2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER ECU

ATTENTION L'ancrage du système de
verrouillage n'est effectif que lorsque
la butée de sécurité qui se trouve sous
le levier bloque ce dernier en position
horizontale. Si cela ne se produit pas,
vérifier d'avoir placé le siège dans la
position exacte de verrouillage par
rapport à la glissière (en reculant ou en
avançant de quelques millimètres le
siège jusqu'à ce qu'il se clipse
définitivement). Une fois le verrouillage
effectif, la base à déclipsage rapide
se présente comme à l'étape 1,
c'est-à-dire avec le levier de blocage
parfaitement parallèle au plancher,
ce qui assure une bonne fixation du
siège dans la position choisie.
Il est possible de faire pivoter le siège
de 180º vers le siège du côté opposé.
Pour effectuer la rotation, se référer
au paragraphe « Siège à base
pivotante ».
BANQUETTE 4 PLACES
(versions Fourgon
Double Cabine)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Pour certaines versions spécifiques, le
véhicule est doté d'une banquette
arrière 4 places. La banquette est
munie sur le côté d'une empreinte
porte-bouteille A fig. 43.Le siège peut être rabattu
manuellement pour permettre l'accès
au compartiment de chargement fig.
44.
ATTENTION
17)Tous les réglages doivent
impérativement être exécutés sur un
véhicule à l'arrêt.
18)Une fois le levier de réglage relâché,
toujours vérifier que le siège est bien
bloqué sur ses glissières en essayant de le
déplacer vers l'avant ou vers l'arrière. Si
le siège n'est pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer intempestivement
en provoquant une perte du contrôle du
véhicule.
19)Pour bénéficier du maximum de
protection possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au dossier et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle
adhère parfaitement au buste et au bassin.
20)Avant d'enfiler les ceintures de sécurité
AV, s'assurer que les accoudoirs sont en
position verticale (voir le paragraphe
“Ceintures de sécurité”).
21)Avant de déboucler les ceintures et de
descendre du véhicule et s'assurer que
l'accoudoir externe (côté porte) est
complètement soulevé.
22)Tous les réglages doivent
impérativement être exécutés sur un
véhicule à l'arrêt. Lorsqu'on tourne le
siège, faire attention à ce qu'il n'interfère
pas avec le levier du frein à main.
23)S'assurer que le siège est bloqué en
position de conduite avant de mettre le
véhicule en marche.
43F1A0393
44F1A0394
24
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

24)Ne pas placer de charges lourdes sur
la tablette quand le véhicule roule, car
en cas de freinage brusque ou de chocs,
ils risquent d'être projetés contre les
occupants du véhicule et de les blesser
grièvement.
25)Ne pas rouler avec des passagers
assis au 3e rang lorsque la banquette du
2e rang est rabattue. Veiller à ne
positionner aucun objet sur le dossier
rabattu de la banquette du 2e rang : en
cas de choc ou de freinage brusque,
les objets risquent d'être projetés contre
les occupants du véhicule et de provoquer
des lésions graves. Pour plus
d'informations, voir les spécifications sur la
plaquette autocollante placée sous la
banquette.
26)Lors du remontage suivant de la
banquette, s'assurer qu'elle se bloque
correctement sur les guides du plancher.
ATTENTION
3)Les revêtements textiles de votre
véhicule sont conçus pour résister
longtemps à une usure normale. Il est
toutefois nécessaire d'éviter tout
frottement excessif et/ou prolongé avec
des accessoires vestimentaires, comme
les boucles métalliques, les rivets, les
fixations Velcro et autres, car ils exercent
de manière localisée une pression
importante risquant d'engendrer la rupture
des fils et d'endommager par conséquent
la housse.
VOLANT
Le volant peut être réglé dans le sens
axial.
Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :
débloquer le levier fig. 45 en le tirant
vers le volant (position 2) ;
régler le volant ;
bloquer le levier en le poussant vers
l'avant (position 1).
27) 28)
ATTENTION
27)Les réglages doivent être effectués
uniquement le véhicule à l'arrêt et le
moteur coupé.
28)Toute intervention en après-vente sur la
direction ou la colonne de direction (ex.
montage d'antivol) est absolument
interdite. Elle risque non seulement de se
solder par la dégradation des
performances du système et l'annulation
de la garantie, mais peut provoquer de
graves problèmes de sécurité, ainsi que la
non conformité d'homologation du
véhicule.
45F1A0040
25

PHARES
ORIENTATION DU
FAISCEAU LUMINEUX
L'orientation correcte des phares est
très importante pour le confort et la
sécurité du conducteur et des autres
usagers de la route. Pour garantir
les meilleures conditions de visibilité
lorsqu'on roule feux allumés, l'assiette
des phares du véhicule doit être
correcte. Pour le contrôle et le réglage
éventuel, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
CORRECTEUR
D'ASSIETTE DES
PHARES
Il fonctionne avec clé de contact sur
MAR et feux de croisement allumés.
Réglage de l'assiette des phares
Pour le réglage, agir sur les boutons
ouplacés sur la platine des
commandes fig. 57.
L'écran du combiné de bord indique
visuellement la position correspondante
au réglage.
ATTENTION Régler l'orientation des
faisceaux lumineux en fonction des
variations du poids transporté.ORIENTATION DES FEUX
ANTIBROUILLARD
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Pour le contrôle et le réglage éventuel,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
RÉGLAGE DES FEUX À
L’ÉTRANGER
Les feux de croisement sont orientés
pour la circulation dans le pays où
le véhicule a été commercialisé. Dans
les pays avec un système de circulation
opposée, pour ne pas éblouir les
véhicules qui viennent en direction
contraire, il faut modifier l’orientation du
faisceau lumineux en appliquant un
film autocollant, expressément étudié.
Ce film fait partie des accessoires
Lineaccessori MOPAR et peut être
commandé auprès du réseau
après-vente Fiat.
PLAFONNIERS
PLAFONNIER AVANT
AVEC ÉCLAIRAGE SPOT
L'interrupteur A fig. 58 allume/éteint les
lampes du plafonnier. Quand
l'interrupteur A est en position centrale,
les lampes C et D s'allument/
s'éteignent à l'ouverture/fermeture des
portes avant. Quand l'interrupteur A
est positionné à gauche, les lampes C
et D restent toujours éteintes. Quand
l'interrupteur A est positionné à droite,
les lampes C et D restent toujours
allumées.
L'allumage/extinction des feux est
progressif.MODEMODE
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58F1A0074
32
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

un temporisateur numérique fig. 76
pour l'allumage manuel du chauffage
ou pour la programmation de l'heure de
mise en service.
ATTENTION Le réchauffeur est équipé
d'un limiteur thermique qui coupe la
combustion en cas de surchauffe due à
une quantité insuffisante/fuite du
liquide de refroidissement. Dans cette
éventualité, après avoir réparé la panne
du système de refroidissement et/ou
avoir fait l'appoint en liquide, appuyer
sur le bouton de sélection du
programme avant de remettre le
chauffage en service.
Temporisateur numérique fig. 76
1) Visualisation heure/temporisateur
2) Témoin de ventilation
3) Bouton de réglage de l'heure « vers
l'avant »
4) Bouton de sélection du programme5) Numéro de rappel de présélection de
l'horloge
6) Bouton de mise en service
immédiate du chauffage
7) Témoin de réglage/lecture de l'heure
8) Bouton de réglage de l'heure «
vers l'arrière »
9) Témoin du cycle de chauffage
Mise en service immédiate du
chauffage
Pour mettre en service manuellement le
circuit, appuyer sur le bouton 6 du
temporisateur : l'écran et le témoin 9
s'allument et restent éclairés pendant
toute la durée de fonctionnement
du circuit.
La durée de mise en service disparaît
après 10 secondes.
Mise en service programmée du
chauffage
Avant de procéder au réglage de
l'allumage du dispositif, il est
indispensable de régler l'heure.
Réglage de l'heure courante
Appuyer sur le bouton 4 et le
maintenir enfoncé : l'écran et le témoin
7 s'allumeront ;
En même temps, dans les 10
secondes, appuyer sur les boutons 3
ou 8 jusqu'à obtenir l'heure exacte ;
Relâcher le bouton 4.Lorsque l'écran s'éteint, l'heure actuelle
est mémorisée.
La pression continue des boutons 3 ou
8 fait avancer ou reculer plus
rapidement les chiffres du cadran de
l'horloge.
Le réglage de l'heure n'est pas possible
lorsque le mode de chauffage ou de
ventilation est activé.
AVERTISSEMENT Faites attention au
réglage de l'heure légale/solaire.
Programmation de l'heure de mise
en service
Pour programmer l'heure de mise en
service :
appuyer sur le bouton4:lesymbole
10 s'allume pendant 10 secondes à
l'écran, ou bien l'heure précédemment
programmée avec le numéro 5
correspondant à la présélection
rappelée s'allume.
ATTENTION Si l'on désire rappeler les
autres heures présélectionnées,
appuyer plusieurs fois de suite sur le
bouton 4 dans les 10 secondes qui
suivent.
– appuyer, dans les 10 secondes, sur
les boutons 3 ou 8 jusqu'à obtenir
l'heure désirée.
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44
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION La confirmation de la
mémorisation de l'heure est fournie par
:
la disparition de l'heure de mise en
service ;
la présence du numéro de
présélection 5 ;
l'éclairage de l'écran.
ATTENTION À l'allumage de la
chaudière :
le témoin petite flamme 9 s'allume à
l'écran ;
le numéro de présélection 5 s'éteint.
Réglages standards :
Heure présélectionnée1:6h
Heure présélectionnée2:16h
Heure présélectionnée3:22h
AVERTISSEMENT Les réglages d'usine
sont annulés avec une nouvelle
mission. Les heures présélectionnées
restent mémorisées jusqu'à la
modification suivante. Si l'horloge est
débranché du réseau de bord (par
ex. en cas de débranchement de
la batterie), les réglages d'usine seront
rétablis.Désactivation de l'heure de mise en
service programmée
Pour annuler l'heure de mise en service
programmée, appuyer brièvement sur
le bouton 4 : l'écran s'éteint et le
nombre 5, correspondant à l'heure
présélectionnée, disparaît.
Rappel de l'une des heures de mise
en service présélectionnées
Actionner le bouton 4 dans les 10
secondes jusqu'à l'affichage du numéro
de programme avec l'heure
présélectionnée souhaitée.
L'heure présélectionnée réglée s'active
automatiquement après environ 10
secondes sans devoir confirmer par un
autre bouton.
Activer l'heure présélectionnée en
tenant compte des normes de sécurité
concernant le fonctionnement du
chauffage autonome (consulter à cet
égard la Notice d'entretien du
chauffage autonome).
ATTENTION Le chauffage autonome
s'allume à l'heure présélectionnée
activée aussi bien avec le véhicule à
l'arrêt que pendant la marche.
ATTENTION L'heure de mise en service
présélectionnée peut être modifiée ou
effacée en suivant les instructions
fournies précédemment.Réglage de la durée de mise en
service
Appuyer et maintenir enfoncé le bouton
. Appuyer en même temps sur le
bouton 3 ou 8.
L'heure et le témoin 7 s'affichent.
Appuyer encore une fois le bouton 4
sans relâcher. Appuyer en même temps
sur le bouton 3 ou 8.
La durée de mise en service
programmée s'affiche et le témoin 9 ou
2 clignote.
Régler la durée de mise en service par
le bouton 3 ou 8.
La durée de mise en service réglée est
mémorisée dès que le texte affiché à
l'écran disparaît, ou bien en actionnant
le bouton 4.
Extinction du système de chauffage
L'extinction du système, en fonction
du type de mise en service
(automatique ou manuelle) peut se faire
de manière :
automatiqueà la fin de la durée
programmée;àlaconclusion du temps
réglé, l'écran s'éteint.
manuelleen appuyant à nouveau
sur le bouton de « chauffage immédiat »
du temporisateur (touche petite flamme
6).
45

FERMETURE
Procéder comme suit :
d'une main, tenir le capot soulevé et
de l'autre, enlever la béquille C fig. 83
du logement E et la remettre dans
son dispositif de blocage D fig. 82 ;
abaisser le capot à environ 20
centimètres du compartiment moteur,
puis le lâcher et s'assurer qu'il est
parfaitement fermé, et non seulement
accroché en position de sécurité,
en essayant de le soulever. Si tel est le
cas, ne pas exercer de pression sur
le capot, mais le soulever de nouveau
et recommencer l'opération.
ATTENTION Toujours vérifier la bonne
fermeture du capot pour éviter qu'il
ne s'ouvre en cours de route.
37) 38) 39)
ATTENTION
37)Pour des raisons de sécurité, le capot
doit toujours être bien fermé pendant la
marche. Par conséquent, vérifier toujours
la fermeture correcte du capot en
s’assurant que le blocage est inséré. Si en
cours de route, on s'aperçoit que le
dispositif de blocage n'est pas bien
enclenché, s'arrêter immédiatement et le
fermer correctement.38)Un mauvais positionnement de la
béquille de support pourrait provoquer la
chute violente du capot.
39)N'effectuer ces opérations que lorsque
le véhicule est arrêté.
81F1A033982F1A0349
83F1A0129
49

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la Notice vous
donnera toutes les informations utiles
pour apprendre à connaître, interpréter
et utiliser correctement le combiné de
bord.COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD ............................................. 56
ÉCRAN .......................................... 58
TRIP COMPUTER ........................... 60
TÉMOINS ET MESSAGES............... 62
-LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ......................... 62
-ANOMALIE EBD................................. 63
-ANOMALIE DES AIRBAGS ................. 63
-CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ......................................... 64
-TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................. 65
-RECHARGE INSUFFISANTE DE LA
BATTERIE............................................ 65
-PRESSION INSUFFISANTE DE
L'HUILE MOTEUR ............................... 66
-HUILE MOTEUR DÉGRADÉE ............. 66
-PORTES/COMPARTIMENT DE
CHARGEMENT MAL FERMÉS ............ 67
-ANOMALIE DE LA DIRECTION
ASSISTÉE ........................................... 67
-ANOMALIE DES SUSPENSIONS À
RÉGLAGE D'ASSIETTE
AUTOMATIQUE ................................... 67
-ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION ............................... 69
-ANOMALIE DU SYSTEME
D'INJECTION D'URÉE ......................... 70
-ANOMALIE ABS ................................. 70
-RÉSERVE CARBURANT .................... 70
-PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES /
ANOMALIE DU PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES ............................................ 71
-SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF
POUR LES EMISSIONS DIESEL
(URÉE)................................................. 71-ANOMALIE DU SYSTÈME DE
PROTECTION DU VÉHICULE - FIAT
CODE .................................................. 72
-FEUX DE BROUILLARD ARRIÈRE ...... 72
-SIGNAL ANOMALIE GÉNÉRALE ........ 73
-NETTOYAGE DU DPF (PIÈGE À
PARTICULES) EN COURS ................... 74
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS ............................................... 75
-DRIVING ADVISOR ............................ 75
-SYSTÈME TPMS ................................ 76
-FEUX DE CROISEMENT..................... 77
-FOLLOW ME HOME .......................... 77
-CLIGNOTANT GAUCHE ..................... 77
-CLIGNOTANT DROIT ......................... 77
-FEUX ANTIBROUILLARD ................... 77
-CRUISE CONTROL ............................ 78
-SPEED LIMITER ................................. 78
-FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES.... 78
-FEUX DE ROUTE ............................... 78
-FONCTION "UP" ................................ 79
-ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS . 80
-ANOMALIE DU TÉMOIN DE
PRESSION D'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE.................................... 80
-ANOMALIE DES FEUX DE STOP ....... 80
-ANOMALIE DE L'AUTOMATISME
DES FEUX DE ROUTE ......................... 81
-PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS
SUR LA ROUTE................................... 81
-LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE......... 81
-ENTRETIEN PROGRAMMÉ ................ 81
-DÉCLENCHEMENT DE
L'INTERRUPTEUR INERTIEL DE
COUPURE DE CARBURANT ............... 82
-SIGNAL D'ANOMALIE DU SYSTÈME
COMFORT–MATIC .............................. 82
54
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Signification Que faire
rougeCEINTURES DE SÉCURITÉ NON BOUCLÉES
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume de manière fixe lorsque le véhicule
est à l'arrêt et la ceinture de sécurité côté conducteur
n’est pas bouclée.
Le témoin clignote accompagné de l'émission d'un
signal sonore (buzzer), lorsque la ceinture du
conducteur n'est pas correctement bouclée et que le
véhicule roule.Pour désactiver totalement l'avertisseur sonore
(buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt Reminder)
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat. Avec l'écran
multifonction, il est aussi possible de réactiver le
système en utilisant le menu de configuration.
DYSFONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE DE VITESSES
COMFORT-MATIC
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume,
mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin au cadran clignote (conjointement au
message affiché sur l'écran multifonction
reconfigurable et à un signal sonore) lorsque l’on
détecte une anomalie de fonctionnement ou de
défaillance de la boîte de vitesses.En cas d'anomalie de la B.V., s'adresser au plus vite
au Réseau Après-vente Fiat pour faire contrôler le
système.
64
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD