2018 FIAT DUCATO Merkkivalo

START&STOP-
JÄRJESTELMÄ
LYHYESTI
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin automaattisesti aina
ajoneuvon ollessa pysähtyneenä ja
kun kaikki automaattisen
sammutuksen ehdot täyttyvät ja
käynnistää sen uudelleen kuljettajan
halutessa jatkaa matkaa. Tämä
parantaa ajoneuvon tehokkuutta
vähentäen kulutusta, haitallisia
pakokaasuja ja melua.
TOIMINTAPERIAATE
Moottorin pysäyttäminen
Mallit, joissa on manuaalinen
vaihteisto
Ajoneuvo pysähdyksissä moottori
sammutetaan vaihteen ollessa vapaalla
ja kytkinpoljin vapautettuna.
Versiot, joissa on Comfort Matic
-vaihteisto
Kun ajoneuvo on pysähtynyt ja
jarrupoljin painettu, moottori sammuu,
jos vaihdevipu on muussa kuin
R-asennossa.Jos ajoneuvo pysäytetään rinteeseen,
moottorin sammuminen on estetty "Hill
Holder" -toiminnan mahdollistamiseksi
(toiminto on käytössä vain moottorin
ollessa käynnissä).
Moottorin pysähtyminen osoitetaan
mittaritauluun syttyvällä merkkivalolla.
Moottorin uudelleen käynnistystapa
Mallit, joissa on manuaalinen
vaihteisto
Jotta moottori olisi mahdollista
käynnistää uudelleen, paina
kytkinpoljinta.
Versiot, joissa on Comfort Matic
-vaihteisto
Kun jarrupoljin vapautetaan, moottori
käynnistyy automaattisesti ja kuvake
näytöllä sammuu.
Jos moottori käynnistetään "Hill Holder"
-toiminto pois kytkettynä, siirrä vipua
suuntaan (+), (-) taiR, jolloin moottori
käynnistyy.
JÄRJESTELMÄN
MANUAALINEN
KYTKEMINEN
PÄÄLLE/POIS PÄÄLTÄ
Järjestelmän kytkemiseksi päälle/pois
manuaalisesti, paina painiketta
kojelaudan ohjauspaneelissa.
25)
TURVALLISUUS-
TOIMINNOT
Asiakkaalle on muistutettava, että kun
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin ja kuljettaja irrottaa turvavyön
ja avaa joko kuljettajan tai matkustajan
puoleisen oven, moottorin
uudelleenkäynnistys on mahdollista vain
avaimella. Tästä tilasta ilmoittaa
kuljettajalle sekä merkkiääni että
vilkkuva mittaritaulun merkkivalo
ja,
mikäli varusteena, näytön tiedotusviesti.
119) 120)
VAROITUS
25)Jos ajoneuvossa on manuaalinen
ilmastointi ja ilmastointijärjestelmää
halutaan käyttää, Start&Stop-järjestelmä
voidaan kytkeä pois päältä niin, ettei
ilmastointijärjestelmän toiminta keskeydy.
VAROITUS
119)Ajoneuvosta saa poistua vasta, kun
virta-avain on poistettu tai se on käännetty
STOP-asentoon. Polttoainesäiliön
täyttämisen aikana on varmistettava, että
ajoneuvo on sammutettu viemällä
virta-avain STOP-asentoon.
120)Jos akun vaihto on tarpeen, ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon. Vaihda
akku saman tyyppiseen (L6 105Ah/850A) ja
ominaisuuksiltaan samanlaiseen akkuun.
124
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

CRUISE CONTROL
(vakiono-
peudensäädin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
LYHYESTI
Tämä on elektronisesti ohjattu ajon
tukilaite, jonka avulla voidaan ajaa
ajoneuvoa nopeudella, joka ylittää 30
km/h, pitkillä suorilla ja kuivilla
tieosuuksilla sekä vain vähäisten
vaihteen vaihtojen kanssa (esim.
moottoriteillä) halutulla nopeudella
joutumatta painamaan kaasupoljinta.
Järjestelmän käyttö ei ole hyödyllistä
maanteillä, joilla on paljon liikennettä.
Älä käytä järjestelmää ajaessasi
kaupungissa.
Järjestelmän aktivointi
Kierrä säätörengas A kuva 129 - kuva
130 asentoon ON tai
(version
mukaan).
Järjestelmää ei voida kytkeä 1. vaihteen
tai peruutusvaihteen kanssa, mutta
sen käyttö on suositeltavaa 4. vaihteen
tai sitä suurempien vaihteiden kanssa.Kun ajetaan alamäessä järjestelmä
päälle kytkettynä, ajoneuvon nopeus
saattaa lisääntyä hieman tallennettuun
nopeuteen verrattuna.
Päälle kytkeminen osoitetaan
merkkivalollaja vastaavalla viestillä
mittaritaululla.Ajoneuvon nopeuden tallentaminen
Toimi seuraavasti:
kierrä säätörengas A kuva 129 -
kuva 130 asentoon ON tai
(versioiden mukaan) ja kaasupoljinta
painamalla vie ajoneuvo haluttuun
nopeuteen
käännä vipua ylöspäin (+) vähintään
1 sekunnin ajan ja vapauta se:
ajoneuvon nopeus tallennetaan muistiin
ja kaasupoljin voidaan vapauttaa.
Tallennetun nopeuden lisäys/
vähennys
Kun Cruise Control
-vakionopeudensäädin on aktivoitu,
nopeutta voidaan lisätä siirtämällä vipua
ylöspäin (+) tai laskea siirtämällä vipua
alaspäin (-).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän deaktivointi
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
sammuttaen moottori;
129 - Versiot ilman nopeudenrajoitintaF1A0364
130 - Versiot nopeudenrajoittimellaF1A0363
125

Toiminnon deaktivointi
Järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
painaen painiketta B, sekä
tunnuksenIIettä tunnuksen CANC/
RES kanssa, järjestelmä asettuu
taukotilaan;
sammuttaen moottori;
painaen jarrupoljinta tai käsitellen
käsijarrua;
painaen kytkinpoljinta;
pyytäen vaihteen vaihtoa
automaattivaihteisto käsikäyttöisessä
tilassa;
kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
painamalla kaasupoljinta; kyseisessä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti kytketä pois päältä vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna; cruise control
pysyy kuitenkin aktiivisena, ilman
tarvetta painaa uudelleen painiketta
CANC/RES, jos halutaan palata
edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tapauksissa:
kun ABS- tai ESC-järjestelmä
käynnistyy;
kun järjestelmässä on vika.
121) 122)
NOPEUDENRAJOITIN
Tämä on laite, jonka avulla voidaan
rajoittaa ajoneuvon nopeutta kuljettajan
asettamiin arvoihin.
Maksiminopeus voidaan asettaa sekä
ajoneuvo pysähtyneenä että liikkeessä.
Alhaisin ohjelmoitavissa oleva nopeus
on 30 km/h.
Kun järjestelmä on aktiivinen, ajoneuvon
nopeus riippuu kaasupolkimen
painalluksesta siihen saakka, kunnes
saavutetaan ohjelmoitu nopeusrajoitus
(katso kuvausta kappaleessa
"Nopeusrajoituksen ohjelmointi").
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) painamalla kaasupoljin
pohjaan, ohjelmoitu rajoitusnopeus
voidaan kuitenkin ylittää.
Vähentämällä vähitellen polkimen
painallusta, toiminto aktivoituu
uudelleen heti, kun ajoneuvon nopeus
laskee ohjelmoidun nopeuden alle.
Järjestelmän aktivointi
Järjestelmän kytkemiseksi käännä
säätörengas A kuva 131 asentoon
.Järjestelmän päälle kytkeytyminen
osoitetaan mittaritauluille syttyvällä
merkkivalolla
ja, tietyissä versioissa,
näytölle ilmestyvällä viestillä ja
tallennetun nopeuden viimeisellä arvolla.
Järjestelmän automaattinen pois
päältä kytkentä
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä järjestelmän vian
tapauksessa.
VAROITUS
121)Ajon aikana järjestelmä kytkettynä, älä
laita vaihdevipua vapaalle.
122)Järjestelmän toimintahäiriön tai vian
tapauksessa, kierrä säätörengas A
asentoonOja käänny Fiat-
palveluverkoston puoleen sen jälkeen, kun
olet tarkistanut suojasulakkeen ehjyyden.
131F1A0363
126
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

SPEED BLOCK
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo on varustettu nopeuden
rajoitustoiminnolla, jonka käyttäjä voi
asettaa yhteen 4 esiasetetusta arvosta:
90, 100, 110, 130 km/h.
Kyseisen toiminnon aktivointia/
deaktivointia varten ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon.
Toimenpiteen jälkeen tuulilasiin
kiinnitetään tarramerkki, joka ilmoittaa
asetetun maksiminopeuden.
HUOMIO Nopeusmittarissa saattaa
näkyä nopeus, joka ylittää todellisen
nopeuden sekä jälleenmyyjän
asettaman nopeuden, voimassa olevien
määräysten rajoissa.
PYSÄKÖINTIANTURIT
Anturit sijaitsevat ajoneuvon
takapuskurissa kuva 132 ja niiden
tehtävänä on ilmoittaa kuljettajalle
merkkiäänen avulla ajoneuvon takaosan
läheisyydessä olevista esteistä.
AKTIVOINTI
Anturit aktivoituvat automaattisesti, kun
peruutusvaihde kytketään päälle.
Mitä pienempi välimatka ajoneuvon
takana olevaan esteeseen, sitä
tiheämmin merkkiääni kuuluu.
MERKKIÄÄNET
Kun kytketään peruutusvaihde,
aktivoidaan automaattisesti jaksollinen
merkkiääni.
Merkkiääni:
voimistuu ajoneuvon ja esteen
välisen välimatkan vähetessä;
muuttuu jatkuvaksi, kun ajoneuvon
ja esteen välinen välimatka on alle
30 cm, ja lakkaa välittömästi, jos
välimatka lisääntyy;
pysyy vakaana, kun ajoneuvon ja
esteen välinen välimatka on
muuttumaton; sen sijaan jos tämä
tilanne tapahtuu sivuantureille,
merkkiääni keskeytyy noin 3 sekunnin
kuluttua, jotta merkkiäänen soiminen
esimerkiksi seinän vierustalla ajettaessa.
Jos anturit havaitsevat useamman
esteen, vain pienimmän välimatkan
omaavat esteet otetaan huomioon.
TOIMINTAHÄIRIÖIDEN
ILMOITUKSET
Mahdolliset pysäköintianturien häiriöt
osoitetaan peruutusvaihteen päälle
kytkemisen yhteydessä mittaritaululle
syttyvällä merkkivalolla
tai näytölle
ilmestyvällä kuvakkeella
ja
monitoiminäytölle ilmestyvällä viestillä
(tietyissä versioissa/markkina-alueella
TOIMINTA PERÄVAUNUN
KANSSA
Anturien toiminta kytketään
automaattisesti pois päältä, kun
kytketään perävaunun sähköjohdon
pistoke ajoneuvon hinauskoukun
pistorasiaan.
132F1A0134
127

Dieselin päästöjä vähentävän
lisäaineen AdBlue (UREA) täyttö
Suorittaaksesi dieselin päästöjä
vähentävän AdBlue-lisäaineen (UREA)
täytön annostelupistoolilla:
pysäköi ajoneuvo tasaiselle pinnalle;
sammuta moottori kiertämällä avain
OFF-asentoon;
avaa polttoaineluukku A kuva 135 ja
kierrä auki ja irrota korkki C kuva 135
UREAN täyttöaukosta
työnnä annostelupistooli täyttöä
varten UREAN täyttöaukkoon;
keskeytä UREA-säiliön täyttö
välittömästi, jos havaitaan yksikin alla
luetelluista kohdista:
- jos AdBlueta kaatuu täyttöaukon
ulkopuolelle, puhdista alue hyvin ja jatka
täyttämistä uudelleen;
- jos täytön aikana annostelupistooli
naksahtaa, tämä osoittaa UREA-säiliön
olevan täynnä. Älä jatka täyttämistä,
jotta vältetään AdBluen (UREA)
läikkyminen.
Täyttötoimenpiteen lopuksi kiinnitä
korkki C kuva 135 UREAN
täyttöaukkoon kiertäen sitä
myötäpäivään ääriasentoon saakka
kierrä avainta, virtalukossa, asentoon
ON (ei tarvitse käynnistää moottoria);
odota, että mittaritaulun ilmoitus
sammuu ennen ajoneuvon liikuttamista,
merkkivalo voi palaa muutamasta
sekunnista noin puoleen minuuttiin.
Mikäli moottori käynnistetään ja
ajoneuvoa liikutetaan, merkkivalo palaa
pidempään, mutta tämä ei aiheuta
ongelmia moottorin toiminnalle. Jos
täyttö suoritetaan UREA-säiliö tyhjänä,
on odotettava 2 minuuttia ennen
ajoneuvon käynnistämistä.
Suorittaaksesi dieselin päästöjä
vähentävän AdBlue-lisäaineen
(UREA) täytön pullon avulla:
pysäköi ajoneuvo tasaiselle pinnalle;
sammuta moottori kiertämällä avain
OFF-asentoon;
avaa polttoaineluukku A kuva 135 ja
kierrä auki ja irrota korkki C kuva 135
UREAN täyttöaukosta
kierrä AdBlue-pullo (UREA)
täyttöaukkoon, kunnes se lukkiutuu
(kuva 136, viite 1)
paina pulloa pohjasta täyttöaukkoon
päin siten, että pullon varoventtiili
vapautuu ja täyttö käynnistyy (kuva 136,
viite 2)
jos täytön aikana pullon AdBlue-taso
ei laske, tämä tarkoittaa sitä, että säiliö
on täynnä ja voit edetä vetäen pulloa
itseäsi kohti, jolloin pullon varoventtiili
lukkiutuu uudelleen ja voit kiertää pullon
irti suuaukosta (kuva 136, viite 3)
pullon irrottamisen jälkeen kiinnitä
takaisin korkki C kuva 135 urean
täyttöaukkoon kiertäen sitä
myötäpäivään ääriasentoon saakka
kierrä avainta, virtalukossa, asentoon
ON (ei tarvitse käynnistää moottoria);
136F1A5005
133

odota, että mittaritaulun ilmoitus
sammuu ennen ajoneuvon liikuttamista,
merkkivalo voi palaa muutamasta
sekunnista noin puoleen minuuttiin.
Mikäli ajoneuvo käynnistetään ja sitä
liikutetaan, merkkivalo palaa
pidempään, mutta tämä ei aiheuta
ongelmia moottorin toiminnalle;
jos täyttö suoritetaan UREA-säiliö
tyhjänä, on odotettava 2 minuuttia
ennen ajoneuvon käynnistämistä;
NOTA Ajo-olosuhteet (korkeus,
ajoneuvon nopeus, kuorma, ym.)
määrittävät ajoneuvon käyttämän urean
määrän. Dieselpäästöjä vähentävän
lisäaineen (UREA) käyttöä varten, katso
”Nesteet ja voiteluaineet" osiossa
”Tekniset tiedot".
132)
HUOMIO
UREA-säiliön maksimitäyttörajan
ylittäminen voi aiheuttaa vahinkoja
säiliölle ja UREAN läikkymistä. Vältä
siten täyttämistä säiliön täyttymisen
jälkeen.
ÄLÄ YLITÄ MAKSIMITASOA. UREA
jäätyy alle -11 °C:n lämpötilassa. Vaikka
järjestelmä on suunniteltu toimimaan
UREAN jäätymispisteen alapuolella,
kannattaa olla täyttämättä säiliötä
yli maksimitason, jotta vältetään
järjestelmän vauriot UREAN
jäätymistapauksessa.
Mikäli ureaa läikkyy maalatuille tai
alumiinisille pinnoille, puhdista alue
välittömästi vedellä ja käytä imevää
materiaalia maahan kaatuneen nesteen
keräämiseksi.
Älä yritä käynnistää moottoria, jos
UREAA on lisätty vahingossa
dieselpolttoainesäiliöön, tämä voi
aiheuttaa vakavia vaurioita moottoriin,
ota yhteys huoltoverkostoon.
Käytä ainoastaan standardin DIN 70
070 ja ISO 22241-1 mukaista AdBlueta.
Muut nesteet voivat aiheuttaa vahinkoja
järjestelmälle: lisäksi pakokaasupäästöt
eivät olisi enää lain määräysten
mukaisia. Jakeluyhtiöt ovat vastuussa
tuotteidensa
vaatimustenmukaisuudesta. Noudata
varastointia ja huoltoa koskevia
varotoimia, jotta säilytetään alkuperäiset
ominaisuudet.Ajoneuvon valmistaja ei hyväksy mitään
takuuvaatimuksia ajoneuvon
toimintahäiriöistä tai vaurioista, jotka
aiheutuvat muun kuin määräysten
mukaisen urean (AdBlue) käytöstä.
Mahdollinen dieselpolttoaineen
laittaminen AdBlue-säiliöön vahingoittaa
peruuttamattomasti AdBlue-piirin
pumppausmoduulia.
Älä lisää lisäaineita AdBluehun. Älä
laimenna AdBlueta vesijohtovedellä:
tämä voi vahingoittaa pakokaasujen
puhdistusjärjestelmää.
Mikäli pakokaasujen
puhdistusjärjestelmä vaurioituu
lisäaineiden/vesijohtoveden käytön,
dieselin laittamisen tai muun ohjeiden
noudattamatta jättämisen vuoksi, takuu
raukeaa.
AdBlue-säiliön (UREA) täyttö
kylmässä ilmastossa
Koska AdBlue (UREA) alkaa jäätyä noin
-11 °C:n lämpötilassa, ajoneuvo on
varustettu automaattisella UREAN
lämmitysjärjestelmällä, jonka avulla
järjestelmä voi toimia normaalisti alle
-11 °C:n lämpötiloissa.
Jos ajoneuvo jätetään pitkäksi aikaa
käyttämättömäksi alle -11 °C:n
lämpötilaan, säiliössä oleva UREA
saattaa jäätyä.
134
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

VAROITUS
35)Käytä vain ajoneuvojen
dieselpolttoainetta, joka täyttää
eurooppalaisen standardin EN590
vaatimukset. Muiden tuotteiden tai
sekoituksien käyttö voi aiheuttaa pysyviä
vaurioita moottoriin ja mitätöidä takuun siitä
aiheutuvien vahinkojen osalta. Jos säiliö
täytetään vahingossa muunlaisilla
polttoaineilla, älä käynnistä moottoria ja
tyhjennä säiliö. Jos moottoria on käytetty
lyhyenkin ajan, säiliön lisäksi tulee tyhjentää
koko syöttöpiiri.
36)Metaanin täyttämisestä vastaava
henkilö ei saa täyttää pulloja, joiden
testauspäivämäärä on umpeutunut.
Vastaventtiili estää metaanin virtaamisen
takaisin täyttöaukkoon päin.
37)Jos ajoneuvo on rekisteröity muualla
kuin Italiassa, metaanisäiliöiden sertifiointi-
ja tunnistustiedot sekä testaus/
tarkastusohjeet ovat kyseisen maan
lainsäädännön mukaisia. Joka tapauksessa
on muistettava, että kaasusäiliöiden
ECE-R110-vaatimuksen mukainen
käyttöikä on 20 vuotta tuotantopäivästä
alkaen.
LISÄAINE DIESELIN
PÄÄSTÖJÄ VARTEN
(UREA)
Järjestelmän kuvaus
Ajoneuvo on varustettu UREAN
ruiskutusjärjestelmällä ja selektiivisellä
katalyyttisellä pelkistyskatalysaattorilla,
jotta noudatetaan päästöjä koskevia
standardeja.
Näiden kahden järjestelmän avulla
voidaan täyttää dieselpäästöjä koskevat
vaatimukset ja samalla säilyttää
taloudellinen polttoaineenkulutus,
ajomukavuus, vääntö ja teho.
Järjestelmän viestejä ja ilmoituksia
varten katso osio ”Mittaritaulun
tunteminen" luvussa ”Merkkivalot ja
viestit".
Huomautuksia
Kun ajoneuvo pysäytetään,
ajoneuvon alta saatetaan kuulla
erityinen napsahdus, joka aiheutuu
UREAN ruiskutusjärjestelmästä ja joka
on täysin normaalia.
UREAN ruiskutusjärjestelmän
pumppu jatkaa toimintaansa hetken
aikaa moottorin sammuttamisen jälkeen
piirin tyhjentämiseksi. Tämä on
normaalia ja sen vuoksi voidaan kuulla
ääntä ajoneuvon alta.
METAANI
(Natural Power)-
JÄRJESTELMÄLLÄ
VARUSTETTU
KOKOONPANO
38) 39)
JOHDANTO
Fiat Ducaton Natural Power -mallissa
on kaksi polttoainejärjestelmää.
Ensisijainen järjestelmä käyttää
luonnonkaasua (metaani) ja
hätäjärjestelmä bensiiniä.
METAANIKAASUPULLOT
Ajoneuvossa on viisi säiliötä
(kokonaistilavuus noin 218 litraa), jotka
on sijoitettu ajoneuvon lattian alle ja
suojattu kahdella suojalla. Kaasusäiliöt
sisältävät metaania painekaasuna
(nimellispaine 200 bar 15 °C:ssa).
Korkeapaineisiin säiliöihin varastoitu
metaani virtaa putkia pitkin
paineenalentimeen/-säätimeen, joka
syöttää metaania kaikille neljälle
metaanin ruiskutussuuttimelle matalalla
paineella (noin 6 bar).
137

Viesti Signaali Kuvaus
FMS1(2)
High beam, main beam Osoittaa lähivalojen tilan
Low beam Osoittaa kaukovalojen tilan
Turn signals Osoittaa suuntavilkkujen tilan
Hazard warning Osoittaa hätävalojen tilan
Parking Brake Osoittaa, että seisontajarru on kytketty
Brake failure / brake system malfunction Osoittaa jarrutusjärjestelmän vikaa
Hatch open Osoittaa, että takaovi on auki
Fuel level Osoittaa, että polttoaineen varasäiliön merkkivalo palaa
Engine coolant temperatureOsoittaa, että moottorin jäähdytysnesteen
maksimilämpötilan merkkivalo palaa
Battery charging conditionOsoittaa, että akun riittämättömän latauksen
merkkivalo palaa
Engine oilOsoittaa, että moottorin riittämättömän öljynpaineen
merkkivalo palaa
Position lights, side lights Osoittaa seisontavalojen tilan
Front fog light Osoittaa sumuvalojen tilan
Rear fog light Osoittaa takasumuvalojen tilan
Engine / Mil indicatorOsoittaa, että EOBD/ruiskutusjärjestelmän häiriön
merkkivalo palaa
Service, call for maintenanceOsoittaa, että määräaikaishuollon osoitin näkyy
näytöllä
Transmission failure / malfunction Osoittaa voimansiirtojärjestelmän vikaa
Anti-lock brake system failureOsoittaa, että ABS-järjestelmän häiriön merkkivalo
palaa
(2) Signaalien arvot saadaan mittaritaulussa näytetyistä tiedoista
174
HÄTÄTILANTEET