2018 JEEP CHEROKEE stop start

Angi følgeavstanden
Følgeavstanden for ACC kan stilles inn ved å
variere avstandsinnstillingene mellom fire
streker (lengst), tre streker (lang), to streker
(middels) og en strek (kort). ACC bruker disse
avstandsinnstillingene og kjøretøyets hastig-
het til å beregne og stille inn avstanden til
kjøretøyet foran. Denne avstandsinnstillingen
vises på instrumentgruppeskjermen.
• Hvis du vil øke avstanden, trykker du på
avstandsinnstillingene – plussknappen, og
slipper. Avstandsinnstillingen øker med en
strek for hver gang knappen trykkes inn.
• Hvis du vil minske avstanden, trykker du på
avstandsinnstillingene – minusknappen, og
slipper. Avstandsinnstillingen minker med
en strek for hver gang knappen trykkes inn.
Bytte modus
Modusen for adaptiv cruisekontroll kan om
ønskelig deaktiveres, og systemet kan brukes
i modus for normal cruisekontroll (fast has-
tighet). Når du bruker modusen for normal
cruisekontroll (fast hastighet), deaktiveres
funksjonen for avstandsangivelse, og syste-
met opprettholder den angitte hastigheten.• Du kan bytte mellom de ulike modiene for
cruisekontroll ved å trykke på av/på-
knappen for adaptiv cruisekontroll (ACC),
slik at ACC og normal cruisekontroll (fast
hastighet) slås av.
• Hvis du trykker på av/på-knappen for nor-
mal cruisekontroll (fast hastighet), slår du
på modusen for normal cruisekontroll (fast
hastighet).
Du finner mer informasjon under Modus for
normal cruisekontroll (fast hastighet) i Opp-
start og bruk brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Adaptive Cruise Control (ACC) (adaptiv
cruisekontroll) er en ekstrafunksjon. Det er
ikke en erstatning for aktiv involvering i
kjøringen. Det er alltid førerens ansvar å
følge nøye med på vei- trafikk og værfor-
holdene, kjørehastigheten, avstanden til
bilen foran og, viktigst av alt, at passe på at
bremsene fungerer slik at kjøringen er
trygg under alle kjøreforhold. Du må alltid
ha full oppmerksomhet under kjøring, slik
at du opprettholder trygg kontroll over bi-
len. Hvis disse advarslene ikke tas til følge,
ADVARSEL!
kan det medføre kollisjon og død eller
alvorlig personskade.
ACC-systemet:
• Reagerer ikke på fotgjengere, møtende
biler eller stasjonære gjenstander (f.eks.
en stanset bil i en trafikkork eller en
defekt bil).
• Kan ikke ta hensyn til vei- trafikk og
værforholdene, og kan være begrenset av
vanskelige siktforhold.
• Registrerer ikke alltid alle aspekter ved
komplekse kjøreforhold, noe som kan
medføre feilaktige eller manglende ad-
varsler om avstand.
• Vil få bilen til å stoppe helt mens den
følger et målkjøretøy som stopper, og
deretter få bilen til å stå stille i ca. to
sekunder. Hvis målbilen ikke begynner å
bevege seg i løpet av to sekunder, vises
det en melding i ACC-systemet om at
bremsene vil bli sluppet ut, og at du må
bremse manuelt. Du hører et pling når
bremsene slippes ut.
Du bør slå av ACC-systemet:
153

FORSIKTIG!
• ParkSense er kun en parkeringsassis-
tanse, og er ikke i stand til å gjenkjenne
alle hindringer, inkludert små hindrin-
ger. Kantsteiner på parkeringsplasser
kan bli registrert midlertidig eller ikke i
det hele tatt. Hindringer over eller under
følerne blir ikke registrert når de er i
nærheten.
• Bilen må kjøres sakte ved bruk av
ParkSense, slik at føreren kan stoppe i
tide når en hindring registreres. Det an-
befales at føreren ser seg over skulderen
ved bruk av ParkSense.
PARKSENSE FREMRE OG
BAKRE PARKERINGSASSIS-
TANSESYSTEM
ParkSense-sensorene
De fire ParkSense-sensorene, som er plassert
i den bakre støtfangeren, overvåker området
bak kjøretøyet innenfor sensorenes syns-
vidde. Sensorene kan registrere hindringer
fra omtrent 12 tommer (30 cm) opptil
79 tommer (200 cm) horisontalt fra den
bakre støtfangeren, avhengig av hindringens
plassering, type og orientering.
MERK:
Hvis kjøretøyet er utstyrt med ParkSense-
parkeringsassistansesystem, er det plassert
seks sensorer i den bakre støtfangeren. Se
delen «ParkSense-
parkeringsassistansesystem» for mer infor-
masjon.
De seks ParkSense-sensorene, som er plas-
sert i den fremre støtfangeren, overvåker om-
rådet foran kjøretøyet innenfor sensorenes
synsvidde. Sensorene kan registrere hindrin-ger fra ca. 30 cm (12 tommer) opptil 120 cm
(47 tommer) fra støtfangeren foran i vannrett
retning, avhengig av hindringens plassering,
type og retning.
Aktivere og deaktivere ParkSense
ParkSense kan aktiveres og deaktiveres med
ParkSense-bryteren, som befinner seg på
bryterpanelet under Uconnect-skjermen.
ParkSense-bryter
OPPSTART OG BRUK
156

• Systemet vil ikke tilføre dreiemoment til
rattet når et sikkerhetssystem er koblet inn
(ABS-bremser, antispinn, elektronisk stabi-
litetskontroll, kollisjonsvarsling osv.).
PARKVIEW-RYGGEKAMERA
Symboler og meldinger på skjermen
Du kan se et bilde av kjøretøyet på skjermen
når giret settes i REVERSE (Revers). Bildet
fra ParkView-ryggekameraet vises på
Uconnect-skjermen, som befinner seg på den
midtre delen av instrumentpanelet.
Hvis Uconnect-skjermen ser uklar ut, rengjør
du kameraobjektivet bak på kjøretøyet, over
det bakre nummerskiltet.
Du finner mer informasjon under ParkView-
ryggekamera i Oppstart og bruk i
brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Førere må være forsiktige selv om
ParkView-ryggekameraet benyttes. Kon-
troller alltid området bak bilen. Sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger eller blindsoner før du begynner å
rygge. Du må opprettholde oppmerksom-
heten mens du rygger. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
FORSIKTIG!
• For å unngå skade på bilen, bør
ParkView kun brukes som parkeringsas-
sistanse. ParkView-kameraet er ikke i
stand til å registrere alle hindringer eller
gjenstander i kjørebanen.
• For å unngå skade på bilen, må bilen
kjøres sakte ved bruk av ParkView, slik at
føreren kan stoppe i tide når en hindring
oppdages. Det anbefales at føreren ofte
ser seg over skulderen ved bruk av
ParkView.
FYLLE DRIVSTOFF
Du finner tanklokket bak døren for drivstoff-
påfylling, på passasjersiden på kjøretøyet.
Hvis tanklokket forsvinner eller blir skadet,
må du passe på at erstatningslokket er utfor-
met for bruk på dette kjøretøyet.
MERK:
Når du tar av lokket for drivstoffpåfylling,
legger du lokkfestet i kroken i forsterkningen
på døren for drivstoffpåfylling.
1. Trykk på bryteren som åpner døren for
drivstoffpåfylling (på dørkledningen på
førersiden).
OPPSTART OG BRUK
162

MERK:
Hvis du trykker på knappen SOS-Emergency
Call (Nødanrop) ved et uhell, oppstår det en
forsinkelse på ti sekunder før anropet foretas.
Systemet avgir et verbalt varsel om at du er i
ferd med å foreta et anrop. Hvis du vil avbryte
anropet, trykker du på knappen SOS-
Emergency Call (Nødanrop) på nytt.
Når det er opprettet kontakt mellom kjøre-
tøyet og en nødoperatør, overfører nødanrops-
systemet følgende viktige kjøretøysinforma-
sjon til nødoperatøren:
• Angivelse av at en person i kjøretøyet startet
et nødanrop.
• bilens identifikasjonsnummer (VIN)
• kjøretøyets siste kjente GPS-koordinater
Deretter får du snakke med nødoperatøren for
å finne ut om mer hjelp er nødvendig.
Nødanrop prioriteres foran andre lydkilder,
som dempes. Hvis en telefon er koblet til via
Bluetooth, kobles den fra og deretter til igjen
på slutten av nødanropet. Talemeldinger vei-
leder deg under nødanropet. Hvis det oppret-
tes kontakt mellom en nødoperatør og kjøre-tøyet, kan nødoperatører ta opp samtaler og
lyder i kjøretøyet. Ved å bruke tjenesten sam-
tykker du til at denne informasjonen deles.
Begrensninger for nødanropssystemet
Når tenningen skifter til posisjonen RUN
(Kjør), kjører nødanropssystemet en rutine-
kontroll. Under denne kontrollen lyser en rød
indikator i ca. tre sekunder. Dette signalet må
ikke forveksles med et feilvarsel. Hvis det
oppstår en feil, forblir indikatoren på. Hvis
nødanropssystemet oppdager en feil, kan føl-
gende skje når feilen oppdages:
• Lysdioden ved siden av SOS-knappen lyser
kontinuerlig rødt.
• Nødanropssystemet drives av et eget ikke-
oppladbart batteri for å sørge for at driften
opprettholdes selv om kjøretøyets batteri
utlades eller kobles fra. Når systembatteriet
utlades, viser instrumentgruppeskjermen
en spesiell melding som skiller seg ut fra
andre meldinger som viser til andre typer
feil. I slike tilfeller fungerer systemet bare
hvis det drives av kjøretøyets batteri.• Instrumentgruppen viser en melding som
varsler deg om at du må kontakte service-
nettverket, sammen med en varsellampe
for feil.
Selv om nødanropssystemet fungerer som det
skal, kan eksterne faktorer eller faktorer uten-
for systemets kontroll forhindre eller stoppe
driften av nødanropssystemet. Dette inklude-
rer, men er ikke begrenset til, følgende fakto-
rer:
• Nøkkelhengeren er fjernet fra kjøretøyet, og
modus for forsinket tilleggsutstyr er aktiv.
• Tenningen er i posisjonen OFF (Av).
• Kjøretøyets elektriske systemer er skadet.
• Programvaren eller maskinvaren for nødan-
ropssystemet blir skadet i en kollisjon.
• Det har oppstått nettverksproblemer som
kan begrense eller hindre driften av tjenes-
ten (f.eks. operatørfeil, opptatt nettverk,
dårlig vær osv.).
Hvis tilkoblingen til kjøretøyets batteri mis-
lykkes på grunn av en kollisjon eller ulykke,
kan systemet støtte et nødanrop i et begren-
set tidsrom. Hvis batteriet kobles fra for ser-
169

Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
F15 – – Ikke i bruk
F16 20 A gul – Tennspole (bensin) / motorsensor (diesel)
F17 – – Ikke i bruk
F18 – – Ikke i bruk
F19 – 40 A grønn Startspole
F20 10 A rød – Klimakompressorkobling
F21 – – Ikke i bruk
F22 5 A lysebrun – Radiatorvifte
F23 70 A lysebrun – Karosserikontrollmodul (BCM) – forsyning 2
F23 50 A rød – Spenningsstabilitetsmodul (VSM) forsyning 2 – hvis tilgjengelig med
stopp/start-motoralternativ
F24 20 A gul – Bakvindusvisker – hvis tilgjengelig med stopp/start-motoralternativ
F25B 20 A gul – Frontvindusspyler – hvis tilgjengelig med stopp/start-motoralternativ
F26 – 30 A rosa Drivstoffvarmer – kun diesel
F27 – – Ikke i bruk
F28 15 A blå – Girkassekontrollmodul (TCM)
F29 – – Ikke i bruk
F30 10 A rød – Motorkontrollmodul (ECM)/(EPS)/Drivstoffpumperelémating/(PCM)
F31 – – Ikke i bruk
F32 – – Ikke i bruk
F33 – – Ikke i bruk
F34 – – Ikke i bruk
F35 – – Ikke i bruk
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
176

Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
F36 – – Ikke i bruk
F37 – – Ikke i bruk
F38 – 60 A gul Glødeplugger (kun diesel) – hvis tilgjengelig
F39 – 40 A grønn HVAC-viftemotor
F40 – 20 A blå Tilhengerparkeringslys – hvis tilgjengelig
F40 – 30 A rosa Frontlysspylerpumpe – hvis tilgjengelig
F41 – 60 A gul Karosserikontrollmodul (BCM) – forsyning 1
F41 – 50 A rød Spenningsstabilitetsmodul – forsyning 1 – hvis tilgjengelig med stopp/
start-motoralternativ
F42 – 30 A rosa Elektrisk bremsemodul for tilhenger – hvis tilgjengelig
F43 20 A gul – Drivstoffpumpemotor
F44 – 30 A rosa Tilhenger/7-veis kontakt – hvis tilgjengelig
F45 – 30 A rosa Passasjerdørmodul (PDM) – hvis tilgjengelig
F46 – 25 A klar Soltak – hvis tilgjengelig
F48 – 30 A rosa Førerdørmodul – hvis tilgjengelig
F49 – 30 A rosa Vekselretter (115 V A/C) – hvis tilgjengelig
F50 – 30 A rosa Elektrisk bakluke – hvis tilgjengelig
F51 – – Ikke i bruk
F52 – 30 A rosa Frontvindusviskere – hvis tilgjengelig med stopp/start-motoralternativ
F53 – 30 A rosa Bremsesystemmodul og ventiler
F54 – 30 A rosa Karosserikontrollmodul (BCM) forsyning 3
F55 10 A rød – Blindsonesensorer/ryggekamera
177

Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
F56 15 A blå – Tenningsknutepunktmodul (IGNM)/KIN/RF Hub/elektrisk rattstammelås
(ESCL)
F57 20 A gul – Tilhengerlys venstre – hvis tilgjengelig
F58 10 A rød – Passasjerklassifiseringsmodul/VSM/TT-modul/ESCL
F59 – 30 A rosa Kraftoverføringskontrollmodul (DTCM) hvis tilgjengelig
F60 20 A gul – Kraftuttak – midtkonsoll
F61 20 A gul – Tilhengerlys høyre – hvis tilgjengelig
F62 20 A gul – Aviser for frontrute – hvis tilgjengelig
F63 20 A gul – Oppvarmede/ventilerte forseter – hvis tilgjengelig
F64 20 A gul – Oppvarmet ratt – hvis tilgjengelig
F65 10 A rød – Innvendig temperatursensor / fuktighetssensor / førerassistansesystem-
modul (DASM) / parkeringsassistanse (PAM) – hvis tilgjengelig med
stopp/start-motoralternativ
F66 15 A blå – HVAC (ECC) / instrumentpanelgruppe (IPC)
F67 10 A rød – Innvendig temperatursensor / fuktighetssensor / førerassistansesystem-
modul (DASM) / parkeringsassistanse (PAM) – hvis ikke tilgjengelig med
stopp/start-motoralternativ
F68 – – Ikke i bruk
F69 10 A rød – Kraftoverføringsenhetsbryter (TSBM) / aktiv grillklaff (AGS) – hvis til-
gjengelig med bensinmotor
F69A 10 A rød – Kraftoverføringsenhetsbryter (TSBM) – hvis tilgjengelig med dieselmotor
F70 5 A lysebrun – Intelligent batterisensor – hvis tilgjengelig med stopp/start-
motoralternativ
F71 20 A gul – HID-frontlys høyre – hvis tilgjengelig med stopp/start-motoralternativ
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
178

Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
F72 10 A rød – Oppvarmede speil – hvis tilgjengelig
F73 – 20 A blå Tilhengerryggelys – hvis tilgjengelig
F74 – 30 A rosa Avriming bak
F75 20 A gul – Sigarettenner – hvis tilgjengelig
F76 20 A gul – Bakre sperredifferensialmodul (RDM) – hvis tilgjengelig
F77 10 A rød – Tanklokkutløser/bremsepedalbryter
F78 10 A rød – Diagnostikkport / digitalt TV (kun Japan)
F79 10 A rød – Integrert sentersamling (ICS)/elektrisk parkeringsbrems (EPB) SW/CD-
modul/Styringskontrollmodul (SCCM)/HVAC/instrumentpanelgruppe
(IPC)
F80 20 A gul – Radio/CD – hvis tilgjengelig
F81 – – Ikke i bruk
F82 – – Ikke i bruk
F83 – 20 A blå Motorkontrollmodul (bensin)
F84 – 30 A rosa Elektrisk parkeringsbrems (EPB) – venstre
F85 – – Ikke i bruk
F86 20 A gul – Horn – hvis tilgjengelig med stopp/start-motoralternativ
F87A 20 A gul – HID-frontlys venstre – hvis tilgjengelig med stopp/start-motoralternativ
F88 15 A blå – Sikkerhetsbeltealarm (SBR)
F89 10 A rød – Justering av frontlys – hvis tilgjengelig
F90 – – Ikke i bruk
F91 20 A gul – Kraftuttak bak – hvis tilgjengelig – kan velges av kunden
F92 – – Ikke i bruk
179