2018 JEEP WRANGLER service

Mätarställning (miles) eller tid som gått (det som först inträffar)15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Eller månader: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
eller kilometer:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Töm enheten bränslefilter/vattenseparator. X X X X X X X X X X
Byt ut bränslefiltret. X X X X X
Justera parkeringsbromsen på fordon utrustade med
skivbromsar på alla hjulen.XXX X X
Byt motorns luftfilter. X X X X X
Byt luftkonditioneringens/kupéns luftfilter X X X X X
Byt tillbehörsdrivrem(-mar). X X
Spola ur kylsystemet och byt motorns kylvätska efter 10 år
eller 240 000 km (150 000 miles), beroende på vilket
som inträffar först.X
Byt olja och filter i automatväxellådan.X
Byt olja i automatväxellådan och filtret om fordonet
används på något av följande sätt: körning med släp, snö-
plogning, körning med tung last, taxikörning, som polisfor-
don, för distribution (yrkestrafik) eller för terrängkörning.
Byt också olja om fordonet används för ökenkörning eller
om mer än 50 % av körningen sker i hög hastighet och
varmt väder (över 32 °C (90 °F)).XX
SERVICE OCH UNDERHÅLL
176

Mätarställning (miles) eller tid som gått (det som först inträffar)15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Eller månader: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
eller kilometer:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Byt olja i den manuella växellådan om fordonet används
på något av följande sätt: körning med släp, snöplogning,
körning med tung last, taxikörning, som polisfordon, för
distribution (yrkestrafik) eller för terrängkörning. Byt också
olja om fordonet används för ökenkörning eller om mer än
50 % av körningen sker i hög hastighet och varmt väder
(över 32 °C (90 °F)).XX
Ändra lägesväljaren om fordonet används som: polisfor-
don, taxi, i vagnpark eller för frekvent släpvagnskörning.XX
Byt kamrem och remspännare.X
* Det verkliga intervallet för byte av motorolja
och motorns oljefilter beror på fordonets an-
vändningsförhållanden, och signaleras av
varningslampan eller ett meddelande på in-
strumentpanelen. Överskrid aldrig 1 år/
24 000 km (15 000 miles) under några
omständigheter.
** DOT 4-bromsvätska är endast tidsbase-
rad; km-intervaller gäller inte.VARNING!
• Man kan skadas svårt om man arbetar på
eller runt ett motorfordon. Utför endast
de servicearbeten som du har kunskap
om och rätt utrustning för. Om man är
tveksam om sin förmåga att utföra ett
servicearbete tar man fordonet till en
kompetent mekaniker.
VARNING!
• Om du underlåter att inspektera och
underhålla fordonet på rätt sätt kan det
leda till komponentfel och påverka for-
donets hantering och prestanda. Detta
kan resultera i en olycka.
177

MOTORRUM3,6-liters motor
1 – Integrerad effektmodul (säkringar) 7 – Spolarvätskebehållare
2 – Batteri 8 – Kylvätskebehållare
3 – Oljemätsticka, motor 9 – Luftfilter
4 – Mätsticka för automatisk växellåda (under motorkåpa) 10 – Kylarlock
5 – Påfyllning motorolja 11 – Behållare för servostyrningsvätska
6 – Bromsvätskebehållare
SERVICE OCH UNDERHÅLL
178

Kontroll av oljenivån – Bensinmotor
Motoroljan måste hållas på rätt nivå för att
motorn ska smörjas ordentligt. Motor-
oljenivån bör kontrolleras fem minuter efter
att den varmkörda motorn har stängts av.
Kontroll av oljenivån när fordonet står på
jämn mark ger en mer exakt nivåavläsning.
Motoroljenivån ska alltid vara inom zonen
märkt SAFE på oljestickan. Om du fyller
på1 quart (0,95 liter) olja när nivån är på den
nedersta delen av korsstrecksmarkeringen
stiger den till översta delen av
korsstrecksmarkeringen.
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att oljan
blandas med luft eller att oljetrycket sjun-
ker. Det kan skada motorn.
Kontroll av oljenivån — dieselmotor
Motoroljan måste hållas på rätt nivå för att
motorn ska smörjas ordentligt. Kontrollera
oljan med regelbundna intervall, t.ex. vid
varje tankning.För fordon med dieselpartikelfilter (DPF) är
det acceptabelt med en oljenivå på upp till
10 mm ovanför MAX-linjen. Om oljenivån är
högre än 10 mm ovanför bör du byta olja.
Den bästa tidpunkten att kontrollera oljeni-
vån är ungefär fem minuter efter att en upp-
värmd motor har stängts av.
Kontroll av oljenivån när fordonet står på
jämn mark ger en mer exakt nivåavläsning.
Håll oljenivån mellan nivåmarkeringarna
MIN och MAX på oljestickan. Påfyllning av
0,95 liter olja när nivån är vid MIN-
markeringen höjer nivån till MAX-
markeringen för dessa motorer.
Kylsystem
VARNING!
• Föraren och omkringvarande personer
kan bli svårt brända av het kylvätska
eller av ånga från kylaren. Om det syns
eller hörs att ånga kommer ut under
huven får huven inte öppnas förrän kyla-
ren har svalnat. Öppna aldrig kylarens
VARNING!
trycklock när kylaren är varm eller när
expansionskärlet är varmt.
• Håll händer, verktyg, kläder och
smycken borta från kylarfläkten när hu-
ven är öppen. Fläkten startar automa-
tiskt och kan starta när som helst, oav-
sett om motorn är igång eller inte.
• Vid arbete nära kylarfläkten ska kabeln
till fläktmotorn kopplas bort eller tänd-
ningslåset vridas till OFF (av). Fläkten är
temperaturstyrd och kan starta när som
helst när tändningslåset är i läget ON
(på).
Kontroll av kylvätska
Kontrollera kylvätskans frostskydd (glykol-
halt) varje år (innan vintern). Om kylvätskan
(frostskyddsvätskan) är grumlig eller rostig
ska kylsystemet tömmas och spolas rent. Där-
efter ska ny kylvätska (frostskyddsvätska) fyl-
las på. Kontrollera om löv, insekter o.s.v. har
samlats vid kylaren eller luftkonditionering-
ens kondensator (tillval). Spola i så fall för-
SERVICE OCH UNDERHÅLL
180

siktigt rent med slang. Rikta strålen vertikalt
längs framsidan av luftkonditioneringens
kondensator eller kylarens baksida.
Kontrollera kylarslangarna och se om gummit
är skört eller torrt, har sprickor eller andra
skador. Kontrollera också att anslutningen
mellan expansionskärl och kylare är tät. Kon-
trollera att hela systemet är tätt. TA INTE AV
KYLARLOCKET NÄR KYLAREN ÄR VARM.
Fylla på spolarvätska
Vindrute- och bakrutespolaren (tillbehör) an-
vänder samma vätskebehållare. Vätskebehål-
laren sitter i motorrummet. Kontrollera väts-
kenivån regelbundet. Fyll behållaren med
enbart spolarvätska (inte kylarglykol). Vid på-
fyllning av spolarvätska tar man också lite
spolarvätska på en trasa och torkar av torkar-
bladen. Detta förbättrar torkarbladens
funktion.
För att förhindra att spolarsystemet fryser i
kallt väder, välj en lösning eller blandning
som lämpar sig för klimatet och temperatur-
intervallet på platsen. Information om detta
finns på de flesta flaskor med spolarvätska.
VARNING!
Vindrutespolarvätskor är lättantändliga.
De kan fatta eld och ge brännskador. För-
siktighet måste iakttas vid påfyllningen
och när man arbetar i närheten av spolar-
vätskan.
Bromssystem
För att säkra bromssystemets prestanda ska
alla bromssystemets komponenter kontrolle-
ras regelbundet. Se ”Underhållsschema” i
det här avsnittet angående erforderliga
underhållsintervall.
VARNING!
Att bromsa hela tiden under körning kan
leda till bromsfel och en eventuell krock.
Att köra med foten vilande på broms-
pedalen kan resultera i överhettning av
bromsarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada. Föraren får
då inte tillgång till full bromsverkan i en
nödsituation.
Kontroll av vätskenivå – huvudbromscylin-
der
Bromsvätskenivån i huvudcylindern ska alltid
kontrolleras vid service på fordonet eller
omedelbart om bromssystemets varnings-
lampa lyser. Fyll om nödvändigt på vätska
tills nivån är inom angivna markeringar på
sidan av huvudbromscylinderns vätskebehål-
lare. Rengör huvudbromscylinderns övre del
innan du tar av locket. På skivbromsar förvän-
tas vätskenivån sjunka när bromsklossarna
nöts. Bromsvätskenivån ska kontrolleras när
bromsbeläggen byts. Om bromsvätskenivån
är onormalt låg ska eventuella läckor i syste-
met kontrolleras.
Se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i
”Tekniska specifikationer” för mer
information.
VARNING!
• Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se ”Väts-
kor och smörjmedel” i ”Tekniska speci-
fikationer” för mer information.
181

VARNING!
Användning av fel typ av bromsvätska
kan allvarligt skada bromssystemet och/
eller försämra dess prestanda. Informa-
tion om rätt typ av bromsvätska för
fordonet finns på den originalmonterade
huvudbromscylinderns vätskebehållare.
• Använd endast ny bromsvätska eller
vätska som har förvarats i en tätt förslu-
ten behållare så att den inte har förore-
nats av främmande ämnen eller av fukt.
Se till att locket på huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare alltid är åt-
skruvat. Bromsvätska i en öppen behål-
lare absorberar fukt från luften vilket
minskar kokpunkten. Det kan medföra
att den oväntat kokar under hård eller
långvarig inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner. Det
kan leda till att du krockar.
• Överfyllning av bromsvätskebehållaren
kan resultera i spill av bromsvätska på
heta motordelar, vilket kan göra att den
börjar brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl. Var för-
VARNING!
siktig så att inte den kommer i kontakt
med sådana ytor.
• Låt inte petroleumbaserad vätska föro-
rena bromsvätskan. Packningar i broms-
systemet kan skadas, vilket kan göra att
bromskraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.
Manuell växellåda
Vätskenivåkontroller
Kontrollera oljenivån genom att ta bort påfyll-
ningspluggen. Vätskenivån ska vara mellan
påfyllningshålets nedre del och en punkt
högst 4,76 mm (3/16 tum) under hålets
nedre kant.
Fyll på vätska vid behov för att bibehålla rätt
nivå.
Automatisk växellåda
Kontroll av vätskenivå – bensinmotor
Det är lämpligast att kontrollera vätskenivån
när växellådan har normal drifttemperatur (ca
82 °C/180 °F). Detta sker efter minst 25 km(15 miles) körning. Vid normal arbetstempe-
ratur kan vätskan inte hållas mellan finger-
topparna utan att det bränns.
Kontrollera växellådans vätskenivå på föl-
jande sätt:
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
2. Ta bort motorkåpan genom att dra upp
fästskruvarna (två fram och två bak).
3. Låt motorn gå på normalt tomgångsvarvtal
i minst 60 sekunder och låt sedan motorn
gå under återstoden av denna åtgärd.
4. Dra åt parkeringsbromsen helt och tryck
ned bromspedalen.
5. För växelväljaren helt kort till varje växel-
läge (ge tid för växellådan att koppla in, i
varje läge) och för sedan spaken till läge
PARK (parkering).
6. Ta ut oljemätstickan, torka av den och sätt
tillbaka den helt.
7. Ta bort mätstickan igen och läs av vätske-
nivån på båda sidorna. Avläsningen av
vätskenivån gäller endast om mätstickans
båda sidor är helt täckta med olja. Obser-
vera att mätstickans hål kommer att vara
SERVICE OCH UNDERHÅLL
182

vätskefyllda om den verkliga nivån är vid
eller över hålet. Vätskenivån ska vara mel-
lan de övre HOT-referenshålen på mät-
stickan vid normal arbetstemperatur. Om
vätskenivån är låg fyller du på tillräckligt
med vätska genom påfyllningsröret till rätt
nivå.Överfyll inte.Använd ENDAST angi-
ven vätska (se ”Vätskor och smörjmedel”
under ”Tekniska specifikationer” för
vätskespecifikationer). Efter att olja fyllts
på genom mätstickans hål ska man vänta
i minst två minuter så att oljan hinner
rinna ned i växellådan, innan man läser av
nivån igen.
OBS!
• Mätstickans hål kommer att vara väts-
kefyllda om den verkliga nivån är vid
eller över hålet.
• Om man måste kontrollera växellådan
under drifttemperatur, ska vätskenivån
ligga mellan de två COLD-referenshålen
(nedre) på mätstickan med en vätske-
temperatur på cirka 27 °C (80 °F). Om
vätskenivån är korrekt vid ca 27 °C
(80 °F) ska den ligga mellan HOT-
referenshålen (övre) när växellåds-temperaturen når 82 °C (180° F). Kom
ihåg att det är bäst att kontrollera nivån
vid normal funktionstemperatur.
FÖRSIKTIGHET!
Var beredd på att om vätsketemperaturen
är lägre än 10 °C (50 °F) kanske den inte
kan avläsas på mätstickan. Fyll inte på
någon vätska förrän temperaturen har
höjts så mycket att en korrekt avläsning
kan göras. Låt motorn gå på tomgång, i
PARK-läge, så att vätskan värms.
8. Sätt tillbaka motorkåpan och tryck ned
den ordentligt på de fyra pinnbultarna.
9. Läckagekontroll.
Lossa parkeringsbromsen.
OBS!
Förhindra att smuts och vatten kommer in i
växellådan efter kontroll eller påfyllning av
vätska genom att se till att mätstickans lock
sätts tillbaka ordentligt. Det är normalt att
oljemätstickans lock fjädrar tillbaka något
från sitt läge medan dess packning sitter i
oljemätstickans rör.
Kontroll av vätskenivå – 2,8-liters turbodie-
selmotor
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken och det
krävs ingen justering under normala driftför-
hållanden. Eftersom det inte krävs någon
regelbunden kontroll av oljenivån är växel-
lådans påfyllningsrör förseglat och det finns
ingen oljesticka. En auktoriserad återförsälj-
are kan kontrollera vätskenivån i växellådan
med en särskild serviceoljesticka.
Om du upptäcker ett vätskeläckage eller om
växellådan inte fungerar som den ska, besö-
ker du omedelbart en auktoriserad återför-
säljare för att få oljenivån i växellådan kon-
trollerad. Om fordonet körs med fel
vätskenivå kan allvarliga skador uppstå.
Underhållsfritt batteri
Fordonet är utrustat med underhållsfritt bat-
teri. Vatten behöver aldrig fyllas på och det
behövs inte heller något periodiskt underhåll.
VARNING!
• Batteriets elektrolyt är en korrosiv syra-
lösning som kan ge brännskador och
183

VARNING!
orsaka blindhet om den kommer in i
ögonen. Låt inte batterivätska komma i
kontakt med ögon, hud eller kläder. Luta
dig inte över ett batteri när du sätter fast
klämmor. Vid syrastänk i ögonen eller på
huden måste det påverkade området
omedelbart sköljas med rikligt med vat-
ten. Se ”Start med startkablar” i ”I en
nödsituation” för mer information.
• Batterigas är brandfarlig och explosiv.
Håll flammor och gnistor borta från
batteriet. Använd inte startbatteri eller
annan extra strömkälla med högre ut-
spänning än 12 volt. Låt inte kabel-
skorna vidröra varandra.
• Batterier, poler och tillhörande delar
innehåller bly och blyämnen. Tvätta
händerna efter hantering.
FÖRSIKTIGHET!
• Det är viktigt vid byte av kablar på
batteriet att den positiva kabeln ansluts
till pluspolen och att den negativa ka-
beln ansluts till minuspolen. Batteripo-
FÖRSIKTIGHET!
lerna är markerade med plus (+) och
minus (-) på batteriets hölje. Kabel-
skorna ska dras fast ordentligt på po-
lerna och vara fria från korrosion.
• Om en ”snabbladdare” används när
batteriet sitter i fordonet, koppla bort
fordonets batterikablar innan laddaren
ansluts till batteriet. Använd inte en
”snabbladdare” som starthjälp.
Luftkonditionering, underhåll
För bästa prestanda bör luftkonditioneringen
kontrolleras och servas av en auktoriserad
återförsäljare i början på varje varm årstid.
Servicen ska inkludera rengöring av kyllamel-
lerna och ett funktionstest. Drivremmens
spänning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.
VARNING!
• Använd endast kylmedier och kom-
pressorsmörjmedel som är godkända av
luftkonditioneringssystemets tillverkare.
VARNING!
En del kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explodera och
orsaka personskador. Andra kylmedier
eller smörjmedel som inte är godkända
kan orsaka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer. Se garantiin-
formationshäftet som finns i din ägarin-
formationssats för ytterligare garanti-
information.
• Luftkonditioneringssystemet innehåller
kylmedium under högt tryck. Undvik risk
för personskada eller skada på systemet
genom att låta en utbildad tekniker fylla
på kylmedium och utföra eventuella re-
parationer som kräver att ledningar
kopplas bort.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkondition-
eringssystemet eftersom kemikalierna kan
skada systemets delar. Sådana skador täcks
inte av garantin för det nya fordonet.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
184