2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON brake sensor

MENU PRINCIPAL
O Menu é constituído pelas seguintes
opções:
TRIP
GSI
INFO VEÍCULO
DRIVER ASSIST
AUDIO (função disponível nas
versões e nos mercados, onde
presente)
TELEFONE (função disponível nas
versões e nos mercados, onde
presente)
NAVEGAÇÃO (função disponível nas
versões e nos mercados, onde
presente)
AVISOS
DEF. VEÍCULO
Def. Veículo
Esta opção do menu permite modificar
as definições relativas a:
Visor;
Unidades de medida;
Relógio & Data;
Segurança
Segurança & Assistência;
Luzes;
Portas & bloqueio de portas
Visor
Selecionando a opção “Visor” é
possível aceder às definições/
informações relativas a: “Config. Visor”,
“Idioma”, “Ver telefone” (disponível nasversões ou mercados se presente), “Ver
navegação” (disponível nas versões ou
mercados se presente), “Reset automá-
tico Trip B”, “Iluminação visor”.
Unidades de medida
Selecionando a opção "Unidades de
medida" é possível selecionar a
unidade de medida escolhendo entre:
"Imperial", "Métrico", "Personalizado".
Relógio & Data
Selecionando o menu “Relógio & Data”
é possível efetuar as seguintes
regulações: "Definir hora", "Formato
hora", "Definir data".
Segurança
Selecionando a opção “Segurança” é
possível efetuar as seguintes regula-
ções: "AIR BAG do passageiro", "Beep
de velocidade", "Beep dos cintos".
A regulação "AIRBAG passageiro"
permite a ativação/desativação do
airbag do passageiro.Proteção do
passageiro desativada: acendimento,
com luz fixa, do LED
localizado no
painel de instrumentos.
Segurança & Assistência
Selecionando a opção “Segurança/
Assistência” é possível efetuar as
seguintes regulações: Sensor de chuva,
Volume dos Avisos, Brake Control,
Brake C.Sensivity, Park Assist, Vol. Park
Assist.Luzes
Selecionando a opção “Luzes” é possí-
vel efetuar as seguintes regulações:
“Luzes de cortesia”, “Luzes diurnas”,
“Luzes cornering”, “Sensor dos faróis”,
“Follow me Home”.
Portas&Bloq. Portas
Selecionando a opção "Portas&Bloq.
Portas" é possível efetuar as seguintes
regulações: "Fecho automático portas",
"Sinal luminoso ao trancar", "Desbloq.
portas saída".
NOTA Na presença de sistema
Uconnect™algumas opções do Menu
são visualizadas e geridas no display
deste último e não no display do
quadro de instrumentos (consultar as
indicações no capítulo específico
Multimédia ou no suplemento
disponível online).
BOTÕES DE COMANDO
Estão localizados no lado esquerdo do
volante fig. 78.
Permitem selecionar e interagir com as
opções do "Menu principal" do display
(consultar o parágrafo "Menu
principal").
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CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Símbolo O que significa
amarelo âmbar ou vermelhoAVARIA NOS SENSORES DE ESTACIONAMENTO (PARK ASSIST)
O símbolo amarelo acende-se em caso de avaria temporária dos sensores de estacionamento.
Se o problema persistir depois de se ter limpo a zona inerente aos sensores de
estacionamento, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
O símbolo vermelho acende-se em caso de avaria permanente dos sensores de
estacionamento. A causa de mau funcionamento pode dever-se à tensão insuficiente da
bateria ou a eventuais avarias no sistema elétrico. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
amarelo âmbar ou vermelhoAVARIA NO SISTEMA FULL BRAKE CONTROL
O símbolo amarelo acende-se (juntamente com a mensagem apresentada no display) em caso
de avaria temporária do sistema Full Brake Control. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
O símbolo vermelho acende-se (juntamente com a mensagem apresentada no visor) em caso
de avaria permanente do sistema Full Brake Control. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
amarelo âmbarAVARIA NO SPEED LIMITER
O símbolo acende-se em caso de avaria do dispositivo Speed Limiter. Dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat para eliminar a avaria.
amarelo âmbarAVARIA NO ADAPTIVE CRUISE CONTROL
O símbolo acende-se (juntamente com a mensagem exibida no display), em caso de avaria no
sistema Adaptive Cruise Control. Neste caso dirigir-se logo que possível à Rede de Assistência
Fiat.
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SISTEMAS DE
SEGURANÇA ACTIVA
No veículo estão presentes os
seguintes dispositivos de segurança
activa:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
Para o funcionamento dos sistemas,
consultar as páginas descritas de
seguida.
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
Trata-se de um sistema, parte
integrante do sistema de travagem, que
evita, com quaisquer condições do piso
da estrada e de intensidade da ação de
travagem, o bloqueio e a consequente
patinagem de uma ou mais rodas,
garantindo, deste modo, o controlo do
veículo mesmo nas travagens de
emergência e otimizando os espaços
de travagem.
O sistema intervém na travagem,
quando as rodas estão
próximas do bloqueio, tipicamente em
condições de travagens de emergênciaou em condições de baixa aderência,
onde os bloqueios podem ser mais
frequentes.
O sistema aumenta também a
controlabilidade e estabilidade do
veículo se a travagem se verificar numa
superfície com aderência diferenciada
entre as rodas do lado direito e do lado
esquerdo ou nas curvas.
Completa o sistema, o sistema EBD
(Electronic Braking force Distribution),
que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e
traseiras.
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detetável
através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de
ruído: este é um comportamento
perfeitamente normal do sistema em
fase de intervenção.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
SISTEMA DTC (Drag
Torque Control)
O Sistema previne o possível bloqueio
das rodas motrizes que verificar-se no
caso, por exemplo, de libertação
imprevista do pedal do acelerador ou
de brusca redução de velocidade
efectuadas em condições de baixa
aderência. Nestas condições, o efeito
de travagem do motor pode provocar apatinagem das rodas motrizes e a
consequente perda de estabilidade do
veículo. Nestas situações, o sistema
DTC intervém dando novamente binário
ao motor, a fim de conservar a
estabilidade e aumentar a segurança
do veículo.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
O sistema ESC melhora o controlo
direcional e a estabilidade do veículo
sob diversas condições de condução.
O sistema ESC corrige a subviragem e
a sobreviragem do veículo, repartindo a
travagem nas rodas de modo
apropriado. Além disso, também o
binário distribuído pelo motor pode ser
reduzido de modo a manter o controlo
do veículo.
O sistema ESC utiliza os sensores
instalados no veículo para interpretar a
trajectória que o condutor pretende
seguir e compara-a com a trajectória
do veículo. Quando a trajectória
desejada e a trajectória real se
afastarem, o sistema ESC intervém
comparando a subviragem ou a
sobreviragem do veículo.
Sobreviragem: verifica-se quando o
veículo está a rodar mais do que o
suposto relativamente ao ângulo do
volante programado.
77

O sistemanãopode ser programado:
quando se carrega no pedal do
travão;
quando se tiver acionado o travão de
estacionamento manual;
quando os travões estão
sobreaquecidos;
quando a alavanca das mudanças
está na posição R (marcha-atrás), em
ponto morto ou em 1
a(primeira
mudança engatada) (versões com caixa
manual);
quando a alavanca das mudanças
está na posição P (estacionamento), R
(marcha-atrás) ou N (ponto-morto)
(versões com caixa automática ou caixa
automática de embraiagem dupla);
quando se carrega na embraiagem;
quando a velocidade do veículo não
está dentro da gama de velocidade
definida;
quando as rotações do motor
chegam acima de um limiar máximo
(tanto versões com caixa manual como
versões com caixa automática/caixa
automática de embraiagem dupla) ou
abaixo de um limiar mínimo (apenas
versões com caixa manual);
quando está em curso, ou se
acabou de concluir, uma intervenção
do sistema ESC (ou ABS ou outros
sistemas de controlo de estabilidade);
quando está em curso uma
intervenção de travagem automáticapor parte do sistema Full Brake Control;
quando o Speed Limiter está ativo;
quando o Cruise Control eletrónico
está ativo;
em caso de avaria do respetivo
dispositivo;
em caso de motor desligado;
em caso de obstrução do sensor do
radar (neste caso, é preciso limpar a
zona do para-choques onde está
situado o sensor).
Em caso de sistema definido, as
condições acima descritas causam
ainda uma anulação ou a desativação
do sistema com tempos que podem
variar em função das condições.
ATENÇÃO Com o dispositivo
programado, carregando no pedal do
acelerador, é possível atingir
velocidades superiores às
programáveis pelo sistema. Nesta
situação, o dispositivo não se desativa
automaticamente, mas o desempenho
do dispositivo em si é limitado:
recomenda-se, por isso, a sua
desativação.ALTERAÇÃO DA
VELOCIDADE
Aumento de velocidade
Uma vez programado o dispositivo, é
possível aumentar a velocidade
memorizada mantendo premido o
botão SET +.
Premindo uma vez o botão SET +a
velocidade programada aumenta
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas). De cada vez que se carrega no
botão, obtém-se um aumento de
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas).
Mantendo premido o botão SET +,a
velocidade programada aumenta em
intervalos de 10 km/h (ou valor
equivalente em milhas) até se soltar o
botão. O aumento da velocidade
programada é apresentado no display.
Diminuição da velocidade
Uma vez programado o dispositivo, é
possível reduzir a velocidade progra-
mada mantendo premido o botão
SET –.
Premindo uma vez o botão SET –a
velocidade programada é reduzida em
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas). De cada vez que se carrega no
botão, obtém-se uma redução de
1 km/h (ou valor equivalente em
milhas).
133

DEFINIÇÕES
Premir o botão gráfico “Definições” no
display para visualizar o menu principal
das “Definições”.
NOTA A exibição das opções do menu
varia conforme as versões.
O menu é constituído pelas seguintes
opções:
Idioma;
Display;
Unidades de medida;
Comandos de voz;
Relógio e data;
Segurança/Assistência à condução;
Luzes;
Portas e Bloqueio das portas;
Opções de desativação do veículo;
Áudio;
Telefono/Bluetooth®
;
Configuração do rádio;
Repor definições originais;
Apagar dados pessoais.
Segurança/Assistência
à condução
(se presente)
Através desta função, é possível efetuar
as seguintes regulações:
“Brake Control”(onde presente):
através desta função, é possível
selecionar a modalidade de intervenção
do sistema Full Brake Control.As opções disponíveis são:
- “Off” (desligado): o sistema é desati-
vado;
- “Só aviso”: o sistema intervém acio-
nando a travagem automática;
- “Aviso + trav. ativa”: o sistema inter-
vém fornecendo ao condutor um sinal
sonoro e acionando a travagem auto-
mática.
“Sensibilidade Brake Control” (onde
presente): através desta função, é
possível selecionar a "prontidão" de
intervenção do sistema, com base na
distância do obstáculo. As opções
disponíveis são "Perto", "Médio",
"Distante".
“Park Assist” (para versões/
mercados, onde previsto): através
desta função, é possível selecionar o
tipo de sinalização fornecido pelo
sistema Park Assist.
As opções disponíveis são:
- "Só aviso"
- "Aviso + imagem"
“Front Park Assist”
As opções disponíveis são: "Baixo",
"Médio", "Alto".
“Rear Park Assist”
As opções disponíveis são: "Baixo",
"Médio", "Alto".
“Atraso Rear View Camera” (onde
presente): permite atrasar adesativação das imagens da câmara
quando a marcha-atrás é desativada.
“Linhas guia dinâmicas Rear View
Camera” (onde presente): permite ativar
a visualização, no display, das grelhas
dinâmicas que indicam o percurso do
veículo.
“Sensor chuva” (onde presente):
através desta função é possível
habilitar/desabilitar o acionamento
automático dos limpa parabrisas em
caso de chuva.
NAVEGAÇÃO(apenas Uconnect™ 7” HD Nav
LIVE)
Premir o botão gráfico "Nav" para
visualizar o mapa de navegação no dis-
play.
NOTA! A regulação do volume do sis-
tema de navegação só pode ser efetu-
ada na fase de navegação quando o
sistema fornece as indicações de voz.
Menu principal de navegação
Na exibição do mapa ou na vista de
navegação, selecionar o botão do
menu principal para abrir o respetivo
menu fig. 231 e fig. 232:
"Procurar": selecionar este
botão gráfico para pesquisar
uma morada, um local ou um
ponto de interesse, de
seguida, planear uma rota
para a posição.
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