2018 Hyundai Kona sensor

6-18
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
TPMS'Ii bir lastiği değiştirme
Eğer bir lastiğiniz patlamışsa, Düşük
Lastik Basıncı ve Konum göstergele-
ri (varsa) yanar. Sistemin, HYUNDAI
yetkili servisine kontrol ettirilmesini
öneririz.
Her tekerlek, supabın arkasında las-
tiğe monte edilmiş bir lastik basıncı
sensörü ile donatılmıştır. TPMS'ye
özel jantlar kullanmalısınız. Lastik-
lerinize HYUNDAI yetkili servis tara-
fından bakım yapılması önerilir.Düşük basınçlı lastiği stepne ile
değiştirdikten sonra, aracı yaklaşık
10 dakika süreyle 25 km/saatin üze-
rinde kullanırsanız, aşağıdaki durum
meydana gelir:
• TPMS arıza göstergesi yaklaşık 1
dakika için yanıp sönebilir ve sonra
stepneye TPMS sensörü takılmış
olmadığı için sürekli yanmaya de-
vam eder.
Bir lastiğin inik olduğunu sadece
bakarak tespit edemeyebilirsiniz.
Lastik basıncını ölçmek için daima iyi
kalitede bir lastik basınç sayacı kulla-
nınız. Sıcak (sürüşten dolayı) bir las-
tiğin soğuk (en az 3 saat yerinde
duran ve bu 3 saat içinde 1,6 km.den
az yol kat etmiş olan) bir lastiğe göre
daha yüksek basınca sahip olacağı-
nı lütfen unutmayın.
Lastik basıncını ölçmeden önce las-
tiklerin soğumasını bekleyiniz. Öneri-
len basınçta hava basmadan önce
lastiğin soğuk olduğundan daima
emin olunuz.
Soğuk lastik; 3 saat yerinde duran
veya bu 3 saatlik süre içinde 1,6
km'den az yol kat etmiş olan lastiktir.
•Eğer araç güç tedarik kablola-
rının veya polis merkezlerin-
deki, resmi dairelerdeki, yayın
istasyonlarındaki, askeri üs-
lerdeki, havaalanlarındaki ve-
ya yayın kulelerindeki gibi tel-
siz vericilerin yakınında bulu-
nuyorsa, TPMS arıza göster-
gesi yaklaşık 1 dakika yanıp
söner ve sonra sürekli yanık
kalabilir. Bu durum, Lastik
Basıncı İzleme Sisteminin
(TPMS) normal çalışmasına
engel olabilir.
•Kar lastikleri veya araç içinde
notebook bilgisayar, şarj ciha-
zı, uzaktan kumanda veya
navigasyon cihazı gibi ayrı
elektronik aygıtlar kullanılı-
yorsa, TPMS arıza göstergesi
yaklaşık 1 dakika yanıp söner
ve sonra sürekli yanık kalabi-
lir.
Bu durum, Lastik Basıncı İz-
leme Sisteminin (TPMS) nor-
mal çalışmasına engel olabilir.
DİKKAT
Lastiği tamir etmek ve/veya
şişirmek için ASLA lastik tamir
malzemesi kullanmayınız. Las-
tik dolgu malzemesi, lastik ba-
sınç sensörüne hasar verebilir.
Eğer kullanılmışsa, lastik ba-
sınç sensörünü değiştirmek
zorunda kalırsınız.
DİKKAT

6-19
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
•TPMS, yoldaki engeller ve çu-
kurlar gibi dış etkenler nede-
niyle oluşan şiddetli ve ani
oluşan lastik hasarları için sizi
uyaramaz.
•Araçta herhangi bir dengesiz-
lik hissederseniz, derhal aya-
ğınızı gazdan çekiniz, kade-
meli olarak hafif kuvvetle
frene basınız ve yolun emni-
yetli bir bölümüne yanaşınız.
UYARI
Lastik Basınç İzleme Sistemi
(TPMS) parçalarını kurcalamak,
modifiye etmek veya iptal et-
mek, sistemin sürücüyü düşük
lastik basıncı durumları ve/veya
TPMS arızaları hakkında uyar-
ma özelliğini engelleyebilir.
Lastik Basınç İzleme Sistemi
(TPMS) parçalarını kurcalamak,
modifiye etmek veya iptal et-
mek, aracın o bölümüyle ilgili
garantiyi geçersiz kılabilir.
UYARI
AVRUPA için
•Araçta değişiklik yapmayınız.
Bu TPMS'nin çalışmasına en-
gel olabilir.
•Piyasada sunulan tekerlekler-
de TPMS sensörü bulunmaya-
bilir.
•Değişim için kullanacağınız
parçaları, güvenliğiniz için
HYUNDAI yetkili servisinden
temin etmenizi öneririz.
•Piyasa malı tekerlek kullanı-
yorsanız, HYUNDAI yetkili ser-
visi tarafından onaylanmış
TPMS sensörü kullanınız. Ara-
cınızda TPMS sensörü bulun-
muyorsa veya TPMS düzgün
çalışmıyorsa, ülkenizde yapı-
lan periodik araç muayenele-
rinden geçemeyebilirsiniz.
hAşağıdaki dönem içinde AV-
RUPA pazarında satılan tüm
araçlar TPMS ile donatılmıştır.
- Yeni model araç:
1 Kasım 2012 ~
- Güncel model araç:
1 Kasım 2014~ (Araç tescil
işlemlerine bağlı olarak)UYARI

6-34
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
- Şişirme basıncını artırmak
için:Kompresörü “I” konumuna
getiriniz. Mevcut basıncı kontrol
etmek için, kompresörü bir anlı-
ğına kapatınız.
- Şişirme basıncını azaltmak
için: Kompresör üzerindeki düğ-
meye (8) basınız.
Kompresörün 10 dakikadan fazla
çalışmasına izin vermeyiniz. Aksi
halde cihaz aşırı ısınarak hasar
görebilir.
Bilgilendirme
Kompresör çalışırken, basınç göster-
gesi gerçek okunan değerden daha
yüksek gösterebilir. Sağlıklı lastik ba-
sınç okuması yapmak için, kompresö-
rün kapatılması gereklidir.
Bilgilendirme
Araçta lastiklerin tamir edilmesi veya
değişimi sırasında bijonlar 11-13
kgf•m’lik bir tork ile sıkılmalıdır.
i
i
NOT
Lastik şişirme basıncı en az 220
kPa (32 psi) olmalıdır. Değilse,
sürmeye devam etmeyiniz.
Yol yardımı veya çekici çağırı-
nız.
UYARI
Eğer şişirme basıncı muhafaza
edilemezse, aracı bir kez daha
sürünüz, sıvı conta malzemesi-
nin dağıtılması konusuna bakı-
nız. Sonra 1 'den 4'e kadar
adımları tekrarlayınız.
Yaklaşık 4 mm.den büyük lastik
hasarlarında TireMobilityKit kul-
lanımı etkili olmayabilir.
Eğer lastik Tire Mobility Kit ile
yola uygun duruma getirilemi-
yorsa, HYUNDAI yetkili servisi-
ne başvurmanızı öneririz.
DİKKAT
Lastik Hava Basıncı Sensörü
(TPMS sistemi varsa)
Lastiği yeni bir lastik ile değiş-
tirdiğinizde, lastik basınç sen-
söründeki ve tekerlekteki sıvı
conta temizlenmelidir ve lastik
basınç sensörleri yetkili bir ser-
viste kontrol edilmelidir.
DİKKAT

6-41
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Bilgilendirme
Araçta lastiklerin tamir edilmesi veya
değişimi sırasında bijonlar 11-13
kgf•m’lik bir tork ile sıkılmalıdır.
Çekme hizmeti
[A] : Tekerlek değiştirme araçları
Eğer acil durumda çekme gerekiyor-
sa, bunun HYUNDAI yetkili servisi
veya ticari bir kurtarma şirketi tarafın-
dan yapılmasını öneririz.
Araca hasar verilmesini önlemek için
doğru kaldırma ve çekme prosedür-
leri uygulanmalıdır. Tekerlekli çekici
veya düz kasa kullanımı önerilir.İki çeker araçlarda, aracı arka teker-
lekleri yerde (tekerlekli taşıyıcı olma-
dan) ve ön tekerlekleri kaldırılmış
olarak çekmek uygundur.
Yüklü tekerleklerden biri ya da süs-
pansiyon elemanlarından biri zarar
görürse, ya da araç yerde ön teker-
leklerinden çekilirse, ön tekerleklerin
altında bir çekme arabası kullanınız.
Ticari bir kurtarma aracı tarafından
çekilirken ve tekerlekli taşıyıcı kulla-
nılmadan, araç arkasından değil,
daima önünden kaldırılmalıdır.
i
Lastik Hava Basıncı Sensörü
(TPMS sistemi varsa)
Lastiği yeni bir lastik ile değiş-
tirdiğinizde, lastik basınç sen-
söründeki ve tekerlekteki sıvı
conta temizlenmelidir ve lastik
basınç sensörleri yetkili bir ser-
viste kontrol edilmelidir.
DİKKAT
Lastik şişirme basıncı en az 220
kPa (32 psi) olmalıdır. Değilse,
sürmeye devam etmeyiniz.
Yol yardımı veya çekici çağırı-
nız.
UYARI
ARACIN ÇEKİLMESİ
OOS067007L
4-Çeker mekanizmalı araç asla
tekerlekleri yerde iken çekilme-
melidir. Bu, şanzımanda veya 4-
Çeker sisteminde çok ciddi ha-
sara yol açar.
DİKKAT

6-42
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Acil durumda tekerlekli taşıyıcı olma-
dan aracınızı çekerken:
1. Kontak anahtarını ACC konumuna
getiriniz.
2. Vitesi N (Boş) konumuna alınız.
3. El frenini indiriniz.
Çıkartılabilen çekme kancası
1. Bagaj kapağını açınız ve çeki de-
mirini alet kutusundan çıkartınız.
•Aracı ön tekerlekleri yerde
olarak çekmeyiniz. Çünkü bu
araca hasar verir.
•Askı tipi ekipman kullanmayı-
nız. Tekerlekli kriko veya düz
kasa ekipmanı kullanınız.
DİKKAT
OOS067022
OOS067021Vitesi N (Boş) konumuna alma-
mak şanzımana iç hasar verir.
DİKKAT
Aracınız bir devrilme sensörü
ile donatılmış ise, araç çekilir
iken, kontak anahtarını LOCK/
OFF veya ACC pozisyonuna
getiriniz. Devrilme sensörü du-
rumu bir devrilme olarak algılar-
sa, yan hava yastığı ve perde
hava yastığı açılabilir.
UYARI
OOS067023
OOS067041
nÖn
nArka

7-46
Bakım
Sürücü tarafı sigorta paneli
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
ROOM LP7.5ATorpido Gözü Lambası, Makyaj Lambası SOL/SAĞ, Kablosuz Şarj Ünitesi,
Sürücü Konsolu Svici (Kablosuz olmadan), Kabin Lambası, Bagaj Lambası
SpareSpare7.5AYedek
B/Alarm10AICM Röle Kutusu (Hırsız Alarm Kornası Rölesi)
MEMORYMEMORY10AKlima Kumanda Modülü, Ön Cam Yansıtma Ekranı, Gösterge Paneli,
BCM, ICM Röle Kutusu (Dış Katlama/Açılma Röle), Yağmur Sensörü
SpareSpare20AYedek
AMPAMP30AISG DC-DC Konvertör, AMP
MODULE6MODULE67.5AAkıllı Anahtar Kontrol Modülü, BCM
MDPS17.5AMDPS Ünitesi
MODULE1MODULE17.5AAktif Hava Klapesi, Sürücü Konsol Svici (Kablosuz Şarjsız),
Dörtlü Flaşör Düğmesi, Veri Bağlantı Soketi
MODULE7MODULE77.5AÖn Havalandırmalı Koltuk Modülü, Ön Koltuk Isıtıcı Modülü
A/BAG INDIND7.5AAraç Paneli, KLİMA Kontrol Modülü
BRAKE
SWITCHBRAKE
SWITCH7.5AStop Lambası Svici, Akıllı Anahtar Kontrol Modülü

7-53
7
Bakım
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
SENSOR2S210APCB Bloğu (Klima rölesi), Motor Bölmesi Bağlantı Bloğu (Röle 9),
Temizleme Kontrolü Solenoid Valfi, RCV Kontrol Solenoid Valfi, Yağ Kontrol Valve #1~#2
ECU2E210AECM
ECU1E120AECM
INJECTORINJECTOR15A-
SENSOR1S115AOksijen Sensörü (Üst), Oksijen Sensörü (Alt)
IGN COILIGN COIL20AAteşleme Bobini #1~#4
ECU3E315AECM
A/CON10APCB Bloğu (Klima rölesi)
ECU5E510AECM
SENSOR4S415AVakum Pompası
ABS3310AESC Kontrol modülü, Çok Amaçlı Kontrol Soketi
TCM2T215ATCM, Şanzıman Konum Svici
Motor bölümü sigorta paneli
n Gamma 1.6 T-GDI

7-54
Bakım
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
SENSOR3S310AMotor Bölmesi Bağlantı Bloku (Röle 7)
ECU4E415AECM
H/LAMP10APCB Bloğu (Far (Uzun) Rölesi)
HORN15APCB Bloğu (Korna Rölesi)
Motor bölümü sigorta paneli
n Kappa 1.0 T-GDI
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
SENSOR2S210APCB Bloğu (Klima rölesi), Motor Bölmesi Bağlantı Bloğu (Röle 9),
Temizleme Kontrolü Solenoid Valfi, RCV Kontrol Solenoid Valfi, Yağ Kontrol Valve #1~#3
ECU2E210AECM
ECU1E120AECM
INJECTORINJECTOR15A-
SENSOR1S115AOksijen Sensörü (Üst), Oksijen Sensörü (Alt)