2018 FIAT PANDA brake

MENU NASTAVENIA
Menu obsahuje nasledujúce položky:
MENU
DIMMER
SPEED BUZZER
HEADLAMP SENSOR (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave)
TRIP B ACTIVATION/DATA
SET TIME
SET DATE
RADIO REPETITION (pre verzie/trhy,
kde je vo výbave)
AUTOCLOSE (pre verzie/trhy, kde je
vo výbave)
UNITS
LANGUAGE
BUZZER VOLUME
SEAT BELT BUZZER (pre verzie/trhy,
kde je vo výbave)
SERVICE
AIRBAG/PASSENGER BAG (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave)
DAY LIGHTS (pre verzie/trhy, kde je
vo výbave)
RESET TYRES (pre verzie/trhy, kde
je vo výbave)
CITY BRAKE C. (pre verzie/trhy, kde
je vo výbave)
RESET OIL LEVEL (pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii)
EXIT MENU
Vypnutie predného airbagu
spolujazdca a Side bag
Táto funkcia umožňuje aktiváciu/
vypnutie airbagu spolujazdca.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
stlačte tlačidloa po tom, čo sa na
displeji zobrazí hlásenie („Bag pass:
Off", pre deaktiváciu) alebo hlásenie
("Bag pass: On" pre aktiváciu) stlačením
tlačidiel
a, znova stlačte
tlačidlo
;
na displeji sa zobrazí žiadosť o
potvrdenie;
stláčaním tlačidielalebo
vyberte „Yes" (pre potvrdenie
aktivácie/vypnutia) alebo „No"
(pre zrušenie);
krátkym stlačením tlačidlasa
zobrazí hlásenie o potvrdení voľby
a vrátite sa na obrazovku menu. Dlhým
stlačením tlačidla sa však vrátite na
štandardnú obrazovku bez ukladania
do pamäti.
Reset hladiny oleja
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
24)
Táto funkcia umožňuje vynulovať
signalizáciu doplnenia oleja, ktorá
nastane približne každých 8 000 km.Túto signalizáciu vynulujete, po doplnení
oleja, takto:
Krátko stlačte tlačidlo. Displej
zobrazí žiadosť o potvrdenie resetu.
Stláčaním tlačidlaalebo
vyberte „Áno“, ak chcete
signalizáciu vynulovať, alebo „Nie“, ak
chcete operáciu zrušiť.
TRIP COMPUTER
„Trip computer” umožňuje zobraziť, ak
je kľúč v zapaľovaní v polohe MAR,
veličiny týkajúce sa stavu fungovania
automobilu. Táto funkcia sa skladá
z dvoch oddelených trip
pomenovaných „Trip A” a „Trip B”, ktoré
sú schopné monitorovať „kompletnú
trasu” vozidla (jazdu) nezávisle od seba.
„Trip A” umožňuje zobrazenie
nasledujúcich veličín: „Vonkajšia
teplota" (pre verzie/trhy, kde je
k dispozícii), „Dojazd", „Prejdená
vzdialenosť", „Priemerná spotreba",
„Okamžitá spotreba", „Priemerná
rýchlosť", „Doba jazdy" (trvanie cesty).
„Trip B” umožňuje zobrazenie
nasledovných hodnôt: „Travel distance
B”, „Average fuel consumption B”,
„Average speed B”, „Traveltime B"
(trvanie cesty). „Trip B” sa dá vypnúť.
Obe funkcie sa dajú vynulovať (reset
- začiatok nového úseku).
39

Kontrolka Čo znamená
SYSTÉM CITY BRAKE CONTROL DEZAKTIVOVANÝ
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kontrolka sa rozsvieti po vypnutí systému City Brake Control prostredníctvom menu Setup.
PORUCHA SYSTÉMU EOBD/VSTREKOVANIA
V normálnych podmienkach sa kontrolka po otočení kľúča v zapaľovaní do polohy MAR rozsvieti, ale mala
by sa vypnúť ihneď po naštartovaní motora.
Ak kontrolka zostane svietiť alebo ak sa rozsvieti počas jazdy, znamená to, že vstrekovacie zariadenie
nefunguje správne; ak kontrolka svieti nepretržite, signalizuje poruchu v systéme prívodu paliva/
zapaľovania, čo by mohlo viesť k zvýšeniu emisií vo výfuku, možnej strate výkonu, zhoršeniu ovládateľnosti
a zvýšeniu spotreby.
Za týchto podmienok je možné pokračovať v jazde, pričom je nutné vyhnúť sa namáhaniu motora alebo
vysokým rýchlostiam. Dlhšie používanie vozidla s rozsvietenou kontrolkou môže spôsobiť poškodenie:
obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Fiat.
Kontrolka sa vypne po obnovení normálneho fungovania, avšak systém si zapamätá signalizáciu.
POZNÁMKA Ak kontrolka začne blikať pri benzínových motoroch, znamená to, že by mohol byť poškodený
katalyzátor. V takom prípade je treba uvoľniť pedál akcelerátora a pokračovať na nízkych otáčkach, až kým
kontrolka neprestane blikať; pokračujte v jazde miernou rýchlosťou, vyhýbajte sa okolnostiam jazdy, ktoré
by mohli spustiť opätovné blikanie kontrolky a čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
26)
POZOR!
26)Ak sa po otočení štartovacieho kľúča do polohy MAR kontrolkanerozsvieti, alebo ak sa počas jazdy rozsvieti stálym svetlom alebo
začne blikať (u niektorých verzií spolu so zobrazením hlásenia a symbolu a na displeji), obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Fiat. Fungovanie
kontrolky
môžu overiť prostredníctvom príslušného zariadenia policajti, ktorí kontrolujú premávku. Dodržiavajte predpisy platné v krajine,
v ktorej jazdíte.
49

Kontrolka Čo znamená
VŠEOBECNÁ SIGNALIZÁCIA PORUCHY
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kontrolka sa rozsvieti pri výskyte nasledujúcich situácií.
Prekročený rýchlostný limit
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kontrolka sa rozsvieti po presiahnutí rýchlostného limitu nastaveného prostredníctvom Menu Setup. Keď
vozidlo presiahne túto hodnotu, zapne sa zvukový signál a pri niektorých verziách sa na displeji zobrazí
príslušné hlásenie.
Zásah/porucha systému blokovania paliva
Kontrolka sa rozsvieti, u niektorých verzií spolu s príslušným hlásením na displeji, v prípade zásahu/poruchy
systému blokovania paliva.
Porucha systému Start&Stop
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kontrolka sa zapne pri zistení chyby v systéme Start&Stop. V prípade poruchy systému Start&Stop sa
obráťte na servisnú sieť spoločnosti Fiat.
Dočasná alebo trvalá porucha systému City Brake Control
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kontrolka sa rozsvieti, pri niektorých verziách spolu so zobrazením príslušného hlásenia na displeji, po
zistení dočasnej alebo trvalej poruchy v systéme City Brake Control. Ak je porucha trvalá: obráťte sa na
servisnú sieť Fiat kvôli kontrole systému.
Porucha airbagov
Rozsvietenie tejto kontrolky pri verziách pre verzie/trhy, kde je vo výbave, indikuje poruchu kontrolky havárie
airbagov. V takom prípade nemusí kontrolka havárie airbagov signalizovať prípadné poruchy v systéme
airbagov. Okamžite sa obráťte na asistenčnú sieť Fiat.
53

Symbol alebo hlásenie Čo znamená
PREVODOVKA DUALOGICPri verziách vybavených prevodovkou „Dualogic" sa na displeji môžu zobraziť nasledujúce hlásenia:
Podradiť prevodový stupeň
Manuálny režim nie je k dispozícii
Automatický režim nie je dostupný
Clutch overheating
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Prevodový stupeň nie je k dispozícii
Nepovolený úkon
Depress brake pedal and repeat operation
Positioning of the gear lever at N (neutral).
28) 29)
POZOR!
28)V prípade, že sú tieto hlásenia stále zobrazené na displeji, obráťte sa na Autorizovaný servis Fiat.
29)Za účelom uchovania účinnosti spojky nepožívajte plynový pedál pre udržania vozidla v zastavenej polohe (napríklad pri státí na ceste so
sklonom); prehriatie spojky by mohlo spôsobiť jej poškodenie, namiesto toho použite brzdový pedál a plynový pedál stlačte, iba ak sa
rozhodnete pokračovať v jazde.
59

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
SYSTÉM ABS (Anti-Lock
Braking System)
Je to systém, doplňujúca súčasť
brzdného zariadenia, ktorý zabraňuje
pri rôznych podmienkach stavu
vozovky a intenzite brzdenia,
zablokovaniu a následnému šmyku
jedného alebo viacerých kolies, pričom
týmto spôsobom zaručuje kontrolu
nad vozidlom aj pri núdzovom brzdení.
UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej účinnosti brzdného systému
je potrebná určitá doba zábehu,
približne 500 km: počas tohto obdobia
je vhodné nebrzdiť prudko, opakovane
a dlho.
Systém ABS integruje aj systémy: EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung) a MBA (Mechanical Brake
Assist) (pri verziách/trhoch, kde sa
používa).
Zásah systému
Zásah ABS signalizuje mierne
pulzovanie brzdového pedálu spolu so
zvukom: je to normálne správanie sa
systému vo fáze jeho zásahu.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
SYSTÉM ESC (Electronic
Stability Control)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Je to kontrolný systém stability vozidla,
ktorý napomáha udržať kontrolu smeru
vozidla v prípade straty priľnavosti
pneumatík. Systém je schopný
rozpoznať situácie, ktoré by mohli byť
nebezpečné pre stabilitu vozidla a
zakročí automaticky tak, že brzdí na
štyroch kolesách, aby poskytol vozidlu
stabilizujúci moment.
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
Zásah systému
Zásah systému signalizuje blikanie
kontrolkyESCna prístrojovom paneli,
aby informovala vodiča, že vozidlo je
v kritických podmienkach vzhľadom na
stabilitu a priľnavosť.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
SYSTÉM HH (Hill Holder)
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní.
Automaticky sa zapne v nasledujúcich
prípadoch:
v stúpaní: zastavené vozidlo na
ceste so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradeným
neutrálom alebo iným rýchlostným
stupňov ako spiatočka;
v klesaní: zastavené vozidlo na
ceste so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.
Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka
systému ESC brzdiaci tlak na kolesách
až do dosiahnutia krútiaceho momentu
motora potrebného pre rozjazd alebo,
v každom prípade maximálne 2
sekundy, čím umožní pohodlné
presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu.
Po uplynutí 2 sekúnd, pokiaľ sa vozidlo
nerozbehne, sa systém automaticky
vypne postupným uvoľňovaním
brzdového tlaku. V priebehu tejto fázy
uvoľnenia možno počuť obvyklý zvuk
mechanického uvoľnenia bŕzd, ktoré
znamená bezprostredný pohyb vozidla.
POZNÁMKA: Systém Hill Holder nie je
aktívny pri zatiahnutej ručnej brzde.
61

UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie
je ručná brzda, preto neopúšťajte
vozidlo bez toho, aby ste zatiahli ručnú
brzdu, aby ste vypli motor a zaradili
prvý rýchlostný stupeň, aby ostalo
vozidlo pri parkovaní v bezpečí.
SYSTÉM ASR (AntiSlip
Regulation)
Je súčasťou systému ESC. Zapne sa
automaticky znížením sily prenesenej z
motora v prípade šmýkania jedného
alebo oboch hnacích kolies, strate
priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), pri zrýchlení na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách, atď.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora;
ak sa prešmykovanie týka iba
jedného z poháňaných kolies, zasiahne
automatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje.Zapnutie/vypnutie systému
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné systém ASR
vypnúť a opäť zapnúť stlačením tlačidla
ASR OFF obr. 49.
Pri niektorých verziách je zapnutie
systému signalizované príslušným
hlásením na displeji. Vypnutie systému
je indikované zapnutím LED kontrolky
na tlačidle ASR OFF a, pri niektorých
verziách, zobrazením hlásenia na
displeji.
Vypnutím ASR počas jazdy sa ASR po
nasledovnom naštartovaní zapne
automaticky.
Pri jazde na zasneženej ploche s
reťazami je lepšie vypnúť ASR: za
týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
59) 60) 61) 62) 63)
SYSTÉM HBA (Hydraulic
Brake Assist)
Systém HBA je navrhnutý na to, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál, a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy.
Toto môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
Maximálna pomoc systému HBA sa
dosiahne veľmi rýchlym stlačením
brzdového pedála. Aby ste dosiahli
maximálnu funkčnosť tohto systému, je
okrem toho potrebné tlačiť brzdový
pedál počas brzdenia nepretržite a
vyhnúť sa prerušovanému stláčaniu
tohto pedála.
Neznižujte tlak na brzdový pedál až do
ukončenia brzdenia.
Systém HBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
64) 65) 66)
49F1D0038
62
BEZPEČNOSŤ

V prípade poruchy systému Traction
Plus sa na prístrojovom paneli
neprerušovane rozsvieti kontrolkaESC.
POZOR!
44)ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nedokáže ju zvýšiť; je preto
v každom prípade treba dávať pozor na
šmykľavých povrchoch a nevystavovať sa
tak neospravedlniteľnému riziku.
45)Keď ABS zasiahne, a objaví sa
pulzovanie brzdového pedála, nezmierňujte
tlak, ale udržte bez obáv pedál dobre
zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom
priestore v súlade so stavom vozovky.
46)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
47)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na
zábeh približne 500 km: počas tohto
obdobia je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.
48)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
49)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.50)Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
51)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
52)Keď zasiahne systém Mechanical
Brake Assist, je možné spozorovať hluk
pochádzajúci zo systému. Tento jav
považujte za normálny. Počas brzdenia aj
tak držte dobre stlačený brzdový pedál.
53)Na zaistenie správneho fungovania
systému ESC je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
54)V priebehu prípadného použitia
dojazdového kolesa, systém ESC ďalej
funguje. Majte však na pamäti, že
dojazdové koleso má menšie rozmery ako
normálna pneumatika, a preto má menšiu
priľnavosť ako ostatné pneumatiky na
vozidle.
55)Výkony systému ESC nesmú nabádať
vodiča podstupovať zbytočné a
neopodstatnené riziká. Vedenie vozidla sa
musí vždy prispôsobiť podmienkam
vozovky, viditeľnosti a dopravnej situácii.
Zodpovednosť za bezpečnosť na cestách
teda vždy nesie vodič.56)Systém ESC nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
57)Systém ESC nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
58)Schopnosti systému ESC sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
59)Na zaistenie správneho fungovania
systému ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
60)Výkony systému ASR nesmú nabádať
vodiča k zbytočným a neopodstatneným
rizikám. Vedenie vozidla sa musí vždy
prispôsobiť podmienkam vozovky,
viditeľnosti a dopravnej situácii.
Zodpovednosť za bezpečnosť na cestách
teda vždy nesie vodič.
61)Systém ASR nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
62)Systém ASR nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
66
BEZPEČNOSŤ

63)Schopnosti systému ASR sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
64)Systém HBA nie je schopný zvýšiť
priľnavosť pneumatík na cestu nad hranice
fyzikálnych zákonov: jazdite vždy opatrne
v závislosti od podmienok povrchu vozovky.
65)Systém HBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zatáčke, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
66)Systém HBA predstavuje iba pomoc pri
jazde: vodič nesmie nikdy oslabiť
pozornosť pri vedení vozidla.
Zodpovednosť za jazdu je vždy na vodičovi.
Schopnosti systému HBA sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť vodiča, ostatných
cestujúcich, prítomných vo vozidle, a
všetkých ostatných účastníkov premávky.POMOCNÉ SYSTÉMY
PRI JAZDE
SYSTÉM CBC (City
Brake Control)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
67) 68) 69) 70) 71)
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
Je to pomocný systém pri jazde, tvorí
ho laserový senzor namontovaný v
hornej časti čelného okna obr. 54, ktorý
dokáže zistiť prítomnosť iných vozidiel
v krátkej vzdialenosti pred vozidlom, a v
prípade hroziacej kolízie zasiahne
automatickým zabrzdením vozidla, aby
sa predišlo nárazu, alebo aby sa
zmiernili jeho následky.
Systém je aktívny, iba ak:
štartovací kľúč je v polohe MAR;
rýchlosť vozidla je v intervale 5 až 30
km/h;
sú zapnuté bezpečnostné pásy na
predných sedadlách vozidla.
Systém sa dá vypnúť (a následne opäť
zapnúť) kedykoľvek pomocou Menu
Setup na displeji.
Systém zasiahne v situáciách, pokiaľ
existuje bezprostredná hrozba kolízie a
vodič pohotovo nestlačí pedál brzdy.
Ak systém zistí možnosť nárazu do
vozidla, ktoré ide pred ním, môže
pripraviť vozidlo na možné núdzové
brzdenie.
Ak vodič nevykoná žiadny úkon, aby
zabránil nárazu, systém môže
automaticky spomaliť vozidlo tak, aby
pripravil vozidlo na možnú zrážku.
V situáciách hroziacej zrážky, v prípade,
keď stlačenie brzdového pedálu
vodičom nie je dostatočné, systém
môže zasiahnuť tak, aby optimalizoval
odozvu brzdového zariadenia tým,
že následne ešte viac spomalí rýchlosť
vozidla.
V prípade jazdy po cestách s veľkým
stúpaním môže systém zasiahnuť s
následným pôsobením na brzdový
systém.
Verzie so systémom Start&Stop:po
ukončení zásahu automatického
brzdenia sa systém Start&Stop aktivuje
spôsobom opísaným v odseku „Systém
Start&Stop" v kapitole „Naštartovanie
a jazda".
54F1D0041
67