2018 FIAT DUCATO pompa

DODATKOWA
NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano
ponadto pod siedzeniem po stronie
kierowcy nagrzewnicę dodatkową,
której wentylator uruchamia się po
naciśnięciu przycisku F umieszczonego
w zespole przycisków rys. 75.
NIEZALEŻNA
NAGRZEWNICA
DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód na zamówienie może być
wyposażony w dwie niezależne
nagrzewnice: jedną sterowaną
automatycznie i drugą programowalną.
WERSJA AUTOMATYCZNA
Nagrzewnica dodatkowa uruchomia się
w trybie automatycznym, gdy silnik
jest uruchomiony i występują
odpowiednie warunki związane z
temperaturą zewnętrzną i płynem
chłodzącym silnik. Dezaktywacja
następuje zawsze w sposób
automatyczny.
35)
OSTRZEŻENIE W okresach niskich
temperatur zewnętrznych, w czasie
których interweniuje urządzenie, należy
sprawdzać, czy poziom paliwa jest
powyżej rezerwy. W przeciwnym razie
urządzenie może zablokować się i
wymagana będzie interwencja ASO
marki Fiat.WERSJA
PROGRAMOWALNA
Nagrzewnica dodatkowa działa
całkowicie niezależnie od silnika,
umożliwiając:
ogrzewanie wnętrza samochodu
przy wyłączonym silniku
odszranianie szyb;
ogrzewanie płynu układu chłodzenia
silnika, a więc i silnika przed jego
uruchomieniem.
Układ składa się z następujących
elementów:
palnik na olej napędowy do
ogrzewania płynu układu chłodzenia
silnika, z tłumikiem wydechowym dla
gazów spalinowych;
pompa dozująca połączona z
przewodami zbiornika samochodu, do
zasilania palnika;
wymiennik ciepła podłączony do
przewodów układu chłodzenia silnika;
centralka połączona z zespołem
ogrzewania/wentylacji kabiny, która
umożliwia automatyczne działanie
układu;
zintegrowana z nagrzewnicą
elektroniczna centralka do
kontrolowania i regulacji palnika;
cyfrowy wyłącznik czasowy rys. 76
do włączania nagrzewnicy lub
programowania godziny włączenia.
MODEF
75F1A0305
43

OSTRZEŻENIE Przy włączeniu kotła:
zaświeca się na wyświetlaczu
lampka w kształcie płomienia 9;
gaśnie numer zaprogramowania 5.
Ustawienia standardowe:
Zaprogramowany harmonogram 1:
godzina 6
Zaprogramowany harmonogram 2:
godzina 16
Zaprogramowany harmonogram 3:
godzina 22
OSTRZEŻENIE Ustawienia
wprowadzone fabrycznie są anulowane
w momencie wprowadzenia nowych
wartości. Zaprogramowane
harmonogramy są zapamiętywane do
momentu wprowadzenia kolejnych
zmian. Jeśli zegar zostanie odłączony
od sieci samochodu (np. z powodu
odłączenia akumulatora), nastąpi
przywrócenie ustawień fabrycznych.
Dezaktywacja zaprogramowanej
godziny włączenia
Aby skasować zaprogramowaną
godzinę włączenia, należy nacisnąć
krótko przycisk 4: zgaśnie
podświetlenie wyświetlacza i zniknie
numer 5 odpowiadający
zaprogramowanej godzinie.Przywoływanie jednej z
zaprogramowanych godzin
włączenia
W ciągu 10 sekund nacisnąć przycisk 4
do momentu pojawienia się na
wyświetlaczu numeru programu z
żądaną zaprogramowaną godziną.
Zaprogramowana godzina, jaką
wybrano w ustawieniu, jest
uaktywniana automatycznie po około
10 sekundach i nie trzeba dodatkowo
potwierdzać jej innym przyciskiem.
Zaprogramowaną godzinę należy
uruchamiać, mając na uwadze normy
bezpieczeństwa w zakresie działania
ogrzewania niezależnego (należy
zapoznać się z instrukcją obsługi
układu niezależnego ogrzewania).
OSTRZEŻENIE Ogrzewanie niezależne
włącza się o zaprogramowanej,
uaktywnionej godzinie zarówno
podczas postoju pojazdu jak i podczas
jazdy.
OSTRZEŻENIE Zaprogramowaną
godzinę włączenia można zmienić lub
skasować zgodnie z podanymi
wcześniej instrukcjami.
Ustawianie czasu trwania
włączenia
Nacisnąć i przytrzymać przycisk .
Nacisnąć jednocześnie przycisk 3 lub 8.Wyświetlana jest godzina i zaświeca się
lampka sygnalizacyjna 7.
Nacisnąć i przytrzymać kolejny raz
przycisk 4. Nacisnąć jednocześnie
przycisk 3 lub 8.
Zaprogramowany czas włączenia
pojawia się na wyświetlaczu, a lampka
sygnalizacyjna 9 lub 2 miga.
Ustawić czas trwania włączenia za
pomocą przycisku 3 lub 8.
Ustawiony czas trwania włączenia jest
zapamiętywany w momencie zniknięcia
tekstu widniejącego na wyświetlaczu
lub po naciśnięciu przycisku 4.
Wyłączenie urządzenia ogrzewania
Wyłączanie układu, w zależności od
trybu włączenia (automatyczny lub
manualny), może odbywać się:
automatyczniepo upłynięciu
zaprogramowanego czasu trwania; pod
koniec ustawionego czasu wyświetlacz
gaśnie.
manualniepoprzez ponowne
naciśnięcie przycisku „ogrzewania
natychmiastowego” wyłącznika
czasowego (przycisk z płomieniem 6).
Lampka sygnalizacyjna ogrzewania i
podświetlenia wyświetlacza gasną.
Pompa wprawiająca w obieg płyn nadal
działa przez około dwie minuty. Wtedy
możliwe jest ponowne uruchomienie
nagrzewnicy.
45

Pompa układu wtrysku wodnego
roztworu mocznika będzie nadal działać
przez krótki czas po wyłączeniu silnika,
aby odpowietrzyć układ. Jest to
zjawisko całkowicie normalne, więc
możliwe jest usłyszenie specyficznych
dźwięków spod samochodu.WERSJA Z UKŁADEM
ZASILANIA
METANEM (Natural
Power)
38) 39)
WPROWADZENIE
Wersja „Natural Power” modelu Fiat
Ducato charakteryzuje się dwoma
systemami zasilania, głównym na gaz
naturalny (metan) i awaryjnym - na
benzynę.
BUTLE Z METANEM
Samochód wyposażony jest w pięć
butli (pojemność całkowita około 218
litrów), umieszczonych pod podłogą
i zabezpieczonych dwoma specjalnymi
osłonami. Butle te stanowią zbiornik,
który zawiera metan w stanie gazowym
sprężonym (ciśnienie 200 barów przy
15°C). Metan zmagazynowany w
butlach o wysokim ciśnieniu przepływa
odpowiednim przewodem do
Reduktora/regulatora ciśnienia, który
zasila 4 wtryskiwacze Metanu pod
niskim ciśnieniem (około 6 bar).Zgodnie z procedurą
Rozporządzenia EKG nr 110 butle
podlegają inspekcji co 4 lata
począwszy od daty rejestracji
samochodu lub zgodnie ze
specyficznymi przepisami w
poszczególnych krajach.
OSTRZEŻENIE W razie wyczucia
zapachu gazu należy zmienić tryb
zasilania metanem na tryb benzynowy i
udać się natychmiast do ASO marki
Fiat w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie
usterek układu.
ZASADY PRZEŁĄCZANIA
TRYBÓW ZASILANIA
PALIWEM
Przełączaniem pomiędzy dwoma
różnymi trybami zasilania steruje w pełni
automatycznie centralka kontroli
silnika.
Jeśli poziom metanu spadnie poniżej
1/5 pojemności butli, wówczas zaczyna
migać najniższy poziom oraz
krawędzie pozostałych poziomów.
Sygnalizują one rezerwę oraz
konieczność napełnienia paliwa rys.
138.
152
URUCHAMIANIE I JAZDA

Wersje 2.3 130/150 Multijet 2 - 130 Multijet 2 z AdBlue - 180 Multijet 2 Power
Zabezpieczone
urządzenieBezpiecz. AmperA: Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – B: Opcjonalny moduł
okablowany 1 (*) – C: Opcjonalny moduł okablowany 2
Wentylacja wnętrza
nadwozia z webasto,
pompa zrobotyzowanej
skrzyni biegów (+ z
akumulatora)F05 50
wentylator wysokiej
prędkości układu
chłodzenia silnika (+ z
akumulatora)F06 40/60
Wentylator niskiej
prędkości układu
chłodzenia silnika (+ z
akumulatora)F07 40/50
Wentylator kabiny (+ z
kluczyka)F08 40
Tylne gniazdko prądowe (+
z akumulatora)F09 15
Sygnalizator akustyczny F10 15
Gniazdko prądowe (+ z
akumulatora)F14 15
Zapalniczka (+ z
akumulatora)F15 15
Sprężarka klimatyzacji F19 7,5
Wycieraczki szyby
przedniejF20 30
Dodatkowy zespół
elementów sterowania,
regulacja i składanie
lusterek (+ z kluczyka)F24 7,5
Odszranianie lusterek F30 15
(*) Tylko w przypadku wersji 2.3 130/150 Multijet 2
179

2.3 150 ECOJET
Wentylacja wnętrza
nadwozia z webasto,
pompa zrobotyzowanej
skrzyni biegów (+ z
akumulatora)F05 20
Włączanie wentylatorów
układu chłodzenia silnikaF06 20
Wentylator kabiny (+ z
kluczyka)F08 40
Tylne gniazdko prądowe (+
z akumulatora)F09 15
Sygnalizator akustyczny F10 15
Gniazdko prądowe (+ z
akumulatora)F14 15
Zapalniczka (+ z
akumulatora)F15 15
Sprężarka klimatyzacji F19 7,5
Wycieraczki szyby
przedniejF20 30
Dodatkowy zespół
elementów sterowania,
regulacja i składanie
lusterek (+ z kluczyka)F24 7,5
Odszranianie lusterek F30 15
181
Zabezpieczone
urządzenieBezpiecz. AmperA: Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – B: Opcjonalny moduł
okablowany 1 (*) – C: Opcjonalny moduł okablowany 2

Wersje 3.0 140 Natural Power
Wentylacja wnętrza
nadwozia z webasto,
pompa zrobotyzowanej
skrzyni biegów (+ z
akumulatora)F05 50
Wentylator wysokiej
prędkości układu
chłodzenia silnika (+ z
akumulatora)F06 40/60
Wentylator niskiej
prędkości układu
chłodzenia silnika (+ z
akumulatora)F07 40/50
Wentylator kabiny (+ z
kluczyka)F08 40
Tylne gniazdko prądowe (+
z akumulatora)F09 15
Sygnalizator akustyczny F10 15
Gniazdko prądowe (+ z
akumulatora)F14 15
Zapalniczka (+ z
akumulatora)F15 15
Sprężarka klimatyzacji F19 7,5
Wycieraczki szyby
przedniejF20 30
Dodatkowy zespół
elementów sterowania,
regulacja i składanie
lusterek (+ z kluczyka)F24 7,5
Odszranianie lusterek F30 15
183
Zabezpieczone
urządzenieBezpiecz. AmperA: Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – B: Opcjonalny moduł
okablowany 1 (*) – C: Opcjonalny moduł okablowany 2