slocknar när däcktrycken har justerats till
sina rätta värden. Fordonet kanske måste
köras i upp till 10 minuter med en hastighet
på över 24 km/h (15 mph) för att få denna
information.
Ditt fordon kan t.ex. ha ett rekommenderat
kallt (parkerat i minst tre timmar) däcktryck
på 241 kPa (35 psi). Om yttertemperaturen
är 20 °C (68 °F) och uppmätt däcktryck är
207 kPa (30 psi) kommer en temperatur-
sänkning till -7 °C (20 °F) att minska däck-
trycket till cirka 179 kPa (26 psi). Det här
däcktrycket är tillräckligt lågt för att tända
varningslampan för TPMS. Om man kör
fordonet kan däcktrycket stiga till cirka
207 kPa (30 psi), men TPMS-lampan kom-
mer fortfarande att lysa. I denna situation
släcks varningslampan för TPMS endast när
däcken fylls på till rekommenderat kallt
däcktryck.FÖRSIKTIGHET!
• TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS är anpassade till fordonets däck-
dimension. Oönskad funktion eller
skador på givare kan bli följden vid an-
vändning av ny utrustning som inte har
samma storlek, typ och/eller utförande.
TPM-sensorn är inte avsedd för använd-
ning på hjul som inte är original, och kan
bidra till att systemets totala prestanda
försämras eller att sensorn skadas. Kun-
derna uppmanas att använda OEM-hjul
för att säkerställa korrekt TPM-funktion.
• Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att övervak-
ningssystemet för däcktryck (TPMS)
upphör att fungera. Efter användning av
ett däcktätningsmedel som inte är origi-
nal bör du ta fordonet till en lokal åter-
försäljare för att kontrollera givarens
funktion.
•
Efter det att däcktrycket är kontrollerat och
justerat ska ventilhatten sättas tillbaka.
FÖRSIKTIGHET!
Detta hindrar fukt som kan skada TPMS-
givaren från att komma in i ventilen.
OBS!
• TPMS är inte avsett att ersätta normal vård
och underhåll av däck, eller att varna för
däck som brister eller är skadade.
• TPMS-systemet bör inte användas som
mått för däcktryck när däcktrycket justeras.
• Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda
till att däcket går sönder. För lågt däcktryck
ökar fordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets
köregenskaper och bromsförmåga.
• TPMS är inte en ersättning för vanligt däck-
underhåll. Det är förarens ansvar att hålla
rätt lufttryck i däcken, även om trycket inte
har sjunkit till den nivå då varningslampan
för TPMS tänds.
• Säsongsbetonade temperaturförändringar
påverkar däcktrycket och TPMS-systemet
övervakar det faktiska lufttrycket i däcket.SÄKERHET
78

Grundsystem
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
använder trådlös teknik med fälgmonterade
elektroniska givare för övervakning av däck-
trycket. Givare som är monterade på varje fälg
och integrerade i ventilen, överför däck-
trycksmätningar till mottagarmodulen.
OBS!
Det är mycket viktigt att man regelbundet
kontrollerar trycket i alla däcken och upprätt-
håller ett korrekt tryck.
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
innefattar följande komponenter:
• Mottagarmodul
• Fyra givare för däcktryck
• Varningslampa för däcktrycksövervakning
En däcktrycksövervakningsgivare sitter i
reservhjulet om fordonet är utrustat med ett
reservhjul i full storlek som matchar däck-
uppsättningen. Det matchande reservdäcket
i full storlek kan ersätta vilket som helst av de
fyra däcken. Alltför lågt lufttryck i reserv-hjulet medför inte att varningslampan för
däckstrycksövervakning tänds eller att tonen
hörs medan det förvaras på reservhjulets
plats.
Varningslampan för däcks-
trycksövervakning tänds i kombina-
tionsinstrumentet, meddelandet
"LOW TIRE PRESSURE" (lågt däcktryck) vi-
sas i kombinationsinstrumentet och ett ljud-
larm aktiveras när ett eller flera av de fyra
aktiva däckens tryck är för lågt. Om detta
inträffar ska du stanna så snart som möjligt,
kontrollera däcktrycket i alla däck och pumpa
däcken upp till fordonets rekommenderade
kalla däcktryck. Systemet uppdateras auto-
matiskt och varningslampan för däcktrycks-
övervakning slocknar när däcktrycken har
justerats till sina rätta värden. Fordonet kan-
ske måste köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/h (15 mph) för att ta
emot denna information.
Varningslampan för TPMS blinkar i cirka
75 sekunder och lyser sedan konstant när ett
systemfel avkänns. En ljudsignal hörs också
om ett systemfel har inträffat. Om tänd-
ningen slås av och sedan på igen upprepasdenna sekvens om systemfelet kvarstår. Var-
ningslampan för däcktrycksövervakning
släcks när felet inte längre föreligger. Ett
systemfel kan inträffa p.g.a. något av föl-
jande:
1. Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare som
använder samma radiofrekvenser som
TPM-givarna.
2. Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
3. Mycket snö eller is runt hjulen eller
hjulhusen.
4. Användning av snökedjor på fordonet.
5. Användning av hjul/däck som inte är ut-
rustade med TPM-givare.
Fordon som inte är utrustade med kombina-
tionsinstrument informerar föraren om vilket
eller vilka däck som har lågt tryck, men visar
inte det faktiska däcktrycket. ISO-
varningslampan för lågt däcktryck tänds och
meddelandet "LoTIrE" visas i ODO och växlar
sedan till vilket däck som har lägre tryck än
värdet på dekalen.
79

Däckens placering visas enligt följande:
LF =LeftFront (vänster fram)
rF =rightFront (höger fram)
Lr =Leftrear (vänster bak)
rr =rightrear (höger bak)
OBS!
• Om ditt fordon är utrustat med ett match-
ande fullstort reservhjul och däckuppsätt-
ning har det en däcktrycksövervaknings-
givare och kan övervakas av
övervakningssystemet för däcktryck
(TPMS) när det byts ut mot ett vanligt däck
med lågt tryck. Om det fullstora reserv-
hjulet byts ut mot ett lågtrycksdäck tänds
ändå varningslampan för däcks-
trycksövervakning och en ljudsignal hörs
nästa gång tändningen slås på. Om du kör
fordonet i 10 minuter med en hastighet
över 24 km/h (15 mph) släcks varningslam-
pan för däckstrycksövervakning så länge
lufttrycket inte understiger varningsnivån
för lågt lufttryck i något av däcken.• Om ditt fordon inte är utrustat med ett
matchande reservdäck och däckuppsätt-
ning i full storlek övervakas inte däck-
trycket i reservdäcket. TPMS kan inte över-
vaka däcktrycket. Om du monterar
reservhjulet istället för ett däck som har ett
däcktryck lägre än varningsnivån för lågt
lufttryck, hörs en ljudsignal och varnings-
lampan för däckstrycksövervakning tänds
nästa gång tändningslåset slås på. När
fordonet har körts i upp till 10 minuter i
minst 24 km/h (15 mph) blinkar varnings-
lampan för däcktrycksövervakning i
75 sekunder och lyser sedan konstant.
Varje gång tändningslåset slås på efter
detta hörs en ljudsignal och varningslam-
pan för däcktrycksövervakning blinkar i
75 sekunder för att sedan lysa konstant.
När ett originalhjul repareras eller ersätts
och monteras i stället för det kompakta
reservhjulet, kommer TPMS att uppdateras
automatiskt och varningslampan för däck-
trycksövervakning släcks, om däcktrycket
inte ligger under varningsnivån för lågt luft-
tryck i något av de fyra använda däcken.
Fordonet kan behöva köras i upp till10 minuter med en hastighet på över
24 km/h (15 mph) för att TPMS ska få
denna information.
Premiumsystem – tillval
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
använder trådlös teknik med fälgmonterade
elektroniska givare för övervakning av däck-
trycket. Givare som är monterade på varje
fälg och integrerade i ventilen, överför däck-
trycksmätningar till mottagarmodulen.
Display för övervakning av däcktryck
SÄKERHET
80

OBS!
Det är mycket viktigt att du regelbundet kont-
rollerar trycket i alla däcken och upprätthåller
ett korrekt tryck.
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
innefattar följande komponenter:
• Mottagarmodul
• Fyra givare för däcktryck
• Olika meddelanden för övervakningssyste-
met för däcktryck som visas på kombina-
tionsinstrumentets display och en symbol
som visar däcktrycken
• Varningslampa för däcktrycksövervakning
En däcktrycksövervakningsgivare sitter i
reservhjulet om fordonet är utrustat med ett
reservhjul i full storlek som matchar däck-
uppsättningen. Det matchande reservdäcket
i full storlek kan ersätta vilket som helst av de
fyra däcken.
TPMS-systemets varningar för lågt däcktryck
Varningslampan för TPMS tänds i
kombinationsinstrumentet och en
varningston hörs när lufttrycket i etteller flera av de aktiva däcken är lågt. En bild
av däcktryckets värden visas också, med det
eller de däck som har lågt lufttryck marke-
rade eller i en annan färg. Se avsnittet ”Kom-
binationsinstrumentets skärm” i ”Lär känna
din instrumentpanel” för mer information.
OBS!
Ditt system kan ställas in för visning av däck-
trycken i PSI, kPa eller BAR.Om lufttrycket är för lågt i något av de fyra
däcken bör du stanna så snart som möjligt
och fylla det/de däck som är markerade eller
har annan färg i den grafiska displayen till det
lufttryck för kalla däck som rekommenderas
för fordonet. Systemet uppdateras automa-
tiskt, bilden med däcktrycksvärden är inte
längre markerad eller har en annan färg och
varningslampan för däckstrycksövervakning
slocknar när de uppdaterade däcktrycken tas
emot.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 30 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att stänga varnings-
lampan för däcktrycksövervakning.
Fordonet kanske måste köras i upp till
10 minuter med en hastighet på över 24 km/h
(15 mph) för att få denna information.
Varningsmeddelandet Service TPM System
(service krävs för TPM-systemet)
TPMS-varningslampan blinkar i cirka
75 sekunder och lyser sedan konstant när ett
systemfel avkänns. En ljudsignal hörs också
om ett systemfel har inträffat. På kombina-
Display för övervakning av däcktryck
81