2018 JEEP COMPASS ESP

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
ŚWIATŁA AWARYJNE.........220
Element sterujący świateł awaryjnych . .220
SOS-EMERGENCY CALL (POŁĄCZE-
NIE AWARYJNE-SOS) (DOSTĘPNE
TYLKO DLA EUROAZJATYCKIEJ UNII
CELNEJ)...................220
WYMIANA ŻARÓWEK..........224
Wymiana żarówek..............224
Reflektory ksenonowe (HID) — zależnie od
wyposażenia.................226
Wymiana żarówek zewnętrznych.....226
BEZPIECZNIKI...............230
Informacje ogólne..............231
Umiejscowienie bezpieczników......231
Bezpieczniki w komorze silnika/Module
rozdzielczym.................231
Bezpieczniki wewnętrzne.........235
Moduł bezpieczników przestrzeni
bagażowej z tyłu/moduł rozdzielczy
przekaźników.................236
STOSOWANIE PODNOŚNIKA I WY-
MIANA KÓŁ................238
Schowek na podnośnik/koło
zapasowe..................239
Przygotowanie do podnoszenia
pojazdu....................240
Instrukcje dotyczące użycia
podnośnika.................241
Montaż opony................244
Deklaracja zgodności EC.........244
Środki ostrożności dotyczące używania
podnośnika..................247
ZESTAW DO USZCZELNIANIA OPON
— ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA .248
URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTA-
NIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULA-
TORA.....................254
Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora.................255
Uruchamianie z wykorzystaniem
przewodów rozruchowych.........255
TANKOWANIE AWARYJNE......257
PRZEGRZANIE SILNIKA.......257
OBEJŚCIE DŹWIGNI ZMIANY
BIEGÓW..................258
UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU..................258
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
POJAZDU..................259
Wersja bez kluczyka zbliżeniowego . . .261
Modele z napędem na przednie koła
(FWD) — wersje wyposażone w kluczyk
z nadajnikiem................261
Modele 4x4..................262
Awaryjne haki holownicze.........262
Korzystanie z zaczepu holowniczego . .264
ZAAWANSOWANY SYSTEM PRZE-
CIWDZIAŁANIA SKUTKOM UDERZE-
NIA(EARS).................266
REJESTRATOR ZDARZEŃ (EDR) . .266
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
219

ŚWIATŁA AWARYJNE
Element sterujący świateł awaryjnych
Włącznik świateł awaryjnych znajduje się
w zespole przełączników, tuż nad elemen-
tami sterującymi układem ogrzewania i kli-
matyzacji.
Aby włączyć światła awaryjne, należy nacis-
nąć przełącznik. Wciśnięcie przełącznika
powoduje, że wszystkie kierunkowskazy za-
czynają migać, ostrzegając innych uczestni-
ków ruchu drogowego o niebezpieczeń-
stwie. Aby wyłączyć światła awaryjne,
należy ponownie nacisnąć przełącznik.
Jest to awaryjny system ostrzegawczy i nie
należy go włączać, gdy pojazd jest w ruchu.
Z systemu wolno korzystać, gdy pojazd jest
unieruchomiony i stwarza zagrożenie dla in-
nych uczestników ruchu drogowego.
Jeżeli zachodzi konieczność pozostawienia
pojazdu w celu uzyskania pomocy, światła
awaryjne pozostają włączone nawet przy
wyłączonym zapłonie.UWAGA:
W przypadku przedłużonego używania
światła awaryjne mogą doprowadzić do roz-
ładowania akumulatora.
SOS-EMERGENCY CALL
(POŁĄCZENIE
AWARYJNE-SOS)
(DOSTĘPNE TYLKO DLA
EUROAZJATYCKIEJ UNII
CELNEJ)
Pojazd posiada wbudowaną funkcję po-
mocy, która ma za zadanie zapewniać
wsparcie w razie wypadku i/lub sytuacji awa-
ryjnej. Funkcja ta jest automatycznie uak-
tywniana w przypadku użycia poduszek po-
wietrznych lub może być uruchamiana
ręcznie poprzez naciśnięcie przycisku znaj-
dującego się w podstawie lusterka wstecz-
nego.UWAGA:
Funkcja SOS-Emergency Call (Połączenie
awaryjne-SOS) działa tylko w przypadku po-
siadania aktywnego połączenia z operato-
rem sieciowym.
System SOS-Emergency Call (Połączenie
awaryjne-SOS) automatycznie łączy się ze
służbami ratowniczymi w razie wypadku po-
łączonego z działaniem poduszek powietrz-
nych pod warunkiem, że wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu RUN (włączony).
Ręczne nawiązanie połączenia awaryjnego
jest również możliwe przy wyłączonym za-
płonie dopóki włączone jest podświetlenie
Przycisk funkcji SOS-Emergency
Call (Połączenie awaryjne-SOS)
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
220

5. W razie potrzeby wymienić żarówkę, wy-
kręcając i wyjmując jej obudowę.
6. Zainstalować nową żarówkę i upewnić
się, że jest zamocowana prawidłowo.
7. Ponownie zamontować w samochodzie
zespół lampy tylnej.8. Podłączyć ponownie złącze elektryczne.
9. Zamontować ponownie światło nadwo-
zia, upewniając się, że kołki z łbem okrą-
głym są ustawione prawidłowo.
10. Założyć mocowania i dokręcić zespół
lampy nadwozia.
11. Zamknąć tylną klapę.
Światło nadwozia
1 — Tylne światło nadwozia
2 — Kołek z łbem okrągłym
Odwrotna strona tylnego światła
nadwozia
1 — Żarówka kierunkowskazu
2 — Złącze elektryczne
3 — Żarówka światła stop
4 — Kołki z łbem okrągłym
Światło nadwozia
1 — Tylne światło nadwozia
2 — Kołek z łbem okrągłym
229

Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora
Akumulator znajduje się z przodu komory
silnika, za zespołem lewego reflektora.
UWAGA:
Biegun dodatni akumulatora jest zakryty na-
sadką zabezpieczającą. Aby uzyskać do-
stęp do bieguna, podnieść nasadkę.
OSTRZEŻENIE!
• Po podniesieniu pokrywy komory sil-
nika uważać na wentylator chłodzący
chłodnicy. Może on zostać uruchomiony
w każdym momencie po włączeniu za-
płonu. Obracające się łopatki wentyla-
tora mogą spowodować obrażenia
ciała.
• Zdjąć metalową biżuterię — pierścionki,
pasek od zegarka czy bransoleta mogą
spowodować nieumyślne zwarcie elek-
tryczne. Może to doprowadzić do po-
ważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierają kwas siarkowy
powodujący poparzenia skóry, oczu
oraz wydzielają wodór, który jest palny
i wybuchowy. Nie zbliżać się do akumu-
latora ze źródłem ognia wywołującym
płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić au-
tomatyczną skrzynię biegów w położeniu
P (postojowym) (ręczną skrzynię biegów
w położeniu neutralnym) i ustawić wy-
łącznik zapłonu w położenie OFF/LOCK
(Wyłączony/Blokada).2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz
i wszystkie niepotrzebne akcesoria
elektryczne.
3. W przypadku uruchamiania awaryjnego
z wykorzystaniem akumulatora innego
pojazdu, zaparkować pojazd w odległo-
ści umożliwiającej podłączenie kabli roz-
ruchowych, załączyć hamulec postojowy
i przestawić wyłącznik zapłonu w położe-
nie OFF/LOCK (Wyłączony/Blokada).
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie po-
łączenia uziomowego powodującego
obrażenia ciała.
Uruchamianie z wykorzystaniem
przewodów rozruchowych
OSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury rozruchu
może spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu eksplozji
akumulatora.
Biegun dodatni akumulatora
255

OBEJŚCIE DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można prze-
stawić dźwigni zmiany biegów z położenia P,
należy podjąć następujące działania w celu
tymczasowego przesunięcia dźwigni zmiany
biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Chwycić z tyłu materiał osłony dźwigni
zmiany biegów i pociągnąć do góry, aby
ostrożnie oddzielić zespół osłony środko-
wej od dźwigni zmiany biegów na konsoli
środkowej.
4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać
stały nacisk.
5. Wsunąć niewielki wkrętak lub podobne
narzędzie do otworu obejścia dźwigni
zmiany biegów (w prawym tylnym rogu
zespołu wybieraka), a następnie po-
pchnąć i przytrzymać w tej pozycji blo-
kadę obejścia dźwigni zmiany biegów.6. Przestawić dźwignię zmiany biegów
w położenie N.
7. Pojazd można wówczas uruchomić na
biegu N.
8. Zamontować ponownie osłonę wybie-
raka zmiany biegów.
UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkołysanie. Obrócić kierownicę w prawoi w lewo, aby wygładzić miejsce wokół przed-
nich kół. W przypadku pojazdów wyposażo-
nych w automatyczną skrzynię biegów na-
cisnąć i przytrzymać przycisk blokujący na
dźwigni zmiany biegów. Następnie przesta-
wiać naprzemiennie dźwignię zmiany bie-
gów miedzy przełożeniami D (jazda) i R
(bieg wsteczny) (automatyczna skrzynia bie-
gów) lub między DRUGIM BIEGIEM a BIE-
GIEM WSTECZNYM (ręczna skrzynia bie-
gów), naciskając lekko pedał
przyspieszenia.
UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów: zmianę
biegów miedzy przełożeniami D (jazda) i R
(bieg wsteczny) można wykonywać przy
prędkości kół nie większej niż 5 mph
(8 km/h). Za każdym razem, gdy skrzynia
biegów pozostaje w położeniu N przez po-
nad dwie sekundy, należy nacisnąć pedał
hamulca, aby przejść do położenia D lub R.
Wciskać pedał przyspieszenia z minimalną
siłą, aby zapewnić kołysanie pojazdu, ale nie
dopuścić do poślizgu kół lub rozbiegania
silnika.
Otwór mechanizmu obejścia
dźwigni zmiany biegów
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
258

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
W tej części opisano procedury holowania niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu pomocy drogowej.
Warunki holowania Koła NAD podło-
żemMODELE FWD MODELE 4X4
Holowanie bez podno-
szenia kół pojazduŻADNEZABRONIONE ZABRONIONE
Podnośnik kół lub wó-
zekTylneZABRONIONE ZABRONIONE
Przednie TAKZABRONIONE
PlatformaWSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA JEDYNA METODA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy
stosować odpowiednie urządzenia holowni-
cze i podnoszące. Należy korzystać wyłącz-
nie ze sprzęgów holowniczych i innych urzą-
dzeń, które są przeznaczone do holowania
zgodnie z instrukcją producenta. Należy ko-
rzystać z łańcuchów zabezpieczających.
Sprzęg holowniczy lub inne urządzenia ho-
lownicze należy przymocowywać do głów-
nych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie do
zderzaków ani wsporników dodatkowych.
Należy przestrzegać krajowych i lokalnych
przepisów dotyczących holowania pojaz-
dów.UWAGA:
• Przed rozpoczęciem holowania, należy
upewnić się, że funkcja automatycznego
hamulca postojowego jest wyłączona, aby
zapobiec przypadkowemu uruchomieniu
elektrycznego hamulca postojowego. Au-
tomatyczny hamulec postojowy można
włączyć lub wyłączyć, korzystając z pro-
gramowalnych funkcji użytkownika
w menu ustawień systemu Uconnect.
• Pojazdy z rozładowanym akumulatorem
lub całkowitą awarią układów elektrycz-
nych przy włączonym elektrycznym ha-
mulcu postojowym (EPB) będą wymagałyuniesienia tylnych kół za pomocą odpo-
wiedniego wózka lub podnośnika podczas
ustawiania pojazdu na platformie
holowniczej.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba
skorzystania z akcesoriów (wycieraczek, od-
mrażania szyb itp.), należy ustawić wyłącz-
nik zapłonu w pozycji ON/RUN (Zapłon).
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
260

Korzystanie z zaczepu holowniczego
Pojazd jest wyposażony w zaczep holowni-
czy, który umożliwia holowanie niespraw-
nego pojazdu.
W przypadku korzystania z zaczepu holow-
niczego należy postępować zgodnie z in-
strukcjami „Środki ostrożności dotyczące
korzystania z zaczepu holowniczego” oraz
„Holowanie niesprawnego pojazdu” z tej
sekcji.Środki ostrożności dotyczące korzysta-
nia z zaczepu holowniczego
PRZESTROGA!
• Zaczep holowniczy musi być używany
tylko w przypadku awarii. Używać wy-
łącznie z odpowiednim urządzeniem,
zgodnie z przepisami ruchu drogowego
(sztywny drążek lub lina) w celu odho-
lowania samochodu do miejsca, z któ-
rego zostanie odebrane przez pojazd
pomocy drogowej.
• Zaczepu holowniczego nie wolno uży-
wać do holowania pojazdów poza
drogą lub na drodze z przeszkodami.
• Nie wolno używać zaczepów holowni-
czych do holowania pojazdu po dro-
gach publicznych.
• Nie używać zaczepu holowniczego do
wyciągania unieruchomionego po-
jazdu. Więcej informacji znajduje się
w sekcji „Wyciąganie unieruchomio-
nego pojazdu”.
• Więcej instrukcji znajduje się w sekcji
„Holowanie niesprawnego pojazdu”.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych wytycznych
może doprowadzić do uszkodzenia po-
jazdu.
Zaczep holowniczy
Etykieta ostrzegawcza zaczepu
holowniczegoW SYTUACJACH AWARYJNYCH
264

PLANOWE PRZEGLĄDY
SERWISOWE
Silnik benzynowy 1,4 l
Wymienione w niniejszej instrukcji przeglądy
w ramach harmonogramu obsługi serwiso-
wej należy wykonywać zgodnie z przebie-
giem i podanymi okresami, aby zachować
ważność gwarancji na pojazd oraz zapewnić
optymalne osiągi pojazdu i jego niezawod-
ność. Eksploatacja pojazdu w trudnych wa-
runkach, takich jak obszary o silnym zapyle-
niu lub pokonywanie krótkich tras, może
wiązać się z koniecznością częstszego ser-
wisowania. W przypadku stwierdzenia lub
podejrzenia awarii należy przeprowadzić
kontrolę i konserwację pojazdu.
• W przypadku częstej jazdy po bezdrożach
olej należy wymieniać jeszcze częściej.
• W żadnym wypadku nie można dopuścić
do sytuacji, w której wymiana oleju nastę-
puje po przejechaniu ponad 15 000 km
(9000 mil) lub po upływie 12 miesięcy,
w zależności od tego, co nastąpi
wcześniej.Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy
szyb.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić
się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodzeń. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych śla-
dów nieregularnego zużycia, nawet jeśli
nastąpi to przed włączeniem wskaźnika
wymiany oleju.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego sil-
nik w zbiorniku oraz poziom płynu hamul-
cowego w pompie hamulcowej i w razie
potrzeby uzupełnić.
• Sprawdzić działanie wszystkich świateł
wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
Przy każdej wymianie oleju
• Wymienić olej i filtr.
• Zamiana opon.Zamienić miejscami po
zauważeniu pierwszych śladów niere-
gularnego zużycia, nawet jeśli nastąpi
to przed włączeniem wskaźnika wy-
miany oleju.• Sprawdzić akumulator i w razie potrzeby
wyczyścić i zabezpieczyć jego bieguny.
• Sprawdzić klocki hamulcowe, szczęki, tar-
cze, bębny, przewody elastyczne oraz
przewód hamulcowy
• Sprawdzić osłonę układu chłodzenia oraz
przewody elastyczne.
• Sprawdzić układ wydechowy.
• W przypadku jazdy samochodem w warun-
kach silnego zapylenia lub na bezdrożach
sprawdzić filtr powietrza.
Aby dowiedzieć się więcej na temat wyma-
ganych okresów międzyserwisowych, na-
leży zapoznać się z „Harmonogramami ob-
sługi serwisowej” na kolejnych stronach.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowiednich
podzespołów może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
SERWIS I KONSERWACJA
268