2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON turn signal

3004126J0001EM
VANJSKA SVJETL A
Lijeva ručica 1 sl., 30 upravlja s većinom
vanjskih svjetala. Vanjska svjetla mogu
se upaliti također i kada je kontaktni
ključ u položaju MAR. Kada se upale
vanjska svjetla upaliti će se osvjetljenje
ploče sa instrumentima i raznih kontrola
na armaturnoj ploči.
DNEVNA POZICIJSKA
SVJETL A (DRL)
(ako su ugrađena)
20) 21)
S kontaktnim prekidačem u položaju
MAR i s prekidačem svjetala u položaju
O automatski se pale dnevna pozicij-
ska svjetla i stražnja bočna pozicijska
svjetla; druga svjetla i osvjetljenje ploče
s instrumentima ostaju ugašeni. Ako su
dnevna pozicijska svjetla ugašena (ako
su ugrađena), kada se prstenasti preki- dač prebaci u položaj O, neće se upaliti
niti jedno svjetlo.
KRATKA PREDNJA
SVJETL A
S kontaktnim prekidačem u položaju
MAR okrenite prstenasti prekidač 1 sl.
30 u položaj
- Ako se upale kratka
prednja svjetla, dnevna pozicijska svjetla
se ugase i upale se kratka prednja
svjetla, stražnja pozicijska svjetla i svjetla
registarske pločice. Na ploči sa instru-
mentima upali se signal upozorenja
.
PARKIRNA SVJETL A
Ova svjetla mogu se upaliti s kontak-
tnom bravom u položaju STOP ili sa
izvađenim ključem, okretanjem prekida-
ča svjetala u položaj O i nakon toga u
položaj
.
Na ploči sa instrumentima upaliti će se
signal upozorenja
.
Za gašenje ponovite ovaj postupak.
AUTO FUNKCIJA
(Senzor sumraka)
(ako je ugrađeno)
Ovo je infracrveni LED senzor koji
djeluje sa senzorom kiše i ugrađen je u
vjetrobran. U mogućnosti je detektirati
promjene vanjske svjetlosti na osnovi
svoje osjetljivosti postavljene u izborni-
ku zaslona ili Uconnect™ 5” ili 7” HD
sustava (ako je ugrađen). Što je osjet-
ljivost viša to je potrebno manje
svjetlosti za paljenje svjetala. Aktiviranje funkcije
Prekidač svjetala prebacite u položaj
.
VAŽNO Ova funkcija se može aktivirati
samo s kontaktnim ključem u položaju
MAR.
Deaktiviranje funkcije
Prekidač svjetala prebacite u položaj koji
nijej
.
DUGA SVJETL A
S prstenastim prekidačem u položajuj
, gurnite ručicu prema naprijed,
prema armaturnoj ploči (stabilni položaj).
Paljenjem dugog svjetla na ploči sa in-
strumentima će se upaliti signal upozo-
renja
. Duga svjetla se gase povlače-
njem lijeve ručice prema upravljaču.
DUGA SVJETL A
Bljeskanje
Povucite lijevu ručicu 1 sl. 31 prema
sebi, do stabilnog položaja; kada je
pustite ručica će se vratiti u središnji
stabilni položaj.
Paljenjem dugog svjetla na ploči sa
instrumentima će se upaliti signal upo-
zorenja
.
23

72PGL00029
dužuju kako bi se omogućilo zagrijava-
nje regulatora/reduktora.
Za promjenu vrste goriva, pritisnite
tipku
sl. 70 na armaturnoj ploči dok
vozilo miruje i motor je upaljen, ili tijekom
vožnje.
16) 17)
REZERVA LPG GORIVA
Kada preostala količina LPG-a padne
ispod 1/5 kapaciteta spremnika:

❒ prvi stupić na zaslonu 1 sl. 72 ostaje
upaljen;

❒ upali se žuto svjetlo upozorenja
2
na ploči s instrumentima;
❒ emitira se zvučni signal.
Ovo stanje će trajati do slijedećeg dolije-
vanja LPG-a, također u slučaju vožnje s
benzinom. Ako se LPG potroši, sustav se auto-
matski prebacuje na benzin i upali se
svjetlo upozorenja
1 sl. 69 na ploči s
instrumentima.
SIGNALIZIRANJE KVARA SUSTAVA
U slučaju kvara LPG sustava, prika-
zati će se simbol
i svi stupići će se
ugasiti.
U ovom slučaju što je prije moguće po-
sjetite Fiatov servis, koristeći benzin.
DOLIJEVANJE GORIVA
18) 19)
LPG
Maksimalni kapacitet spremnika (uklju-
čujući rezervu) je 42 litre. Ova vrijednost
već u obzir uzima 80% granicu punjenja
spremnika i rezidualnu količinu tekućine
za punjenje sustava i maksimalni do-
zvoljeni kapacitet. Uz to, nakon različitih
procesa punjenja, ova vrijednost bi se
mogla mijenjati zbog razlika između tla-
kova sustava dovoda goriva, pumpi koje
imaju različite značajke propuštanja/
blokiranja, te činjenice da spremnik nije
u potpunosti prazan.
VAŽNO Kako bi se izbjegle nekonzisten-
tne informacije mjerača količine LPG-a,
preporuča se odjednom dolijevati mini-
malno 10 litara.
UPOZORENJE
33) Uzmite u obzir da u nekim državama
postoje zakonska ograničenja za parkiranje/
garažiranje motornih vozila koja koriste plin
koji je gušći od zraka; LPG spada u ovu
kategoriju.
34) Ako osjetite miris plina, prebacite se na
benzin i odmah posjetite Fiatov servis radi
provjere vozila i mogućeg popravka.
VAŽNO
12) Automobil je opremljen sa sustavom
ubrizgavanja plinovitog LPG-a koji se
specifično konstruiran za tu namjenu:
stoga je apsolutno zabranjeno mijenjati
konfiguraciju sustava ili njegovih
komponenata. Uporaba drugih
komponenata ili materijala može uzrokovati
kvarove i dovesti do smanjenja sigurnosti;
stoga, u slučaju problema, kontaktirajte
Fiatov servis. Kako bi spriječili oštećenja
dijelova sustava dovoda plina prilikom vuče
ili podizanja vozila, slijedite upute u odlomku
”Vuča vozila” ovog Korisničkog priručnika.
13) Sustav radi pri temperaturama između
-20°C i 100°C.
43

UPOZORENJE
62) Sustav je pomoć vozaču, koji
uvijek mora obratiti pažnju na vožnju.
Odgovornost uvijek leži na vozaču, koji za
sigurnu vožnju mora uzeti u obzir uvjete
u prometu. Vozač mora uvijek održavati
sigurnu udaljenost između vozila.
63) Ako vozač do kraja pritisne papučicu
kočnice ili provede brzi manevar upravljanja,
automatsko kočenje možda više neće
djelovati (npr. kako bi se omogućio manevar
izbjegavanja vozila).
64) Sustav intervenira na vozilima koja se
kreću u istoj voznoj traci. Ljudi, životinje
i druge stvari (npr. invalidska kolica) ne
uzimaju se u obzir.
65) Ako se vozilo mora postaviti na
valjke radi održavanja ili ako se pere u
automatskoj praonici s preprekom ispred
(npr. drugi automobil, zid ili druga prepreka),
sustav može detektirati njihovu prisutnost
i aktivirati se. U ovom slučaju sustav treba
deaktivirati preko Uconnect™ 5” ili 7” HD
sustava.
66) Ako iTPMS signalizira pad tlaka na
specifičnoj gumi, preporuča se provjeriti tlak
na sve četiri gume.
67) iTPMS ne oslobađa vozača
odgovornosti provjere tlaka u gumama
barem jednom mjesečno; ne smije se
smatrati da se radi o zamjenskom sustavu
za održavanje ili sigurnosnom sustavu.
68) Tlak guma provjerava se kada su gume
hladne. Ako je ipak potrebno provjeriti tlak
u gumama kada su one zagrijane, nemojte
smanjivati tlak iako je viši od preporučene
vrijednosti. Provjeru ponovite kada se gume
ohlade
69) iTPMS ne može ukazati na nagli pad
tlaka u gumi (npr. ako guma pukne). U
ovom slučaju, zaustavite vozilo kočeći
oprezno i izbjegavajte nagle pokrete
upravljačem.
70) Sustav samo upozorava na niski tlak u
gumama; nije u mogućnosti ih napuhati.
71) Nedovoljni tlak u gumama povećava
potrošnju goriva, skraćuje radni vijek profila
i može ugroziti sigurnu vožnju.
VAŽNO
28) Sustav će možda ograničeno ili neće
raditi zbog vremenskih uvjeta kao što su
jaka kiša, tuča, gusta magla i snijeg.
29) Područje branika ispred senzora ne
smije biti pokriveno naljepnicama, dodatnim
svjetlima ili drugim predmetima.
30) Intervencija sustava možda će biti
neočekivana ili odgođena kada druga
vozila prevoze terete koji se izdužuju sa
strane, iznad ili straga vozila, u odnosu na
normalne dimenzije vozila.
31) Na rad sustava može negativno utjecati
bilo kakva strukturna promjena na vozilu,
kao što su promjene prednje geometrije,
promjene dimenzija kotača ili tereti koji su
teži od standardnog opterećenja vozila.
32) Nepravilni popravci na prednjem dijelu
vozila (npr. braniku, šasiji) mogu promijeniti
položaj radarskog senzora i negativno
utjecati na njegov rad. Za bilo kakvu
operaciju ove vrste posjetite Fiatov servis.
33) Nemojte prčkati niti provoditi bilo kakve
intervencije na radarskom senzoru ili kameri
na vjetrobranu. U slučaju kvara senzora,
posjetite Fiatov servis.
34) Prilikom vuče prikolice (s modulima
ugrađenima nakon kupnje vozila), vozila ili
tijekom manevara utovara na transportni
kamion za vozila (ili u vozilu radi transporta),
sustav treba deaktivirati preko Uconnect™
5” ili 7” HD sustava.
35) Nemojte donji dio odbojnika prati
vodom pod pritiskom: posebno izbjegavajte
električke priključke sustava.
36) Budite oprezni u slučaju popravaka i
lakiranja u području oko senzora (ploča koja
pokriva senzora na lijevoj strani branika).
U slučaju frontalnog sudara senzor se
može automatski deaktivirati i prikazati
upozorenje u svezi popravka senzora.
Čak i bez upozorenja na kvar, deaktivirajte
sustav ako mislite da je položaj senzora
promijenjen (npr. zbog frontalnog sudara
malom brzinom prilikom parkiranja). U ovim
slučajevima posjetite Fiatov servis radi
provjere i namještanja senzora.
80
SIGURNOST

93) Sa aktiviranim zračnim jastukom za
suvozača, NIKADA ne postavljajte dječju
sjedalicu koja se postavlja okrenuta prema
nazad jer bi aktiviranjem suvozačevog
zračnog jastuka moglo uzrokovati ozbiljne
povrede pa čak i sa smrtnim posljedicama.
U slučaju isključive potrebe, uvijek isključite
zračni jastuk za suvozača kada stavljate
sjedalo za dijete na prednje sjedalo.
Prednje suvozačko sjedalo treba postaviti
u krajnji stražnji položaj kako bi se spriječio
bilo kakav dodir između dječje sjedalice i
armaturne ploče. Preporuča se ponovno
uključivanje zračnog jastuka neposredno
nakon što više nije prisutna potreba za
prijevozom djece na prednjem sjedalu.
94) Za deaktiviranje zračnih jastuka preko
izbornika zaslona, pogledajte opis u oglavlju
”Upoznavanje ploče sa instrumentima”,
odlomak ”Opcije izbornika”.
95) Ne vješajte krute predmete na vješalicu
za odjeću te za ručke.
96) Nikada se ne oslanjajte glavom, rukama
i laktom na vrata, prozor ili u doseg zračne
zavjese kako bi spriječili ozljeđivanje tijekom
faze napuhavanja.
97) Nikada ne naginjite glavu, ruke i lakat
kroz prozor.
98) Ako se prilikom okretanja kontakt ključa
u položaj MAR, upozoravajući signal
ne
upali ili se upali tijekom vožnje moguće je
da je sigurnosni sustav u kvaru; u ovome
slučaju zračni jastuci i zatezači se ne bi
aktivirali ili, u rjeđim slučajevima mogli bi se
slučajno aktivirati. Radi provjere sustava
odmah se obratite ovlaštenom servisu Fiata.
99) U nekim izvedbama, ako je LED
lampica (nalazi se na armaturnoj ploči)
u kvaru, na ploči sa instrumentima upali se
svjetlo upozorenja
.
100) Na naslone prednjih i stražnjih sjedala
ne stavljajte navlake koje nisu prikladne
za sjedala koji su opremljeni sa bočnim
zračnim jastucima.
101) Nikad ne putujte sa predmetima u
krilu, ispred grudi ili sa lulom, olovkom itd. u
ustima. Aktiviranje zračnog jastuka moglo bi
uzrokovati ozbiljne povrede.
102) Ako je vozilo bilo ukradeno, ili je bilo
pokušaja da se ukrade, ako je vozilo na
bilo koji način zlorabljeno, ili je bilo izloženo
poplavi, radi provjere sistema zračnih
jastuka obratite se ovlaštenom servisu
Fiata.
103) Zapamtite da se s kontakt ključem
u kontakt bravi i u položaju MAR, čak i
kada je motor ugašen, zračni jastuci mogu
aktivirati i kada vozilo miruje ako ga udari
drugo vozilo koje se kreće. Zbog toga,
NIKADA nemojte ugrađivati prema nazad
okrenuto dječje sjedalo na sjedalo suvozača
i kada vozilo miruje. Aktiviranje zračnog
jastuka nakon sudara može uzrokovati
fatalne ozljede djeteta. Stoga uvijek
deaktivirajte zračni jastuk suvozača kada se
na sjedalo suvozača ugradi prema nazad
okrenuto dječje sjedalo. Sjedalo suvozača
također treba pomaknuti do kraja u nazad
kako bi se spriječilo da dječje sjedalo dođe
u kontakt s armaturnom pločom. Čim
se dječje sjedalo izvadi odmah ponovo
aktivirajte zračni jastuk suvozača. S druge
strane, zapamtite da se sigurnosni sustav
(zračni jastuci i natezači) neće aktivirati
ako se vozilo udari kada je kontakt ključ
u položaju STOP. Prema tome, u ovom
slučaju, neaktiviranje sustava ne znači da je
sustav neispravan.
104) Ako je svjetlo upozorenja zračnih
jastuka
u kvaru, to će biti prikazano
paljenjem ikone kvara zračnog jastuka
na ploči sa instrumentima zajedno s
odgovarajućom porukom. Pirotehnička
punjenja nisu onemogućena. Odmah
kontaktirajte Fiatov servis radi provjere
sustava.
105) Granica aktiviranja prednjih zračnih
jastuka je veća nego u slučaju zatezača
pojaseva. Ako je intenzitet sudara između
ove dvije granice, normalno je da se
aktiviraju samo zatezači.
106) Zračni jastuk nije zamjena za
sigurnosni pojas, već povećava njegovu
djelotvornost. Štoviše, u slučaju frontalnih
udaraca pri maloj brzini, bočnih udaraca,
lančanih sudara, prevrtanja, putnici su
zaštićeni samo sigurnosnim pojasevima,
koji uvijek moraju biti zavezani.
103

113P2000024-000-000
NAPOMENA Motor se može automatski
ugasiti samo nakon što se prijeđe brzina
od 10 km/h.
Kako bi signaliziralo da je motor ugašen
na ploči sa instrumentima se upali svje-
tlo upozorenja
.
Režim ponovnog paljenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora pritisnite
papučicu spojke.
Ako se motor ne upali pritiskom na
papučicu spojke, prebacite ručicu
mjenjača u neutralni položaj i ponovite
postupak. Ako se problem ponovi kon-
taktirajte Fiatov servis.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora, pustite
papučicu kočnice.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju za vožnju
– D (Drive) – motor se može ponovo
upaliti prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj R ili ”AutoStick”.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju ”Auto-
Stick”, motor se može ponovo upaliti
pomicanjem ručice mjenjača u položaj
R.
Ako je motor automatski ugašen drža-
njem pritisnute papučice kočnice, koč-
nica se može otpustiti uz ugašen motor
brzim prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj P (Park). Za ponovno paljenje motora, jednostav-
no prebacite ručicu mjenjača iz položaja
P.
RUČNO AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Za ručno aktiviranje/deaktiviranje susta-
va, pritisnite tipku na središnjem dijelu
armaturne ploče, sl. 113.
UVJETI NEGAŠENJA MOTORA
48)
Kada je sustav aktivan, radi veće
udobnosti i sigurnosti, i radi smanjenja
emisija, motore u nekim uvjetima neće
ugasiti, kao što su:

❒ motor je još uvijek hladan;

❒ pogotovo niske vanjske temperature;

❒ akumulator nije dovoljno napunjen;

❒ u tijeku je proces regeneracije filtra
dizelskih čestica (DPF) (samo dizelski
motori);
❒ vrata vozača nisu zatvorena;

❒ pojas vozača nije zavezan;

❒ mjenjač u položaju za vožnju u nazad
(npr. tijekom parkiranja);
❒ samo kod izvedbi s automatskim
klima uređajem, ako nije dosegnuta
odgovarajuća razina udobnosti ili ako je
aktivna MAX-DEF funkcija;
❒ tijekom prvog razdoblja uporabe,
kako bi se inicijalizirao sustav.
UVJETI PONOVNOG
PALJENJA MOTORA
Zbog udobnosti, kontrole emisija i sigur -
nosti, motor se može ponovo upaliti bez
ikakve akcije vozača, kada su automobil
i klima uređaj u određenim uvjetima, kao
što su:
S mjenjačem u brzini, automatsko palje-
nje motora moguće je samo ako se do
kraja pritisne papučica spojke.
Aktiviranje sustava
Aktiviranje sustava označeno je pa-
ljenjem svjetla upozorenja
i ako je
omogućeno, porukom na zaslonu.
Deaktiviranje sustava
Deaktiviranje sustava označeno je
paljenjem svjetla upozorenja
i ako je
omogućeno, porukom na zaslonu.
113