2018 FIAT DUCATO bremser

Kjære kunde,
Vi gratulerer og takker deg for at du har valgt Fiat Ducato.
Vi har laget denne håndbok for at du skal lære deg bilens alle egenskaper fullstendig.
Når du fortsetter å lese dette heftet, vil du finne informasjon, tips og viktige advarsler om bruk av bilen, som vil hjelpe deg til å utnytte
alle de teknologiske funksjonene i din Fiat Ducato.
Du bør lese gjennom hele håndboken før du prøver å kjøre bilen for første gang, for å gjøre deg kjent med kontrollene, spesielt de som
er relatert til bremser, styring og girkasse. Samtidig vil du begynne å forstå hvordan bilen fungerer på forskjellige underlag.
I dette dokumentet finner du en oversikt over funksjoner og spesielle anordninger, samt viktig informasjon om pleie og vedlikehold, om
kjøresikkerhet og om driftssikkerheten av din Fiat Ducato.
Etter at du har lest håndboken, anbefaler vi at du oppbevarer den i bilen. Dermed har du rask tilgang til den ved behov, og du kan sikre
at den følger med bilen ved salg.
Det vedlagte garantiheftet inneholder også beskrivelsen av støttetjenestene som Fiat tilbyr sine kunder, sertifikat og informasjon om
vilkårene og betingelsene for å opprettholde gyldigheten.
Vi er sikre på at disse dokumentene vil la deg bli bedre kjent med den nye bilen og sette pris på Fiats servicepersonell.
Vennlig lesning og god tur!
ADVARSEL!
I denne bruks- og vedlikeholdshåndboken er alle versjoner av Fiat Ducato beskrevet. Du behøver derfor bare lese
informasjonene som gjelder for utstyr, motortype og versjon av bilen du har kjøpt. Opplysningene i denne publikasjonen
er kun for informasjon. FCA Italy S.p.A kan av tekniske eller kommersielle grunner når som helst gjøre endringer i
modellene som er beskrevet i denne utgivelsen. For mer informasjon ta kontakt med din Fiat-forhandler.

ABS-SYSTEM
ABS er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli. Dette skjer uavhengig
av veibanens tilstand eller
bremsekraften som utøves. På denne
måten sikrer systemet at man alltid
har kontroll over kjøretøyet, selv når
man panikkbremser.
Systemet griper inn på bremsene når
hjulene er nær låsing, vanligvis under
nødbremsing eller når grepet er dårlig,
hvor blokkeringer kan være hyppigere.
Takket være ABS-systemet kan
bremsingsretningen for kjøretøyet
garanteres og på samme tid kan man
optimalisere bremserommet.
Systemet gir også bedre stabilitet og
kontroll over bilen når man bremser på
et underlag hvor hjulene på høyre og
venstre side har forskjellig veigrep, eller
når man bremser i en sving.
Anlegget kompletterer EBD-systemet
(Electronic Braking Force Distribution),
som tillater å fordele oppbremsingen
mellom hjulene foran og bak.ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km:
under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.
50)
SYSTEMETS
INTERVENSJON
Du registrerer at ABS-systemet er
aktivert ved hjelp av en svak pulsering i
bremsepedalen, ledsaget av støy. Det
angir at du trenger å justere hastigheten
etter veitypen du kjører på.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-system
(Motor Schleppmoment Regelung)
Dette er integrert i ABS og hindrer at
drivhjulene blokkeres, noe som kan
inntreffe hvis man for eksempel plutselig
slipper opp gasspedalen, eller girer
raskt ned mens veigrepet er dårlig.
Under slike forhold kan motorens
bremseeffekt føre til at drivhjulene glir
og at man mister kontrollen over
kjøretøyet. I slike situasjoner aktiveres
systemet og øker motorens
dreiemoment slik at man opprettholder
stabiliteten og øker sikkerheten.
FORSIKTIG
50)ABS utnytter tilgjengelig grep på
optimal måte, men det er ikke i stand til å
øke det; derfor må man være påpasselig
ved kjøring på glatt underlag, uten å ta
unødvendige sjanser.
51)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
52)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
53)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
54)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
55)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
56)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
84
SAFETY

FUNKSJON MED
TILHENGER
Sensorens funksjon slås av automatisk
ved innsetning av tilhengerens
elektriske tilkobling i kontakten på
kjøretøyets slepekrok.
Sensorene blir automatisk reaktivert når
du drar ut støpslet på tilhengerens
kabel.
123)
26)
ADVARSEL I tilfelle du ønsker å la
slepekroken være montert uten en
tilhenger, bør du kontakte Fiats
servicenett for å tillate oppdateringen av
systemet, fordi slepekroken kan bli
oppdaget som et hinder av sensorene i
midten.
I vaskestasjoner som bruker
høytrykksvasker med dampstråle eller
høytrykksrengjøringsmaskiner, må
du holde munnstykkene på en avstand
av mer enn 10 cm fra sensorene.
GENERELLE ADVARSLER
Du skal ikke feste klistremerker på
sensorene.
Være ekstra forsiktig under
parkering med hindringer som kan
være over eller under sensoren.
Gjenstander som befinner seg tett
på blir i visse tilfeller ikke registrert
og kan derfor skade kjøretøyet eller selv
bli skadet.
Nedenfor følger visse forhold som kan
påvirke parkeringssystemets ytelse:
En redusert følsomhet i sensoren og
en redusering i
parkeringshjelpsystemets ytelse kan
oppstå på grunn av at sensorens
overflate er dekt med: is, snø, søle,
maling etc.;
Sensoren registrerer et objekt som
ikke finnes ("ekostøy") forårsaket av
forstyrrelser av mekanisk type, for
eksempel: bilvask, regn (ekstreme
vindforhold), hagl.
De signaler som sendes av sensoren
kan forandres ved nærværet i
nærheten av ultralydsystemer (f.eks.
trekkluftbremser eller pneumatiske
hammere);
Ytelsentil parkeringshjelpen kan
også påvirkes av sensorenes posisjon.
For eksempel ved å endre strukturen
(på grunn av slitasje på støtdempere,
hjuloppheng) eller ved å skifte ut dekk,
lade bilen for mye, gjøre spesifikke
innstillinger for å senke bilen.
Registrering av hindringer i den øvre
delen av kjøretøyet (spesielt når det
gjelder varebiler eller cabincruisere) kan
ikke garanteres ettersom systemet
registrerer hindringer som kan skade
den nedre delen av bilen.
FORSIKTIG
123)Ansvaret for parkeringen og andre
farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres i lav hastighet.
FORSIKTIG
26)For riktig drift av systemet, er det viktig
at sensorene er alltid rene fra søle, smuss,
snø og is. Ved rengjøring av sensorene,
vær spesielt oppmerksom slik at de ikke
ripes eller skades; unngå å bruke tørre,
grove eller harde kluter. Sensorene må
vaskes med rent vann, eventuelt med
tillegg av bilsjampo.
128
START OG KJØRING

BRUK AV
KJØRETØYET
UNDER VANSKELIGE
FORHOLD
Hvis kjøretøyet hovedsakelig skal
brukes under ett av følgende forhold:
med henger eller campingvogn;
på støvete veier;
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null;
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen
i bremseskoene foran;
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker;
Visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, kraftoverføring, rør og
slanger (eksos - drivstofftilførsel -
bremser), gummideler (hetter -
koplinger - bøssinger osv.).
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt);
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer;
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter;
gjenopprette nivået av
tilsetningsstoff for dieselutslipp AdBlue
(Urea), (for versjoner/markeder hvor
dette finnes), når varsellampen lyser
eller meldingen blir vist på
instrumentpanelet;
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret.
190
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

PROGRAM FOR PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Kontrollene i programmet for planlagt vedlikehold må gjentas syklisk med start fra det første intervallet, når bilen når 144.000
km/6 år (versjoner 130 - 150 - 180 Multijet 2) eller 192.000 km/8 år (versjoner 115 Multijet 2), og dermed følge de tidligere
utførte vedlikeholdstilfellene.
Kilometerstand (i tusen km) 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontroll av batteriets ladestatus og eventuell opplading●●●●●
Sjekk dekkenes stand/slitasje og juster trykket eventuelt; sjekk når
ladningen av "Fix&Go Automatic"-settet utløper (for versjoner/markeder der
dette finnes)●●●●●
Kontrollere lysanlegg (lykter, blinklys, nødstopplys, lys i bagasjerommet,
kupéen, hanskerom, varsellamper på instrumentbordet osv.)●●●●●
Kontrollere at vindusvisker og –spyleranlegget fungerer, og eventuelt justere
spylerdysene●●●●●
Kontroll av posisjonen/slitasjen på vindusviskerbladene til front- og bakrute
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)●●●●●
Kontrollere renhetstilstanden i låsene i motorpanseret og bagasjerommet,
rengjøring og smøring av håndtak og spaker●●●●●
Kontrollere visuelt den generelle tilstanden, og at alt er intakt, ved:
karosseriet utvendig, understelldekselet, rør og slanger (utløp –
drivstofftilførsel – bremser), gummideler (hetter – koplinger – bøssinger –
osv.)●●●●●
Kontroll av tilstand til og slitasje av fremre bremsesko og indikator for slitasje
av bremsesko●●●●●
191

Natural Power-versjoner
Kilometerstand (i tusen km) 40 80 120 160 200
År 246810
Kontroll av batteriets ladestatus og eventuell opplading●●●●●
Kontroller dekktilstand/dekkslitasje og eventuell trykkregulering●●●●●
Kontrollere lysanlegg (lykter, blinklys, nødstopplys, lys i bagasjerommet,
kupéen, hanskerom, varsellamper på instrumentbordet osv.)●●●●●
Kontrollere at vindusvisker og –spyleranlegget fungerer, og eventuelt justere
spylerdysene●●●●●
Kontroller posisjonen/slitasjen på bladene til frontrute- og bakruteviskere●●●●●
Kontrollere renhetstilstanden i låsene i motorpanseret og bagasjerommet,
rengjøring og smøring av håndtak og spaker●●●●●
Kontrollere visuelt den generelle tilstanden, og at alt er intakt, ved:
karosseriet utvendig, understelldekselet, rør og slanger (utløp –
drivstofftilførsel – bremser), gummideler (hetter – koplinger – bøssinger –
osv.)●●●●●
Visuell kontroll av tilstand og slitasje på fremre bremsesko og indikator for
slitasje av bremsesko●●●●●
Visuell kontroll av tilstand og slitasje på bremseskiver bak. Se til at
varsellampen for slitasje av bremseskiver fungerer (for versjoner/markeder
hvor dette finnes)●●●●●
Kontrollere og eventuelt etterfylle væskenivået (kjøleanlegget, hydrauliske
bremser/clutch, vindusspyler, batteri osv.)●●●●●
Visuell kontroll av reim og tilleggsdrift (versjoner uten automatisk
spennremskive)●●
195

TILLATT HENGERVEKT (kg)
Tegnforklaring:
A= TILLATT HENGERVEKT
B= TILHENGER UTEN BREMSER
C= BELASTNING PÅ HENGERFESTE
UTSTYRSVARIANT (TTV) MOTOR A B C
LIGHT2800 2.0 115 Multijet 2 2000 750 100
3000 (3150 / 3300 /
3500 / 3650)2.0 115 Multijet 2 2000 750 100
2.3 130 - 150 Multijet 2 / 180 Multijet 2
Power
2.3 130 Multijet 2 med AdBlue
2.3 150 ECOJET
3.0 140 Natural Power (unntatt
Panorama)2500 750 100
MAXI (HEAVY)35002.3 130 - 150 Multijet 2 / 180 Multijet 2
Power
2.3 130 Multijet 2 med AdBlue
2.3 150 ECOJET
3.0 140 Natural Power3000
(*)750
120(*)
40052.3 130 - 150 Multijet 2 / 180 Multijet 2
Power
3.0 140 Natural Power2500 750 100
42502.3 130 - 150 Multijet 2 / 180 Multijet 2
Power
3.0 140 Natural Power2250 750 100
44002.3 150 Multijet 2 / 180 Multijet 2
Power2100 750 100
(*) For Special T.L. 2500 kg (tillatt hengervekt = 100 kg)
240
TEKNISKE DATA

Bruk Egenskaper SpesifikasjonOriginale væsker og
smøremidlerApplications
Smøremidler og fett for
overføring av
bevegelsenSyntetisk smøremiddel
grad SAE 75W9.55550 - MZ2TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
Contractual Technical
Reference nr. F002.F13Mekanisk girkasse og
differensial (MLGU-
girkasse)
Syntetisk smøremiddel
grad SAE 75W-859.55550-MZ3 eller
MS.90030-M2TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Contractual Technical
Reference nr. F704.C08Mekanisk girkasse og
differensial
Spesifikk olje med type
"ATF DEXRON III"
tilsettingsmiddel-STYRING AV CAR CS
SPEEDHydraulikksystem for
aktivering av COMFORT-
MATIC-girkasse
Fett med molybdendisulfid
til høye brukstemperaturer.
Konsistens NLGI 1-29.55580 - GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference nr. F702.G07Homokinetisk kobling
hjulside
Spesifikk fett for konstant
hastighet til homokinetiske
koplinger med lav friksjon.
Konsistens NLGI 0-19.55580 - GRAS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference nr. F701.C07Homokinetisk kobling til
differensialsiden
Smøremiddel for
servostyring. Overgår
spesifikasjonene "ATF
DEXRON III"9.55550-AG2TUTELA
TRANSMISSION GI/E
Contractual Technical
Reference nr. F001.C94Hydraulisk servo
Smøremiddel for
servostyring. "ISO VG 2" –
"2F TE_ML 02K"9.55550-AG3TUTELA
TRANSMISSION GI/R
Contractual Technical
Reference nr. F428.HD4Elektrohydraulisk
servostyring
BremsevæskeSyntetisk væske for
bremse- og
clutchsystemer. Overgår
spesifikasjonene: FMVSS
nr. 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J 1704.9.55597 eller MS.90039TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference nr. F001.A93
eller
TUTELA TOP4/S
Contractual Technical
Reference nr. F005.F15Hydrauliske bremser og
hydraulisk clutch
248
TEKNISKE DATA