2018 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

Du kan få oplysninger om anbefalet viskositet
og kvalitet ved at se i "Væsker og smøremid-
ler" i "Tekniske specifikationer".
FORSIGTIG!
Benyt aldrig ikke-rensende olie eller al-
mindelig mineralolie i motoren, da dette
kan forårsage skader.
BEMÆRK:
En ny motor kan forbruge en del olie i løbet af
de første få tusinde miles' (kilometers) kør-
sel. Dette er normalt under tilkøring, og er
ikke et tegn på, at der er noget galt. Kontrol-
lér ofte oliestanden på motorolieindikatoren
under tilkøringsperioden. Påfyld olie efter
behov.
Dieselmotor
Dieselmotoren kræver ikke en indkøringspe-
riode på grund af dens konstruktion. Normal
drift er tilladt, forudsat at følgende anbefa-
linger følges:
• Varm motoren op, før den udsættes for
belastning.• Lad ikke motoren køre i tomgang i længere
perioder.
• Brug passende gear for at forhindre at mo-
toren hakker.
• Iagttag køretøjets indikatorer for olietryk og
temperatur.
• Kontrollér kølevæsken og oliestanden ofte.
• Varier gasreguleringens position ved motor-
vejshastigheder, når der køres med eller
bugseres betydelig vægt.
BEMÆRK:
Drift med let vægt, som f.eks. en let anhæn-
ger eller ingen belastning vil forlænge tiden,
inden motoren er på fuld styrke. Reduceret
brændstoføkonomi og ydelse kan ses i denne
situation.
Motorolien, som er fyldt på motoren fra fa-
brikken, er et energibesparende smøremiddel
af høj kvalitet. Olieskift skal ske i henhold til
de forventede klimaforhold, som køretøjet
skal benyttes under. De anbefalede værdier
for viskositet og kvalitet kan ses under "Væs-
ker og smøremidler" i "Tekniske specifikatio-ner" i denne instruktionsbog. BRUG ALDRIG
IKKE-RENSENDE ELLER ALMINDELIGE
MINERALSKE OLIER.
SRT-motorer
De følgende tips kan være nyttige for at opnå
optimal ydeevne og maksimal holdbarhed af
dit nye SRT-køretøj.
Trods moderne teknologi og produktionsme-
toder i verdensklasse skal de bevægelige dele
på køretøjet stadig køres til i forhold til hin-
anden. Denne tilkørsel sker hovedsageligt i
løbet af de første 500 miles (805 km) og
fortsætter gennem det første olieskiftinterval.
Det anbefales, at føreren overholde følgende
kørselsmønster i det nye køretøjs tilkørsels-
periode:
0 til 100 miles (0 til 161 km):
• Lad ikke motoren køre i tomgang i en læn-
gere periode.
•
Tryk langsomt på speederen og ikke mere end
halvvejs for at undgå hurtig acceleration.
• Undgå aggressiv bremsning.
START OG BETJENING
146

AutoStick deaktiveres ved at returnere gear-
vælgeren til positionen DRIVE (Kørsel) eller
ved at trykke og holde (+) styrepinden nede
(hvis gearvælgeren allerede er i positionen
DRIVE (Kørsel)), indtil "D" igen er angivet i
kombiinstrumentet. Du kan når som helst
aktivere eller deaktivere AutoStick uden at
fjerne foden fra speederen.
ADVARSEL!
Skift ikke ned for at få yderligere motor-
bremsekraft på glatte overflader. De træk-
kende hjul kan miste deres greb, og køre-
tøjet kan skride og forårsage kollision eller
personskade.
SPORTTILSTAND - HVIS
MONTERET
Køretøjet er udstyret med en sporttilstands-
funktion. Denne tilstand er en konfiguration,
der er lavet til typisk entusiastkørsel. Mo-
toren, gearkassen og styringssystemet er alle
indstillet til deres SPORT-indstillinger. Sport-
tilstand vil give bedre speederrespons og mo-
dificeret gearskifte for en forbedret køreople-
velse og den bedste styringsfornemmelse.Denne tilstand kan aktiveres og deaktiveres
ved at trykke på Sport-knappen på instru-
mentpanelets kontaktgruppe.
DRIFT MED FIRHJULSTRÆK
Betjeningsvejledning/forholdsregler for
Quadra-Trac I - hvis monteret
Quadra-Trac I er en reduktionsgearkasse med
en enkelt hastighed (kun i området HI), som
leverer et passende konstant firhjulstræk. Fø-
reren skal ikke foretage sig noget. BTC-
systemet, som kombinerer almindelig ABS og
antispind, yder ekstra modstand til hjul, der
ikke kan få vejgreb, hvilket tillader yderlig
overførsel af moment til hjul, som har fat.
BEMÆRK:
Quadra-Trac I-systemet er ikke velegnet til
forhold, hvor området 4WD LOW normalt an-
befales. Se "Råd angående terrænkørsel" i
"Start og betjening" i instruktionsbogen.
Sporttilstandsknap
153

Motor/gearkasseMaks. totalvægt af anhænger – med
anhængerbremseMaks. totalvægt af anhænger – uden
anhængerbremseKugletryk (se note)
Alle modeller undtagen
Summit3.500 kg (7.716 lbs) 750 kg (1.653 lbs) 175 kg (386 lbs)
Summit-model 2.949 kg (6.500 lbs) 750 kg (1.653 lbs) 147 kg (324 lbs)
3,0 liters dieselmodeller med firehjulstrækmedmotor-start/stop og dieseludstødningsvæske
Alle modeller undtagen
Summit og Trailhawk uden
beskyttelsespladegruppe3.500 kg (7.716 lbs) 750 kg (1.653 lbs) 175 kg (386 lbs)
Alle modeller undtagen
Summit og Trailhawk med
beskyttelsespladegruppe2.949 kg (6.500 lbs) 750 kg (1.653 lbs) 147 kg (324 lbs)
Summit- og Trailhawk-
modeller2.949 kg (6.500 lbs) 750 kg (1.653 lbs) 147 kg (324 lbs)
Ved kørsel med en anhænger må den teknisk tilladte totalvægt ikke overskrides med mere end 10 % eller 220 lbs (100 kg), alt efter hvad der er
lavest, forudsat, at kørehastigheden begrænses til 100 km/t (62 mph) eller derunder.
BEMÆRK:
Der skal tages højde for anhængerens kugletryk som en del af den kombinerede vægt af personer og last, og den må aldrig overstige vægten angi-
vet på mærkaten med oplysninger om dæk og belastning. Se "Dæk" i "Service og vedligeholdelse" for at få yderligere oplysninger.
START OG BETJENING
194

NØDSITUATION
ADVARSELSBLINK..........206
lufttemperatur................206
NØDOPKALD (KUN TILGÆNGELIGT
FOR DEN EURASISKE TOLD-
UNION)...................206
UDSKIFTNING AF PÆRE......210
Reservepærer.................210
Udskiftning af pære.............212
SIKRINGER................216
Generelle oplysninger............216
Sikringer under motorhjelmen......216
BRUG AF DONKRAFT OG UDSKIFT-
NING AF DÆK..............221
Run Flat-dæk – SRT-modeller.......221Placering af donkraft............221
Forberedelser til brug af donkraft. . . .222
Instruktioner i brug af donkraft.....222
Montering af vejdæk............226
Overensstemmelseserklæring.......227
Forholdsregler ved brug af donkraft . . .229
STARTHJÆLP..............229
Forberedelse til starthjælp.........230
Fremgangsmåde til start med
startkabler..................231
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF I
NØDSITUATIONER...........232
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN................232MANUEL PARKERINGSUDLØ-
SER......................233
FRIGØRELSE AF FASTKØRT
KØRETØJ .................234
BUGSERING AF ET HAVARERET
KØRETØJ .................235
Uden nøglesender..............237
Modeller med tohjulstræk.........237
Modeller med firehjulstræk........237
FORBEDRET RESPONSSYSTEM
VED ULYKKER (EARS)........238
HÆNDELSESREGISTRERINGSSY-
STEM (EDR)...............238
NØDSITUATION
205

Udskiftning af pære
Forlygter med High Intensity Discharge
(HID) – hvis monteret
Forlygterne indeholder et rør med afladning
af højspænding. Der kan være højspænding
til stede i kredsløbet, selvom kontakten
HEADLIGHT (forlygter) er i positionen OFF
(fra), og nøglen er fjernet.Derfor bør du ikke
selv forsøge at servicere en forlygtepære på
egen hånd. Hvis en forlygtepære bliver defekt,
skal du tage køretøjet med til en autoriseret
forhandler og lade det servicere.
ADVARSEL!
Der opstår kortvarigt højspænding i pære-
soklerne på HID-forlygter, når kontakten til
forlygterne tændes. Systemet kan forår-
sage alvorligt elektrisk stød, hvis det ikke
serviceres korrekt. Kontakt din autorise-
rede forhandler angående service.BEMÆRK:
På biler, der er udstyret med High Intensity
Discharge-forlygter (HID), udsender de
tændte forlygter et blåligt lys. Denne effekt
aftager og bliver hvidlig efter ca. 10 sekun-
der, når systemet lades op.
Halogenforlygter – hvis monteret
BEMÆRK:
Glassene kan dugge til under visse luftfor-
hold. Tildugningen vil som regel forsvinde i
takt med, at luftforholdene ændres, så kon-
densdannelsen igen bliver til damp. Hvis
lygterne tændes, vil dette som regel fremme
afdugningen.
1. Åbn motorhjelmen.
2. Åbn adgang til bagsiden af forlygten.
BEMÆRK:
• Luftfilterhuset skal fjernes.
• Forrudesprinklerbeholderen skal mu-
ligvis drejes væk ved at fjerne fastgørel-
sesanordningerne.
• Kølevæskebeholderen (hvis monteret)
skal flyttes ved at afmontere fastgørel-sesanordningerne og flytte enheden af
vejen.
3. For at få adgang til nærlyspæren skal du
fjerne gummimanchetpakningen fra bag-
siden af lygtehuset.
BEMÆRK:
Sørg for, at gummimanchetpakningen
genmonteres korrekt for at undgå, at der
trænger vand og fugt ind i lygten.
FORSIGTIG!
•Undgå at forurene pærens glas ved at
røre ved den med fingrene eller ved at
tillade den berøre andre fedtede overfla-
der. Tilsmudsede pærer holder ikke så
længe.
• Brug altid den korrekte pæretype og
-størrelse ved udskiftning. En forkert
pæretype og -størrelse kan blive overop-
hedet og beskadige lampefatningen eller
lampens ledningsføring.
4. Drej pæren til nær- eller fjernlys en kvart
omgang mod uret for at afmontere den fra
huset.
5. Frakobl stikket, og udskift pæren.
NØDSITUATION
212

Forreste blinklys
De forreste blinklys er LED-lys. Kontakt din
autoriserede forhandler angående service.
1. Åbn motorhjelmen.
2. Åbn adgang til bagsiden af forlygten.
BEMÆRK:
• Luftfilterhuset skal fjernes.
• Forrudesprinklerbeholderen skal mulig-
vis drejes væk ved at fjerne fastgørel-
sesanordningerne.
• Kølevæskebeholderen (hvis monteret)
skal flyttes ved at afmontere fastgørel-
sesanordningerne og flytte enheden af
vejen.
3. Drej pæren til blinklyset en kvart omgang
mod uret for at afmontere den fra huset.4. Frakobl stikket, og udskift pæren.FORSIGTIG!
Rør ikke ved den nye pære med fingrene.
Olieforurening forkorter pærens levetid
markant. Hvis pæren kommer i kontakt
med olierede flader, skal den rengøres
med alkohol.
Tågeforlygter
Kontakt din autoriserede forhandler angå-
ende service.
Baglygter, stoplygter og blinklys
1. Løft bagklappen.
2. Fjern de to trykstifter fra baglygtehuset.3. Tag fat om baglygten, og træk bagud i den
for at fjerne den fra blændepanelet.
Baglygtens trykstifter
213

Fordybning Patronsikring Mikrosikring Beskrivelse
F03 60 A gul – Kølerventilator
F05 40 A grøn – Kompressor til luftaffjedring – hvis monteret
F06 40 A grøn – Blokeringsfrie bremser/pumpe til elektronisk
stabilitetskontrol
F07 30 A lyserød – Startmagnetspole
F09 30 A lyserød – Dieselforvarmer (kun dieselmotor) /
bremsevakuumpumpe
F10 40 A grøn – Karosseristyremodul / udvendigt lys nr. 2
F11 30 A lyserød – Elektrisk bremse til anhængertræk – hvis monteret
F12 40 A grøn – Karosseristyremodul nr. 3 / automatiske låse
F13 40 A grøn – Forreste blæsermotor
F14 40 A grøn – Karosseristyremodul nr. 4 / udvendigt lys nr. 1
F15 40 A grøn – LTR-motorkølepumpe (lav kølertemperatur)
F17 30 A lyserød – Forlygtesprinkler – hvis monteret
F19 20 A blå – Magnetspole til nakkestøtte – hvis monteret
F20 30 A lyserød – Passagerdørsmodul
F22 20 A blå – Motorstyremodul
F23 30 A lyserød – Kabinelys nr. 1
F24 30 A lyserød – Førerdørsmodul
F25 30 A lyserød – Forrudeviskere
F26 30 A lyserød – Blokeringsfrie bremser/ESC-modul/ventiler
F28 20 A blå – Baklys til anhængertræk – hvis monteret
F29 20 A blå – Parkeringslys til anhængertræk – hvis monteret
217

gearkassen står i NEUTRAL (N), og gearkas-
sen står iPARK(Parkering). Se "Bugsering til
fritidsbrug" for nærmere vejledning.
Køretøjer udstyret med en enkelt-trins reduk-
tionsgearkasse har ingen NEUTRAL position,
og deskalderfor bugseres med alle fire hjul
HÆVETover jorden.
FORSIGTIG!
• Der må ikke bruges for- eller baghjul-
slifte. Der opstår indvendig beskadigelse
af gearkassen eller reduktionsgearkas-
sen, hvis der bruges en for- eller baghjul-
slift under bugsering.
• Bugsering af dette køretøj i modstrid
med ovenstående krav kan forårsage al-
vorlig beskadigelse af gearkassen og/
FORSIGTIG!
eller reduktionsgearkassen. Skader op-
stået ved forkert bugsering er ikke dæk-
ket under den begrænsede nykøretøjsga-
ranti.
FORBEDRET
RESPONSSYSTEM VED
ULYKKER (EARS)
Dette køretøj er udstyret med et forbedret
responssystem ved ulykker.
Se "Passagersikkerhedssystemer" i "Sikker-
hed" for at få yderligere oplysninger om det
forbedrede responssystem ved ulykker
(EARS).
HÆNDELSESREGISTRE-
RINGSSYSTEM (EDR)
Køretøjet er udstyret med et hændelsesregi-
streringssystem (EDR). Det primære formål
med et EDR er at lagre data, der vil hjælpe
med at forstå, hvordan køretøjets systemer
fungerede i visse kollisions- eller nærkollisi-
onslignende situationer, såsom airbagudløs-
ning eller når man rammer en forhindring på
vejen.
Se "Passagersikkerhedssystemer" i "Sikker-
hed" for at få yderligere oplysninger om hæn-
delsesregistreringssystemet (EDR).
NØDSITUATION
238