2018 JEEP GRAND CHEROKEE differential

• Hvis du vil deaktivere HSA ved brug af
Uconnect-indstillinger, skal du se afsnittet
"Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" for
at få yderligere oplysninger.
Hvis køretøjet ikke er udstyret med et kombi-
instrument med display, udføres følgende
procedure:
1. Centrer rattet (forhjul peger lige fremad).
2. Sæt transmissionen i PARK (Parkering).
3. Aktivér parkeringsbremsen.
4. Start motoren.
5. Drej rattet lidt mere end en halv omgang
til venstre.
6. Tryk på knappen "ESC Off" (ESC slået fra),
som er placeret i den nedre kontaktgruppe
under klimareguleringen, fire gange inden
for 20 sekunder. Kontrollampen "ESC Off"
(ESC slået fra) bør tænde og slukke to
gange.
7. Drej rattet tilbage til midterposition og
derefter yderligere lidt mere end en halv
omgang til højre.8. Drej tændingen til tilstanden OFF (Fra) og
derefter tilbage til tilstanden ON (Til).
Hvis sekvensen blev gennemført korrekt,
blinker kontrollampen "ESC Off" (ESC
slået fra) flere gange for at bekræfte, at
HSA er deaktiveret.
9. Gentag disse trin, hvis du vil returnere
funktionen til den tidligere indstilling.
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det træk-
ker en anhænger.
ADVARSEL!
• Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
ADVARSEL!
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
• HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du for-
lader køretøjet. Sørg også for at efterlade
gearkassen i positionen Parkering.
• Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig per-
sonskade.
Antispind (TCS)
Dette system overvåger mængden af hjul-
spind på hvert af de drevne hjul. Hvis der
registreres hjulspind, kan TCS kan anvende
bremsetryk på det/de spindende hjul og/eller
reducere motorkraften for at give forbedret
acceleration og stabilitet. En funktion i TCS-
systemet kaldet begrænset bremsedifferen-
tiale (BLD) minder om funktionen begrænset
slip-differentiale og styrer hjulspindet på en
drivaksel. Hvis et hjul på en drivaksel spinder
hurtigere end det andet, bremser systemet
det hjul, der spinder. Det betyder, at der kan
85

Fordybning Patronsikring Mikrosikring Beskrivelse
F30 30 A lyserød – Sokkel til anhængertræk – hvis monteret
F32 30 A lyserød – Kraftoverføringens styreenhed
F34 30 A lyserød – Styring af slipdifferentiale
F35 30 A lyserød – Soltag – hvis monteret
F36 30 A lyserød – Bageste afiser
F37 25 A klar – Bageste blæsermotor – hvis monteret
F38 30 A lyserød – Vekselretter 115 V AC – hvis monteret
F39 30 A lyserød – Automatisk bagklap – hvis monteret
F40 – 10 A rød Dagkørelys/forlygtenivellering
F42 – 20 A gul Horn
F44 – 10 A rød Fejlfindingsport
F45 – 5 A beige Cybersikkerheds-gateway
F49 – 10 A rød Integreret midterkonsol / klimaregulering
F50 – 20 A gul Styremodul til luftaffjedring/slipdifferentiale –
hvis monteret
F51 – 15 A blå Tændingsnodemodul / nøglefri tænding / ratstammelås
F53 – 20 A gul Anhængertræk – venstre blinklys/bremselys –
hvis monteret
F56 – 15 A blå Ekstra indhold (kun dieselmotor)
F57 – 20 A gul NOx-sensor
F58 – 15 A blå HID-forlygter, venstre – hvis monteret
F59 – 10 A rød Udluftningspumpe (kun dieselmotor)
F60 – 15 A blå Transmissionsstyremodul
NØDSITUATION
218

Chassis
Komponent Væsker, smøremidler og originale dele
Automatgear Brug kun MOPAR ZF 8&9 Speed ATF Automatic Transmission Fluid eller tilsvarende. Hvis den
rette væske ikke anvendes, kan det påvirke gearets funktion eller ydelse.
Reduktionsgearkasse - enkelt hastighed
(Quadra-Trac I)Vi anbefaler at bruge Mopar NV 247/245 Transfer Case Lubricant.
Reduktionsgearkasse - to hastigheder
(Quadra-Trac II)Vi anbefaler at bruge Mopar ATF+4 Automatic Transmission Fluid eller tilsvarende godkendt
ATF+4-produkt.
Akseldifferentiale (foran) Vi anbefaler at bruge Mopar Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85 (API-GL5).
Akseldifferentiale (bag) - med elektronisk be-
grænset slipdifferentiale (ELSD)Vi anbefaler at bruge Mopar GL-5 Syntetisk Axle Lubricant SAE 75W-85 med friktionsmodifikati-
onsadditiv.
Akseldifferentiale (bag) - uden elektronisk be-
grænset slipdifferentiale (ELSD)Vi anbefaler at bruge Mopar Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85 (API-GL5).
Hovedbremsecylinder Vi anbefaler at bruge Mopar Brake & Clutch Fluid DOT 4, som opfylder kravene i FCA-
materialestandard MS.90039.
DOT 4-bremsevæske skal udskiftes for hver 24 måneder uanset kilometertal.
295

VÆSKER OG SMØREMIDLER - SRT
Motor
Komponent Væsker, smøremidler og originale dele
Motorkølervæske Vi anbefaler at bruge Mopar Antifreeze/Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula OAT (organisk
additivteknologi), som opfylder kravene i FCA US Material Standard MS-12106.
Motorolie Vi anbefaler at bruge API-certificeret SAE 0W-40 syntetisk motorolie, som opfylder kravene i FCA
MS-12633 eller ACEA A1/B1.
Motoroliefilter Vi anbefaler at bruge Mopar-motoroliefiltre.
Tændrør Vi anbefaler at bruge Mopar-tændrør.
Brændstofvalg Vi anbefaler, at du bruger oktan 98 eller højere.
Chassis
Komponent Væsker, smøremidler og originale dele
Automatgear Brug kun MOPAR ZF 8&9 Speed ATF Automatic Transmission Fluid eller
tilsvarende. Hvis den rette væske ikke anvendes, kan det påvirke gearets
funktion eller ydelse.
Reduktionsgearkasse - Enkelt hastighed (Selec-Track) Vi anbefaler at bruge Mopar ATF+4 Automatic Transmission Fluid.
Akseldifferentiale (foran) Vi anbefaler at bruge Mopar GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-85.
Akseldifferentiale (bag) - med elektronisk begrænset slipdifferentiale
(ELSD)Vi anbefaler at bruge Mopar GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-
85 med integreret friktionsmodifikationsadditiv.TEKNISKE SPECIFIKATIONER
296