2018 FIAT DUCATO display

I PARKERING
117)
22)
Gå frem som følger hvis du må stanse
og forlate kjøretøyet:
legg inn et gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke) og la hjulene stå skjevt
slå av motoren og aktiver
håndbrekket
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
bakke, anbefaler vi blokkere hjulene
med en kile eller en stein.
I versjoner med automatgir (Comfort-
Matic) må man vente til bokstaven
Pvises på displayet før man slipper
opp bremsepedalen.
ADVARSEL Man måALDRIforlate
kjøretøyet med giret i fri (eller for
versjoner med automatgir, uten å sette
girspaken iP).
VERSJONER MED MANUELL
GIRKASSE
Gå frem som forklart nedenfor:
sette inn et gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke) og la hjulene være styrt.
slå av motoren og aktiver
håndbrekket
Hvis bilen er parkert i en bratt skråning,
anbefaler vi at du blokkerer hjulene
med en kile eller stein.
Ikke la nøkkelen være kvar i
tenningslåset for å unngå å tømme
batteriet når du forlater bilen. Ta alltid ut
nøkkelen.
VERSJONER MED COMFORT
MATIC GIRKASSE
For at bilen skal stå parkert trygt, må du
trykke på bremsepedalen og sette den
i første gir eller revers (R). Parkerer
du i en bakke, må du trekke til
håndbremsen. Før du slipper
bremsepedalen, må du dessuten vente
til det rekonfigurerbare
multifunksjonsdisplayet ikke lenger viser
hvilket girtrinn som er lagt inn.
ADVARSEL Forlat ALDRI bilen med
giret i fri (N).
GENERELLE ADVARSLER
Når bilen står stille og giret er koblet
inn, skal du alltid holde bremsepedalen
nede inntil du bestemmer deg for å
kjøre. Deretter slipper du bremsen og
akselererer gradvis.
hvis man blir stående stille lenge
med motoren i gang anbefaler vi at du
setter giret i fri (N).
for å bevare clutchfunksjonen skal
du ikke bruke gasspedalen til å holde
kjøretøyet på stedet hvil (f.eks. når
du stanser i en oppoverbakke).
Clutchen kan bli ødelagt hvis den
overopphetes. Bruk i stedet
bremsepedalen, og gasspedalen bare
når du skal kjøre videre.
bruk andre gir kun når du trenger
mer kontroll over startmanøveren på
underlag med dårlig veigrep.
dersom du skal gå fra reversgir (R) til
første gir, eller motsatt, må dette gjøres
kun når bilen står helt stille og
bremsepedalen er trykket ned.
selv om det absolutt frarådes kan
det skje at man lar bilen trille nedover
en bakke i frigir (N). I dette tilfelle vil
systemet automatisk koble inn det giret
som er optimalt for kjøretøyets
hastighet når det får beskjed om å
legge inn giret, slik at det korrekte
drivmomentet overføres til hjulene.
Når motoren er slått av, kan man,
om man ønsker det, legge inn første gir,
RellerNmed nøkkelen på MAR og
mens man trykker på bremsepedalen. I
dette tilfellet anbefales det å vente i
minst 5 sekunder før man skifter gir, for
å beskytte hydraulikksystemet og
spesielt pumpen.
120
START OG KJØRING

skyv girspaken mot(+)for å koble
inn første gir (hvis du går fraNeller
R, flytter du bare spaken til midtstilling)
eller tilRfor å koble inn reversgiret
fig. 126.
Slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
når du kjører skyver du girspaken
mot(+)for å koble inn et høyere gir eller
mot(–)for å koble inn et lavere gir.
AUTOMATISK LOGIKK
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun bruke høyre fot på
pedalene.
Trykk på bremsepedalen
Start motoren.
skyv girspaken motA/Mfig. 127 for
å koble inn den automatiske logikken.
Skyv girspaken mot(+)(høyere gir) for å
legge inn første gir (hvis du går fraN
ellerR, flytter du bare spaken til
midtstilling) eller tilRfor å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
AUTOMATISK FUNKSJON
(AUTO med innkoblet
UP-funksjon)
UP-funksjonen aktiveres ved å trykke
påUP-knappen fig. 128 som er
plassert mellom betjeningen på
dashbordet. Når denne funksjonen er
blitt aktivert, tennes varsellampen
på instrumentpanelet sammen
med en bekreftelsesmelding på det
rekonfigurerbare
multifunksjonsdisplayet.
NårUP-funksjonen er aktivert, velger
systemet det girtrinnet som egner
seg best for kjøretøyets hastighet, turtall
og hvor kraftig føreren trykker på
gasspedalen, slik at man kan møte
bratte strekninger på best mulig måte
og mest mulig komfortabelt.Hvis du trykker gasspedalen helt inn (for
eksempel ved forbikjøring), vil systemet
om nødvendig sørge for å gire ned ett
eller flere trinn, slik at du får tilstrekkelig
akselerasjonseffekt og dreiemoment.
Dette skjer helt automatisk, uavhengig
av omUP-funksjonen er aktivert eller
ikke.
24)
FORSIKTIG
24)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
127F0N0345M128F0N0348M
123

START&STOP-
SYSTEM
KORT GAGT
Start&Stop-systemet slår automatisk
av motoren hver gang bilen stanser
og starter den igjen når føreren skal
kjøre videre. Dette øker kjøretøyets
ytelser ved at forbrukene,
eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille stanser
motoren når giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
Versjoner med Comfort-Matic-
girkasse
Når kjøretøyet står stille og man trykker
på bremsepedalen, slukker motoren
hvis girspaken står i en annen posisjon
ennR.
Hvis man stopper i en oppoverbakke er
funksjonen som slukker motoren slått
av for å gjøre "Hill Holder"-funksjonen
tilgjengelig (funksjonen er kun aktiv
når motoren er i gang).Når motoren stanses, vises det av en
varsellampe på instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren igjen må man
trykke inn clutchpedalen.
Versjoner med Comfort-Matic-
girkasse
Når man slipper opp bremsepedalen,
starter motoren automatisk igjen. Ikonet
på displayet slukker.
Hvis du starter motoren igjen og "Hill
Holder"-funksjonen er deaktivert, flytter
du spaken til (+), (-) ellerRog motoren
starter igjen.
MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
Trykk på knappen
på panelet på
dashbordet for å aktivere/deaktivere
systemet manuelt.
25)
SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe
på instrumentpanelet
eller, der dette finnes, med en melding
som vises på displayet.
119) 120)
FORSIKTIG
25)Hvis kjøretøyet er utstyrt med manuelt
klimaanlegg, kan Start&Stop-systemet
deaktiveres slik at klimaanlegget fungerer
uavbrutt hvis man heller ønsker å ha et
komfortabelt inneklima.
FORSIKTIG
119)Kjøretøyet må alltid forlates etter å ha
fjernet nøkkelen eller å ha rotert
tenningslåset til STOP. Under tanking av
drivstoff, forsikre deg om at kjøretøyet
er slått av med tenningsnøkkelen på STOP.
120)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med et annet av samme type (L6 105
Ah/850 A) og med samme egenskaper.
124
START OG KJØRING

ved å trykke på B-knappen, går
systemet inn i pausemodus og
symboletIIog symbolet CANC/RES;
ved å skru av motoren;
ved å trykke på bremsepedalen eller
bruke håndbremsen;
ved å trykke på clutchpedalen;
krever giring med den automatiske
girkassen i sekvensielt modus;
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt.
ved å trykke på gasspedalen; i dette
tilfelle er systemet ikke slått av, og
forespørselen om akselerasjonen har
prioritet i systemet; Cruise Control
forblir aktiv, og man trenger ikke
å trykke på CANC/RES-knappen for gå
tilbake til forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Denne anordningen kobles automatisk
ut i følgende tilfeller:
Når ABS eller ESP-systemene
kobles inn.
ved systemfeil.
121) 122)
SPEED LIMITER
Dette er en funksjon som gjør det mulig
å begrense kjøretøyets hastighet til
verdier som kan programmeres av
føreren.
Du kan programmere
maksimumshastigheten både når bilen
står stille eller er i bevegelse. Den
programmerbare minimumshastigheten
er 30 km/t.
Når funksjonen er aktiv, avhenger bilens
hastighet av trykket på gasspedalen
inntil den programmerte
hastighetsgrensen er nådd (se avsnittet
"Programmering av
hastighetsgrensen").
I tilfeller hvor det er behov (for eksempel
ved forbikjøring), kan man uansett
overgå den innstilte hastighetgrensen
ved å trykke gasspedalen helt inn.
Når du gradvis reduserer trykket på
gasspedalen, aktiveres funksjonen så
snart bilens hastighet synker under den
programmerte hastigheten.
Aktivering enhet
For å koble til enheten, må man vri på
ringmutteren A fig. 131 i posisjon
.
Aktivering av enheten indikeres av
tenning av varsellampem
på
instrumentpanelet og, ved noen
versjoner, ved at en melding med den
siste verdien for lagret hastighet blir vist
på displayet.Automatisk deaktivering av
innretningen
Innretningen slår seg av automatisk i
tilfelle feil på systemet.
FORSIKTIG
121)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
122)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, drei hylsen A til O og henvend
deg til Fiats servicenett, etter å ha
kontrollert at sikringen er hel.
131F1A0363
126
START OG KJØRING

SPEED BLOCK
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Kjøretøyet er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren på en av fire
forhåndsdefinerte verdier: 90, 100, 110,
130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Etter inngrepet blir et klistremerke
applisert på frontruten som viser
verdien for den maksimale hastigheten
som er stilt inn.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
PARKERINGS-
SENSORER
De er plassert i den bakre støtfangeren
på kjøretøyet fig. 132, og har som
oppgave å detektere og varsle føreren,
ved hjelp av et intermitterende lydsignal,
om tilstedeværelsen av hindringer bak
kjøretøyet.
AKTIVERE
Sensorene blir automatisk aktivert når
du velger revers.
En økning av frekvensen i lydsignalet
tilsvarer en reduksjon av avstanden fra
hindringen bak bilen.LYDSIGNAL
Når setter giret i revers, aktiveres
automatisk et periodisk lydsignal.
Lydsignal:
Den øker når avstanden mellom
bilen og hindringen reduseres.
den blir kontinuerlig når avstanden
mellom bilen og hindringen er mindre
enn ca. 30 cm, mens den opphører
umiddelbart hvis avstanden til
hindringen øker;
forblir konstant hvis avstanden
mellom kjøretøyet og hindringen forblir
uforandret, mens hvis denne
situasjonen involverer sidesensorene,
avbrytes signalet etter ca. 3 sekunder
for å unngå for eksempel varsler i tilfelle
av manøvrer langs vegger.
Hvis flere hindringer blir oppdaget, tar
systemet hensyn bare til hindringen
som er nærmest kjøretøyet.
FEILNDIKASJONER
Eventuelle avvik i parkeringssensorene
blir rapportert, under valg av revers,
av at varsellampen
tennes på
instrumentpanelet eller av ikonet
som tennes på displayet, og av
meldingen på multifunksjonsdisplayet
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
132F1A0134
127

RYGGEKAMERA
(PARKVIEW®
RYGGEKAMERA)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
124)
27)
Bilen kan utstyres med ryggekamera
ParkView® Rear Back Up Camera som
gjør at føreren kan vise en bilde på
displayet over området bak kjøretøyet
fig. 133, når girspaken er plassert i
revers eller bakluken åpnes.
VISNINGER OG
MELDINGER PÅ
SKJERMEN
Rutenettet med statiske linjer, som
vises på displayet, angir bilens bredde.
Linjene viser adskilte områder som
gjør det mulig å beregne avstanden fra
bilens bakpart.
Tabellen nedenfor viser de omtrentlige
avstander for hver sone:
Sone (referanse
fig. 133)Avstand fra bilens
bakpart
Rød (A) 0 ÷ 30 cm
Gul(B) 30cm÷1m
Grønn (C) 1 m eller mer
ADVARSLER
ADVARSEL I noen tilfeller, som for
eksempel nærvær av is, snø eller slam
på overflaten av ryggekameraet kan
følsomheten bli redusert.
ADVARSEL Hvis blir det nødvendig å
utføre omlakkering av bakdørene, sørg
for at lakken ikke kommer i kontakt
med kameraets støtte.ADVARSEL Når kjøretøyet parkeres vær
ekstra forsiktig med hindringer som
kan befinne seg over eller under
kameraets driftsområde.
FORSIKTIG
124)Ansvaret for parkeringen og andre
manøvrer, er helt og holdent bilførerens.
Ved å utføre disse manøvrene, skal du
alltid sørge for at manøverrommet er fritt
fra mennesker (spesielt barn) eller dyr.
Kameraet er til hjelp for bilføreren, som
allikevel alltid må være oppmerksom når
manøvrene utføres. Disse vil alltid kunne
representerer en fare, selv om de utføres
med lav hastighet. Kjør alltid ved en
moderat hastighet, slik at du er i stand til å
bremse på hensiktsmessig måte i tilfelle
av påvisning av en hindring.
FORSIKTIG
27)For riktig drift, er det viktig at kameraet
alltid er fri fra søle, smuss, snø og is. Ved
rengjøring av kameraet, vær spesielt
oppmerksom slik at den ikke ripes eller
skades; unngå å bruke tørre, grove eller
harde kluter. Kameraet må vaskes med
rent vann, eventuelt med tillegg av
bilsjampo. I vaskestasjoner som bruker
høytrykksvasker med dampstråle eller
høytrykksrengjøringsmaskiner, må du
rengjøre kameraet hurtig ved å holde
munnstykket på over 10 cm avstand. Du
skal ikke feste klistremerker på kameraet.
133F1A0360
129

TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
125) 126) 127) 128)
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
Systemet registrerer automatisk
gjenkjennelige trafikkskilter om
fartsgrenser, forbikjøringsforbud og
skilter som indikerer slutten av disse
forbudene.
Kameraet er montert bak det
innvendige bakspeilet. Sensoren
overvåker konstant veiskiltet som viser
den gjeldende fartsgrensen og
eventuelle forbud mot forbikjøring.
ADVARSEL Systemet er designet for å
lese skiltene i samsvar med kravene i
Wienkonvensjonen.
BRUKE AV
IGJENKJENNING AV
TRAFIKKSKILTER
Til- og frakopling av systemet
Systemet kan aktiveres og deaktiveres
via displayets meny. Se avsnittet
"Display" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
Merk: Status og innstillinger av
systemet forblir uendret i de ulike
tenningssyklusene.
FORSIKTIG
125)Dersom bevegelsen av lasten
forårsaker en sterk tilt av kameraet, kanskje
systemet ikke fungerer midlertidig, for å
muliggjøre en automatisk kalibrering av
selve kameraet.
126)Systemet detekterer kun faststilte
trafikksignaler og alle skilter, forutsatt at
minimums kravene for sikt og avstand fra
skiltene er oppfylt.
127)Systemet er et kjøreassistansesystem
som ikke fritar føreren fra ansvar for å
kjøre med omsorg og flid i samsvar med
direktivene.
128)Når systemet er aktivt, er føreren
ansvarlig for å kontrollere kjøretøyet,
overvåke systemet og inngripe på egnet
måte, hvis nødvendig.
FORSIKTIG
28)Hvis sensoren blir blokkert, kan det
føre til at systemet ikke fungere lenger.
29)Vid lave temperaturer og i ekstreme
klimaforhold, kan det skje at systemet ikke
fungerer.
30)Regn, snø, sprøyt og sterke
lyskontraster kan påvirke sensoren.
31)Utfør ingen reparasjon i
vindruteområdet umiddelbart rundt
sensoren.
32)Hvis kjøretøyet er forsynt med et kit for
fjæringer som ikke er originalutstyr, kan
det skje at systemet ikke fungerer korrekt.
33)Når du skifter ut lyskasternes lyspærer,
skal du alltid bruke originalpærer. Andre
lyspærer kan redusere systemets ytelse.
34)Rengjør frontruten fra fremmedlegemer
som fugleskitt, insekter, snø og is.
100
134F1A0373
130
START OG KJØRING

UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
38) 39)
INNLEDNING
Fiat Ducatos "Natural Power"-versjon
kjennetegnes av to tilførselssystemer:
ett for naturgass (metan) og et
nødsystem for bensin.
METANBEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med fem tanker
(med total kapasitet på ca. 218 liter),
som er plassert under gulvet i kjøretøyet
og beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne er tanken, som inneholder
metangass i komprimert tilstand
(nominelt trykk 200 bar ved 15 °C).
Metangassen, som er fylt på tankene
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.ADVARSEL Hvis du kjenner gasslukt,
må du veksle fra metan til bensin og
kjøre direkte til et autorisert Fiat-
verksted for kontroll av systemfeil.
LOGIKKER FOR
DRIVSTOFFOMKOPLING
Veksling mellom de to forskjellige
drivstoffene gjøres helt automatisk kun
av motorstyringsenheten.
Når den gjenværende metaninnholdet i
tankene synker under 1/5 av deres
kapasitet, blinker det nederste nivået i
tillegg til kanten av de andre nivåene for
å vise at tanken er i reserve og at den
må fylles fig. 138.
Hvis metanen tar slutt, koples det
automatisk over til bensin: de tomme
strekene blinker ikke lenger på
instrumentbordet display. Deretter
tennes måleren
ved siden av
CNG-ikonet fig. 139.
Når terskelen for metantrykket i
reservetanken er nådd, og man har fylt
metantanken full, tvinges omkopling
til bensin i 5 sekunder for at
bensintilførselsanlegget skal beholde
topp yteevne.Vi anbefaler generelt at man bør
absolutt unngå at bensintanken går
helt tom, da dette kan sette føreren
i to risikosituasjoner:
etter at METAN-innholdet har sunket
under reservenivået fortsetter
kjøretøyet å fungere med bensin til den
er oppbrukt.
kjøretøyet har brukt opp bensinen
på en tidligere tur, og mens det kjører
på METAN, når det terskelen for
METAN-trykk i reservetanken: i dette
tilfellet forserer systemet omkobling
til bensin og kjøretøyet stopper mens
det er i bevegelse.
138F1A0436
139F0N0403I
137