2018 FIAT FULLBACK ESP

Noi che abbiamo ideato, progettato e costruito il tuo veicolo,
lo conosciamo davvero in ogni singolo dettaglio e componente. Nelle officine autorizzate Fiat Professional Service
trovi tecnici formati direttamente da noi che ti offrono qualità e pr\
ofessionalità in tutti gli interventi di manutenzione. Le officine Fiat Professional sono sempre al tuo fianco pe\
r la manutenzione periodica, i controlli di stagione e per i consigli pratici dei nostri esperti.
Con i Ricambi Originali Fiat Professional, mantieni nel tempo le caratte\
ristiche di affidabilità, comfort e performance per cui hai scelto il tuo nuovo veicolo.
Chiedi sempre i Ricambi Originali dei componenti che utilizziamo per cos\
truire le nostre auto e che ti raccomandiamo perché sono il risultato del nostro costante impegno ne\
lla ricerca e nello sviluppo di tecnologie sempre più innovative.
Per tutti questi motivi affidati ai Ricambi Originali:
i soli appositamente progettati da Fiat Professional per il tuo veicolo.
SICUREZZA:
SISTEMA FRENANTEECOLOGIA: FILTRI ANTIPARTICOLATO, MANUTENZIONE CLIMATIZZATORECOMFORT:
SOSPENSIONI E TERGICRISTALLIPERFORMANCE:
CANDELE, INIETTORI E BATTERIELINEA ACCESSORI:
BARRE PORTA TUTTO, CERCHI
PERCHÈ SCEGLIERE
RICAMBI ORIGINALI
COP FULL BACK LUM IT.qxp_500 UM ITA 23/02/16 09:51 Pagina 2

Double Cab) 6. Bočni vazdušni jastuci*
7. Vazdušne zavese*
* — Ako postoji takva oprema
Vazdušni jastuci će raditi samo kad su
prekidač za paljenje ili režim rada u
sledećim stanjima.
Osim za vozila opremljena sistemom
keyless operation: prekidač za paljenje
je u položaju „ON” ili „START”.
Vozila opremljena sistemom keyless
operation: režim rada postavljen na ON.
Kada kontrolna jedinica vazdušnog
jastuka otkrije prevrtanje vozila.
aktiviraće se vazdušne zavese (ako
postoje).
Aktivacija vazdušnih jastuka proizvodi
iznenadan, jaki zvuk i dolazi do
ispuštanja malo dima i praha, ali oni
nisu škodljivi i ne označavaju pojavu
vatre u vozilu. Osobe s respiratornim
problemima možda će osetiti
privremenu iritaciju usled hemijskih
sredstava koja se koriste da bi se
izvršila aktivacija; otvorite stakla nakon
aktivacije vazdušnog jastuka, ako je to
bezbedno.
Vazdušni jastuci se izduvavaju vrlo brzo
nakon aktivacije i stoga postoji vrlo
mala opasnost narušavanja vidljivosti.
157) 158) 159) 160) 161) 162) 163) 164) 165) 166) 167) 168)
169)
Upozorenje za instalaciju sistema
zaštite dece s vazdušnim jastukom
sa strane suvozača
Ovde prikazana nalepnica se postavlja
na vozila s vazdušnim jastukom sa
strane suvozača.
170)
Napomena Nalepnica može da bude
na različitim položajima zavisno od
modela vozila.
ON-OFF prekidač vazdušnog
jastuka na strani suvozača (Club
cab i Double cab)
ON-OFF prekidač vazdušnog jastuka
na strani suvozača može da se koristi
da bi se onemogućila aktivacija
vazdušnog jastuka suvozača. Ako
imate sistem zaštite dece koji ne može
da se postavi ni na koje drugo sedište
osim na sedište suvozača, obavezno
ISKLJUČITE ON-OFF prekidač
vazdušnog jastuka na strani suvozača
pre njegove upotrebe. Pogledajte
odeljak „Isključenje vazdušnog jastuka”.
Mesto ON-OFF prekidača vazdušnog
jastuka na strani suvozača je prikazano
na slici.
219AF0009484
220AHA100605
221AHA105668
131

156)Sistem možda neće moći pravilno da
otkrije traku u sledećim uslovima. Ako je
potrebno, postavite LDW prekidač na OFF:
kad vozite drumom sa toliko izbledelim ili
uprljanim (belim ili žutim) oznakama da ih
sistem ne prepoznaje; kad su oznake na
drumu nejasne, obično tokom vožnje po
kiši, snegu ili magli ili kad vozite tako da
vam sunce ide u oči; kad se vozilo kreće na
mestu gde su oznake traka na drumu
prekinute, na primer na ulazu u naplatne
kućice i na ulazima i izlazima s autoputa;
kad vozite na delu druma sa nepotpuno
uklonjenim starim oznakama traka,
senkama, hrpicama snega, barama koje
liče na oznake za trake (osobito posle kiše,
kad se svetlo odbija od površine) ili u
slučaju sličnih zbunjujućih faktora; kad
vozite nekom drugom trakom osim
normalne trake za vožnju i preticajne trake;
kad se vozite pored dela sa zatvorenom
trakom ili u provizornoj traci u zoni radova
na putu; kad se vozite izuzetno uskom
trakom; kad razmak između vašeg vozila i
vozila ispred vas postane izuzetno mali
(osobito ako je oznaka sakrivena vozilom
ispred vas odnosno ako se ono kreće
preblizu oznaci); kad ulazite na odvojak ili
neku drugu tačku na putu gde su trake
komplikovano iscrtane; kad prolazite pored
dela puta gde se broj traka povećava/
smanjuje ili više traka prelazi jedna preko
druge; kad je traka označena dvostrukom ili
nekom drugom linijom; kad vozite zavojitom
ili teškom rutom; kad vozite klizavim
drumom pokrivenim kišom, snegom, ledom
itd.; kad prolazite kroz mesto gde se
svetlina iznenada menja, na primer na ulazu
ili izlazu iz tunela; kad se vozite strmim
serpentinama; kad se od površine druma
odbija svetlost koja dolazi iz suprotnogpravca od pravca kretanja; kad vozilo naglo
skrene dok prelazi preko neke stepenice ili
neravnine na površini; kad osvetljenje
prednjim svetlima nije adekvatno zbog
zaprljanih ili uništenih sočiva ili nepravilno
usmerenih prednjih svetla; kad se vozilo
naginje previše na jednu stranu zbog
teškog tereta ili nepravilno podešenog
pritiska u gumama; kad prednja svetla
vozila koje dolazi u susret zabljesnu LDW
kameru; kad vozilo ima nestandardne gume
(uključujući i previše istrošene gume i
privremenu rezervnu gumu), kad se koristi
uređaj za vuču po snegu (lanci) ili kad na
vozilu postoje nespecifične komponente
kao modifikovano vešanje; kad je
vetrobransko staklo pokriveno kišom,
snegom, prašinom itd.
157)Poštujte dole navedena uputstva da
biste održali LDW sistem u dobrom radnom
stanju: redovno čistite vetrobransko staklo;
izbegavajte udarce ili pritisak na LDW
kameru. Nemojte pokušavati da je rastavite;
remećenje instalacija LDW kamere ili njeno
uklanjanje strogo je zabranjeno. Kamera je
precizno fabrički usmerena; nemojte
stavljati nalepnice ispred sočiva LDW
kamere na vetrobranskom staklu; kod
zamene brisača koristite samo Fiatove
ORIGINALNE delove.ZADNJA KAMERA
(ako je predviđeno)
Zadnja kamera je sistem koji daje
pregled situacije iza vozila na ekranu
multikomunikacijskog sistema (MCS,
Multi Communication System), ekranu
za sistem Smartphone Link Display
Audio ili ekranu za prikaz informacija o
audio sadržajima.
247) 248) 249)
158)
Domet pregleda zadnje kamere
Domet pregleda zadnje kamere je
ograničen na oblast prikazanu na
slikama. Ne može da prikaže obe
strane i donji deo zadnjeg branika itd.
Kod vožnje unazad, vizuelno se uverite
da je situaciju oko vozila bezbedna.
342AHA103707
202
POKRETANJE I VOŽNJA

VOŽNJA U LOŠIM
VREMENSKIM
USLOVIMA
Na poplavljenom drumu
Izbegavajte poplavljene drumove. U
slučaju vožnje poplavljenim drumom,
mogli bi da izazovete sledeća ozbiljna
oštećenja vozila.
zastoj motora
kratak spoj među električnim
komponentama
oštećenja motora usled prodora
vode
Posle vožnje poplavljenim drumom
svakako odvezite vozilo na pregled kod
Fiatovog dilera i preduzmite potrebne
mere ili popravke.
Kod vožnje po kiši, drumom pokrivenim
vodom ili kroz auto-praonicu voda bi
mogla da prodre u diskove, čime bi se
kočnice privremeno onesposobile. U
takvim slučajevima blago pritisnite
pedalu kočnice da biste proverili da li
kočnice dobro rade. Ako ne rade,
nekoliko blago pritisnite pedalu tokom
vožnje da biste osušili obloge.
Na vlažnom drumu
Tokom vožnje po kiši ili na drumu s
mnogo bara između guma i površine
druma može da se stvori sloj vode.
Time se smanjuje otpornost gume na
trenje na drumu, što uzrokuje gubitak
stabilnosti pri upravljanju i sposobnosti
kočenja.Da biste to savladali, poštujte sledeća
pravila:
(a) Vozite polako.
(b) Nemojte voziti sa istrošenim
gumama.
(c) Uvek održavajte navedeni pritisak u
gumama.
Na drumu sa snegom i ledom
Prilikom vožnje po drumu pokrivenom
snegom ili ledom, preporučuje se da
stavite zimske gume ili uređaje za vuču
po snegu (lance). Pogledajte poglavlja
„Zimske gume“ i „Uređaji za vuču po
snegu (lanci)“.
Izbegavajte brzu vožnju, iznenadna
ubrzanja, naglo kočenje i oštro
skretanje.
Pritisak pedale kočnice tokom vožnje
na drumu pokrivenom snegom ili ledom
može da izazove proklizavanje ili
otklizavanje guma. Kada se smanji
trakcija između guma i druma, točkovi
mogu da proklize, a vozilo se ne može
odmah zaustaviti uobičajenim
kočenjem. Način kočenja zavisi od toga
da li imate sistem protiv blokade
kočnica (ABS). Ako imate ABS,
zakočite tako da jako pritisnete kočnicu
i zadržite je pritisnutu. Ako nemate
ABS, pumpajte pedalu kočnice kratkim
potezima, a svaki put pritisnite i
otpustite do kraja da biste postigli bolji
efekat.Održavajte dodatni razmak između
svog vozila i vozila ispred sebe i
izbegavajte naglo kočenje.
Nakupljanje leda u sistemu kočenja
može da izazove blokadu točkova.
Najpre se uverite da je vozilo bezbedno,
a zatim polako krenite.
326)
Na neravnom drumu
Po neravnom drumu uvek vozite što
sporije.
178)
PAŽNJA
326)Nemojte naglo pritiskati pedalu gasa.
Ako se točkovi oslobode iz leda, vozilo
može naglo da se pokrene i da izazove
nesreću.
UPOZORENJE
178)Udar na gumu i/ili točak tokom vožnje
neravnim drumom može da izazove
oštećenja gume i/ili točka.
231