2018 FIAT PUNTO window

85)Ikke bruk samme lavere forankring for å
installere mer enn ett system for
beskyttelse for barn.
86)Hvis bilbarnestolen ISOFIX Universal
ikke er fastsatt med alle tre festene, vil setet
ikke være i stand til å beskytte barnet ditt
riktig. Skulle det skje en ulykke, vil barnet
kunne få alvorlige eller dødelige skader.
87)Barnesetet må bare monteres mens
bilen står stille. Bilbarnesetet er riktig
forankret til de forberedte brakettene når
klikkende lyd blir hørt for å sikre låsingen.
Følg alltid instruksjonene for montering,
demontering og posisjonering av
bilbarnestolen som produsenten er skyldig
at forsyne deg med.EKSTRA
BESKYTTELSESSYSTEM
(SRS) -
KOLLISJONSPUTE
Bilen er utstyrt med:
kollisjonspute foran for føreren;
kollisjonspute foran for passasjer;
kollisjonspute for knærne, førerside
(for versjoner/markeder der dette
finnes);
sidekollisjonsputer foran for
beskyttelse av bryst/bekken (Side bag)
for fører og passasjer (for versjoner/
markeder hvor dette finnes);
Sidekollisjonsputer for beskyttelse av
hodet til de som sitter foran og bak
(Window bag) (for versjoner/markeder
der dette er tilgjengelig).
FRONTKOLLISJONSPUTER
88)
Kollisjonsputene foran (fører og
passasjer) og kollisjonsputen for
førerens knær (for versjoner/markeder
hvor dette finnes), beskytter
passasjerene som sitter foran ved
middels/meget alvorlige frontkollisjoner,
ved hjelp av frontkollisjonsputene som
blåses opp og legger seg mellom
passasjeren og rattet eller dashbordet.Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.
Frontkollisjonsputene (fører, passasjer)
erstatter ikke sikkerhetsbeltene, men er
en tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet
skal derfor alltid brukes, slik lovene
i Europa og de fleste utenomeuropeiske
land påbyr det.
I kollisjonsøyeblikket vil en person uten
sikkerhetsbelte bli kastet fremover og
kunne treffe kollisjonsputen som er i
ferd med å åpne seg. I dette tilfellet gir
kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Det kan skje at frontkollisjonsputene
ikke utløses ved frontkollisjon mot
gjenstander som lett deformeres, og
som ikke treffer kjøretøyets overflate
foran (f.eks. støtfangeren treffer et
autovern), eller hvis kjøretøyet kiler seg
inn under andre kjøretøy eller
beskyttelsesbarrierer (f.eks. under
lastebiler eller autovern).
Kollisjonsputene utløses i disse tilfellene
ikke fordi de sannsynligvis ikke vil
kunne gi noen mer effektiv beskyttelse i
tillegg, enn den sikkerhetsbeltene gir.
Derfor har det ingen hensikt at de skal
utløses. Hvis kollisjonsputene ikke
utløses i disse tilfellene er det derfor
ikke tegn på at systemet ikke fungerer
korrekt.
70
SIKKERHET

SIDEKOLLISJONSPUTER
For å øke sikkerheten for passasjerene
ved sidekollisjoner, kan bilen utstyres
med sidekollisjonsputer foran (Side bag)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes) og vinduskollisjonspute (Window
bag) (for versjoner/markeder hvor
dette finnes).
Sidekollisjonspute
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
93)
De består av to puter som blåses
øyeblikkelig opp, og som er plassert i
forseteryggene fig. 65 som beskytter
bryst og bekken til de som sitter der,
ved en eventuell en sidekollisjon av
middels til høy alvorlighetsgrad.Gardinkollisjonspute
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
102)
De består av en "gardin"-pute som er
posisjonert bak sidepanelene i taket og
er dekket av spesielle lister fig. 66. De
har oppgaven å beskytte hodene på
passasjerer foran og bak i en
sidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
Systemet beskytter best ved
sidekollisjoner hvis man sitter korrekt på
setet, slik at hodekollisjonsputen får
brettet seg ut på riktig måte.
I tilfelle av en sidekollisjon med lav
alvorlighetsgrad, er aktiveringen av
sidekollisjonsputene ikke nødvendig.
94) 95) 96) 97) 100) 101)
ADVARSLER
Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
Front- og/eller sidekollisjonsputene kan
bli utløst når kjøretøyets understell
støter kraftig mot (f.eks. kantstein,
fortauskanter eller forhøyninger i
bakken, eller hvis kjøretøyet faller ned i
store hull eller ved huller i veidekket,
osv.).
Når kollisjonsputene utløses, frigjøres
en liten mengde kruttstøv: denne er
ikke farlig og er ikke tegn på brannfare.
Støv kan imidlertid irritere huden og
øynene: i dette tilfellet, vask med mild
såpe og vann.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.
I tilfelle av skroting av bilen, skal du
henvende deg til Fiats servicenett for å
få kollisjonsputesystemet deaktivert.
Beltestrammerne og kollisjonsputene
utløses på forskjellig grunnlag, avhengig
av typen sammenstøt. At én av dem
ikke blir utløst, betyr derfor ikke at
systemet ikke fungerer.
65F1E0127
66F1E0128
74
SIKKERHET
103) 104)
105)
98) 99)

97)Varsellampenviser vernestatus for
kollisjonspute på passasjersiden. Hvis
varsellampen for passasjersidens
beskyttelse lyser: for å slokke den, skal du
bruke innstillingsmenyen (i dette tilfellet
tennes lysdioden). Etter start av kjøretøyet
(tenningsnøkkelen på MAR), tennes
varsellampen i ca. 8 sekunder, forutsatt at
det har gått minst 5 sekunder etter at
systemet ble slått av. Dersom dette ikke
skjer, må man kontakte Fiats servicenett.
Det er mulig at varsellampen forblir avslått
dersom tenningen blir slått av og deretter
på igjen, og denne manøveren tar under
5 sekunder. I dette tilfellet skal du
kontrollere at varsellampen fungerer korrekt
ved å slå av tenningen, vente minst 5
sekunder og tenne den igjen. Varsellampen
kan lyse med forskjellige intensitetsgrader
i henhold til bilens tilstand. Intensiteten kan
også variere i samme nøkkelsekvens.
98)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset
(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av.
99)Noen få sekunder etter at man har satt
i gang motoren (vridd tenningsnøkkelen
til MAR) tennes LED-lampen
. Denne
viser ikke den reelle sikkerhetstilstanden,
men kontrollerer bare at systemet fungerer
som det skal. Etter sjekken, som varer
noen sekunder, vil lysdiodene
indikere
beskyttelsesstatusen for kollisjonsputen på
passasjersiden.100)Den fremre kollisjonsputen utløses
ved kollisjoner som er alvorligere enn
beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner
i området mellom de to
aktiveringstersklene, er det derfor normalt
at det kun er beltestrammerne som blir
utløst.
101)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet,
uten øker bare dens effektivitet. Dessuten
utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt
fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I
disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være
fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
102)Ikke hvil hodet, armene eller albuene
på dørene, vinduene eller i området hvor
hodekollisjonsputen (Window Bag) ligger.
Det kan medføre risiko for skader hvis
kollisjonsputen plutselig skulle utløses.
103)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
104)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.
105)Varsellampen
som blinker
signalerer eventuelle feil på varsellampen
. I dette tilfellet, kan varsellampenikke signalisere eventuelle avvik i
sikringsutstyret. Før du fortsetter, ta kontakt
med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
76
SIKKERHET