2018 JEEP CHEROKEE stop start

Ręczna skrzynia biegów:
Gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona
w położeniu N, silnik uruchomi się po wciś-
nięciu pedału sprzęgła. Dopóki prędkość
jazdy nie przekroczy 7 km/h (4 mph), system
pozostanie w trybie STOP/START SYSTEM
NOT READY (System Stop/Start nie jest go-
towy do pracy).
Automatyczne uruchomienie silnika
w trybie automatycznego zatrzymywania
nastąpi w następujących warunkach:
• Dźwignia zmiany biegów zostanie przesta-
wiona z położenia D do R lub N.
• W celu utrzymania komfortowej tempera-
tury w kabinie.
• Układ ogrzewania/klimatyzacji został usta-
wiony na pełne ogrzewanie szyb.
• Zbyt niski poziom naładowania akumula-
tora.
• Spadek podciśnienia w układzie hamulco-
wym spowodowany np. wielokrotnym na-
ciśnięciem pedału hamulca.
• Został naciśnięty przycisk wyłączania funk-
cji Stop/Start.• Skrzynka rozdzielcza napędu na 4 koła
została ustawiona w trybie 4LO.
• Wymaga tego układ kontroli emisji.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
•
Ręcznie wyregulowano temperaturę układu
ogrzewania/klimatyzacji lub prędkość
wentylatora.
Gdy tryb automatycznego zatrzymywania
jest aktywny, elektryczny hamulec posto-
jowy będzie włączany w następujących
warunkach:
• Zostały otworzone drzwi kierowcy i zwol-
niony został pedał hamulca.
• Zostały otworzone drzwi kierowcy i odpięty
został pas bezpieczeństwa kierowcy.
• Została otwarta pokrywa silnika.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
Po włączeniu elektrycznego hamulca posto-
jowego z wyłączonym silnikiem, wyłączenie
hamulca może wymagać ręcznego wyłącze-
nia i włączenia silnika oraz ręcznego wyłą-
czenia hamulca postojowego (w tym celunależy nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć
przełącznik elektrycznego hamulca postojo-
wego). Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „Wyświetlacz zestawu wskaźników”,
w rozdziale „Prezentacja deski rozdzielczej”
instrukcji obsługi.
Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk STOP/START OFF
(Wyłącz system Stop/Start) zlokalizo-
wany w zespole przełączników. Zapali się
kontrolka na przełączniku.
Przycisk wyłączania systemu
Stop/Start
169

2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „STOP/START
OFF” (System Stop/Start jest wyłą-
czony). Więcej informacji znajduje się
w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków”, w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej” instrukcji obsługi.
3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po
wyłączeniu systemu STOP/START) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Jeżeli system STOP/START został wyłą-
czony ręcznie, silnik można uruchomić
i zatrzymać wyłącznie poprzez przekrę-
cenie kluczyka w wyłączniku zapłonu.
5. Po każdym wyłączeniu i włączeniu zasi-
lania przy pomocy kluczyka w wyłączniku
zapłonu system STOP/START powróci
do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk STOP/START OFF (Wy-
łącz system Stop/Start) zlokalizowany w ze-
spole przełączników. Zgaśnie kontrolka na
przełączniku.
TEMPOMAT
Przełączniki sterujące tempomatu znajdują
się po prawej stronie kierownicy.
Włączanie
Naciśnięcie przycisku włączania/wyłączania
tempomatu spowoduje pojawienie się komu-
nikatu „CRUISE CONTROL READY” (Tem-
pomat gotowy do użytku) w celu poinformo-
wania kierowcy o włączeniu tempomatu.
Naciśnięcie przycisku włączania/wyłączania
tempomatu drugi raz spowoduje pojawienie
się komunikatu „CRUISE CONTROL OFF”
(Tempomat wyłączony) w celu poinformowa-
nia kierowcy o wyłączeniu tempomatu. Jeśli
tempomat nie jest używany, należy go
wyłączać.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie włączonego tempomatu,
chociaż nie jest on używany, jest niebez-
pieczne. Może dojść do przypadkowej
zmiany ustawień lub nadmiernego przyspie-
szenia. Kierowca może stracić kontrolę nad
pojazdem i ulec wypadkowi. Jeśli układ nie
będzie używany, bezwzględnie należy go
wyłączyć.
Przełączniki sterujące tempomatu
1 — nacisnąć, aby anulować
2 — nacisnąć, aby zwiększyć/
przyspieszyć
3 — nacisnąć, aby wznowić
4 — nacisnąć, aby włączyć/wyłączyć
5 — nacisnąć, aby zmniejszyć/zwolnić
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
170

Gniazdo Bezpiecznik płaski Wkładka topikowa za-
mkniętaOpis
F23 Czerwony 50 A – Moduł stabilizacji napięcia (VSM), zasilanie 2 – jeśli pojazd jest
wyposażony w funkcję Stop/Start silnika
F24 Żółty 20 A – Wycieraczka tylnej szyby – jeśli pojazd jest wyposażony
w funkcję Stop/Start silnika
F25B Żółty 20 A – Spryskiwacz przedniej szyby – jeśli pojazd jest wyposażony
w funkcję Stop/Start silnika
F26 – Różowy 30 A Nagrzewnica paliwa – tylko silniki wysokoprężne
F27 – – Nieużywane
F28 Niebieski 15 A – Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM)
F29 – – Nieużywane
F30 Czerwony 10 A – Moduł sterujący silnika (ECM)/(EPS)/wejście przekaźnika
pompy paliwowej/(PCM)
F31 – – Nieużywane
F32 – – Nieużywane
F33 – – Nieużywane
F34 – – Nieużywane
F35 – – Nieużywane
F36 – – Nieużywane
F37 – – Nieużywane
F38 – Żółty 60 A Świece żarowe (tylko silniki wysokoprężne) – zależnie od wy-
posażenia
F39 – Zielony 40 A Silnik dmuchawy HVAC
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
206

Gniazdo Bezpiecznik płaski Wkładka topikowa za-
mkniętaOpis
F40 – Niebieski 20 A Światło postojowe haka holowniczego – zależnie od wyposa-
żenia
F40 – Różowy 30 A Pompa spryskiwacza reflektora – zależnie od wyposażenia
F41 – Żółty 60 A Moduł sterujący nadwozia (BCM) – zasilanie 1
F41 – Czerwony 50 A Moduł stabilizacji napięcia, zasilanie 1 – jeśli pojazd jest wypo-
sażony w funkcję Stop/Start silnika
F42 – Różowy 30 A Moduł elektrycznego hamulca haka holowniczego – zależnie
od wyposażenia
F43 Żółty 20 A – Silnik pompy paliwowej
F44 – Różowy 30 A Hak holowniczy/złącze 7-drożne – zależnie od wyposażenia
F45 – Różowy 30 A Moduł drzwi pasażera (PDM) – zależnie od wyposażenia
F46 – Przezroczysty 25 A Otwierany dach – zależnie od wyposażenia
F48 – Różowy 30 A Moduł drzwi kierowcy – zależnie od wyposażenia
F49 – Różowy 30 A Falownik (115 V A/C) — zależnie od wyposażenia
F50 – Różowy 30 A Klapa tylna sterowana elektrycznie – zależnie od wyposażenia
F51 – – Nieużywane
F52 – Różowy 30 A Wycieraczki przedniej szyby – jeśli pojazd jest wyposażony
w funkcję Stop/Start silnika
F53 – Różowy 30 A Moduł układu hamulcowego i zawory
F54 – Różowy 30 A Moduł sterujący nadwozia (BCM), zasilanie 3
F55 Czerwony 10 A – Czujniki martwej strefy/kamera tylna
F56 Niebieski 15 A – Moduł węzła zapłonu (IGNM)/KIN/koncentrator RF/blokada
kolumny kierownicy (ESCL)
207

Gniazdo Bezpiecznik płaski Wkładka topikowa za-
mkniętaOpis
F57 Żółty 20 A – Lewe światła haka holowniczego – zależnie od wyposażenia
F58 Czerwony 10 A – Moduł klasyfikacji osób w pojeździe/VSM/moduł TT/ESCL
F59 – Różowy 30 A Moduł sterujący układu przeniesienia napędu (DTCM) – zależ-
nie od wyposażenia
F60 Żółty 20 A – Gniazdo zasilania – konsola środkowa
F61 Żółty 20 A – Prawe światła haka holowniczego – zależnie od wyposażenia
F62 Żółty 20 A – Ogrzewanie szyby przedniej – zależnie od wyposażenia
F63 Żółty 20 A – Przednie fotele podgrzewane/wentylowane – zależnie od wy-
posażenia
F64 Żółty 20 A – Podgrzewanie kierownicy – zależnie od wyposażenia
F65 Czerwony 10 A –
Czujnik temperatury wewnętrznej/czujnik wilgotności/moduł układu
asysty kierowcy (DASM)/układ asysty przy parkowaniu (PAM) –
jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję Stop/Start silnika
F66 Niebieski 15 A – HVAC (ECC)/panel zestawu wskaźników (IPC)
F67 Czerwony 10 A – Czujnik temperatury wewnętrznej/czujnik wilgotności/moduł
układu asysty kierowcy (DASM)/układ asysty przy parkowaniu
(PAM) – jeśli pojazd nie jest wyposażony w funkcję Stop/Start
silnika
F68 – – Nieużywane
F69 Czerwony 10 A – Przełącznik zespołu przeniesienia mocy (TSBM)/aktywna prze-
słona kraty wlotu powietrza (AGS) – jeśli pojazd jest wyposa-
żony w silnik benzynowy
F69A Czerwony 10 A – Przełącznik zespołu przeniesienia mocy (TSBM) – jeśli pojazd
jest wyposażony w silnik wysokoprężny
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
208

Gniazdo Bezpiecznik płaski Wkładka topikowa za-
mkniętaOpis
F70 Jasnobrązowy 5 A – Inteligentny czujnik akumulatora – jeśli pojazd jest wyposażony
w funkcję Stop/Start silnika
F71 Żółty 20 A – Prawy reflektor HID – jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję
Stop/Start silnika
F72 Czerwony 10 A – Podgrzewane lusterka – zależnie od wyposażenia
F73 – Niebieski 20 A Światło cofania haka holowniczego – zależnie od wyposażenia
F74 – Różowy 30 A Ogrzewanie szyby tylnej
F75 Żółty 20 A – Zapalniczka – zależnie od wyposażenia
F76 Żółty 20 A – Moduł tylnego mechanizmu różnicowego (RDM) – zależnie od
wyposażenia
F77 Czerwony 10 A – Zwalniacz klapki wlewu paliwa/czujnik pedału hamulca
F78 Czerwony 10 A – Gniazdo diagnostyczne/telewizja cyfrowa (tylko Japonia)
F79 Czerwony 10 A – Zintegrowana tablica rozdzielcza (ICS)/elektryczny hamulec
postojowy (EPB) SW/moduł CD/moduł sterujący układu kie-
rowniczego (SCCM)/ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja/
panel deski rozdzielczej (IPC)
F80 Żółty 20 A – Radio/CD – zależnie od wyposażenia
F81 – – Nieużywane
F82 – – Nieużywane
F83 – Niebieski 20 A Moduł sterujący silnika (silnik benzynowy)
F84 – Różowy 30 A Elektryczny hamulec postojowy (EPB) – lewa strona
F85 – – Nieużywane
F86 Żółty 20 A – Sygnały dźwiękowe – jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję
Stop/Start silnika
209

Gniazdo Bezpiecznik płaski Wkładka topikowa za-
mkniętaOpis
F87A Żółty 20 A – Lewy reflektor HID – jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję
Stop/Start silnika
F88 Niebieski 15 A – Układ przypominający o zapięciu pasów bezpieczeństwa
(SBR)
F89 Czerwony 10 A – Poziomowanie reflektorów – zależnie od wyposażenia
F90 – – Nieużywane
F91 Żółty 20 A – Tylne gniazdo zasilania – zależnie od wyposażenia (wybór
klienta)
F92 – – Nieużywane
F93 – Zielony 40 A Moduł układu hamulcowego (BSM) – silnik pompy
F94 – Różowy 30 A Elektryczny hamulec postojowy (EPB) – prawa strona
F95 Czerwony 10 A – Lusterko elektrochromatyczne/czujnik deszczu/dach otwierany
– zależnie od wyposażenia/przełącznik sterowania szybą po
stronie pasażera/gniazdo zasilania w konsoli/telewizja cyfrowa
(tylko Japonia)
F96 Czerwony 10 A – System monitorowania bezpieczeństwa pasażerów (ORC)/
poduszka powietrzna
F97 Czerwony 10 A – System monitorowania bezpieczeństwa pasażerów (ORC)/
poduszka powietrzna
F98 Przezroczysty 25 A – Wzmacniacz audio – zależnie od wyposażenia
F99 – – Nieużywane
F100 – – Nieużywane
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
210