81)O Cruise Control eletrónico pode ser
perigoso nos casos em que o sistema não
seja capaz de manter uma velocidade
constante. Em algumas condições, a
velocidade pode ser excessiva, com o
risco de perder o controlo do veículo e
provocar acidentes. Não usar o dispositivo
em condições de trânsito intenso ou em
estradas sinuosas, congeladas, com neve
ou escorregadias.SPEED LIMITER
O limitador de velocidade é uma função
que permite não ultrapassar uma deter-
minada velocidade de condução
predefinida.
Comandos
1fig. 152 Interruptor geral On/Off.
2fig. 153 Ativação, memorização e
aumento do limite de velocidade (+).
3fig. 153 Diminuição do limite de
velocidade (-).
4fig. 153 Ativação com recuperação
do limite de velocidade memorizado
(R).
5fig. 153 Colocação em espera da
função (com memorização do limite de
velocidade (O).
Ativação
82)
Premir a tecla 1 lado. A luz avisa-
dora 6 fig. 154 acende-se com cor
laranja e é exibida no display uma
mensagem específica acompanhada
de traços para indicar que a função
está ativa e à espera de registar um
limite de velocidade.
Para regular a velocidade atual, premir
o interruptor 2 (+): o limite de veloci-
dade substitui os traços.
A velocidade mínima regulada será de
30 km/h.
152T36543
153T36544
154T36504-2
73
Condução
Quando tiver sido memorizada uma
velocidade, enquanto esta velocidade
não for atingida, a condução é igual à
de um veículo que não tenha esta fun-
cionalidade.
Uma vez atingido este limite, carre-
gando no pedal do acelerador, não se
poderá ultrapassar a velocidade pro-
gramada, exceto nos casos de emer-
gência (consultar o parágrafo “Supera-
ção da velocidade limite definida”).
Variação da velocidade limite
Tem-se a possibilidade de variar a velo-
cidade limitada atuando com pressões
sucessivas:
o interruptor 2 fig. 155 (+) para
aumentar a velocidade;
o interruptor 3 fig. 155 (-) para
diminuir a velocidade.Superação da velocidade limite de-
finida
A qualquer momento, é possível ultra-
passar a velocidade definida, carre-
gando firmemente e a fundo no pedal
do acelerador (para além do “ponto de
resistência”).
Durante o tempo de ultrapassagem, a
velocidade definida começa a piscar no
quadro de instrumentos acompanhada
de um sinal sonoro.
De seguida, libertar o pedal do acelera-
dor: a função reativa-se assim que é
atingida uma velocidade inferior à me-
morizada.
Em caso de forte inclinação, a veloci-
dade definida não pode ser mantida
pelo sistema: a velocidade memorizada
começa a piscar no quadro de instru-
mentos e é acompanhada de um sinal
sonoro em intervalos regulares.
Impossibilidade para a função de
manter a velocidade limite definida
Em caso de forte inclinação, a veloci-
dade não pode ser mantida pelo sis-
tema: a velocidade memorizada co-
meça a piscar no quadro de
instrumentos e é acompanhada de um
sinal sonoro em intervalos regulares.Colocação da função em espera
A funcionalidade do speed limiter é in-
terrompida premindo o interruptor 5 (O)
fig. 156. Neste caso, o limite de
velocidade é memorizado e é exibida
no display uma mensagem específica
juntamente com a velocidade
memorizada.
Recuperação da velocidade limite
memorizada
Se uma determinada velocidade for
memorizada, é possível recuperá-la
premindo a tecla 4 (R) fig. 156.
Quando o limitador se encontra em
espera, premindo o interruptor 2
fig. 156 reativa-se a função sem ter em
conta a velocidade memorizada: é
utilizada a velocidade à qual o veículo
viaja.
155T36544-1
156T36544
74
CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Esta secção do manual fornece-lhe to-
das as informações úteis para conhe-
cer, interpretar e utilizar corretamente o
quadro de instrumentos.DISPLAY..................78
LUZES AVISADORAS
LUMINOSAS................80
QUADRO E INSTRUMENTOS DE
BORDO...................88
77
CONHECIMENTO DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS
DISPLAY
83)
Conta-rotações 1 fig. 157
(escala x1000)
Indicador de velocidade 2 fig. 158
Indicado em km ou em milhas por hora.Alarme sonoro de excesso de velo-
cidade
Conforme as versões, um alarme so-
noro soa durante cerca de 10 segun-
dos a cada 40 segundos, quando se
viaja a mais de 120 km/h.
Indicador do estilo de condução 4
fig. 158
Consultar o parágrafo “Sugestões para
a condução”.
Indicador do nível mínimo do óleo
do motor 3 fig. 158
Ao ligar o motor, o display 3 avisa
quando se atinge o nível mínimo do
óleo. Consultar o parágrafo “Nível do
óleo do motor”.
Indicador nível de combustível 5
fig. 159Quadro de instrumentos 6 fig. 160
Com indicações em milhares e com a
possibilidade de passar para km/h.
Com o dispositivo de arranque
desativado, premir o botão 9 ou 10 no
fundo da alavanca 7 fig. 161 e o botão
de arranque 8 fig. 160.
O indicador da unidade de medida
da velocidade começa a piscar durante
cerca de dez segundos, de seguida, é
visualizada a nova unidade: soltar o
botão 9 ou 10 fig. 161 quando a
unidade parar de piscar.
157T40396-1
158T40395
159T36504-1
160T36517
78
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS
Para regressar ao modo anterior, repetir
a mesma operação.
NOTA Depois de desligar a bateria, o
computador de bordo regressa auto-
maticamente à unidade de medida ori-
ginal.
Hora e temperatura externa
Display A (consoante a versão do
veículo) fig. 162Para aceder à visualização A dedicada
à regulação da hora, premir a tecla 2 ou
3 fig. 164 e aguarde alguns segundos.
Quando as horas e os minutos come-
çam a piscar, encontra-se no modo de
regulação, exerça uma pressão prolon-
gada no botão 2 ou 3 fig. 164 para
regular as horas. Assim que as horas
começarem a piscar, exerça pressões
breves ou longas no botão 2 ou 3
fig. 164 para regular.De seguida, exercer uma pressão pro-
longada no botão 2 ou 3 fig. 164 para
confirmar a regulação das horas.
Os minutos começam a piscar, exerça
pressões breves ou longas no botão
2 ou 3 fig. 164 para regular.
Regulação terminada, as horas e os
minutos permanecem visualizados fixas
durante 2 segundos: é definida a regu-
lação.
ATENÇÃO Em caso de desconexão da
alimentação elétrica (bateria desligada,
fio de alimentação cortado, etc.), é ne-
cessário regular novamente o relógio.
Aconselha-se não efetuar estas regula-
ções enquanto se conduz.
Ecrã
(Para versões/mercados, onde previsto)
Apenas para veículos equipados com
display multimédia B fig. 165, sistemas
de navegação, telefones, etc.
161T35570
162T36518-1
163TIMAGE-1
164T35570-5
165T36519
79
Anomalia do sistema
As luzes avisadoras integradas descritas de seguida são acompanhadas por um sinal sonoro.
Luzes avisadoras no quadro Mensagem Significado
«EXIBIÇÃO NO DISPLAY DE UMA
MENSAGEM ESPECÍFICA»Indica uma anomalia do sistema. Consultar o
mais breve possível a Rede de Assistência
Fiat.
«EXIBIÇÃO NO DISPLAY DE UMA
MENSAGEM ESPECÍFICA»Indica que daqui a menos de 1100 km será
impossível voltar a ligar o veículo. Estes
alarmes serão repetidos a cada 100 km.
Consultar o mais breve possível a Rede de
Assistência Fiat.
«EXIBIÇÃO NO DISPLAY DE UMA
MENSAGEM ESPECÍFICA»Indica que uma vez parado o motor, o veículo
não se volta a ligar. Dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
AVISO
84)A luz avisadoraSTOPimpõe, por razões de segurança, que se pare obrigatoriamente e de imediato de acordo com as condições do
trânsito. Parar o motor e não voltar a ligá-lo. Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
ATENÇÃO
18)A ausência de retornos visuais ou sonoros indica uma anomalia do quadro de instrumentos. O acendimento desta luz avisadora impõe
uma paragem imediata em conformidade com as condições do trânsito. Certificar-se de que o veículo está corretamente imobilizado e
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
87
QUADRO E
INSTRUMENTOS DE
BORDO
Computador de bordo 1 fig. 167
Conforme as versões, reagrupa as se-
guintes funções:
distância percorrida;
parâmetros de viagem;
mensagem de informação;
mensagens de anomalia de
funcionamento (associadas à luz
avisadora
);
mensagens de alarme (associadas à
luz avisadoraSTOP).Teclas de seleção da visualização
Fazer deslizar para cima (tecla 9) ou
para baixo (tecla 10) as seguintes infor-
mações, exercendo pressões sucessi-
vas e breves (a visualização depende
do equipamento do veículo e do país
de comercialização) fig. 168.
No display é possível visualizar as se-
guintes informações:
conta-quilómetros geral e parcial da
distância percorrida;
combustível utilizado;
consumo médio;
consumo instantâneo;
autonomia previsível;
distância percorrida;
velocidade média;
limite de manutenção, contador de
substituição do óleo;
reinicialização da pressão dos
pneus;
velocidade definida do CruiseControl / Speed Limiter;
hora e temperatura;
diário de bordo, deslizamento das
mensagens de informação e das
anomalias de funcionamento;
volume percentual de aditivos
restantes.
Reinício do conta-quilómetros par-
cial
Com a visualização selecionada no
“conta-quilómetros geral e parcial da
distância percorrida”, premir uma das
teclas 9 ou 10 fig. 168 até ao reinício
do conta-quilómetros.
Reinício dos parâmetros de viagem
Com a visualização selecionada num
dos parâmetros de viagem, premir lon-
gamente a tecla 9 ou 10 fig. 168 até
reiniciar.
Interpretação de alguns valores vi-
sualizados após um reinício
Os valores de consumo médio, de au-
tonomia e de velocidade média são
sempre mais precisos e significativos à
medida que aumenta a distância per-
corrida desde o último reinício.
Durante os primeiros quilómetros per-
corridos após um reinício, pode
constatar-se que a autonomia aumenta
ao viajar. Isto deve-se ao facto de que o
sistema tem em conta o consumo mé-
dio realizado desde o último reinício.
167T36518
168T35570
88
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS
130)O cinto de segurança nunca deve
estar lasso nem torcido. Nunca faça
passar o cinto por baixo do braço, nem
por trás das costas. Certificar-se de que o
cinto não está danificado por arestas vivas.
Se o cinto de segurança não funcionar
normalmente, também não poderá
proteger a criança. Dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat. Não utilize um banco cujo
cinto não esteja em bom estado de
funcionamento.
131)A utilização de um sistema de
segurança de crianças inadequado a este
veículo não protegerá corretamente a
criança. Corre o risco de ser grave ou
mortalmente ferido.SISTEMAS DE
SEGURANÇA ATIVA
Consoante as versões, podem ser
constituídos por:
sistema de anti-bloqueio das rodas
(ABS);
controlo dinâmico da condução
(ESC) com controlo de subviragem e
sistema de controlo da tração;
auxílio à condução com um reboque;
auxílio à travagem de emergência;
controlo da aderência;
arranque assistido em subida.
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
132) 133) 134) 135)
Em caso de travagem brusca, o ABS
permite evitar a blocagem das rodas e,
assim, gerir a distância de paragem,
mantendo o controlo do veículo.
Nestas condições, é possível realizar
manobras mantendo premido a fundo o
pedal do travão. Além disso, este sis-
tema permite otimizar as distâncias de
paragem, sobretudo em pisos escorre-
gadios (piso molhado, etc.).
Qualquer ativação do dispositivo
manifesta-se com uma vibração do
pedal de travão. O ABS não permite,
em nenhum caso, aumentar as perfor-
mances fisicamente ligadas às condi-
ções de aderência dos pneus ao solo.As regras de prudência devem ser im-
perativamente respeitadas (distância de
segurança entre os veículos, etc.).
ATENÇÃO Em caso de emergência,
deve exercer-se uma pressão forte e
contínua no pedal de travão. Não é ne-
cessário exercer pressões repetidas
(bombagem). O ABS modulará a força
aplicada no sistema de travagem.
Funcionamento irregular:
eacesas no quadro de
instrumentos acompanhadas, conforme
o veículo, de uma mensagem
específica no display: o ABS, o ESC e o
sistema de auxílio à travagem de
emergência estão desativados. A
travagem é sempre assegurada;
eSTOPacesas no
quadro de instrumentos,
acompanhadas de uma mensagem
específica no display: isto indica uma
avaria no sistema dos travões.
Em ambos os casos, consultar a Rede
de Assistência Fiat.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
136) 137)
Controlo dinâmico da estabilidade
ESC
Este sistema contribui para manter o
controlo do veículo nas situações de
condução «críticas» (evitar um obstá-
culo, perda de aderência em curva...).
131