2018 JEEP COMPASS startování

• Když je systém ESC aktivní, vydává bzu-
čivé nebo klapavé zvuky. To je normální,
zvuky ustanou po deaktivaci systému ESC
po dokončení manévru, který způsobil akti-
vaci systému ESC.
Tato kontrolka signalizuje, že je aktivní udá-
lost ESC.
– Indikátor vypnutí elektronického
řízení stability (ESC) – pokud je sou-
částí výbavy
Tento indikátor signalizuje, že je vypnuté
elektronické řízení stability (ESC).
– Indikátor systému varování
před čelní srážkou (FCW) – pokud je
součástí výbavy
Tento indikátor se rozsvítí jako upozornění
na možnou srážku s vozidlem jedoucím před
vámi.
Kontrolka vypnutí systému varo-
vání před čelní srážkou – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka indikuje vypnutí systému
varování před čelní srážkou.
– Kontrolka nízké hladiny kapa-
liny pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) – pokud je
součástí výbavy
Kontrolka nízké hladiny kapaliny pro úpravu
výfukových plynů vznětových motorů (DEF)
se rozsvítí, pokud je ve vozidle nedostatečné
množství kapaliny pro úpravu výfukových
plynů vznětových motorů (DEF). Viz kapitola
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
– Indikátor zadního mlhového
světla – pokud je součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když jsou rozsvícena
zadní mlhová světla.
– Indikátor vody v palivu – pokud
je součástí výbavy
Indikátor vody v palivu se rozsvítí, když je
zjištěna voda v palivových filtrech. Pokud
tento indikátor zůstane rozsvícený,
NESTARTUJTE vozidlo dříve, než vypustíte
vodu z palivového filtru, aby nedošlo
k poškození motoru.
– Kontrolka „Vyčkejte se starto-
váním“ – pokud je součástí výbavy
Kontrolka Vyčkejte se startováním se roz-
svítí přibližně na dvě sekundy při nastavení
zapalování do polohy RUN (Chod). Tato
doba může být delší v závislosti na chlad-
ných podmínkách. Vozidlo nezahájí starto-
vání, dokud kontrolka nezhasne. Viz podka-
pitola „Spuštění motoru“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Kontrolka Vyčkejte se startováním se
nemusí rozsvítit, pokud je teplota v sacím
potrubí dostatečně vysoká.
Bílé kontrolky
– Kontrolka připravenosti tem-
pomatu
Kontrolka se rozsvítí, když je tempomat při-
praven, ale není nastavený.
81

— Indikátor systému LaneSense –
pokud je součástí výbavy
Když je systém LaneSense zapnutý, ale
není aktivovaný, indikátor systému Lane-
Sense svítí bíle. K tomu dojde, pouze pokud
byla detekována pouze levá, pravá nebo
žádná čára jízdního pruhu. Pokud je deteko-
ván jeden jízdní pruh, systém je připravený
poskytnout pouze vizuální upozornění,
pokud na čáře detekovaného jízdního pruhu
dojde k neúmyslnému opuštění jízdního
pruhu.
Viz podkapitola „Systém LaneSense –
pokud je součástí výbavy“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
– Kontrolka ovládání jízdy ze
svahu (HDC) – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor signalizuje zapnutí funkce
řízení jízdy ze svahu (HDC). Indikátor bude
nepřetržitě svítit, je-li HDC je aktivován.
HDC lze aktivovat pouze tehdy, pokud je
rozdělovací převodovka v poloze „4WD
LOW“ (4WD nízký rozsah) a rychlost vozidlaje menší než 30 mph (48 km/h). Pokud ne-
jsou tyto podmínky splněny při pokusu
o použití funkce HDC, indikátor bude svítit
přerušovaně.
– Kontrolka Tempomat nastaven
– pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka svítí, když je tempomat nasta-
ven. Viz podkapitola „Tempomat – pokud je
součástí výbavy“ kapitoly „Startování a pro-
voz“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
– Kontrolka upozornění na nasta-
venou rychlost – pokud je součástí
výbavy
Pokud je zapnuto upozornění na nastave-
nou rychlost, na sdruženém přístroji se roz-
svítí kontrolka upozornění na nastavenou
rychlost s číslem odpovídajícím nastavené
rychlosti. Při překročení nastavené rychlosti
jednou zazní zvukový signál spolu s překryv-
ným upozorňujícím hlášením o překročení
rychlosti. Upozornění na rychlost lze
zapnout a vypnout na displeji sdruženého
přístroje. Další informace naleznete v pod-kapitole „Položky nabídky displeje
sdruženého přístroje“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“.
Číslo „55“ je pouze příklad rychlosti, kterou
lze nastavit.
– Kontrolka zapnutí aktivního
omezovače rychlosti – pokud je sou-
částí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí, když je aktivní
omezovač rychlosti zapnutý, ale není nasta-
vený.
Zelené kontrolky
– Kontrolka Aktivní omezovač
rychlosti nastaven
Tato kontrolka se rozsvítí, když je aktivní
omezovač rychlosti zapnutý a nastavený na
určitou rychlost.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
82

– Kontrolka Adaptivní tempomat
(ACC) nastaven bez detekovaného
cíle – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí, když je adaptivní
tempomat nastaven a není detekováno
žádné cílové vozidlo. Další informace viz
podkapitola „Adaptivní tempomat (ACC) –
pokud je součástí výbavy“ kapitoly „Starto-
vání a provoz“.
– Kontrolka Adaptivní tempomat
(ACC) nastaven s detekovaným
cílem – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí, když je adaptivní
tempomat NASTAVEN a je detekováno
cílové vozidlo. Další informace viz podkapi-
tola „Adaptivní tempomat (ACC) – pokud je
součástí výbavy“ kapitoly „Startování a pro-
voz“.
— Indikátor systému LaneSense –
pokud je součástí výbavy
Indikátor systému LaneSense svítí zeleně
tehdy, když bylo detekováno značení obou
okrajů jízdního pruhu a systém je „aktivo-
vaný“ a připravený zobrazit vizuální výstrahua přenést na volant výstražný točivý
moment, pokud dojde k neúmyslnému opuš-
tění jízdního pruhu. Viz podkapitola „Systém
LaneSense – pokud je součástí výbavy“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
– Indikátor zapnutých parkova-
cích světel/světlometů
Tato kontrolka se rozsvítí po rozsvícení par-
kovacích světel nebo světlometů.
– Indikátor předních mlhových
světel – pokud jsou součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když jsou rozsvícena
přední mlhová světla.
– Kontrolky ukazatelů směru
Při aktivaci levého nebo pravého ukazatele
směru bude nezávisle blikat kontrolka uka-
zatele směru a bude blikat odpovídající
vnější ukazatel směru. Ukazatele směru lze
aktivovat, pokud je multifunkční páčka pře-
sunuta dolů (levý) nebo nahoru (pravý).POZNÁMKA:
• Pokud vozidlo se zapnutým ukazatelem
směru ujede více než 1,6 km (1 míli), bude
znít nepřetržitý akustický signál.
• Bude-li některý z indikátorů blikat rychle,
zkontrolujte, zda nedošlo k poruše žárovky
vnějšího světla.
— Kontrolka zapnutého tem-
pomatu – pokud je součástí výbavy
Kontrolka se rozsvítí, když je tempomat
nastaven na požadovanou rychlost. Viz pod-
kapitola „Tempomat“ v kapitole „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
– Indikátor aktivity systému Start/
Stop – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka svítí, když je systém systému
v režimu „Autostop“.
– Kontrolka automatického ovlá-
dání dálkových světel – pokud je sou-
částí výbavy
Tento indikátor informuje, že jsou automa-
tická dálková světla zapnuta.
83

Modré kontrolky
– Indikátor dálkových světel
Tento indikátor informuje, že dálková světla
jsou zapnuta. S aktivovanými potkávacími
světly zatlačte multifunkční páčku dopředu
(směrem k přední části vozidla), čímž
zapnete dálková světla. Přitáhněte multi-
funkční páčku dozadu (směrem k zadní části
vozidla), čímž dálková světla vypnete.
Pokud jsou dálková světla vypnutá, přitáh-
něte páčku k sobě pro přechodné zapnutí
dálkových světel za účelem „upozornění při
předjíždění“.
Šedé kontrolky
– Kontrolka zapnutí aktivního
omezovače rychlosti
Tato kontrolka se rozsvítí, když je aktivní
omezovač rychlosti zapnutý, ale není nasta-
vený.
– Kontrolka Adaptivní tempomat
(ACC) připraven – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí, když je vozidlo
vybaveno adaptivním tempomatem (ACC),
který je zapnutý a ve stavu READY (Připra-
veno). Viz podkapitola „Elektronický tem-
pomat“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
– Indikátor zapnutí elektronického
tempomatu
Tento indikátor svítí, když je elektronický
tempomat zapnutý.
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným
OBD II. Tento systém monitoruje výkonnost
řídicích systémů emisí, motoru, a automa-
tické převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat vynikající
výkon a úsporný provoz a emise budou spl-
ňovat současné státní předpisy.Pokud některý z těchto systémů vyžaduje
servis, systém OBD II zapne indikátor poru-
chy (MIL). Uloží rovněž diagnostické kódy
a ostatní informace, které pomáhají servis-
ním technikům při provádění oprav. I když
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co nejdříve
nechte provést servis vozidla u autorizova-
ného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhodobá jízda s rozsvícenou kont-
rolkou MIL může způsobit další poško-
zení systému řízení emisí. Může to rov-
něž ovlivnit spotřebu paliva a pojízdnost
vozidla. Před provedením měření emisí
musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud po nastartování vozidla bliká
kontrolka MIL, brzy dojde k vážnému
poškození katalyzátoru a ke ztrátě
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servis.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
84

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek zvý-
šenou stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd.
Systém automaticky brání zablokování kola
a zlepšuje kontrolu nad vozidlem při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho uve-
dení do pohybu provádí systém ABS cyklus
samočinné kontroly, kterou se ověřuje
správná činnost systému ABS. Během této
samočinné kontroly může být slyšet jemný
klapavý zvuk a nějaké zvuky související
s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet k blo-
kování jednoho nebo více kol. Silniční pod-
mínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě-
podobnost aktivace systému ABS.Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
• Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení).
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů.
• Pulzuje brzdový pedál.
• Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti-
blokovací schopnosti při brzdění. Insta-
lace takového zařízení by měla být pro-
vedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokova-
cích brzd sníží jejich účinnost a může
vést k nehodě. Opakované sešlapování
UPOZORNĚNÍ!
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
• Systém ABS nemůže zabránit, aby pří-
rodní fyzikální zákony působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit účinnost brzdění
nebo řízení nad hodnotu umožněnou
stavem brzd a pneumatik vozidla nebo
umožněnou trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících z nad-
měrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy
těsně za jiným vozidlem nebo způsobe-
ných aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mem ABS nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
Systém ABS je konstruován tak, aby fungo-
val s pneumatikami OEM. Úpravy mohou mít
za následek snížený výkon systému ABS.
BEZPEČNOST
88

UPOZORNĚNÍ!
zabránit nehodám, ani těm vyplývajícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy na velmi kluzkém povrchu nebo
nehodám způsobeným aquaplanin-
gem. Systém ESC nemůže zabránit
nehodám způsobeným ztrátou kontroly
nad vozidlem z důvodu nepřizpůsobení
jízdy podmínkám. Jen opatrný, pozorný
a zručný řidič může předejít nehodám.
Možnosti vozidla vybaveného systé-
mem ESC nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo jiných osob.
• Úpravy vozidla nebo nedodržení
správné údržby mohou změnit jízdní
vlastnosti vozidla a mohou negativně
ovlivnit výkon systému ESC. Změny
systému řízení, odpružení, brzdového
systému, typu a rozměru pneumatik
nebo kol mohou negativně ovlivnit
výkon ESC. Nesprávně nahuštěné
a nerovnoměrně opotřebené pneuma-
tiky mohou také snížit výkon ESC.
Nesprávná údržba a jakékoli úpravy
UPOZORNĚNÍ!
vozidla, které snižují účinnost systému
ESC, mohou zvýšit riziko ztráty kontroly
nad vozidlem, převrácení vozidla, zra-
nění a smrti.
Provozní režimy systému ESC
POZNÁMKA:
V závislosti na modelu a režimu provozu
může mít systém ESC více provozních
režimů.
Systém ESC zapnutý
Toto je normální provozní režim systému
ESC. Po každém nastartování vozidla bude
systém ESC v tomto režimu. Tento režim by
se měl používat u většiny jízdních podmí-
nek. Alternativní ESC režimy by měly být
používány pouze z konkrétních důvodů uve-
dených v následujících odstavcích.
Tlačítko ESC OFF (ESC vypnuto)
BEZPEČNOST
92

a to na základě monitorování rychlosti,
s jakou řidič uvolní plynový pedál. Systém
EBC připraví brzdový systém na prudké
náhlé brzdění.
Řízení kývání přívěsu (TSC)
Systém TSC pomocí snímačů umístěných
ve vozidle rozpoznává nadměrné kývání pří-
věsu a provádí vhodná opatření pro zasta-
vení kývání. Jakmile je rozpoznáno nad-
měrné kývání přívěsu, systém TSC se
automaticky aktivuje.
POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy opa-
trní a dodržujte doporučenou hmotnost na
přípojném prvku přívěsu. Viz podkapitola
„Tažení přívěsu“ v kapitole „Startování a pro-
voz“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se sys-tém snaží zastavit kývání přívěsu. Když je
systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nej-
bližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
POMOCNÉ SYSTÉMY
ŘÍZENÍ
Monitorování mrtvého úhlu
Systém Monitorování mrtvého úhlu (BSM)
využívá dva snímače radarového typu umís-
těné uvnitř zadního nárazníku ke zjišťování
vozidel, které mají licenci pro jízdu po dálni-
cích (automobilů, nákladních vozidel, moto-
cyklů atd.), která vjedou do oblasti mrtvého
úhlu zezadu, z boku nebo zepředu od vozi-
dla.Oblast detekce BSM pokrývá přibližně šířku
jednoho jízdního pruhu na obou stranách
vozidla, tj. 3,8 m (12 stop). Délka oblasti
začíná u vnějšího zpětného zrcátka a roz-
prostírá se přibližně 10 stop (3 m) za zadním
nárazníkem vozidla. Systém BSM monito-
ruje sledované oblasti na obou stranách
vozidla, když rychlost vozidla dosáhne při-
bližně 6 mph (10 km/h) nebo vyšší a upozor-
ňuje řidiče na vozidla v těchto oblastech.
Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí
kontrolka systému BSM v obou vnějších
zpětných zrcátkách, což signalizuje řidiči
funkčnost systému. Snímače systému moni-
torování mrtvého úhlu (BSM) fungují pouze
Zadní sledované oblasti
BEZPEČNOST
98

8. Neopírejte se o dveře, ani okna. Je-li
vaše vozidlo vybaveno bočními airbagy
a dojde k jejich aktivaci, tyto airbagy se
prudce rozvinou do prostoru mezi cestu-
jícími a dveřmi a mohou cestující zranit.
9. Pokud bude nutné uzpůsobit systém
airbagů v tomto vozidle postižené osobě,
viz část „Zákaznická podpora“, kde jsou
uvedeny kontaktní údaje na zákaznický
servis.
UPOZORNĚNÍ!
• NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované zády ke směru
jízdy na sedadle, které je chráněno
AKTIVNÍM AIRBAGEM. DÍTĚ může utr-
pět VÁŽNÉ nebo SMRTELNÉ PORA-
NĚNÍ.
• Dětský zádržný systém orientovaný
zády ke směru jízdy používejte pouze
ve vozidle se zadními sedadly.
• Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let včetně dětí sedí-
cích v dětském zádržném systému
UPOZORNĚNÍ!
orientovaném zády ke směru jízdy utr-
pět vážné nebo smrtelné poranění.
Systémy bezpečnostních pásů
I když se považujete za výborného řidiče,
vždy používejte bezpečnostní pásy, a to i při
jízdě na krátkou vzdálenost. Na silnici
můžete potkat méně zkušené řidiče, kteří
mohou způsobit nehodu, jejímž účastníkem
se můžete stát. K nehodě může dojít daleko
od vašeho domova i třeba ve vaší ulici.
Výzkum prokázal, že bezpečnostní pásy
mohou v případě nehody zachránit život
a snížit závažnost zranění. K některým velmi
vážným zraněním dochází při vymrštěni
osob z vozidla. Bezpečnostní pásy snižují
možnost vymrštění a riziko zranění zavině-
ného nárazem uvnitř vozidla. Každý, kdo
cestuje motorovým vozidlem, musí mít vždy
zapnuté bezpečnostní pásy.
Rozšířený systém připomínky zapnutí
bezpečnostních pásů (BeltAlert)
Funkce BeltAlert pro řidiče a spolujezdce
(pokud je součástí výbavy)
Funkce BeltAlert upozorňuje řidiče
a předního spolujezdce na krajním sedadle
(je-li krajní sedadlo předního spolujezdce
vybaveno funkcí BeltAlert), aby si připnuli
bezpečnostní pásy. Funkce BeltAlert je
aktivní vždy, když je spínač zapalování
v poloze START (Startování) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod).
Počáteční indikace
Pokud řidič nemá zapnutý pás při prvním
přepnutí zapalování do polohy START (Star-
tování) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod),
zazní na několik sekund akustický signál.
Pokud řidič nebo přední spolujezdec na kraj-
ním sedadle (je-li krajní sedadlo předního
spolujezdce vybaveno funkcí BeltAlert) ode-
pne bezpečnostní pás při prvním přepnutí
zapalování do polohy START (Startování)
nebo ON/RUN (Zapnuto/chod), rozsvítí se
kontrolka připomínky zapnutí bezpečnost-
ního pásu a zůstane svítit, dokud nebudou
zapnuty bezpečnostní pásy na obou před-
109